思鉑睿可以裝防爆胎嗎

1. 思鉑睿這款車可以作為家用車使用嗎

本田國內汽車市場上消費者最熟悉的汽車品牌。但是本田汽車有限公司旗下也有一款不容易賣的車型，就是本田白金芯。自2009年國產以來，鉑金芯一直被東風本田寄予厚望，但這一定位高於雅閣。曾瞄準寶馬3系鉑金芯，在國內汽車市場銷量不理想；沒有辦法和目前一些主流的b級車相比，即使價格降到16萬也沒人買。外觀上，白金芯更年輕，更有活力。

以及E-CVT無級變速箱，底盤訓練方面，鉑芯採用前麥弗遜式獨立懸架穩定桿和後多連桿式獨立懸架穩定桿。希望我的回答能夠幫助到你，我也希望你能幫助我轉發，點贊，多多支持我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。

2. 本田思鉑睿，換輪胎普利司通和米其林那種好

您好！

米其林品牌輪胎在保持其優異的綜合性能的同時，有的側重於舒適寧靜，有的側重於運動性和操控性。

同樣品牌的輪胎，不同的花紋代表不同的產品定位。不同規格可供選擇的花紋也是不一樣的。

如果您的愛車輪胎規格是235/45R18米其林的話推薦：Pilot Sport 3 ST是運動型輪胎。運用24小時勒芒賽的冠軍橡膠配方。可以迅速達到理想的工作溫度，並防止過高的溫度產生，保證輪胎良好的抓地力。讓輪胎做到加速更穩定，過彎更高速，剎車距離更短。（「ST」=Silence Tuned 意味著「靜音調校」。針對亞洲消費者對車內噪音有較高要求，米其林挑選了一些較常見的尺寸進行寧靜性的特殊設計）
詳細介紹請參考：http://www.michelin.com.cn/Home/Procts-Services/pattern-detail/PassengerCar/PilotSport3

如果輪胎規格是215/60R16或225/50R17 Primacy 3 ST（浩悅）是一款高檔舒適型花紋。特點是駕乘舒適、行駛時胎噪小。適合特別關注輪胎干濕地剎車性能、想在保持輪胎優異的舒適性同時兼顧一些操控性的車主。
詳細介紹請參考：http://www.michelin.com.cn/Home/Procts-Services/pattern-detail/PassengerCar/Primacy3ST

3. 2013思鉑睿type-s輪胎是防爆胎嗎

你好，這個真不是的，就是普通的輪胎！

4. 東風本田思鉑睿怎樣消輪胎氣壓燈

確認四輪胎壓正常，打開點火開關至儀表燈亮了。車輛必須停止。轉動方向盤上右選擇旋鈕A選擇車輛設定，然後按下右選擇器旋鈕。轉動旋鈕選擇胎壓濫測系統校準，按下右旋鈕進入轉動旋鈕選擇校準，然後按下旋鈕就是了。

5. 2015款本田思鉑睿機車O T A可以升級嗎

可以的。但是需要你去購買2015款本田思鉑睿機車OTA的4s店找專業人員進行升級，他們是有汽車升級系統的，我們自己是沒有的，所以要找專業人員進行維修。

6. 思鉑睿為什麼停售了

銷量不行。

思鉑睿是一款運動型中高級轎車，底盤也較為獨到，除了搭配前雙叉臂後多連桿的弗遜式獨立懸掛外，思鉑睿的前後懸掛都增加了橫向穩定桿，提高過彎時的橫向支撐力。思鉑睿主打運動牌顯然就是走了個性化的路，關鍵是，為了強調其運動與操控性，可以區分開行政級別的和運動級別的。

思鉑睿還是有優勢的；事實上，相比於一般的中型轎車，其操控、動力、底盤調教都有可圈可點之處。並且，值得欽佩的是，思鉑睿仍做著不斷的改進，例如動力的增強、軸距的加長。但同時，一款看上去還不錯的車，卻也不一定就能有好的市場表現。

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作為一款中高級轎車，思鉑睿在內飾設計方面並沒有刻意迎合中國消費者的口味，而是採用了注重科技感和運動感的內飾。以駕駛者為中心的中控台層次考究，布局合理，唯一有些遺憾的是沒有配備導航系統。豪華型運動座椅是最能夠激發腎上腺素的裝備。

賽車式的紅黑配色，絨面真皮包裹，完美貼合人體的工程曲線設計讓乘坐在其中的人感受到賽車般的享受。自適應多功能儀表盤獨有的3D立體刻度和鍍鉻金屬邊框體現了本田精緻與科技的完美融合。

