㈠ 原車裝備普通輪胎的汽車,究竟能不能換成防爆胎呢
在高速上,很多交通事故都是由爆胎引起的,而時速在160公里以上發生爆胎死亡率接近100%。所以高速上爆胎是非常危險的,因為它是突發性的,駕駛員往往沒有心理准備,無法及時應對,而在高速上比在普通市區道路上更容易發生爆胎,因為車速快,輪胎發熱量高,老化或受傷的輪胎就容易爆胎。因為爆胎的危害太大,所以防爆胎的運用逐漸多了起來,那麼防爆胎是個什麼東西,它真的是不會爆胎了嗎?
㈡ 轎車輪胎是選防爆胎還是安裝胎壓監測讓較好
你好,家用可以考慮安裝胎壓監測,如果經常跑長途,可以考慮防爆胎,希望我的回答讓你滿意,祝你用車愉快
㈢ 安裝胎壓監測的作用有哪些真的能防爆胎嗎
有數據表明,由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所佔的比例非常高,而所有會造成爆胎的因素中,胎壓不足是主要原因,這並不是聳人聽聞,即使你不選擇帶有胎壓監測的車型,也要提高對車輛胎壓的重視。經常在一些論壇上看到有人說裝了胎壓監測沒用!到底有沒有用?小編來告訴你!
1胎壓過低或過高會怎樣?
(1)胎壓過低是爆胎的首要元兇。胎壓過低,一方面會使輪胎和地面的摩擦系數加大,另一方面會造成輪胎滾動到下方時,胎側橡膠簾布中的鋼絲受壓變形過大,當輪胎滾動到上方,鋼絲在彈性和張力的作用下又要恢復原位,這種反復的變形會產生高熱,當某點的熱量超過了橡膠的耐熱程度,橡膠就會軟化並在壓力的作用下穿孔,輪胎內的高壓會高速擠出使孔洞迅速擴大,產生爆胎。
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5有必要裝胎壓監測嗎?
說了這么多,你還是問這個問題,小編我內心其實是拒絕回答的~~
那就讓SNH48的萌妹子黃婷婷告訴你,為什麼安裝胎壓監測是必須的!
(1)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)發布報告,胎壓低於標准值25%,爆胎幾率增加3倍;高於標准值25%,爆胎幾率增加1倍;
(2)胎壓過高,胎面和地面接觸面積減少,摩擦力減少,會延長剎車距離;
(3)胎壓過低,胎面和地面接觸面積增加,摩擦力增大,阻力也增大,油耗增加;
……
……
所以,安裝胎壓監測真的很必要!!
㈣ 沃爾沃v60換防爆胎對胎壓監測有沒有影響
車主您好 沒什麼影響的【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】
㈤ 有必要把輪胎都換成防爆胎嗎
這些爆胎的原因您可能不知道!該如何預防?
來源: 作者:http://www.wsxzc.com 發布日期:2018-07-18 訪問次數:2
爆胎是日常開車中大家可能會遇到的故障之一,至於爆胎的原因和該如何預防大家都知道嗎?今天蘇州租車公司就教大家一招。
為什麼會爆胎?
有可控因素(超速、超載、磨損達到輪胎設計壽命)和不可控因素(與尖銳硬物碰撞、被壞人陷害)
不可控的是看命的事,這里不聊了...
那麼可控因素中又該注意什麼呢?
無非是輪胎的壓力與溫度兩個點。
一句廣為流傳的「經驗」叫做:輪胎氣壓別打太高,容易爆胎。
這也是廣而存在的誤區是,胎壓高容易爆胎。
「這還用說?胎壓高會爆胎啊」
「是啊,跟氣球一樣,吹太大就炸了,沒聽說癟氣球會炸的」。
話從科學角度來說是沒有錯的,輪胎胎壓過高的確有爆胎的隱患,不過這個在家用車的日常使用中基本上不存在。
不管是廠家還是輪胎維修店在給輪胎充氣的時候都不會給你充的「高高的」,給輪胎充氣都是有操作標準的,除非你死命給一輛靜止的車正無窮充氣……
那麼,低胎壓有人關注過嗎?真的有人關注過嗎?沒氣了,有空打足就行了,也就是費油加速慢。
其實低胎壓的安全隱患比高胎壓還要大!
