彩晶玻璃防爆膜切割

A. 藝術玻璃製作需要哪些設備

藝術玻璃的種類很多，有：通過借鑒國外藝術玻璃工藝分類的名稱解釋，結合我國的實際生產情況，經中國藝術玻璃專業委員會組織藝術玻璃專家，及國內50多位具有行業代表性的優秀玻璃工藝技師們開會討論，一致達成共識，認為我國藝術玻璃的工種，可分為綜合製作、冷加工和熱加工三大類，其中冷加工類又可細分為10小類，熱加工類可細分為9小類，職業（工種）和從業人員統稱為「藝術玻璃製作工」。以下是對藝術玻璃工藝種類的釋義：

一、藝術玻璃綜合製作類

二、藝術玻璃冷加工類
1. 鑲嵌玻璃（傳統鑲嵌，英式鑲嵌，金屬焊接鑲嵌）；
2. 化學蝕刻（圖案蒙砂，絲印圖案蒙砂，圖案凹蒙，化學冰花，物理冰花）；
3. 工具雕刻（各式砂輪，砂條雕刻，晶鋼刻刀，機械車花）；
4. 噴砂雕刻（手工刻膠紙掩模，機刻膠紙掩模，光刻掩模，漆料肌理掩模）；
5. 激光雕刻（電腦控制激光雕刻）；
6. 切割造型（刀切割，水切割）；
7. 粘貼造型（平面粘貼，空間粘貼，彩色玻璃或膠膜的粘貼，彩色珠／砂／條／件的粘貼，多層疊粘，貼金）；
8. 玻璃立塑（立線堆塑，立線漆浮雕造形）；
9. 彩繪（噴槍彩繪，畫筆彩繪，絲印彩圖，聚晶）；
10.夾層（En膜夾層：花布，花紙，彩色膠膜，金屬絲網等）；

三、藝術玻璃熱加工類
1. 吹制Blown（用管子蘸玻璃液珠後吹制：人工鋼模／機制鋼模吹制，人工自由造形：吹拉滾摔粘切）
2. 鑄造Cast（把玻璃液壓注或流入模中成形：如鋼模壓鑄玻璃磚，手工澆鑄彩色玻磚，平面澆鑄藝術玻璃，失蠟精鑄／琉璃工坊）；
3. 壓制Pressing（把玻璃液引出，用軋錕壓花或壓彩色肌理和底紋的玻板：如機制壓花藝術玻璃，手工壓花藝術玻璃，機制玻璃瑪賽克等）；
4. 燒結（把玻璃粉等在模中高溫燒結成形：如泡沫玻璃或微晶玻璃等的模燒工藝品）；
5. 熔凝Fusing（把玻璃全熔凝至玻液，並在其表面張力下凝聚：如熔凝的玻珠，玻璃手飾和玻璃工藝品等）；
6. 彩釉 Enamel（使用高溫彩釉在玻璃表面上色或彩繪：如彩釉色玻，彩釉彩繪）；
7. 疊燒（把疊層玻璃燒粘黏成一體：如疊熔，疊燒，夾絲／件）；
8. 熱熔Sagging（把平板玻璃燒熔，凹陷入模成形：如國內目前「熱熔玻璃」的大部分產品）；
9. 熱彎Slumping（把玻璃燒軟自由下垂變形：曲面熱彎，如熱彎「洗手盆」，「水族箱」等）。 不同工藝，工具也不相同。

B. 彩晶玻璃和鋼化玻璃有什麼不同

彩晶玻璃和鋼化玻璃是兩個概念，彩晶玻璃是指在玻璃表面使用彩晶玻璃進行印刷而成的一種藝術玻璃產品；鋼化玻璃是一種經過680-720℃高溫處理的過玻璃，比普通玻璃更結實。
從加工方面講，彩晶玻璃也可以是鋼化玻璃，因為有些需要鋼化處理的傢具彩釉玻璃就是先將普通玻璃進行全鋼或者半鋼以及熱彎等工藝處理後，再在玻璃表面印刷一層彩晶玻璃油墨，這種彩晶玻璃不僅具有漂亮的色彩花紋效果而且還更結實。也有一種高溫彩晶玻璃油墨，可以先在普通玻璃上面進行絲網印刷玻璃油墨印刷，然後再進鋼化爐，也可以做成彩晶鋼化玻璃，這樣的彩晶玻璃已經在市面上開始推廣了，他具有強硬的結實度，而且還可以耐劃傷，抗腐蝕，不變色，可用在戶內戶外均可。
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C. 手機貼膜中的鑽石膜和鋼化膜有啥區別