7. 東風本田思鉑睿的備胎可以用於鈴木雨燕嗎

只要尺寸合適就可以。
挑選汽車備胎的技巧：
1、看輪胎尺寸以及輪胎層級數。挑選輪胎的第一步就得要知道自己輪胎的大小，不然買到不匹配的輪胎，你怎麼安裝？怎麼用？在確定你自己要買的輪胎尺寸之後你就需要看輪胎的層級數了，層級數越高，輪胎的性能越好，當然價格就越貴了！
2、看輪胎是否是正品。現在的汽車後市場行業很亂，到處都死假的產品，特別是機油、輪胎這些常見的零件，機油高仿，輪胎翻新導致出現的事故不是個例了，我們需要通過胎毛來看，一般有胎毛的基本都是新品了，然後用車鑰匙刮一下輪胎看看彈性以及如何，新的正品輪胎是不會留下痕跡的而且彈性很好，要是舊產品就會出現彈性不足等問題。
3、注意輪胎的生產日期以及輪胎的材質問題。在現在的汽車市場當中，最好的材質組合是：聚醯胺+鋼絲層材質+聚酯纖維，一般的材質組合是：尼龍+鋼絲層材質+尼龍。
4、看輪胎的3T指數。如何你比較注重性能的話，那麼一定要這個輪胎的3T指數，磨耗的系數越高性能越好，而抓地系數的話，我們一般選擇A級就行了，B級的等級一般不用考慮，性價比不是很強。
5、輪胎越薄，減震性能越差。如果你在城市的道路上跑汽車的話，對於減震性能的要求不高，但是要是開在農村的道路估計你都不想開車了，特難受，而挑選輪胎的時候，你看輪胎的胎壁厚度如果，在現在的新款汽車當中，很多車型都是大輪圈，這樣的設計導致最終的結果就是輪胎的胎壁很薄，減少了汽車本身的減震性能，所有對舒適性要求較高的話不建議選擇薄胎壁的備胎。
6、輪胎的輪圈越大，加速越慢，性能不一定越好。我們都知道汽車又一個動力系數，在百米之內的加速度的多少，但是很大程度上也跟你的輪胎的輪圈大小有關系，越大的輪圈加速需要的時間消耗越高，同時輪圈越大的話，你汽車的油耗也會增多哦！如果對於速度沒有多少追求的車主的話，也是得知道輪圈大小也能夠影響到你的維修問題，比如22寸圈和19寸圈對比，在出現相同輪胎破損的情況下，19寸圈的內修補要比22寸的內修補麻煩和費力得多！
7、輪胎的載重系數。每個品牌和不同材質的輪胎能夠承受最大的載重是不一樣的，車主需要根據自己汽車重量來選擇適合自己汽車載重的輪胎才行，如果載重系數不高，那麼經常性換輪胎就是常見的事兒了。

