防爆膜的發展吏

A. 汽車防爆膜是怎樣發明出來的

"炎炎夏日，為自己的愛車裝上防爆膜已成為廣大車主的共識。一款合適的防爆膜能有效隔熱，不僅可使我們免受爆曬之苦，亦可有效降低空調的使用，節省燃油，提升空調效率。不僅如此，在交通事故發生時，防爆太陽膜還將是我們最忠實的護衛專家。它能將汽車玻璃破碎的可能性降到最低，從而最大限度地避免意外事故對乘員的傷害。雖然我們大都對防爆膜的重要作用知之甚少，卻很少有人知道防爆膜的發展歷史。下面就讓我們來具體了解一下。防爆膜至今已有三十多年的歷史，產品的變遷經過了大約十年的時間，十年中共更換了三代產品。在汽車玻璃上貼隔熱膜早在十年前就已經開始了，但之前的產品與現今採用高科技生產的產品有著截然不同的區別，在以前這種高科技產品僅僅用於航空和軍事領域。
第一代產品被人們稱為「茶紙」。它是最早的一代產品，是用基膜染上顏色噴上生膠生產出來的，特點是顏色深、遮光、價格便宜；主要缺點是不隔熱、不透光、易起泡、易褪色；而且工廠生產排出來的污水（染色水）污染環境相當嚴重，流入河中，整條河中生物全部死光，把水倒入山上，樹木寸草不生，所以這種生產方式沒多久就被環保部門禁止了。

第二代產品、採用了膠染色的方法，環保問題解決了，而且採用了紫外線（UVC）處理等辦法，這樣解決了不起泡、不太易褪色，但隔熱差、顏色深等缺點還繼續存在。

第三代產品，採用了多層膠合的辦法，加上UV處理，解決了褪色，以及顏色深等缺點，而且具有一定的隔熱效果，但是反光、不耐磨等一些缺點又出來了。

第四代產品的問世，技術上有重大的突破。九十年代中期，它採用了鈦離子等重金屬多層膠合的生產方法，以及採用新的技術，RV處理，並具有雙面消光、單向透視等效果，隔熱率也提高了，最重要的是前擋風玻璃也可以貼膜了，這在以前是前所未有的事，從此防爆隔熱膜就佔領了汽車裝飾行業的一個重要市場。據了解，在中高端貼膜市場，威固作為一款最有沖擊力的品牌一直備受歡迎。

據了解，威固(V-KOOL)隔熱膜是世界上唯一一款能夠篩選光譜的「智能性」玻璃膜，具有極高的隔熱、透光性，在具備73%%可見光穿透率的同時又能阻隔94%%的紅外線熱傳遞。這使得汽車用戶在炎熱夏季也能備享清涼，並免受紅外線灼燒之苦。16個知名品牌的汽車製造商，包括賓士、寶馬、奧迪在其原裝車窗上使用了其隔熱技術。在歐洲大約有800萬車主已見證了威固隔熱膜的出色表現。

B. 反滲透膜的發展史

反滲透是60年代發展起來的一項新的膜分離技術是依靠反滲透膜在壓力下使溶液中的溶劑與溶質進行分離的過程反滲透的英文全名是「REVERSE OSMOSIS」,縮寫為「RO」。反滲透技術中，反滲透膜的發展是該處理方法的核心技術，所謂滲透膜就是利用反滲透原理進行分離的液體分離膜。具體的說，反滲透膜上有許多小孔，孔的大小隻允許水分子通過，鹽類和雜質分子都比孔大而無法通過。反滲透膜的發展及應用經歷了長期而復雜的過程。

在國外，其發展概況為：1953年美國的Reid 提出從海水和苦鹽水中獲得廉價的淡水的反滲透研究方案，1960年美國的Sourirajan 和Leob 教授研製出新的不對稱膜，從此RO作為經濟的淡化技術進入了實用和裝置的研究階段。1960年洛布(Loeb)和索里拉金(Suan)製成了第一張高通量和高脫鹽率的醋酸纖維素膜,為反滲透和超濾膜的分離技術奠定了基礎。同年,Loeb和Milstein用他們研製成功的醋酸纖維素反滲透膜研究並組裝成功第一個實驗室規模的板框式反滲透膜裝置。