1、含義上的區別

鑽石膜，一般指鑽石保護膜，是手機保護膜的一種，鑽石膜的鑽是專在貼膜的中層內。屬鑽石膜在室外陽光照射下會很明顯的顯示出來，有一顆一顆會閃的像小鑽石一樣的小點。

鋼化膜，一般指鋼化玻璃手機貼膜，是2012年中國新推出的一種手機保護膜，是對保護屏幕最具強化保護的高端新產品。

2、特性上的區別

鑽石膜表面經過特別加工處理表面，防止反射，高硬度防止刮傷及耐磨；以硅樹脂復合層為粘劑可防止氣泡形成，可水洗再使用；可重復粘貼不留任何痕跡不腐蝕表面，使用層韌性好，不易損壞；透光度88%，不反光具有防紫外線 ；可有效吸收部份直接碰撞來保護顯示屏。

鋼化膜防爆防刮，可防止手機不慎撞擊造成玻璃面板的破碎飛散，減少玻璃面板的隱性傷害，保障用戶安全；使用方便簡單，不起氣泡。畫面透光度高達98%。不影響手機套和其他手機配件的使用。

3、用途上的區別

鑽石膜除了作為手機膜外，還能用於筆記本電腦、相機、索尼游戲機、任天堂游戲機、ipad等各類液晶屏幕保護使用。

鋼化膜除了作為手機膜外，廣泛用於家居行業中，比如門窗、茶幾、淋浴房等等。

D. 海爾冰箱彩晶玻璃面上有膜嗎

門體覆膜是為了防止在生產運輸中對門體產生劃傷而增加的一個保護。根據門體表面材料耐磨性的不同，有的機器門體不加覆膜，有的加覆膜，所以新購機門體上沒有覆膜屬正常，請您放心使用

E. 厚玻璃的切割方法

切割玻璃分手工和自動，選擇方式不同，注意點不同。

1、自動切割機切割玻璃：玻璃切割機根據其結構及自控水平有許多類型，切割玻璃的形狀、規格、尺寸公差、切裁效率及操作勞動強度各不相同。可以切出玻璃的形狀，如矩形、多角形、圓弧形等。

注意：能夠切割金屬、陶瓷、玻璃並不是只有水刀可以做到，但是水刀這種高科技產品的高明之處是其他切割技術所無法比擬的，水刀的最大優點就在於它能做全方位切割，沒有塵埃，沒有切點，不會影響材料的品質，加砂切割能切斷所有高強度材料。

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注意：

1、玻璃刀切割不太厚的玻璃時，使用在黃銅端部鑲有金剛石的金剛石玻璃刀，切割普通平板玻璃，往往使用超硬刀輪。另外，切割時加入煤油等液體，對切口、工具壽命都有較好的保護作用。此外，對鉛質軟玻璃細管，也有用銼刀來切斷的。

2、金剛石鋸切割金剛石鋸，不限於玻璃，還廣泛應用於鍺、硅、陶瓷、水晶等的切割。同加散砂或普通砂輪鋸相比，金剛石鋸切割效率高。

切割時，一般都使用研磨液。金剛石鋸的粘接材料有金屬、熱固性樹脂、陶瓷等，但一般切割用黃銅之類的金屬鋸，鋸片厚度約為0.2～7ram。切割方法根據用途分為外圓切割、內圓切割、帶鋸切割。