8. 思鉑睿的輪圈能按到科沃茲上嗎

不可以哦，數據不同的

9. 本田思鉑睿輪轂剎車避震改裝的案例淺談

不知不覺，從2015年11月6日提車至今，思鉑睿已經陪我走過4個春秋。4年以來，從工作日下班代步，到周末自駕游出行，亦或是節假日200餘公里歸鄉之路，思鉑睿一直矜矜業業，從未把我丟在路上。當然，這也離不開我對他?悉心照料。 提車至今，小保養除首保用的是0-20半合成機油之外，其餘全部採用美孚5W30全合成機油配合曼機濾，7000公里一保。大保養都在4s店，每1萬公里就進行輪胎對調，動平衡加四輪定位。每次加油之前都會添加燃油添加劑，盡量避免增加積碳。可以說各方面操作完全按照說明書要求執行（原諒我是一個強迫症患者）。 近期在使用過程中，發現輪胎抓地力很差，雜訊越來越大，剎車踩稍微重一點，ABS就啟動，說明輪胎太滑（但是實際花紋還是比較深）。2015年1月份輪胎，也差不多該換了。換胎，是一個很糾結?事，原廠17寸輪轂我一直想換掉，但是囊中羞澀（各位懂得），如果這次換胎還是按照17寸來進行購買的話，意味著我這台車基本沒有換大輪轂+大卡鉗?的可能----這是我一直有的一個小夢想（歡迎有一樣夢想的朋友和我一起交流，Eric312307）。經過兩天的猶豫（實際只有一個小時，剩下的47小時都在?解大輪轂+大卡鉗的總預算），下定決心要趁此換胎契機更換19寸輪轂+大六活塞。 經過一段時間的了解，最終輪轂選擇購買米卡宏鑫定製鍛造輪轂（雖然比較貴，但是覺得比較靠譜），款式採用的是ADVAN GT五輻款式。算上圖紙修改時間，前後來回折騰了一個月的時間。輪轂數據是19*8.5J，5*114.3，ET35，HUB64.1，750kg承重，重9.5kg（考慮安全性能，讓對方不需要做到輕量化，密度盡量高），顏色為啞光深槍灰車邊。原以為這是所有物品裡面最晚到的一個，沒想到還有更晚到的！詳細後文提及。 剎車由於預算的原因，只改前輪，選擇的是AP8520剎車+原廠380mm+原廠剎車皮+GR鋼喉。運氣比較好，在咸魚找到一個比較靠譜的個人賣家，果斷拍下，到手之後還需在某寶定製一套合頭橋碼，後面由於剎車盤不平整光過一次，之前原裝剎車盤就有這個問題，應該是我開車方式的問題，現在已經改進。 想到改完不更換防盜螺絲心中難免有些擔心，於是就購買一套blow鍛造螺絲，每個輪胎是一個常規螺絲外加一個防盜螺絲。選的是大紅色，和剎車顏色相近。 剎車油買?是ATE TYP200 dot4規格，奶茶家買的，還是比較劃算。 輪胎一開始在某虎訂是馬牌MC6（235 35 R19），雙11下單，17號到廈門轉運。到21號只到2條，其餘2條由於快遞爆倉，到貨時間一直無法確定。原以為在輪轂到之前可以把所有?東西都准備好，沒想到輪轂都到，輪胎還未送到。等待漫長的2天，實在是忍受不了，直接和某虎客服溝通，可以選擇退貨，果斷退貨另外找了家馬牌實體店，結果沒有馬牌輪胎，但是有倍耐力。一開始說的是新PZERO，結果到店說三缺一，還有一個明天才能送到，實在沒精力折騰，也不想等，就直接用老PZERO輪胎。換胎過程全程拍攝記錄，老闆也非常喜歡這套輪轂，安裝的時候非常小心，基本沒有劃傷輪轂。（後來發現原來還是新P0，還是三缺一，另外一個型號輪胎不對，後面也更換了） 裝輪胎的時候和廈門BDF聯系，確認可以安裝自帶剎車，立馬過去進行安裝。安裝這套剎車是我這輛車所有改裝項目裡面最滿意的一次安裝，所有步驟都按照規范執行，強烈推薦！ 另外說下我這台車之前還改過前後包圍以及音響，前後包圍主要是升級成頂配Si外觀，音響改了三次，交了2次學費，事實證明一步到位最省錢，現在的配置是PHD兩分頻+愛威DSP+JBL功放+來福T1 12寸?音炮。 說下換成輪轂、輪胎?剎車之後?感受。 先說輪轂，圖紙計算質量單個為9.5kg，實際質量為9.56kg，測算的結果可以說是非常精準的。另外特別說下漆面做工，真的是非常棒，每個人看到都覺得喜歡。9.56kg單個質量相對原廠將近12kg的質量，每個減少2kg，4個減少8kg，車子開起來感覺提速輕快，方向盤也輕一點。 輪胎提升也是讓我非常意外，改完周六我們就組織開車前往三明看銀杏林，120時速，胎雜訊音非常小，沒想到聲音可以提升這么大！另外說下抓地力，在高速感覺非常穩，像是貼地飛行（原諒我這么誇張哈哈哈），很舒服開起來，到目前都沒踩出過ABS，抓地性能確實可以。 最後說一下剎車，換了之後最直接?感受就是剎車行程變短，原先前段剎車力度很小，現在基本踩前段就可以剎停，完全沒有深踩的必要。試過從160剎停，非常穩，一點抖動?感覺都沒有，餘量非常大，給我十足的信心。原廠高速剎車抖動問題我一直沒有解決，聽說是本田通病，這次我看可以基本解決。但是發現一個問題，就是?速深踩剎車?時候，車身會前後一沖一沖?，估計是由於後剎制動力不行，導致剎車點頭現象嚴重。這種情況在140時速以下?明顯，故暫時沒有打算解決。 我本來想上面改完就再也不改了，發現沒動絞牙避震整車還是不好看，就又找廈門BDF改了絞牙，整車高度下降之後效果提升太大。 另外呼籲一下，文明玩車，切勿飆車、擾民，同時也希望社會能給車輛改裝更大的空間，特別是xm市。

10. 東風本田思鉑睿上安裝有安吉星嗎要是自己安裝一個這么收費

安吉星是通用開發出來的產品。
中國安吉星在2009-10-28成立，目前只有雪弗蘭 別克 凱迪拉克 三個品牌 原廠定製才有安吉星系統。暫時沒有後加裝產品。