1961年美國Hevens公司首先提出管式膜組件的製造方法;1964年美國通用原子公司研製出螺旋式反滲透組件;1965年美國加利福尼亞大學製造出用於苦鹹水淡化的管式反滲透裝置,生產能力為19 t/d;1967年美國社邦(Dupout)公司首先研製出以尼龍-66為膜材料的中空纖維膜件;1970年又研製出以芳香聚醯胺為膜材料的「PermaseB-9」中空纖維膜組件,並獲得1971年美國柯克帕特里克(Kirkpatfiek)化學工程最高獎。20世紀80年代初,美國就克服纖維素材料的缺點,研發出高水通量、高鹽截流率的復合聚醯胺膜,使反滲透技術廣泛應用於工業領域。

20世紀70年代初期開始用RO法處理電鍍污水，首先用於鍍鎳污水的回收處理，此後又應用於處理鍍鉻、鍍銅、鍍鋅等漂洗水以及混合電鍍污水。1965年英國首先發表了用半透膜處理電泳塗料污水的專利。此後美國P.P.G公司提出用UF和RO的組合技術處理電泳塗料污水，並且實現了工業化。1972-1975年J J .Porter 等人用動態膜進行染色污水處理和再利用實驗。1983年L.Tinghuis等人發表了用RO法處理染料溶液的研究結果。1969年美國的J . C. V Smith 首先報道了處理城市污水的方法。30年來，反滲透(RO)技術先後在含油、脫脂廢水、纖維工業廢水、造紙工業廢水、放射性廢水等工業水處理、苦鹹水淡化、純水和高純水制備、醫葯工業和特殊的化工過程和高層建築廢水等各類污水處理中得到了廣泛的應用。尤其是近幾年，一些新型的膜法污水處理技術逐一問世，如膜蒸餾、液膜、膜生化反應器、控制釋放膜、膜分相、膜萃取等。我國的反滲透研究始於1965年,近年來反滲透技術在我國已得到廣泛應用。反滲透技術最初只用於海水淡化,後來逐步擴大到苦鹹水淡化、食品加工、醫葯衛生、飲料凈化、超純水制備等方面,產生了很高的經濟效益。

在我國，膜技術的發展是從1958年離子交換膜研究開始的。1958年開始進行離子交換膜的研究，並對電滲析法淡化海水展開了試驗研究;1965年開始對反滲透膜進行探索，1966年上海化工廠聚乙烯異相離子交換膜正式投產，為電滲析工業應用奠定了基礎。1967年海水淡化會戰對我國膜科學技術的進步起了積極的推動作用。1970年代相繼對電滲析、反滲透、超濾和微濾膜及組件進行研究開發，1980年代進入推廣應用階段。1980年代中期我國氣體分離膜的研究取得長足進步，1985年中國科學院大連化物所，首次研製成功中空纖維N2/H2分離器，主要性能指標接近國外同類產品指標，現己投入批量生產，每套成本僅為進口裝置的1/3。進入90年代以來，復合膜的制備取得了較大進展。

韓國世韓是世界上唯一同時擁有反滲透膜生產技術和RO直飲機生產技術的公司，並已獲得了日本「JHP」認證」、美國「FDA 認證」、在中國世韓公司獲得「CCC」認證、中國「MA」國家衛生部批件和國家壞境保護總局、中華人民共和國衛生部、國家質量監督檢驗檢疫總局聯合頒發的壞境與健康產業發展貢獻獎。公司的業務發展得益於和海外客戶接下的良好的合作基礎，由此在膜分離技術應用領域有了很快的發展。世韓目前擁有反滲透膜分離技術、微濾膜分離技術、超濾膜分離技術、納濾技術、離子交換技術、EDI連續電除鹽技術、MBR膜生物反應器七大水處理主流技術和21個單項及系列產品，服務領域涵蓋電子光學、半導體、精密加工、能源開發、精細化工、生物醫葯、紡織印染、海水/苦鹹水淡化、食品飲料和農村飲用水工程等多個行業。世韓膜應用廣泛，水處理設備主要有：反滲透純水機、離子交換設備、超純水設備、醫葯純化水設備、超濾設備、連續電除鹽系統、海水淡化設備、飲用水凈化設備以及其他系統成套設備。

