防爆胎四個輪胎氣壓不一致

『壹』 防爆胎胎壓0.1還能開嗎

『貳』 四個輪胎胎壓不一致，這是什麼情況導致的

汽車四條輪胎的胎壓有的一樣，有的不一樣。這個要根據車型，尤其是車輛重心分配比來確定四條輪胎的胎壓值。一般的家用轎車，大多是前置前驅。發動機和變速箱在前邊，所以整車的重心也集中在前部。一般要求胎壓兩個前輪2.5－2.7。兩個後輪2.3－2.5。前輪既要承受發動機變速箱的重量，還有負責轉向，所以胎壓需要比後輪稍高。

3.留意自身的安全駕駛方法。

駕駛員在駕駛中除開解決狀況外，要挑選地面行駛，避開銳利的石塊.夾層玻璃.金屬材料等也許戳破和刮傷輪胎的物件，避開有機化學遺灑物質對輪胎的黏附，浸蝕。行駛在拱度比較大的道路時，要盡可能垂直居中行駛，降低一側輪胎負載增大而使輪胎磨損不均勻。

一般狀況下，超重20%則輪胎使用壽命降低30%，超重40%則輪胎使用壽命降低50%；此外極速拐彎.緊急停車.快速發展及其急加快等都將對輪胎的毀壞造成危害，是駕駛員在駕駛時要規避的。

輪胎在汽車各構件中的影響力十分關鍵，對汽車行駛特性危害非常大，輪胎的使用期限間接危害運送經濟收益。

『叄』 4個輪胎的氣壓必須一樣嗎

不是。左右兩側輪胎氣壓不均勻，會引起制動效果時差，操縱失控，轉向困難或轉向沉重，同時也降低了輪胎的使用壽命，容易爆胎，增大油耗。載重量大時，以上情況更嚴重。左右兩側的胎壓差多少危險，這個沒有準確數值，不要超過0.2即可。

車輛輪胎胎壓

正常在2.2-2.5左右，這是一個參考值，具體准確的還是要查閱自己車輛用戶手冊或者車門（B柱或者C柱）附近，那裡會有廠商提供的推薦冷態氣壓值。

如果在高速行駛中發現胎壓出現明顯不一致，那要盡快靠邊停車，然後等待輪胎自行散熱，切勿在熱胎的時候進行放氣或者對輪胎進行灑冷水等措施，等到輪胎冷卻後，逐一對各個輪胎進行檢查。

『肆』 汽車4個輪胎胎壓不一樣，為什麼

汽車四條輪胎的胎壓有的一樣，有的不一樣。
這個要根據車型，尤其是車輛重心分配比來確定四條輪胎的胎壓值。
一般的家用轎車，大多是前置前驅。發動機和變速箱在前邊，所以整車的重心也集中在前部。一般要求胎壓兩個前輪2.5－2.7。兩個後輪2.3－2.5。前輪既要承受發動機變速箱的重量，還有負責轉向，所以胎壓需要比後輪稍高。
而某些豪華車的前後配重基本上保持1:1也就是說車輛的重心在整個車身的中間。這樣的車前後輪的胎壓是一樣的。
夏天，建議給輪胎充氮氣。因為氮氣是惰性氣體，熱脹冷縮的膨脹系數更小，不會因為氣溫過高，導致胎壓異常升高。
最後給大家普及一個常識，胎壓過高，容易引發爆胎，這個很容易理解。如果說胎壓過低更容易爆胎，各位老鐵會是什麼反應？沒錯胎壓低，輪胎胎面的兩側更容易磨損。沒有足夠的胎壓支撐，遇到顛簸路況時，輪胎的型變會更劇烈，這樣更容易傷到輪胎內部的纖維層或者鋼絲。從而也比胎壓高更容易爆胎。

『伍』 求助：我的胎壓監測顯示4個輪胎的胎壓不一樣

根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：標准型輪胎：2.4-2.5bar。把胎壓調成標准胎壓即可。

胎壓需要參考的其它因素：

1、冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。夏季：按汽車輪胎標准氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。

2、輪胎狀況：新胎：胎壓可以按汽車輪胎標准氣壓調高0.2bar左右。舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標准調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標准胎壓適當進行調高0.2bar左右。硬胎：即操控性花紋輪胎，按標准胎壓的下限。

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胎壓監測的方式：

1、直接式胎壓監測：接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。

2、間接式胎壓監測：間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。

『陸』 車子四個輪子的胎壓不一樣，對行駛有影響嗎

汽車四個輪胎胎壓不一樣對行駛會有影響。

1、左右胎壓不均，首先會跑偏，行駛時車會向胎壓低的一側跑偏，開車既累又危險。長期這樣還會導致左右輪胎磨損不均勻。

2、胎壓過低，行駛阻力會增大，油耗會增大，輪胎的內側和外側會磨損比較嚴重。

3、胎壓過高，與地面的接觸面積變小，行駛阻力減小，油耗會減小。但因抓地力下降，會影響剎車距離，轉彎極限，急加速成績的。輪胎的中間部分會磨損比較嚴重。

經常檢測胎壓，保證行車安全：

1、出行前先觀察輪胎狀態。子午線輪胎——也就是通常說的低壓胎，只要扁平度不過低就行，用腳蹬下感覺有很大彈力，不是發軟就正常。高壓胎——就是有內胎的斜交胎，從正面看胎肩部位不突出，俗稱的"不漲腮"，側面看與地面接觸部位與平常面積差不多就是正常。

