標志508是防爆胎嗎

A. 東風標致508的安全性真的很好嗎

508具有三重安全防護體系——預防安全、主動安全、被動安全。它採用了頂級鋼板材質，最高強度可達1600Mpa，足可媲美核潛艇與太空梭的硬度。此外，東風標致508將乘車兒童的安全放在前所未有的高度。全系標配電子兒童安全鎖及2個後座Isofix3點固定安全帶。安全意識方面，508應該算可以的了。

B. 標志508汽車怎麼樣

標志508汽車怎麼樣分析：
一、優缺點
1、優點
⒈動力充沛，外形俊朗，舒適度高。後排獨立空調+ nappa真皮座椅+空間足，簡直太享受了，怪不得孩子一上車就睡著了。
⒉[內飾]
中控設計很人性化，全彩儀表盤，還有抬頭顯示器顯示時速和導航信息，非常不錯。中控包裹也很軟，四個門內飾是真皮包裹，非常有檔次，最想像不到的是地板處居然預制了腳墊固定扣，這個設計還是很貼心的。
2、缺點
⒈駕駛位找不到放手機的地方。感覺自啟停功能電腦邏輯有點傻，找車位停車時最好把他關了。
⒉[外觀]
新508的設計非常贊，怎麼看怎麼喜歡，松木棕松木棕就是喜歡松木棕，個人感覺其他顏色都太沒個性了。如果後保險杠和海外版的做成一樣就完美了；
3、[空間]

乘坐空間很大，後排就更爽了，再有就是前排放小物件的地方少，比如手機。
4、[舒適]
由於是旗艦版全車nappa真皮座椅，同事坐上說比三四十萬的賓士坐的舒服，而且高級感也很強，對得起508的廣告語「駕乘盡享的中高級傑座」。不過有點遺憾就是沒有座椅通風，夏天不開空調不太好過。
5、[油耗]
車速平時30-60、周末60-80，偶爾堵車，目前顯示油耗7.6，注意：高速非常省油，上次跑高速儀表盤提示一箱油已經能跑1000+公里了，著實嚇了一跳，原先開307時全程高速，60升的郵箱最多跑900多公里
6、[動力]
起步只要捨得踩那加速沒得說，感覺有著用不完的勁，不過新車高速上也不敢踩，最高也就跑到100。
7、[操控]
轉向精確，很自如。低速轉向靈活，高速轉向非常沉，人性化設計，大贊。
8、[性價比]
做工精良，目前沒有出現大問題，只是中控台偶爾有點異響（目前一周也就聽到一兩次）。車無完車，人無完人，肯定會有一些小毛病，只要不涉及到人身安全並且能修復，還是不錯的。
二、總結
依據目前市場，按照性價比來說，比標志優秀的車型很多，建議還是慎重入手。

C. 標致508優點和缺點

一、標致508優點：

1、全新東風標致508搭載了1.6THP和1.8THP兩款發動機，1.6THP發動機早已為我們所熟知，它由標致雪鐵龍集團與寶馬集團共同開發，在雙方產品線上都能找到同宗同源的類似產品，包括：寶馬1系、MINI Cooper S、雪鐵龍C4L以及標致3008等，是一款成熟可靠的發動機。

2、在實際駕駛過程中，508的油門踏板呈現典型的歐洲風格，腳感偏沉。而1.8THP發動機的動力輸出的確沒有辜負它賬面的數據，相比老款2.3L發動機的表現，新款東風標致508的動力表現有著質的飛越。

3、發動機的輸出比較線性，雙進氣歧管的結構使得渦輪介入的感覺平順而不突兀，渦輪遲滯也不明顯。啟動運動模式後，深踩油門踏板，發動機的動力源源不斷地傳來，隨叫隨到的推背感讓人心情愉悅。

二、標致508的缺點：

定價較高：

搭載1.8THP發動機，售價在23、24萬元左右，入門級的1.8THP車型，或者次高一級配置的車型將會是大多消費者的選擇，而27萬的508？多半會被束之高閣，成為提升產品形象卻少人問津的花瓶。

(3)標志508是防爆胎嗎擴展閱讀：

標致508的特點：

東風標致508的一個特點是配置豐富，尤其體現在高配的兩款車型上面。高配兩款車型上配有電動天窗、巡航控制系統、四區自動空調，以及寬屏多媒體導航系統、Info-Drive系統集成控制旋鈕、藍牙免提電話、8揚聲器等。

頂配車型的配置更加豐富，例如帶清洗功能的智能轉向氙氣大燈、LED日間行車燈、智能無鑰匙進入、後窗電動遮陽簾、彩色抬頭顯示屏以及後排多媒體影音系統等。此外，駕駛員腰部電動按摩、外後視鏡聯動駕駛員座椅智能記憶功能、前/後排座椅加熱功能、後排電動可調座椅等，為車主提供舒適的乘坐體驗。

在舒適和科技配置有些差異的同時，安全配置方面則有著統一標准。國產508全系標配ABS+EBD、緊急制動輔助、ESP、坡道輔助、前排四氣囊、ISOFIX功能、後4探頭倒車雷達等，高配兩款車型上還配有前後貫穿式側氣簾。