C. 如何選汽車防爆隔熱膜

陝西大師提醒您：
防爆膜的具體功能包括：
首先是防爆，這個就是說由於夏季和冬季氣溫的聚變會造成玻璃變形，如果超過玻璃本身的韌性就會出現自爆的現象，類似這樣的新聞事件很多，你可以在網上看到，但是如果要更換玻璃的話，又會相當麻煩，而且有的玻璃價格相當高，改造成本非常大。同時我們不能等到出問題了再來更換，要提前進行預防；
其次就是增強防盜性，也就是平時盜賊敲碎你的車玻璃可能需要幾秒就可以將玻璃擊碎，從而盜取室內貴重物品，而現在可能至少需要15秒以上，這個我們的相關部門做過統計，只要玻璃超過10秒鍾打不破的話，盜賊由於心虛就會自行放棄盜竊行動。
還有就是大師一些型號的防爆膜具有單向透視作用，其可以防止外部人員隨時偷窺車內的情況，能夠提供很大的隱私和私密性；
還有就是防爆膜一般都有隔熱作用，在夏季可以隔檔強烈的陽光照射，能夠讓車內內的溫度遠遠低於外界3-7度，營造一個涼爽的內部空間，還有就是冬季的時候氣溫比較低，防爆膜可以防止車內的熱量散失，從而提升車內的氣溫2-7度。
同時防爆膜還可以防止眩光，當夏季外界光線過強的時候，進入車內的光線就會很刺眼，容易造成光污染，長期下去會導致人的視力下降，甚至會引發白內障等眼部疾病，而大師防爆膜可以在讓柔和光線進入車內的同時，還可以為大家避免因光線造成的潛在安全隱患，同時可以防止陽光強烈使得車內儀器失靈或是物品褪色；
同時大師防爆膜還能隔離99%以上的有害紫外線，防止業主皮膚曬傷等等。貼膜時注意索要相關的票據和保留一些可以維權的證據，大師貼膜這一塊都會給每個車主提醒，真膜不怕國家檢驗，這樣呢可以使一些不法分子無法鑽孔當逃脫法律的追究。
選購汽車防爆膜時，一定要注意影響汽車防爆膜質量的六大基準：
1、透光度和清晰性；
2、隔熱性能；
3、防爆性能；
4、紫外線阻隔性能；
5、前擋與側檔玻璃用膜的區別；
6、顏色。

大師貼膜專家告訴你幾招簡單識別汽車防爆膜質量優劣的技巧：
一看顏色。磁控濺射工藝生產的汽車防爆膜都金屬元素，以灰黑色為主，是因為採用磁控濺射工藝生產的汽車防爆膜是將金、銀、鎳、鉻、鈦等高級金屬以原子的形式，在電廠和磁場的作用下，高速均勻地濺鍍在優質光學極PET基材之上的，在膜層間沒有添加任何化學染劑，因此怎麼用都不會出現掉色、褪色現象。從外觀上看，汽車防爆膜色澤均勻柔和，無波浪深淺不勻的色差，從車內往外看景色自然不變色。而普通色膜是將顏色直接融在膠膜中，撕掉上層塑料紙後，用力刮粘貼面，就會有顏色脫落。另外，普通色膜拿著在地上輕輕擦拭，就會出現褪色現象。
二聞味道。劣質膜的膠層殘留溶劑中，苯含量高，會有異味，而好的汽車防爆膜在出廠前已經過了專業的處理，異味較小。大師貼膜專家提醒，長時間聞到此異味，會嚴重影響到車主的身體健康。
三問指標。所謂汽車防爆膜，必須具有隔熱、防爆、防紫外線等功效。所以，車主在選擇時，可以詳細地向銷售人員咨詢相關情況，從而判別質量的真假和好壞。
按照一般的標准，汽車防爆膜的隔熱率應達到90%左右，紫外線阻隔率一般可達99%。而透明度，優質膜其透光度可達90%，而且不論顏色深淺，清晰度都非常高，車主在挑選的時候，可以透過汽車防爆膜遠望，劣質產品的效果很模糊。在防爆性能上，優質的汽車防爆膜由採用了特殊的聚酯膜作基材，膜本身有很強的韌性，在正常使用下，能保護膜面不易被劃傷，玻璃破裂後可被膜粘牢，而不會飛濺傷人。保質期方面，正規廠家生產的膜都有較長的質量保證期，通常可達8-15年。
四摸手感。一般汽車防爆膜的厚度不低於2.5毫米，所以摸起來手感厚實平滑。另外，由於其表面經過硬化處理，一般不會劃傷表面。而普通然色型汽車膜由於厚度不夠，手感薄且脆，在搖動玻璃的過程中，會在膜上留下道痕。