2、行駛中注意聽輪胎與地面摩擦聲音，感覺過不很平的路面時的緩沖力，感覺加油時的加速情況與平常比有沒有變化，這些都是平常積累經驗。

3、正常情況下每星期到專業的輪胎修理店檢查、補充氣壓。

以上內容參考網路-胎壓

『柒』 汽車各輪胎氣壓不一致時容易造成的後果是什麼

爆胎，汽車行駛油耗增大，操縱失控，加劇輪胎磨損。

輪胎氣壓不足或左、右兩側輪胎氣壓不均勻，會引起制動效果時差，操縱失控，轉向困難或轉向沉里，同時也降低了輪胎的使用壽命，容易燎胎，增大油耗，載重全大時以上後果更嚴重。

輪胎胎壓作為一個行車中非常重要的因素，往往被許多車主所忽略。輪胎的胎壓在高速行駛時顯得尤為重要，無論是胎壓不足或者胎壓過大都會存在安全隱患，威脅到我們的行車安全。

汽車輪胎注意事項

原廠輪胎是最能配合汽車速度及汽車的最大軸重的，因此從理論上說，在更換輪胎時應挑選與原來的輪胎相同的規格，特殊用途的輪胎（如冬季胎及備胎）可以挑選速度等級較低的型號，但行駛速度也要相應降低。

檢查各輪胎的磨損狀況。包括是否正常磨損至磨損標記，是否出現不均勻磨損，對於出現嚴重異常磨損的輪胎，應及時查明原因並更換輪胎。

『捌』 兩側輪胎氣壓不相等，會發生什麼安全隱患

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，整個輪胎側壁都反復的擠壓、拉伸的過程，導致本來堅挺的胎肩氣密層產生皺紋，胎溫快速上升，胎體簾子布和橡膠逐漸剝離，輪胎強度下降，此時如果繼續行駛，就很容易發生爆胎事故。

『玖』 4個輪胎的胎壓必須一樣嗎4個輪胎有一個胎壓低會有什麼影響

沒有規定四個輪胎的胎壓必須要一樣，胎壓的差別范圍一般在0.1bar左右。如果四個胎壓相差過大，可能會使汽車行駛跑偏，影響行車安全。還會造成輪胎異常磨損，縮短輪胎使用壽命，還會影響油耗。

如果發現4個輪胎有胎壓差很大時，應及時檢查輪胎。可能是因為爆胎漏氣，或者有其他損傷，尤其是在高速或長距離行駛時，更要注意胎壓，這樣才能最大程度的保證行車安全。但是也有可能是氣壓低的輪胎粘水了，而其他三個輪胎沒有粘水。粘水的輪胎會散發一些熱量，從而使輪胎降低。如果是這種情況，可以將輪胎自然晾乾或用布擦乾後再觀察。

但需要注意的是，左右兩側胎壓不均會造成制動效果時差、控制失控、轉向困難或沉重，還會降低輪胎的使用壽命，容易發生爆胎，增加油耗。當負載較大時，上述情況更為嚴重。左右胎壓差多少才危險，沒有準確的數值，一般最好不要超過0.2。

如果在高速行駛時發現胎壓明顯不一致，要盡快靠邊停車，然後等待輪胎自行發熱，不要在熱胎時放氣或在輪胎上面灑冷水等措施，待輪胎冷卻後，逐一檢查每個輪胎。

『拾』 汽車的四個輪胎氣壓都要一樣嗎

汽車四個輪胎胎壓不可能都要一致，一般前面兩個胎壓會比後面的要高一點，例如前面兩個胎壓2.4，後面兩個2.3。

不過要注意，左右兩側輪胎氣壓不均勻，還是會引起制動效果時差，操縱失控，轉向困難或轉向沉重，同時也降低了輪胎的使用壽命，容易爆胎，增大油耗。

車輛輪胎胎壓

一般車輛輪胎胎壓正常在2.2-2.5左右，這是一個參考值，具體准確的還是要查閱自己車輛用戶手冊或者車門（B柱或者C柱）附近，那裡會有廠商提供的推薦冷態氣壓值。

如果在高速行駛中發現胎壓出現明顯不一致，那要盡快靠邊停車，然後等待輪胎自行散熱，切勿在熱胎的時候進行放氣或者對輪胎進行灑冷水等措施，等到輪胎冷卻後，逐一對各個輪胎進行檢查。