防爆胎爆胎輪轂會變形嗎

㈠ 汽車爆胎了還能開嗎

汽車爆胎不能開。
危險是首要問題，其次還會損壞車輛的避震、傳動等系統。
繼續行駛不僅輪胎不能用了，連輪轂也需要更換了，車身很重，爆胎的情況下行駛，會使輪轂變形，輪胎損傷嚴重無法修補，需要輪胎和輪轂都更換。
註：爆胎後需要在確保安全的情況下及時停車。確保周圍安全的情況下，更換備胎。
如果是在高速路上，應雙閃停在應急車道上，把三角警示牌放於車輛後面100米處。需要確定左側無車，才可以開門下車。
如果沒有備胎，不可以強行行駛，需要叫拖車，畢竟叫拖車的費用遠遠低於更換輪轂的費用。
對於防爆真空胎來說，安全性就相對較高，即使爆胎之後，它不會像普通胎那樣瞬間失壓，它還有厚實的胎側可以支撐汽車以80km/h以下的速度行駛80公里左右。但是也要注意，如果防爆胎爆的損傷面積太大時也是不能繼續開的，存在一定的安全隱患。
汽車爆胎了應該這樣處理：
1、意識到汽車爆胎時千萬不能慌張。一定要極力控制方向盤，當車子出現轉向時不要過度矯正，應在控制方向的情況下，使車輛緩慢減速；切忌採取緊急制動。
2、盡量保證車輛的直行，然後松開油門，採用點剎或者直接不操作，等待車輛緩慢停下。在整個過程中，不能進行大幅度操作，否則容易導致車輛的側翻和甩尾。
3、盡量將車停在相對安全的地方，打開雙閃，在車後方放置三角警示牌。
4、車上的人員全部撤至安全的地方。
5、打電話救援或自己更換備胎。
要注意，三角警示牌注意不能放太近（正確的放置距離：高速晚上250米，高速白天150米，普通公路白天50米，晚上150米），如果太近等來車發現警示牌的時候離事故車輛距離太近，沒有時間反應，容易導致交通事故。並且不能用其他任何物品替代，否則會當作高速違規停車，不僅扣分還會罰款。另外，還要注意，更換備胎一定得是在保證自身安全的前提進行。

㈡ 爆胎後開了100米輪轂會壞嗎

一般情況下，如果在爆胎之後低速開了100米輪轂不會壞。而如果是長距離或高速行駛，不僅存在著很大的安全隱患，而且到時候輪胎和輪轂都要更換，將會花費更多的錢。

爆胎是指輪胎在極短的時間(一般少於0.1秒)因破裂突然失去空氣而癟掉的現象。爆胎是汽車在夏季頻發事故之一。多數由於車主對輪胎的保養不當而導致。

有關統計數據顯示，在高速公路上的交通事故中，10%是由於輪胎故障引起的，而其中爆胎一項就占輪胎故障引發事故總量的70%以上。

口語中的"爆胎"是由傳統汽車爆胎引申而來，其意思是陳述某一件事情(一定產生一些其他的影響事)的失敗、夭折。

是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破，輪胎會出現漏氣現象，進而引起爆胎。

是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負荷也增大，如遇到沖擊會產生內裂或爆胎。這也是爆胎事故會在夏季集中爆發的原因。

㈢ 高速上汽車爆胎了會引起輪轂壞了嗎

你好，這個主要看你行駛的路況和車速了如果車速相當快，那麼肯定會損壞輪轂的，如果車速不怎麼快，那麼輪轂是不會損壞的，主要看實際情況，這樣的情況都是相當危險的。建議行駛高速的時候檢查一下，汽車底盤和輪胎剎車片造型。

㈣ 今天我開車，輪胎沒氣了，還跑了二三十公里！輪胎已經破損了。但不知道輪轂有沒有變形！

這個要看具體情況才能確定，輪轂異常磨損是有的，也可以說是變形，具體還能不能用要到專業人士檢查後才能確定

㈤ 什麼情況輪轂會變形

輪轂一般情況是不會變形的，除非是有外力的情況下。
這個需要觀察觀察才好下定論。
一般來說，車子過邊沿銳利的坑，速度過快，十有八九會中招。不是爆胎，就是輪轂變形，更有甚者，可能避震器也倒楣。
建議：
一、注意觀察避震桿是不是出現滲漏油的現象，如有，說明避震器也傷著了，得換新的。
二、注意觀察方向是是不是有跑偏的現象，如有，就得考慮做下四輪定位，避免吃胎現象。
三、之後還是小心駕駛，避免跟車太近，也不安全。

㈥ 輪胎爆胎開了20公里,輪轂會壞嗎

大概率會出現輪轂變形，建議檢查後根據實際情況進行更換，希望對您有幫助，望採納。

㈦ 汽車的防爆輪胎究竟和普通輪胎有什麼區別平時能互換嗎

防爆輪胎，並不是具有防爆功能的輪胎，其實很簡單，防爆輪胎又叫漏氣保用輪胎，輪胎胎壁上會有RSC的標志。看防爆胎的又一個稱呼漏氣保用輪胎，大概就已經明白了，不是防爆，而是漏氣之後還可以使用。

另外防爆輪胎也不是沒有缺點的，由於加固的設計，會讓輪胎相對普通的輪胎要硬一些，抗震能力較差，行駛時候的胎噪也相對要大一些，乘坐舒適感也隨之稍差了。同時輪胎重量也相比普通輪胎稍重，對於油耗的影響還是有一些的。如果出現無法修復的情況，更換防爆胎的費用也是相對要高的。

