標致5008是不是防爆胎

㈠ 東風標致5008這車質量怎麼樣值得買嗎

東風標致5008這車質量方面一般，該車型優點是車子價位還有實用性方面不錯，缺點是該車型保有量少，品牌知名度不算高，保值性相對差一些。

㈡ 標致5008沒有備胎爆胎怎麼辦

這個一般來說，如果沒有備胎的話，他一般都是使用的防爆輪胎，突然發生爆胎的可能性比較小，即便是發生了爆胎，那也就是靠邊停車呼叫救援就可以了。

㈢ 標致5008廠家為啥不安裝防爆胎，還不給備胎，無語了，後悔當初不該買這款車，價格還那麼貴。

防爆胎。。。成本吧。。。不止輪胎的問題，輪轂也要要求吧。
新車才出來幾個肯定不便宜。

㈣ 標致5008廠家為啥不給備胎

有後備胎就能放下，有的車用防爆胎就沒有後備胎，迷你就沒有

㈤ 5008致命缺點是什麼

1、發動機抖動和燒機油。

2、缺乏花粉過濾、空氣調節功能，這種簡單配置會嚴重影響到車內乘員身體健康。

3、剎車踏板和油門踏板的高度差過大大，座椅調節到踩油門舒服的位置後，駕駛員腿部會很不舒服，而且容易發生誤操作的現象。

4、5008用的普通胎，不配備備胎。

5、僅配備後扭力梁，配置中庸。

6、5008包括整個法系車沒有四驅可供選擇。

標致5008是繼3008之後的又一款緊湊型MPV，該車採用七座或五座布局，車長4.53米、高為1.64米。在2009年，法國標致汽車推出了5008多用途商用車。

它是繼標致3008之後的又一款緊湊型MPV，採用七座或五座布局，擁有著豐富的乘坐空間，因而得到了市場的廣泛好評。

車型參數

其車身輪廓設計借鑒了TGV法國高速列車，大角度向後傾斜的前擋風玻璃的面積達1.7平方米，與面積為1.69平方米的全景天窗連為一體，獲得開揚的視野和不俗的空間感。將第二排座椅和第三排座椅放倒後，其最大載物空間高達2506升，五座版的載物空間也達到了823升。

標致5008還擁有大量高科技配置，例如HUD抬頭顯示、車距監視和警示系統、Snow Motion雪地牽引力控制系統，此外還配有六個安全氣囊、導航系統、ESP車身穩定控制系統和電控自動手剎。後排乘客在長途旅行時則可享用到多媒體影音娛樂系統。

標致為全新5008提供兩款1.6升VTi渦輪增壓汽油機、兩款1.6升和兩款2.0升HDi柴油機。兩款VTi汽油發動機的馬力輸出為120 bhp和156 bhp，百公里油耗分別為7.3升和7.1升，每公里分別排放169克和167克二氧化碳，都能滿足歐洲五號排放標准。

四款柴油機的馬力輸出分別為110 bhp、110 bhp、150 bhp和163 bhp，百公里油耗分別為5.4升、5.2升、5.8升和6.8升，每公里分別排放143克、135克、151克和178克二氧化碳，排放都能滿足歐洲五號標准。

以上內容參考：標致5008

㈥ 5008是用防爆輪胎嗎

標致5008原裝不是防爆胎，也沒有備胎。

㈦ 標志5008是否有備胎

標志5008沒有備胎，東風標致5008，動力提供1.6T、1.8T兩款渦輪增壓發動機，全部匹配6速手自一體變速箱，無備胎。

㈧ 5008致命缺點

標致5008的380THP GT車型配備的是一台1.8T渦輪增壓直噴發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率150kW/5500rpm，最大扭矩280Nm/1500-4000rpm。從數據上來看還算不錯，但加速一直都不是標致旗下車型的強項。

車燈配置，除了頂配車型配有LED燈源以外，其餘配置的車型均採用鹵素燈泡，要知道車的主銷款式已經在20萬元了，這種「趕鴨子上架」迫使消費者購買頂配車型的策略，從5008的銷量來看並不奏效。