D. HDPE防滲膜的發展簡史

HDPE防滲膜雖然在1969年就已推出，但這種塑料防滲材料並沒有得到廣泛的應用，直到1980年HDPE防滲膜才被引進我國。2005年圓明園湖底「HDPE防滲膜」事件引發對城市生態的空前關注，這才讓我們更加地意識到生態環境的問題，之後HDPE防滲膜成為了環境保護通用的材料，目前我國HDPE防滲膜的生產基地主要分布在上海等發達城市，目前還在不斷開發其新的用途 作者;孟祥雨宏祥貳.壹.叄.叄.玖.玖.捌

E. 玻璃貼膜的防爆膜介紹

隨著中國政府對節能得注重，玻璃貼膜已經非常普及得被應用到了各大知名建築當中，歸納起來大致可以分為：
1.玻璃貼膜應用於商務樓宇
玻璃貼膜裝貼於曲面的玻璃令空間均勻和諧，防止玻璃意外破碎飛濺的同時更能有效阻隔熱輻射，降低空調費用，安全節能兩全其美。時尚風格與柔和的晶瑩同透感完美一體，可為大廈營造出敞亮而有極富變化的時尚商務空間。
2.玻璃貼膜應用於酒店
在玻璃幕牆、外窗及內部區隔均採用玻璃貼膜，保證內部充足採光及美觀的同時更有效增強內部的私密性和安全性。獨特的夜景功讓賓客盡用欣賞窗外夜景的雍容氣度。
3.玻璃貼膜應用於餐廳及娛樂場所
美觀與雅緻相映生輝。玻璃貼膜豐富的色彩選擇可完美匹配內部裝修的整體風格。倍添空間的視覺愉悅及感官舒適。為客人帶來如沐春風的非凡體驗。
4.玻璃貼膜應用於醫院
玻璃貼膜具有良好的私密性和安全性，為醫院營造寧靜安全的療養空間。充分保障了醫護人員和病人的身心健康，構造自在舒適的清新天地。
5.玻璃貼膜應用於政府機構
與政府機構的穩重與庄嚴和諧一致，良好的安全性與隔熱性，強化實用性能的同時，更能降低空調費用，充分節能。另外，玻璃貼膜極好的品質感更顯威嚴風范。
6.玻璃貼膜應用於銀行
玻璃貼膜營造怡人內部空間的同時，更可隔熱防爆，杜絕玻璃破碎飛濺，將安全隱患與泄密隱憂阻隔在外，讓人置身其中成為一種具卓越的愉悅體驗。
7.玻璃貼膜應用於學校
玻璃貼膜可以做到隔熱與安全兩者兼顧。傑出的隔熱效果有效調節室內溫度，性將意外事故降低到最底，充分保障孩子安心就學。
8.玻璃貼膜應用於博物館
玻璃貼膜可以阻隔99%的紫外線，有效保護室內文物、史料、工藝、藏書等不褪色，不老化，延長其壽命。
9.玻璃貼膜應用於家庭
家裡的卧室、客廳、衛生間等地方都可以貼玻璃貼膜，可以起到很好的隔熱節能、防紫外線、安全防爆、保護隱私的作用，可以讓家人更好的生活。 玻璃貼膜參數技術語
太陽能透射率Total Solar Transmittance(TST)——透過貼膜玻璃的太陽能量百分比；太陽能反射率Total Solar Reflectance(TSR)——被貼膜玻璃反射的總太陽能百分比；太陽能吸收率Total Solar Absorption(TSA)——被貼膜玻璃吸收的總太陽能百分比；可見光透射率Visible Light Transmittance(VLT)——直接透過貼膜玻璃的可見光的百分比；可見光反射率Visible Light Reflectance(VLR)——從貼膜玻璃表面反射的可見光百分比；紫外線隔阻率UV Radiation Transimittance(URR) ——透過貼膜玻璃的總太陽紫外線百分比；遮陽蔽系數Shading Coefficient(SC) ——貼膜後太陽能總透射百分比；U—值Winter Median 「U」Value(U Value)——由BTU表測量的每小時每平方英尺通過貼膜玻璃的華氏溫度損失；拉伸強度Tensile strength ——單位截面積薄膜在拉伸斷裂時所需的拉力，給定單位每平方英寸鎊；斷裂強度Breaking strength ——單位寬度薄膜在薄膜斷裂時所需的拉力，給定單位每平方英寸鎊；穿刺強度Puncture Strength ——用專用實驗針刺穿薄膜所需要的力，給定單位每平方英寸鎊。