東風標致508的另一個特點是外形設計上。標致508上新車借鑒了SR1豪華概念車的設計元素，車身線條飽滿、流暢。508並沒有採用此前的誇張前臉設計，外形設計更容易讓人接受。同時新車也是首款採用標致新型獅子徽標的轎車。

D. 東風標致508的安全性能怎麼樣好像碰撞試驗5星是吧

東風標致508作為東風標致旗下級別最高的車型，在安全性來講可以說是做的最好的了，從選材開始就採用的很高的標准，鋼板的材質硬度達到了1600兆帕，遠遠超出了行業平均1000兆帕的水平。還配備了側氣囊與氣簾、ISOFIX兒童安全座椅，前排安全帶未系視聽覺同步提醒，以及全系標配的ESP車身穩定系統都給508的安全指數加了分。在歐洲eucap和中國cncap的碰撞測試中，均獲得了5星的成績，可以說是相當的安全。

E. 東風標致508簡介。

你好，我是東風標致官方購車顧問
東風標致508車型是東風標致首款中高級轎車。2011年7月10日，東風標致508車型在杭州國際會議中心正式宣布上市，以非常有競爭力的價格正式闖入中高級車市場。廠商報價：16.97-23.43萬東風標致508的儀錶板風格簡潔而純美，與外部設計達到了高度統一，精挑細選的用料搭配無可挑剔的工藝，使508的整體內飾考究而耐用，富有極強的科技感，為每一位用戶帶來愉悅的感官刺激以及貴賓般的駕乘體驗。東風標致508汲取了標致品牌120年來對於造出「最安全汽車」的技術精華，配合最先進的科技性安全裝備，對車內及車外成員起到全方位的周到安全防護。東風標致508採用了頂級鋼板材質，最高強度可達1600Mpa，足可媲美核潛艇與太空梭的硬度。通過歐洲最新安全標準的安全艙式立體防撞設計，保證了在發生碰撞時對駕乘人員及行人的全方位呵護。508裝備了兩個排量的動力，其中2.0升發動機的最大功率達到了147馬力，其實這個動力水平在城市中代步也基本夠用。而主銷的2.3升發動機能提供171馬力的最大功率。508在平時駕駛時油耗較低，平均9L左右的油耗在同級中也有比較明顯的優勢。
你可以點擊這里對508進行咨詢或預約試駕。

F. 標致508的安全性怎麼樣

標致508的安全性挺不錯的，歐系車，再是508採用的是球籠式立體防撞座艙，世界頂級水平的車身安全，原用於潛艇的。細節安全也做得很好，比方自動兒童安全鎖，VTH彩色抬頭顯示屏等，都更加的安全了。

G. 標致508備胎是全尺寸嗎

標致508除了致逸版是全尺寸備胎外，其他都是非全尺寸備胎。

H. 東風標致508的輪胎是什麼輪胎吖。求解釋。

標致508全系車型都配備了倍耐力P7輪胎，它的性能特點是比較均衡，沒有特別強調舒適或節油這些特性，屬於全面發展型選手。高低配車型的輪胎尺寸不算太大，速度等級也都只是V級（最大速度為240km/h)，亮點是高配車型的輪轂樣式不錯。這是不同車型具體的尺寸大小及規格圖：

I. 標致508的性能怎麼樣

你好，我是東風標致官方購車顧問
東風標致508車型是東風標致首款中高級轎車。2011年7月10日，東風標致508車型在杭州國際會議中心正式宣布上市，以非常有競爭力的價格正式闖入中高級車市場。廠商報價：16.97-23.43萬東風標致508的儀錶板風格簡潔而純美，與外部設計達到了高度統一，精挑細選的用料搭配無可挑剔的工藝，使508的整體內飾考究而耐用，富有極強的科技感，為每一位用戶帶來愉悅的感官刺激以及貴賓般的駕乘體驗。東風標致508汲取了標致品牌120年來對於造出「最安全汽車」的技術精華，配合最先進的科技性安全裝備，對車內及車外成員起到全方位的周到安全防護。東風標致508採用了頂級鋼板材質，最高強度可達1600Mpa，足可媲美核潛艇與太空梭的硬度。通過歐洲最新安全標準的安全艙式立體防撞設計，保證了在發生碰撞時對駕乘人員及行人的全方位呵護。508裝備了兩個排量的動力，其中2.0升發動機的最大功率達到了147馬力，其實這個動力水平在城市中代步也基本夠用。而主銷的2.3升發動機能提供171馬力的最大功率。508在平時駕駛時油耗較低，平均9L左右的油耗在同級中也有比較明顯的優勢。
你可以點擊這里對508進行咨詢或預約試駕。

J. 東風標致508性能怎麼樣

作為一個508車主，給你以下建議，一、如果特別注重性能，換別的車吧，這個車的發動機性能很中庸，適合家用，二、外形，仁者見仁智者見智，這個憑個人感覺吧，三、做工，508的做工確實很好，比日本車一點不差，這點你可放心，四、心情，如果你喜歡比較大眾的車，還是換別的吧，這車屬於小眾車，不是街車，性價比嗎，我覺得很好，油耗和其他車型差不多，僅供參考，有問題可以追問，建議採納，