車內空間，7座車型，受限於5008的車長，其在空間上的表現比較一般。

不管是發動機排量和發動機的輸出參數以及變速箱的匹配上，數據在同級別處於中規中矩的水平，同價位車型沒有任何優勢。

㈨ 曾問鼎歐洲「神壇」，為何在國內市場爆冷標致5008到底怎麼樣

迅猛發展的汽車行業，帶來不斷的產品創新，一款又一款好車被推向市場。獨具匠心的雷克薩斯ES，因質量上佳而得用戶追捧。「彎道王者」昂克賽拉，造型設計深得國人歡心。在買車選擇數不勝數的今天，只有主動適應購車群體要求才能獲得成功。正如要分享的這款標致5008，它曾問鼎歐洲「神壇」，為何在國內市場爆冷？標致5008到底怎麼樣？

標致5008是一款SUV中能力相當強勁的車型，善於利用它大氣時尚且及耐看的外觀造型，契合了消費群體對高顏值的車型的極力熱愛的需求點，所以，標致5008在歐洲市場的表現非常搶眼。但生活水準在不斷地提高，人們也變得愈來愈挑剔，車門儲物格、後備箱容積、扶手箱大小等等，如果汽車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。標致5008雖然很不錯，但是在國內市場的表現卻非常一般，到底是什麼原因呢？下面我們重點分析這款車。

關於動力方面，標致5008使用了1.6排量的渦輪增壓發動機，可以爆發出167Ps的最大馬力，最大輸出功率為123KW。僅看數據，標致5008的發動機扭力一般，但高速表現還算穩定，在加速超車或者上陡坡的時候都有點心有餘而力不足的感覺。裝配一款6擋手自一體變速箱，綜合表現無大問題，變換檔位積極性有待提升，以15km/h的速度行駛時會有微微跳動。8.4秒才能達到100kn/h，與福特銳界比起來不分勝負。整體來說，標致5008在同等級車中並沒有太大的動力優點。標致5008在操控上的表現實屬不凡，方向盤粗細適中，變向輕便靈活，握感很好。得益於風阻系數和車重，高速行駛給人一種很穩的感覺。簡而言之，標致5008優異的操控表現可讓它銷量更上一層樓。

空間表現是車友買車都需要關注的一項指標，標致5008是一款整體規格為5門5座的SUV，其空間方面的閃光點比較突出。整車的尺寸達到了4670*1855*1650mm，為其寬大敞亮的空間提供了結實的基礎條件。因其擁有1650mm的整車高度，即使讓身高為183厘米的高個子坐進車中仍有充分的頭頂空間。車身寬度達到1855mm的標准，後一排乘坐三人依舊活動自如。軸距也達到了同級領先的2840毫米，標致5008有較為寬松的縱向空間，讓前後排親戚都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。

在內部乘坐舒適性上，標致5008在同價位車型橫向比較中並不佔上風。底盤調校偏硬且結實度稍微不足，座椅填充物不夠柔和，硬度偏高，像是坐板凳，過減速帶時震動的感受較為明顯。音響效果一般，高音有些許失真，車內靜謐性不夠好，主要體現在發動機噪音和胎噪上。並且，標致5008的舒適度配置也是少得可憐，剔除現在僅存的最後排空調出風口，更多實用配置還需選裝，因此，僅從舒適上看，標致5008一直不可得到市場認同。

與其他同類車油耗數據對比，標致5008在油耗方面並沒有什麼閃光點，在城區道路65%和高速路35%的情況下，實質油耗就有9.1L，高速油耗相對略低，僅為7.6L，市區油耗也是達到了11.8L，作為一款1541KG質量的SUV，標致5008油耗確實偏高。

通過一些5008車主的反饋得知，標致5008之所以在國內不吃香，主要還是價格偏高。同價位對標的車型里，豐田漢蘭達的口碑空間更大，本田CR-V和日產奇駿的價格更實惠。標致5008很多地方都是「內在美」，它把優勢做到人們肉眼看不到的地方，這一點很不適合現在這個浮躁的時代。

總之，標致5008能在萬千好車中脫穎而出，僅僅憑借其外觀是不可能辦到的，同時在內飾、空間、操控等其他維度也一樣優質，堅持為用戶提供最大化的滿足。上市至今好評不斷的「標致50082019款350THP領先型(5座)」，給出18.77萬的良心指導價，這款車型還裝備了剎車輔助體系、ESP穩定體系等安全配置和發動機自動啟停、定速巡航體系等科技配置，因此，標致5008著實是一款值得入手的車型。那麼贏得良好名聲的標致5008，各位有哪些見地呢？

曾問鼎歐洲「神壇」，為何在國內市場爆冷？標致5008到底怎麼樣？

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