剝離強度Peel strength——單位寬度薄膜從玻璃表面成90度或180度剝離時所需要的力，給定單位每平方英寸鎊；斷裂延伸率Fracture elongation——進行斷裂拉伸實驗時，薄膜斷裂時，薄膜長度增加的百分率； 熱遮蔽系數（SC）——以3mm的普通透明浮法玻璃為檢測載體，貼膜後的太陽能總透射比（1-隔熱率）與未貼膜的太陽能總透射比（一般在83-88%之間）的比值； 「U」值(U Value)——指室內外溫差1℃時，1小時之內通過1平方英尺普通透明浮法玻璃的熱量。U值越低，熱傳遞越少，隔熱效果越好；其英制計量單位是：BTU/h·ft2·℉(英制熱量計量單位/小時·平方英尺·華氏溫度)公制計量單位是：W/㎡·℃（瓦/平方米·攝氏溫度）遮陽蔽系數（SC）可以驗證太陽能總阻斷率(TSER)，即「隔熱率」的真實程度，是衡量窗戶對日光熱量控制的參數，熱屏蔽系數越低代表其熱控效果越好。如SC=0.5時，真正反射防爆膜的隔熱率應該在55%左右；在所有指標中：可見光反射率(VLR)+ 總太陽能吸收率(TSA)>太陽能總阻斷率(TSER)紫外線阻隔率 (Ultraviolet Rejected)：透過玻璃的太陽紫外線（300-380nm）與射在玻璃系統上總太陽紫外線的比率。紫外線為太陽光譜中導致紡織品及傢具褪色變質的主要因素，暴曬對皮膚會造成傷害。可見光透射率(Visible Light Transmittance)：透過玻璃的可見光（380-780nm）與射在玻璃表面上的總可見光，通達以百分比表達，刺目強光的形成主要受可見光透射率影響。隔熱：通過反射層對熱量和紅外線進行隔除，減少熱量傳遞室內，從而有效降低室溫，節約空調電能源。單向透視：處在室外光線強處無法看清室內光線弱處的景物，即室外看不清室內，而室內可以清晰的看見室外景物。在家穿著生活自由，保護室內隱私。防爆：有效抵禦室外暴力打擊沖擊，阻擋入侵，防止玻璃爆裂墜落傷人。防彈：特殊產品具備超級防暴能力，甚至防手槍子彈射擊（公安部檢測報告） 玻璃貼膜依據其功能及應用范圍被分為三大類：建築節能膜、安全防爆膜和室內裝飾膜。建築節能膜，顧名思義是應用於住宅、辦公大樓、商業大廈等建築門窗玻璃、幕牆玻璃，通過陽光控制，改善室內環境，降低製冷採暖能耗，從而達到節能效果的玻璃膜。
其廣泛應用於居家、辦公、休閑等場所。在夏季，選用不同性能指標的玻璃貼膜--節能膜通過阻隔高達50%-79%的太陽熱能，可大大降低空調的製冷成本；冬季，室內熱量透過窗戶散失，不僅使室內人員感到不適，而且增加了不必要的能耗費用。把玻璃節能膜安裝於普通玻璃的內表面能降低熱損耗達30%，從而達到冬季室內保暖的作用。
玻璃貼膜發展
玻璃貼膜用於提高普通玻璃的安全節能性的應用可追述到1960年。當時研製膜的初衷，時為了控制太陽能負荷造成的制熱、製冷的不均衡，早期的膜僅具有將太陽輻射反射出玻璃窗外，以阻止玻璃內表面的熱量增加的性能。
隨著製造工藝的不斷發展，新一代的本體著色隔熱膜誕生了，它豐富的色彩為建築師提供了廣闊的設計空間。主要的顏色有：棕色、灰色、金色、琥珀色、藍色、綠色等。 1970年美國的能源危機引出了膜的另一方面的性能開發減少室內熱能損失（即「保溫性」。）研究發現，聚酯膜不僅可作透明介質，更具有吸收和逆輻射長波紅外線的能力。經過反復試驗。膜的材料、結構有了大的改變，更提高了膜的「保溫性」也就產生了「低輻射膜」LOWE膜。
膜的最基本構成是聚酯基片（PET），一面鍍有防劃傷層（SR），另一面是安裝膠層及保護膜。施工安裝時，將保護膜揭去，露出膠層的一面貼於玻璃內表面（如果是特別設計用於外貼的膜，則貼與玻璃外表面）PET是一種耐久性強、堅固、高韌性、耐潮、耐高、低溫性均佳的材料。它清澈透明它本體染色、金屬化鍍層、磁控濺射、夾層合成等多種工藝處理，成為具有不同物性的膜，以適應於商業大樓、住宅、商店櫥窗、銀行櫃台、汽車或船舶等不同場所的需要。
建築用玻璃貼膜主要分為兩大系列：建築節能膜和安全膜。主要品種有：本體染色膜、熱反射隔熱膜、低反射隔熱膜、高透光磁控濺射膜、低輻射（LOW-E）膜、博物館及檔案館專用膜、磨砂及半透明裝飾膜、透明安全膜等。四大基本特性：隔熱節能，抗紫外線、美觀舒適，安全防爆。玻璃貼膜在建築工業中可以被稱為：「兩棲」產品，它發既可用於舊樓翻新，也可用於新建大樓。