F. 櫥櫃門板中彩晶門板的工藝是什麼

至今為止我還沒有聽說過所謂的彩晶門板，也可能是各個廠的叫法不同吧，至於你所說的晶鋼門優點是耐擦洗。花樣多。不怕劃痕。缺點是現在精鋼門市場魚龍混雜。大廠少。小作坊企業多，小作坊一般都是買的膜然後自己回來覆的膜。溫度和技術都達不到要求，所以過一兩年就有脫膜現象。大廠的還好點，價格一般在120-180元左右吧，烤漆門板有質感立體效果好，缺點是易變性，不耐磨，時間長了漆面就不亮了，

G. 玻璃分為哪幾種

1、按工藝

（1）、熱熔玻璃

（2）、浮雕玻璃

（3）、鍛打玻璃

（4）、晶彩玻璃

（5）、琉璃玻璃

（6）、夾絲玻璃

（7）、聚晶玻璃

（8）、玻璃馬賽克

（9）、鋼化玻璃

（10）、夾層玻璃

（11）、中空玻璃

（12）、調光玻璃

（13）、發光玻璃。

2、按生產

（1）平板玻璃

（2）深加工玻璃

3、成分

（1）普通玻璃（Na2SiO3、CaSiO3、SiO2或Na2O·CaO·6SiO2）。

（2）石英玻璃（以純凈的石英為主要原料製成的玻璃，成分僅為SiO2）。

（3）鋼化玻璃（與普通玻璃成分相同）。

（4）鉀玻璃（K2O、CaO、SiO2）。

（5）硼酸鹽玻璃（SiO2、B2O3）。

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特殊玻璃：

汽車夾層玻璃

夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力，破碎後仍然能夠保持能見度。多用於汽車擋風玻璃。

汽車區域鋼化玻璃

區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到沖擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影響。多用於汽車擋風玻璃及儀表保護屏。

防火玻璃主要有五種，其一是夾層復合防火玻璃，其二是夾絲防火玻璃，其三是特種防火玻璃，其四是中空防火玻璃，其五是高強度單層銫鉀防火玻璃。

當然科技是在不斷的發展，所以相關的方面也是在不斷的改善，不同類別的玻璃它的效用是不一樣的，所以其相關的製作工藝以及使用用途是不同的，這是需要我們進行細致化考慮和分析的。