如何發現問題,保持良好胎壓呢?
我們要檢查自己的輪胎是否受了傷。尤其是胎壁,一定要仔細、定期的觀察。另外,胎壓不管是冬天還是夏天,只要按照廠家說明書的套路來。一般情況下,不會有問題,除非在路上被扎了或者什麼意外的情況!
1、胎壓監測系統
胎壓監測系統可以即時監測輪胎的氣壓,讓車主隨時發現輪胎漏氣,從而即時採取解決措施。現在很多車都配備胎壓監測功能,沒有配備的話也可以後期加裝,比較方便。
2、平時用車注意保養輪胎
其實保養輪胎並不需要什麼額外的措施,就是常用車時注意避免出現損壞輪胎的駕駛行為。什麼飛速過減速帶、壓馬路牙子、壓輪胎停車......這些都是要不得的行為,會使輪胎虧氣從而對輪胎造成損害。
3、行車前注意檢查輪胎
養成勤檢查的良好習慣,每次開車前都檢查一下輪胎的情況,看看有沒有扎丁,有沒有胎壓過低,有沒有破損......特別是跑高速跑長途之前,一定要檢查好。
如果發生爆胎事故,要怎麼辦呢?
一旦遇見爆胎的情況,首先,要緊握方向盤,不要讓車輛發生側滑、跑偏的情況。第二,剎車不要猛踩,尤其在慌亂之中,更要冷靜,點踩剎車。一點點的來!
總結
胎壓高雖然會導致爆胎,但是實際用車中胎壓過低導致的爆胎更加常見。經常跑高速的車主,裝個胎壓監測非常有必要。另外,要養成勤檢查車子、愛護車子的習慣。
㈥ 汽車的普通輪胎有爆胎風險,能否換成防爆輪胎
爆胎是汽車駕駛中最危險的一種情況,尤其是在高速上速度很快的時候,爆胎更是危險,據統計,在高速上時速達到120公里/小時,發生爆胎死亡率是20%~30%左右,如果時速超過了160公里/小時,發生爆胎的死亡率是100%,所以在高速開車,千萬不要超速。
看起來好像爆胎很可怕,其實只要掌握了正確的處理方式,發生爆胎也是可以保命的,所謂的爆胎就是汽車的輪胎發生爆裂,眾所周知,汽車的輪胎中間是充入氣體的,四個輪胎承受了汽車的總重,像小車一般都有1噸多,平均每個輪胎承重300~400公斤。
爆胎發生時,輪胎內的氣體因為各種原因受到壓迫而沖出,輪胎會破裂,失去其中的填充氣體,原本是四個輪胎承受著汽車的總重量,現在一個輪胎爆裂,無法承受重量,汽車的重心就會偏向一邊。
如果是左胎爆胎,汽車就會向左邊偏,如果是右胎爆胎,汽車就會向右邊偏,而且驅動輪爆胎和從動輪爆胎是不一樣的,一般車前輪是驅動輪,後輪是從動輪,而後驅車是正好相反的,驅動輪爆胎比較危險,從動輪爆胎一般危險不大。
爆胎時最不能做的就是兩件事:
准確地說,是有的車可以換,有的車不可以換。
一般原車裝備防爆輪胎的都是高檔車,比如BBA,尤其是寶馬,如果原車就是防爆胎,在換胎時,你可以繼續用防爆胎,也可以換成普通輪胎。
如果原車不是防爆胎的,想要車子能夠使用防爆輪胎,是有要求的,需要考察車子的底盤懸掛、避震性、輪轂適用性等綜合因素,而且需要專業的人員來評測確定,不要以為隨便一輛車就能安裝防爆輪胎。
防爆胎還有個好處,因為厚實,路上扎了個釘子或者不太長的尖銳物,一般不會影響輪胎,甚至都不會漏氣。
防爆胎也有壞處,一是油耗高,因為輪胎厚實、重量重,所以防爆胎的車油耗很高;二是胎噪大,跑起來有異響,如果你是原車就裝備了防爆胎會好一點;三是會導致懸掛不匹配,開起來舒適性差多了。