F. 建築膜的發展歷史

建築膜一詞，顯而易見是跟建築有關，最早是從保護我們的生命財產安全開始的。
建築膜的材料和技術最早源於航空航天。美國在上個世紀30年代末因為航天器或火箭飛往太空時必須穿越大氣層，而與大氣層所摩擦會產生幾千度的高溫，高溫足以讓太空梭機毀人亡，所以當時美國航天研製了一種特殊高溫材料，且可以直接塗在機身上，讓航天器能夠順利的穿越大氣層，後來美國又把其中一部分技術轉化為民用技術，最開始只用於飛機玻璃窗上，只因安全需求，而民化最早只是為了防止紫外線的照射。後期，因為美國沿海城市紫外線照射強烈，並且會受到狂風的襲擊，對於建築物上面的璃玻的沖擊最大，人們容易受到傷害，慢慢的就將隔熱和防爆的技術融合並使用到建築物上面，增加人類與自然界抗衡的砝碼，更好的服務於人們的日常生活。自此，建築膜開始問世。但是這個時候的建築膜因為技術的剛剛從航空上面轉為民化，所以在價格和應用上面還不是很廣泛，很多人對於建築膜根本不了解也沒有接觸過。
20世紀60年代建築膜被正式發明，而當時的建築膜具有將太陽輻射反射出玻璃窗外，以阻止玻璃內表面紫外線和熱輻射的侵害或是安全保護性引起了人們的重視，特別是對於沿海的城市還有就是高樓層建築都得到了廣泛的應用，因為人們還沒有接觸過能夠隔熱隔紫外線的東西，覺得非常的神奇，一張薄薄的膜竟然可以阻擋自然界的陽光來保護我們，並且效果非常的明顯。至此，建築膜開始得到廣泛的應用和好評。
70年代的能源危機讓建築膜快速更新第三代產品。能源危機導致了，電費增長，能源緊缺，讓人們的生活和社會的壓力越來越大，那麼就會開始尋找節能的好材料和好方法。因此促使建築膜產品迅速發展，一片薄薄的建築膜就有著這么多的功能，而用途也不在局限於某一行業了，自然獲得好評。在歐美國家，建築膜就像我們的每個窗戶必須有玻璃一樣，不可以裸體，近兩年來，建築膜作為安全節能型材料被廣泛地運用。
隨著應用的推廣，建築膜也不斷發展，按功能及應用范圍，建築膜已經形成了三大類：建築節能膜、安全防爆膜和室內裝飾膜。