那麼平時行駛的時候，可以和普通輪胎互換使用嗎？這個是可以互換使用的的，我們需要注意更換同規格的輪胎就可以了。

㈧ 寶馬535GT防爆胎開久了會造成輪轂變形嗎

寶馬使用的防爆輪胎——RSC防爆輪胎，之所以泄氣後不會垮下，主要是因為加厚版的橡膠側壁，即使權失去氣壓，側壁也能夠支撐車輛的重量，不會導致嚴重的變形。
但是有利有弊，RSC輪胎由於有堅固的側壁，如果不動用專業的換胎工具是沒法更換的，更換方法不正確甚至會損壞輪圈，這又給車輛的維修增加了困難。
不過正常的行駛，不會造成輪轂變形。

㈨ 什麼是防爆輪胎

防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」,英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」。

「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩裂，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。

中文名防爆輪胎英文縮寫RSC分類軍用、民用 學名泄氣保用輪胎用途車輛亮相時間2001年

目
錄

• 1輪胎安全

• 2研製歷程

1輪胎安全

編輯

防爆輪胎在輪胎泄氣的情況下，車輛仍然可以80公里/小時的車速行駛80公里;如果駕駛者沒有爆胎後駕駛經驗(大多數人都沒有)，可能會做到錯誤的駕駛動作(例如急剎車)，這將導致車輛無法挽救的失控。

爆胎是非常嚴重的安全事故，特別是在高速公路爆胎。據統計，國內高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而時速在160公里以上發生爆胎死亡率接近100%。

給車輛配置「防爆輪胎」就最大程度的解決了令人擔心的安全問題。不過，真正稱得上的「防爆輪胎」是軍用的6×6、8×6等輪胎越野裝甲車，它們的輪胎里設計了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發生形變，繼續前進。普通的民用「防爆輪胎」雖然做不到如此強悍，但其「防爆」原理是基本一樣的。

2研製歷程

編輯

第一款RSC防爆輪胎

2001年，第一款RSC防爆輪胎第一次亮相。

RSC輪胎與傳統輪胎的不同之處包括防爆特性、加強的側壁、附加的氣門嘴條帶和高耐熱性的合成橡膠材料。

RSC在輪胎泄氣的情況下，車輛仍然可以80公里/小時的車速行駛250公里。但這已經足夠!RSC已經可以避免在高速公路爆胎時幾乎會導致的重大安全事故，而且可以避免你在高速公路上冒險換輪胎情況。甚至緊急的情況下，爆胎後沒有時間更換輪胎，防爆輪胎還可以支持你行駛250公里。

RSC防爆輪胎之所以泄氣後不會垮下，主要是因為加厚的橡膠側壁，即使失去氣壓，側壁也能夠支撐車輛的重量，不會導致嚴重的變形，因此輪胎爆胎後並不會嚴重影響車輛的行駛，甚至車主有可能感覺不到。

為了防止輪胎變形後脫離輪圈，輪圈是經過特殊設計的，輪圈上的凸峰能夠防止輪胎在壓力突然下降後脫離。裝備防爆輪胎的車輛，在細小的泄氣發生時，可能車主不會發覺，因此RSC還包含了安裝在輪圈上TPI電子警告系統，一旦輪胎壓力開始下降，RSC立即向駕駛者發出警告。畢竟，輪胎氣壓不足總是危險的。

RSC防爆胎的設計原理是利用堅固的側壁提供支撐。而另一種防爆輪胎的設計方案，則是在裡面安裝一個被稱作固定圈的裝置，這個固定圈可以從內側支撐輪胎，從而使輪胎不至於被壓壞，同時還能防止輪胎從輪胎墊圈上脫落。

㈩ 防暴輪胎和普通輪胎相比有什麼區別

防爆輪胎即缺氣保用輪胎
缺氣保用輪胎顧名思義在漏氣後仍然可以正常使用，所以這種輪胎又稱安全輪胎或零壓輪胎。缺氣保用輪胎在完全漏光氣的情況下，仍然能以普通正常時速（例如80公里/小時）安全行駛80公里左右的里程。
缺氣保用輪胎與一般傳統輪胎有什麼不一樣
一般輪胎在失去輪胎壓力的時候，輪胎在眨眼間就能像爛泥一樣脫離輪轂，僅靠輪轂來與地面接觸。而缺氣保用輪胎與一般輪胎最大的不同就是在於它擁有非常有韌性和支撐性的胎壁。這樣的設計可以幫助輪胎在發生爆胎或者突然泄氣的情況，保證輪胎與輪轂還可以結合起來並給予車輛一定的支撐，從而保證車輛的的安全。
缺氣保用輪胎的缺點是什麼
舒適性不好：缺氣保用輪胎由於在胎壁進行了加強設計，因此輪胎舒適性上一定會比一般輪胎差！我這么說是有原因的，就像剛買的可樂，裡面充滿了氣體和液體，這相當於缺氣保用輪胎的加強胎壁，在這種狀態下你使勁捏瓶子基本都不會變形。如果一個不會變形的東西被當做輪胎用你說能舒服的了嗎？當然缺氣保用輪胎也不是完全硬邦邦的，他只是相比一般輪胎硬一些，在實際的舒適性上有些差異
修補很麻煩：缺氣保用輪胎也會被扎，但是這種胎被扎了之後修不起來會非常的麻煩，特別是從輪轂上把胎扒下來這個環節，由於它的胎壁很厚很硬，很不容易弄下來，就算是用機器也比較麻煩，如果操作不好會給胎壁造成不可修補的傷害，而目前缺氣保用輪胎被扎了之後都會被直接更換。