H. 誰知道汽車夾層玻璃製作工藝流程

我網路復制的，我覺得你也可以先找下。
汽車玻璃介紹
一、 汽車玻璃的種類、型號、廠家
（一）、汽車玻璃的種類
1、 從狹義上講汽車玻璃分為夾層玻璃、鋼化玻璃兩大類，是由玻璃原片經過二次加工而成的。一般，汽車前擋玻璃普遍選用A類夾層玻璃， 其他玻璃多採用鋼化玻璃，也有一些中高檔汽車採用夾層、中空玻璃。
1） 夾層玻璃：夾層玻璃是兩層或兩層以上的玻璃經過膠合而成的加工型玻璃。它一般分為平夾層玻璃和彎夾層玻璃兩種。目前，廣泛應用於 汽車上的一般是彎夾層玻璃，少部分車窗玻璃是平夾層玻璃。
2）鋼化玻璃：鋼化玻璃是將玻璃加熱到接近軟化溫度時進行驟冷淬火而成的玻璃製品。由於鋼化玻璃的表面壓應力與內部張應力達到一 致或基本平衡，所以鋼化玻璃具有較強的抗沖擊性和較好的熱穩定性。鋼化玻璃一般分為全鋼化玻璃和區域鋼化玻璃兩種，前者適用於汽 車邊窗、後擋以及建築上，後者適用於普通轎車、大客、麵包車、載重車的前風擋，它的強度高，但破碎後呈粉碎狀。
2、 在夾層與鋼化玻璃基礎上衍生的其他類型汽車玻璃。
中空玻璃：在兩層鋼化玻璃中間夾上 它是一種隔熱、隔音的新產品，如果用鍍膜玻璃中空，則可獲得冬暖夏涼的最佳效果。它可用於汽車的邊窗、各類建築、食品櫥、冷櫃以 及需創建空調和隔音的地方。
防彈玻璃：兩層以上的玻璃（或鋼化玻璃）經過夾層而獲得的一種具
有防子彈穿透功能的專用玻璃。防彈玻璃是夾層玻璃開發使用的延伸，
它可用於各類交通工具、金融機構以及儲存貴重物品的建築等。
（二）汽車玻璃的型號、部位名稱
1、常用的各國車型及其英文標識
（1）、日本車型：
豐田TOYOTA、日產（尼桑）NISSAN、三菱MITSUBISHI、馬自達MAZDA、本田HONDA、五十鈴ISUZU 、鈴木SUZUKI、大發DAIHATSU、日野HINO、桑巴路SUBARU
（2）、韓國車型：
起亞KIA、大宇DAEWOO、現代HYUNDAI
（3）、歐美車型：
賓士MER-BENS、寶馬BMW、歐寶OPEL、菲亞特FIAT、福特FORD、
大眾VOLKSWAGEN、依維柯IVECO、雪鐵龍CITROEN、標致PEUGEOT、雷諾RENAUOT、通用GM、克萊 斯勒CHRYSLER、沃爾沃VOLVO
2、 汽車玻璃部位表示法：
夾層L、鋼化T、前F、後R、左LH、右RH
前擋FW、後擋RW、邊窗D、三角（或側窗）V（或Q）、滑動窗SL、天窗ROOF
3、 美國NAGS編號規則：
外國車款F、美國國內車款D
前擋W、後擋B、側窗D、三角（或側窗）V（或Q）、天窗R、平面玻璃L
（三）、汽車玻璃的生產廠家
目前國內登錄在冊，有國家認證的汽車玻璃製造商有127家，具有競爭力的主要有福耀玻璃、信義玻璃、常州工業技術、上海福華、河 北通用、秦皇島海燕（現被旭硝子收購）等。
國外知名的玻璃製造商美國有PPG、LOF、AP等，歐洲有聖戈班、皮爾金頓等，日本有旭硝子、板硝子等，目前正在崛起的有南非 、墨西哥、巴西等國的製造商，他們都虎視眈眈的盯著全球汽車玻璃的配套（OEM）供應和零配件供應。
二、 汽車玻璃的生產材料、生產工藝、特性
a、 汽車玻璃的生產材料主要有：汽車用浮法玻璃，PVB(聚乙烯醇縮丁醛)膠片、銀漿、油墨、輔助材料有：舌片、底座、支架、托架、 包邊條等。
b、 生產工藝：汽車玻璃主要有以下兩大生產工藝。