G. 威固的發展歷程

1974年，麻省理工學院(MIT)獲得國家科學基金會資助，開始建築太陽能研究 ；
1979年，威固隔熱膜技術及產品的提供者：韶華科技（Southwall）公司成立 ；
1986年，「雪佛蘭」小貨車--「韶華技術（Southwall）歷史車輛」誕生，將建築領域對太陽能研究所出的光譜選擇技術首次運用到汽車 ；
1987年6月5日，韶華科技（Southwall）在納斯達克上市(符號：SWTX) ；
1992年，威固XIR技術開始正式被運用到汽車後市場 ；
1994年，新加坡「威固國際」獲得韶華科技（Southwall）專利授權，（授權區域：新加坡、馬來西亞和汶萊）產品在市場銷售的品牌名稱為威固，威固品牌正式誕生 ；
1996年，韶華科技（Southwall）授權市場權利范圍擴大，東南亞、中亞，同年，威固進入中國市場 ；
1997年，威固品牌全球市場授權打開（除北美市場外） ；
1998年5月，從韶華科技手中購得北美市場經銷權，從而真正獲得全球經銷權 ；
1999年11月，美國「大眾科學」(Popular Science)雜志授予威固(V-KOOL)/XIR技術為千年來百大發明之一 ；
2000年2月,SGS年度國際認證服務確認威固品質管理系統符合ISO9000；9月威固(V-KOOL)特許經營系統獲「卓越特許經營獎」；同年，威固(V-KOOL)獲美國環境保護署頒發建築節能夥伴同盟稱號；
2001年2月，在迪拜建立威固(V-KOOL)中東辦事處；
2002年3月，潘麗華接手威固在中國業務，從此威固品牌在中國開啟了快速發展之路；
2003年，威固在中國的第一個專營店在廣東東莞開業；
2004年，威固(V-KOOL)在中國的銷售網路快速擴展至150個門店,遍布整個中國；
2005年威固榮獲慧聰網十大防爆膜品牌2005年5月,威固國際第5屆年會上，宣布了新的威固(V-KOOL)品牌標識及新的標示語「科技·享受生活」(Enjoy Intelligence）；同年，威固(V-KOOL)被中國汽車慧聰網評為10大防爆膜品牌之一；
2006年，威固品牌推出「環保理念」；
2007年，威固啟動新的專營店VI形象；
2008年，威固啟動了全國經銷系統的「高級經理培訓」；
2009年，威固品牌推出「三大關愛」價值觀理念；
2010年，威固在中國提出長遠品牌戰略規劃：「產品服務化服務產品化」 ；
2010年，首諾收購韶華科技（Southwall），並與上海海晏威固國際貿易有限公司簽訂長達10年的合作協議 ；
2011年，伊士曼化工收購首諾，威固正式成為全球最大化工集團旗下品牌 ；
2013年，威固中國第十一屆年會召開，與會經銷商800餘家，參與人數1000餘人；
2014年，威固中國第十二屆年會，威固發布全新VI系統，發布尊御超級系列新品。

H. 膜結構的發展歷程是怎麼樣的

1970年日本大阪萬國博覽會中凈空尺寸為 140m×83.5m的美國館是世界上跨度非常大的膜結構，自此以後，膜結構在國外已逐漸應用於體育建築、商場、展覽中心、交通服務設施等大跨度建築中， 膜結構在世界范圍內有了迅猛的發展。
1975年建成的美國龐提亞克的"銀色穹頂"氣承式空氣，膜結構，平面尺寸234.9m×183m；1981年的沙烏地阿拉伯吉大機場候機大廳懸掛膜結構，佔地42萬m²；
1988年的漢城奧運會體操館與擊劍館；2000年的倫敦"千年穹"都以其獨特的 膜結構造型及超前的設計，顯示了膜結構建築技術與材料科學的發展水平。
據考證，帳篷是遠古時代人類最早的居所，開始完全用天然材料構築，如用獸皮、樹皮等作帷幕，用石材、樹乾等作支承，逐漸發展為天然合成材料，如棉紗、毛紡、帆布等。現代膜結構則發展為使用鋼材、鋁合金、木材等作結構件，用精細化工織物膜或氟化物薄膜作為覆蓋帷幕。
膜結構發展可概括為兩個方面：膜材發展和膜結構體系發展，兩者相互依存、互為促進。膜材發展推動膜結構的發展與廣泛應用，並促進新的結構體系誕生；反過來，新的膜結構體系和技術發展，促進新型膜材技術的發展與應用。
1 膜材發展概況
膜材主要是隨現代精細化工科技的進步而不斷發展。早期的膜材，以聚氯乙烯為表面塗層、聚酯纖維為基布的膜材為主，現稱C類膜(PVC／PES)，建築與結構受力性能不理想。同時，以玻璃纖維為基布氯丁橡膠為塗層膜和棉紗天然纖維膜亦有較少應用。
1960年代，玻璃纖維織物膜技術得到發展，並在較大范圍應用，但表面塗層材料仍為聚乙烯基類(現稱為B類膜)。膜材強度較高、模量大、徐變小，但建築自潔性、耐久性仍不理想。同期，c類膜材製造技術不斷進步，結構與建築特性逐漸改善。
1970年代初，具有優異建築性能的聚四氟乙烯(化學名FIFE，商品名Teflon，1938)表面塗層材料由NASA研製成功，同時B紗、DE紗玻璃纖維織物膜技術日趨成熟，使得以玻璃纖維為基布PTFE為塗層的現代織物膜材問世，現稱A類膜，並開始工程應用[z]。新型聚酯類纖維(Kevla等)不斷被研製，氟化物塗層逐漸應用在c類膜。
1980年代，由於航天科技發展與需求，精細化工技術發展，氟化物纖維(PTFE、FEP、PFA等)、碳纖維(CF)、聚酯纖維(PBO、PET等)等織物膜相繼研製問世，這些膜材具有高強、高比強、高模量、耐強輻射、耐原子氧化、性態穩定，但目前主要應用於航空航天、半導體電子工業等特殊領域，很少應用在建築工領域。
A類膜材發展趨勢：提高柔韌性、改善製成工藝、使用環保材料、增加性價比。c類膜材發展趨勢：研製新型高性能合成纖維、改善基布編織工藝、提高受力穩定性，研製新型環保塗層材料，提高建築自潔性、耐久性。
新型膜材及其應用技術研究是膜結構發展的基石。氟化物熱塑性薄膜(ET-FE、THV、FEP等)、相應織物膜材問世和應用技術的解決，促進了新的膜結構技術的發展。