以我個人來說,防爆胎沒有必要,盡量向原車靠近,原車裝備普通胎,換胎也換普通胎吧,原車裝備的是防爆胎,換車也盡量換防爆胎,這樣會比較好一點,原文出的東西比較有保證一些,盡量不要更換。
㈦ 汽車胎壓監測感測器壞了,換了一個,去4s店匹配一下要多少錢
截至2021年,胎壓檢測器一般分為內置式和外置式,價格在200到400元不等,如果去4S店裝的話般還有人工費,具體收費不同,綜合下來大概在500左右,胎壓監測比較好加。
內置式比外置式的價格要高,價格不僅僅體現在感測器的顯示模塊上,還體現在安裝及更換成本上;外置式可以自己更換,省去人工費,又無需進行動平衡,電池更換也方便,所以價格會比內置式便宜。
輪胎胎壓感測器是安裝在輪胎上,一般在氣門嘴位置。胎壓監測顯示屏一般放在中控檯面上,中控台裡面中間位置安裝了很多的電子設備,對無線射頻干擾有一定的影響,尤其是電子狗之類的。
胎壓監測感測器安裝的位置的不同,可以分為內置式和外置式。內置式感測器安裝在輪胎內部,這種形式相對來說比較穩定,監測的溫度數據會更為准確。外置式這種是在氣門嘴外面加上一個感測器,這種價格相對來說價格便宜一點,安裝方便,幾分鍾搞定,溫度監測和內置的相比較有2-3度的差距。
根據此前國家標准化管理委員會批準的《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》相關規定,自2020年1月1日起,所有在產乘用車將開始實施強制安裝TPMS(胎壓監測系統)的要求。
輪胎作為汽車直接接觸地面的部件,承受著汽車行駛作用力和制動力等多項性能表現,汽車胎壓監測系統不僅能夠作為主動安全系統,避免因輪胎壓力過高或過低而產生爆胎事故,而且還可延長輪胎使用壽命、保持車輛燃油經濟性以及減少懸架系統的磨損,所以說胎壓監測系統對於行車安全是非常重要的。
以上內容參考:網路-胎壓監測系統
以上內容參考:人民網-明年1月起乘用車將強制裝胎壓監測系統
㈧ 汽車的防爆輪胎和普通輪胎有何區別,可以互換使用嗎
只要規格匹配是可以互換使用的。
不過由於防爆輪胎對汽車的防震、底盤等方面有一定影響,原本就配件有防爆輪胎的車型,就不需要再配備防爆輪胎了,而如果普通車型需要防爆輪胎的話,必須需要謹慎,最好到專業的輪胎店進行更換,這樣才會更有保障,以免上當受騙。另外記得要給輪胎安裝胎壓監測功能,以便更好的掌握輪胎的氣壓。除了有些司機想把輪胎換成防爆胎之外,也有不少司機想把防爆胎更換成普通胎。大家最好在更換的時候查看清楚類型再進行更換,以免影響車輛的舒適度,
㈨ 汽車普通輪胎可以換成防爆胎嗎
想把自己的車子輪胎換成防爆胎,那我們普通的輪胎到底能不能換成防爆胎呢?
所以綜合下來,你的車子只要是配的普通輪胎你的車上是一定有備胎的,既然有備胎,其實是沒有必要去換防爆胎的,再加上我們作為家用車,絕大多數朋友基本上都是市區行駛,偶爾跑高速。即使真的不幸,在高速上爆胎了,結合現在的電子穩定系統,再加上你只要沒有亂打方向,沒有慌張地超速行駛,基本上還是不會出現車毀人亡的情況。