1、夾層汽車玻璃生產工藝：
切大片 切割 磨邊 洗滌乾燥 噴粉 烘彎
印刷
清粉 合片
拉膜（PVB） 調濕 初壓 高壓 修邊 包裝
粘底座、支架
夾層玻璃生產工藝概述：
1)、切大片：原片玻璃必須先開成毛坯，毛坯玻璃通常比實際規格大30-50mm，以利於四周的掰邊。
注意事項：
1） 毛坯切割時要注意玻璃的淋子方向，保證二片玻璃都是豎淋子方向，才能保證駕駛員的視覺失真少，也不易疲勞。
2）因為浮法玻璃的兩個面是不同的，在生產過程中一面和錫槽中的錫接觸，一面和氨氣接觸我們通常稱為錫面和空氣面。 玻璃的空氣面和 P V B 的粘接力要比錫面和PVB粘結力強，所以在生產中外片的空氣面朝內, 內片的空氣面朝外疊合。 這樣才能保證兩個空氣面與PVB接觸。
4、 切割：由於彎夾層玻璃是由內外二層玻璃一起彎曲成型的，因此玻璃的內片一般要比外片在長度上短，短多少，取決於玻璃的曲率，球面 大小。不管是數控切割還是樣板切割都要區分玻璃的大小片，配成對後才能進入烘彎程序。在切割時還得正確使用切割油控制切割壓力以 及吃刀深度。使用切割油是防止掰邊困難，因為空氣中水分的滲入刀口後使刀口與空氣隔絕。為保證切割質量（沒有爆邊玻璃屑或缺口， 刀口透明、連續、均勻）就必須控制切割壓力不能過大與過小（視切割產品的厚度而定），同時刀輪的力度大小與選擇的刀輪角度大小也 有關，通常2m/m玻璃用a＝136°的刀輪，4m/m的用a＝150°。夾層2m/m玻璃的切割壓力一般在0.18-0.2M PA之間。吃刀深度太深會使玻璃破碎，太淺會切不開玻璃。
5、 磨邊：目的是除快口、不割手，也除去一些細小的裂紋，一般夾層玻璃只需倒邊，隨著工藝要求越來越高，很多裸露邊玻璃的出現，夾層 玻璃也開始採用精磨邊。
6、 洗滌乾燥：玻璃在磨邊後要消除其表面的灰塵、油污、雜質，確保最好的粘著力。洗滌是夾層工藝透明度與成品率控制的重要環節。
7、 噴粉：為防止二片玻璃疊合層，在烘彎過程中粘片，通常在玻璃的表面噴一層薄薄的粉，通常使用直徑為0.8微米的二氧化硅。
8、 烘彎：烘彎過程決定玻璃的最終形狀，是夾層玻璃生產的關鍵工序。烘彎是用彎模熱彎成各種形狀並經退火而成的夾層玻璃半成品。
9、 清粉：在玻璃與PVB合片時，必須將噴在玻璃兩面的粉清除，包括玻璃邊部，這樣才不會產生氣泡和麻點狀玻璃。
10、 PVB的拉膜：將PVB均勻加熱，同時拉伸成扇形，然後均勻冷卻將PVB的彎形「凍結」成永久彎形。
11、 調濕：PVB的含水率對夾層玻璃的性能影響很大，含水率越高，它和玻璃的間的粘接力就越小，反之含水率太低，粘接力較強，其抗穿 透性就越小。
12、 合片：將需要置入PVB膜的玻璃放入合片機上，放入PVB薄膜，放下上片玻璃，並割去多餘的PVB膜片邊料。
13、 初壓：一般採用壓輥方式或減壓方式。
目的：盡量從呈三明治狀積層的玻璃和中間膜之間排出空氣並密封周圍，以防止在高壓工序時熱煤油或氣泡浸入玻璃中去。使玻璃與膜片 初步粘合在一起，高壓時，各層間不至於有錯動現象，使水分不會滲入疊片玻璃內部。
14、 高壓：由於玻璃疊片初壓後雖基本膠合，但仍有一部分氣體在初壓溫度下還不可能趕走，膠合的牢固度不強，要使疊片中的氣泡完全排出 和牢固粘合，應施以較大的均勻的壓力和較高的可達到膠片軟化所需的溫度，使其在高壓釜內加溫加壓，以徹底排除氣體和使玻璃與PV B膜完全粘合，透明。