I. PE保護膜的發展歷程是什麼

PE保護膜的研製及應用主要興起於七十年代初，日本、美國和歐洲一些國家，經過了幾十年的發展，PE保護膜現已在機械、儀表、電子、建築材料等行業上被廣泛應用。我國起步在八十年代初中期，成長於九十年代初期，因此，我國在保護膜的基礎研究，生產技術及應用等方面與發達國家有一定的差距。如發達國家的PE保護膜僅以基材劃分就達幾十種之多，從加工目的劃分又有單純保護、輕加工用、中加工和重加工用PE保護膜。

J. 太陽膜的發展史

1) 第一代汽車膜是塗布與復合工藝膜，早期叫太陽紙，也叫「茶紙」。主要的作用是遮擋強烈的太陽光，這類汽車膜是較早期出品的，基本不具備隔熱的作用，非常容易褪色（通常變為紫色），並且在長期使用後易起泡。
2) 第二代汽車膜是「染色膜」，市場上常見的染色汽車膜採用的是深層染色手法，以深層染色的手法加註吸熱劑，吸收太陽光中的紅外線達到隔熱的效果，但吸熱飽和之後會產生遠紅外線進行二次輻射，對人體傷害更大。而因其同時亦吸收了可見光，導致可見光穿透率不夠，加上本身工藝所限，清晰度較差。另一大弱點是隔熱功能衰減很快，而且容易褪色，價格相對較便宜。
3) 第三代汽車膜是「真空熱蒸發膜」，採用的是真空熱蒸發工藝，是將鋁層蒸發於基材上，達到隔熱效果。這也通常所說的金屬膜領域，大多數只含單層金屬，且金屬層不均勻，雖具備較持久的隔熱性，但弱點在於清晰度不高，影響視野舒適性，另一大突出弱點是反光較高。類似於鏡面的高反光，容易造成光污染，有些產品為減少反光；在膜內的膠中摻有染色劑，易老化褪色。
4) 第四代汽車膜是「金屬磁控濺射膜」。磁控濺射工藝經歷了多種技術革新，可將鎳、銀、鈦、金等高級宇航合金材料採用最先進的多腔高速旋轉設備，利用電場與磁場原理高速度高力量地將金屬粒子均勻濺射於高張力的PET基材上（可實現多層金屬同時濺射在一張膜上），依靠反射，高效率阻隔紅外線的熱量。但是由於金屬層較多較厚，會一定程度上影響通訊信號，且反光較高，若使用保養不當則容易出現氧化現象影響隔熱性能和美觀度。
5) 第五代汽車膜是「陶瓷膜」，是有別於傳統膜用金屬或染工藝製造的隔熱膜種，在國際上稱之為「IR膜」或「吸熱」膜， 通過含有ITOATO（金屬氧化物粉末）的塗覆層對紅外線、紫外線進行強吸收，相對於金屬膜它解決了氧化問題、金屬層屏蔽問題，但其吸收的熱量達到一定飽和度時就失去了隔熱作用，而且對施工要求較高，稍有不慎會將膜體烤壞呈現出陶瓷裂紋或氣泡。
6）第六代汽車膜富氧離子隔熱膜 ，是高端汽車隔熱膜中的一種，又叫環保膜，將富氧離子技術完美的融合到膜分離技術之中，是膜分離技術中最高端的技術，之後再將鋁、金、銅、銀等粉末真空濺射到塗覆層，這種技術不但吸取了真空磁控濺射的優點，而且因為含有富氧離子，可以有效的改善車內空氣，分離車內真菌。這一技術由 馬迪可 隔熱膜在2009年開始採用，2013年正式在中國開放