皇冠改裝防爆胎

① 全新皇冠2.0t 輪胎防爆嗎

你好 輪胎不是防爆的 但是可以安裝防爆胎 感謝你對汽車大師的支持 祝你用車愉快 【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

② 豐田皇冠2010款輪胎235-50R17可以升級到245-45R17嗎或者升級到什麼型號最好

一、可以換，但安全性能與汽車性能方面有無影響就無從考證。

二、建議使用原廠配套輪胎，所謂的「升級」有可能帶來一定的「安全隱患」。

以上內容，僅供參考！

③ 豐田皇冠車主，從汽配城到精品過程！

今天講述一位豐田皇冠車主的改裝史，他叫阿琪，下面就是他的皇冠改裝過程。
豐田皇冠無論是從外觀還是內在，放在現在的轎車裡面做對比一點也不落伍。
開始不是很懂，走了不少的彎路，一套二手的Weds大餅輪轂、「台產」剎車還有各式各樣的貼紙統統上身，現在回想起以前的汽配風格真的是一段不堪回首的經歷。
在網上看到越來越多的案例，參加聚會時見到各路大神的作品後，審美也開始改變了，最終被這種低趴風格所吸引，便決定往這個方向去改裝。
為了降低車身，阿捷選擇了一套氣動系統，再搭配上一套氣動避震讓車達到更完美的一個姿態。
阿琪選擇了一套MS3輪轂裝配到這台皇冠上，多幅形狀的輪轂搭配低趴下來後的皇冠顯得更為耐看。
當然啦，日規的前大燈和後視鏡也是必不可缺的改件之一了。
為了營造出一種VIP的風格，阿琪對車內進行大改造。桃木部分全部換成了碳纖維材質、全車座椅也重新翻皮翻新了、方向盤也換成了碳纖維ISF樣式的。
也許是因為白色外觀的皇冠太過於普遍了，阿捷便決定為它披上了一件「高亮祖母綠」的大衣，俗話說得好「人靠衣裳馬靠鞍」換色後的皇冠顯得更為獨特有個性了。
最後這台皇冠迎來了它的最終進化，阿琪換上了一整套正品包圍、新樣式的中網以及定製輪轂。
這輛車改的最滿意的應該是整體呈現出來的姿態和整輛車的協調性吧，車上的一些獨特的東西也是讓我十分滿意的。
阿琪玩到現在改裝的費用大概在16萬左右，改裝是真的很費錢，如果你也想走改裝這個路線，還是先想想自己的口袋有多少錢吧！（改裝請謹慎）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 全球各大改裝風格鑒賞-豐田皇冠篇

皇冠，在80、90年代是高級轎車的代名詞，特別在南方地區，很多成功人士都以有一台皇冠車為身份的象徵。到2005年第十二代皇冠正式由一汽豐田引入國產，讓皇冠車型在國內聲名大噪。同樣，十二代皇冠也是國內銷量最好的一代皇冠車型。但是隨著十三代皇冠的推出，其在國內的銷量就一蹶不振。

以上就是小編為大家分享的各種改裝風格的豐田皇冠集錦，希望可以為想要改裝自己愛車的車主帶來一些靈感。

大家有什麼更fashion、更驚艷的改裝風格，可以在評論區回復。

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⑤ 入手12代皇冠一步步升級改裝成184 老爸愛不釋手

「這台皇冠是給老爸買的，老爸做生意一輩子，賺的錢基本都是讓我這個「敗家子」敗壞了！老爸很勤儉，車一直都是開幾萬塊錢的車！小時候老爸有一台212，然後桑塔納，然後是奔騰B50！去年12代皇冠炒的火熱，按耐不住了，就把老爸的B50給賣了找了一台12代沙龍買了回來！雖然也是幾萬塊錢，但是檔次瞬間提高了一大截！老爸反正也是喜歡的不行！當然不改是不行的！既然給老爸開那就向著184的方向吧！」
「這已經是換了雨滴中網。」
「黑色內飾，儀表沒有開裂，但側面有一點，通病，其他還是挺新的，換了日歸方向盤、日歸扶手箱，還加了和風布。」
「換上184 18寸輪轂，氣質已經上來了。」
「車身略高?EDDY短簧伺候，大概短了3厘米，裝好後前兩指半，後3指左右。」
「184四眼尾燈已經安排上了。」
「過程就不說了 原車184包圍 帶內襯，輪轂成色差了些，准備換掉。」
「皇冠聚會第一次，第一次大概十幾台車吧，我就是組織者，都挺好，就是那塊漆怎麼那麼難看。」
「一次小聚，旁邊的紅色是個小網紅-檸檬餅干抖音，這個時候輪轂已經換了，不是槍灰色的了，在這之後那塊討厭的漆面也修復了。」
「Ls430拆車翻新剎車拿下，一開始想要toms標得，但是看著不舒服，Lexus也不錯。」
「Ls430剎車還是很飽滿，雖然不是制動最佳效果，但是也是性價比不錯的一款。」
「184最美的位置，四眼齊亮184的靈魂，導盲桿提升氣質。PS：後面為封閉路段！平常不要壓雙實線哦！」
「雖然車是給老爸的，但是偶爾我也要開出去溜溜。自從改了車以後，老爸就更愛了，有一次我晚上沒給他開回去，打電話這個催我啊！哈哈哈！老爸也是愛車的人！就先這樣吧，等待前鏟！」
本期豐田皇冠改裝案例鳴謝車主：虎頭大皇
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⑥ 皇冠3.0可以安裝防爆胎嗎

皇冠3.0可以安裝防爆胎。
一是在車輪輪胎內安裝壓力感測器裝置，通過無線通訊把壓力內、溫度等信號及容時傳到儀表上，另一種是通過輪速感測器各個車輪長期輪速差來間接檢測輪胎壓力的變化。兩種檢測方式相比，前者能更快的檢測到輪胎壓力的變化並反映到儀表；後者相對要慢很多，受其他因素影響檢測准確度以及相應時間長。前者成本高，需要有專門的感測器和控制器等，後者成本很低，可以利用abs輪速感測器信號實現此功能。但是由於車輛行駛方向不會是簡單的直線行駛，每個車輪轉速短時間內一定不同，如果輪胎漏氣，相對與前者這就需要較長時間檢測識別到漏氣現象，所以，對於輪胎壓力的檢查不能過於信賴此系統。另外，每次檢查調整輪胎氣壓或是更換輪胎後，必須初始化此系統，方法是點火開關打開到on位置，按下位於儀表台左下方輪胎壓力檢測復位按鍵3秒以上，直到儀表輪胎警告燈閃爍3次，然後以高於40km/h的速度行駛1小時以上。

⑦ 皇冠換輪轂求教

235/50 R17 原廠就是這個參數，或者你給個你原車的輪胎參數，我幫你換算。一專般輪轂換大一屬號，輪胎會換薄一些，這樣輪胎的外徑不變，只是輪轂變大輪胎變薄而已。一般換到18寸以上才考慮換減震，17寸不用考慮。