15、 鋼化玻璃生產工藝 印刷
切割（數控、靠模） 磨邊（手磨、仿型） 鋼化 成型冷
鑽孔（手動、數控）
卻（風冷） 包裝
焊舌片
鋼化玻璃生產工藝：
（一）、鋼化原理：
1、工藝過程：
鋼化玻璃是將玻璃加熱到接近軟化化溫度（這時處於粘性流動狀態）——這個溫度范圍我們稱為鋼化溫度范圍（620℃—640℃）， 保溫一定時間，然後驟冷而成的，下面簡單敘述鋼化玻璃在加熱和驟冷過程中的溫度變化及應力形成過程。
a. 開始加熱階段：
玻璃片由室溫進入鋼化爐加熱，由於玻璃是熱的不良導體，所以此時內層溫度低，外層溫度高，外層開始膨脹，內層未膨脹，所以此時外 層的膨脹受到內層的抑製表面產生了暫時的壓應力，中心層為張應力，由於玻璃的抗壓縮度高，所以雖然快速加熱，玻璃片也不破碎。
註：從這里可以了解到玻璃一進爐，由於玻璃內外層有溫差造成了，玻璃內外層的應力，因此厚玻璃要加熱慢一點，溫度低一點，否則因 內外溫差太而造成玻璃在爐內破裂。
b. 繼續加熱階段：
玻璃繼續加熱，玻璃內外層溫差縮小等內外層都達到鋼化溫度時玻璃板內等應力。
c. 開始驟冷階段（在開始吹風的前1.5—2秒）
玻璃片由鋼化爐進入風柵吹風，表面層溫度下降低於中心溫度，表面開始收縮，而中心層沒有收縮，所以表面層的收縮受到中心層的抑制 ，使表面層受到暫時張應力，中心層形成壓應力。
d. 繼續驟冷階段：
玻璃內外層進一步驟冷，玻璃表面層已硬化（溫度已降到500℃以下），停止收縮，這時內層也開始冷卻、收縮，而硬化了的表面層抑 制了內層的收縮，結果使表面層產生了壓應力，而在內層形成了張應力。
e. 繼續驟冷（12秒內）
玻璃內外層溫度都進一步降低，內層玻璃在此時降到500℃左右，收縮加速，在這個階段外層的壓應力，內層的張應力已基本形成，但 是中心層還比較軟，尚未完全脫離粘性流動狀態，所以還不是最終的應力狀態。
f. 鋼化完成（20秒內）
這個階段內外層玻璃都完全鋼化，內外層溫差縮小，鋼化玻璃的最終應力形成，即外表面為壓應力，內層為張應力。
2、鋼化玻璃的應力分布：
a. 鋼化玻璃生產的工藝過程中的六個階段的應力分布見圖1
b. 鋼化玻璃的最終應力分布說明
圖2是鋼化玻璃最終應力分布圖，外表面具有最大壓應力，從外層到中心層壓應力漸漸減少，中心層存在最大張應力，從中心到外層張應 力漸漸減少，在e點張應力和壓應力都為0。
a.開始加熱 張應力 壓應力0 溫度℃ a 外層：溫度高 內層：溫度低 外層：壓應力 內層：張應力
b.繼續加熱 張應力 壓應力0 溫度℃ b 內外層溫度差逐步縮小，應力值也在減少到沒有
c.開始驟冷（2秒內） 張應力 壓應力0 溫度℃ c 外層快冷，溫度低，內層還處於高溫，外層張應力
d.驟冷（5秒內） 張應力 壓應力0 溫度℃ d 內外層溫度降低，溫差減少，內層開始收縮，外層面在500℃以下，外層出現壓應力
e.繼續驟冷（12秒內） 張應力 壓應力0 溫度℃ e 內層也降到500℃左右，內外層的應力基本形成
f.鋼化完成（20秒） 張應力 壓應力0 溫度℃20℃ 650℃470℃—500℃ F內外層溫度下降，溫差趨勢平衡，內外層永久應力形成
圖1，鋼化玻璃形成工藝過程的溫度和應力分布
圖2，鋼化玻璃中應力分布圖
3、鋼化玻璃強度提高機理
a. 普通玻璃為什麼會破碎？
玻璃是一種脆性材料，脆性材料的強度很大程序上取決於它的表面結構，玻璃表面有許多微裂紋，在外力（張力）作用下裂紋擴展，最後 造成從表面裂開
原片無應力
外力加上後的應力狀態
圖3 普通玻璃受外力情況
b. 鋼化玻璃受外應力時的應力情況
原片表面有壓應力
內層張壓力
外力加上去後上表面壓應力加大，
下表面抵消了外力
圖4 鋼化玻璃受外力情況
從上面圖4可以看到鋼化玻璃外表面的壓應力抵消了外力作用下產生的張應力，所以不易破碎。
另一方面鋼化玻璃在生產的加熱過程中將原來的微裂紋癒合，必使其不易破碎。
（二） 、區域鋼化玻璃：
全鋼化玻璃的特點是強度高，熱穩定性好，具有一定的安全性，但是在用用汽車前擋玻璃的缺點是玻璃破碎後，裂成很小的網狀碎片，擋 住了司機視線，易導致二項事故的產生，因此在鋼化玻璃的基礎上發展了區域鋼化玻璃。
1、對前擋區域鋼化玻璃的安全性要求
a. 玻璃碎片要小而且不尖銳，在發生車禍時不易傷人
b. 在前擋玻璃發生破碎時要有足夠的能見度，也就是說在主視區玻璃的碎片要足夠大，以維持有一個可見區
c. 盡可能地將玻璃碎片維持在車框上，這對碎片的結構有要求，使碎片在車框上維持幾公里的路程
2、區域鋼化玻璃產生原理
將玻璃加熱到接近軟化溫度，然後置於具有不同冷卻強度的風柵中，對玻璃進行不均勻冷卻，造成主視區和周邊區有不同的應力，玻璃四 周處於風柵強冷部位，在這個部位風柵的噴嘴直往較大有f4.5mm或更大，風壓調整至全鋼化要求的風壓，造成在這個區的表面壓應 力大，鋼化程度高和全鋼化一樣，玻璃的主視區處於風柵弱冷卻區，噴嘴直徑約為中、f3.2，風壓調節也低得多約在300mm水柱 ，表面形成較小的壓應力，鋼化程度低，碎片大。
3、區域鋼化玻璃的前途
區域鋼化前擋玻璃雖然有前面所講的優點，但是它的主視區強度很低，容易破碎，所以不是一種十分理想的安全玻璃。
目前世界發達國家已淘汰了區域鋼化玻璃，國家的法規規定汽車前擋玻璃必須採用夾層玻璃，在我國自90年代7月開始到目前為止，汽 車前擋玻璃還是區域鋼化玻璃和夾層並存的。
（三）、鋼化玻璃的生產方法：
1、目前世界多國鋼化玻璃的生產方法有以下幾種：
平鋼化
垂直吊掛 區域彎鋼化
全鋼化
物 理
鋼 平鋼化 爐內成型
化 重力彎曲，單曲面彎鋼化（無模具）
爐外成型
水平鋼化
爐內成型
重力彎曲雙曲面彎鋼化（有模具）
氣墊法 爐外成型
2、本公司幾種鋼化生產的優缺點比較：
a. 垂直鋼化——以卡訂公司的垂直爐為例
優點：設備造價低
在爐外成型，更換模具方便能製造雙曲面及深彎玻璃
缺點：有掛鉤痕
因為模壓成型在爐外，進行所有所用的鋼化溫度高，造成產品光時變較大
b. 爐外成型的水平輥道，重在彎曲法，單曲面彎鋼化（以芬蘭奉泰姆格拉斯公司的HTBS為例）
優點：無需模具更換品種方便、產量大
缺點：因為是重力彎曲，對於單曲面的側窗玻璃因重量輕不易做到曲均勻過渡
因為在爐外成型，所以所需加熱溫度高，有光畸變
c.. 爐內成型重力變曲雙曲變鋼化（以美國格拉斯坦克雙曲爐為例）
優點：在爐內成型，可以用較低的鋼化溫度，所以光時變少
用模具成型，所以可以生產雙曲或單曲玻璃
缺點：因為是有模具成型，而且是用重力法，所以在生產單曲面時，不能保證是完全的單曲表。（會有小球面）。
C、特性
（1） 夾層玻璃的特性是粘接力好，抗沖擊力強，對人員的保護性強。一般夾層玻璃能卸減車禍沖擊力中27%的相向阻力。
（2） 鋼化玻璃的特性是具有較高強度，耐高溫，破碎時產生的碎片顆粒呈蜂窩狀，不易傷人。
三、 汽車玻璃的質量檢驗
（一）、名詞解釋
1安全玻璃：由無機材料或無機與有機的復合材料所構成的產品，當其受到撞擊時，不管其是否損壞，與普通玻璃比較能減少對人體傷害 的可能性。
2鋼化玻璃：利用加熱到軟化點附近然後驟冷的方法，提高了強度和熱穩定性，一旦破壞，碎片無尖利稜角的安全玻璃。
3夾層玻璃：由兩片或兩片以上的玻璃用一層或數層有機材料膠合在一起的玻璃製品。
4 A類夾層玻璃：具有高抗穿透性的夾層玻璃。
5主視區：通過駕駛員主視線，位於駕駛員正前方視區中的一部分。
6彎曲度：平型玻璃板的不平直程度，以翹起的高度與邊長之比來表示。
7尺寸、形狀：
1） 吻合度：表示玻璃與檢驗模具的吻合程度，以玻璃與模具間的間隙距離來表示。
2） 拱高：彎形玻璃的內表面到玻璃側邊所在平面間的最大距離。
3） 淺彎：曲率半徑大於、等於300mm或拱高小於、等於100mm的曲面狀態。
4） 深彎：曲率半徑小於300mm或拱高大於100mm的曲面狀態。
8外觀質量：
1） 氣泡：玻璃中的氣體夾雜物。
2） 線道：玻璃原板上呈現的明亮、細長的線條。
3） 波筋：玻璃表面呈現的條紋和波紋。
4） 劃傷：由硬物在玻璃表面造成的線狀傷痕。
5） 結石：完全或部分熔化成玻璃態的節狀結石。
6） 切瘤：夾雜在玻璃中的不熔物質點或玻璃表面的結晶小粒。
7） 膠合層雜質：膠合層中不透明或半透明夾雜物。
8） 爆邊：玻璃邊緣出現的貝殼狀缺損。
9） 磨傷：因與玻璃微粒或其他硬物摩擦造成的玻璃表面的結晶小粒。
10） 倒圓：把玻璃邊緣磨成弧形。
11） 倒圓殘留：倒圓後殘存的不呈弧形的部分。
12） 粗磨邊（倒棱）：經粗加工的玻璃邊緣，手摸有粗糙感但不會造成割傷。
13） 細磨邊：經細加工的玻璃邊緣，手摸有滑膩感但不透明。
14） 拋光邊：經細加工的玻璃，邊緣光滑、透明。
15） 磨邊殘留：玻璃磨邊後殘留的銳利部分，又稱缺口。
16） 模具痕跡：彎形玻璃成型過程中，模具在玻璃表面壓成的痕跡。
17） 掛鉤痕跡：鋼化玻璃邊部的掛具痕跡。
18） 脫膠：夾層玻璃膠合層與玻璃脫開的現象。
19） 疊差：夾層玻璃膠合層所粘結的內外層玻璃相互偏移的現象。
20） 絨毛：夾層玻璃膠合層中粘附的毛狀異物。
21） 色斑：夾層玻璃膠合層中粘附著的帶色的斑點。
22） 膠合層氣泡：夾層玻璃膠合層中的氣泡。
23） 膠合層不足：膠合層端面自玻璃的邊緣向內部收縮的現象。
24） 鋼化彩虹：浮法玻璃淬火後在表面出現雜色現象。
25） 應力斑（花紋）：當風冷鋼化玻璃反射天空光線時，從玻璃表面看到的排布大體整齊的干涉圖形。
26） 發霉：玻璃表面受大氣環境侵蝕後的一種風化現象。
（二）檢驗方法
1． 外觀質量檢驗：在較好的自然光線或散射光照明條件下，檢驗者在距離試樣500mm處進行檢驗。
2． 檢驗工具：千分尺、鋼板尺、塞尺、螺旋測微器、檢具、模具。
四、 汽車玻璃的發展
隨著高新技術不斷融入汽車玻璃的生產中，汽車玻璃防偽性能的不斷提高，同時客戶對汽車玻璃的除霜性、防水性、隱蔽性、防污性等等 的要求不斷增加，迫使製造的汽車玻璃中不斷增添新的功能。以下介紹幾種融入新技術的新型汽車玻璃。
1、 明暗自動調節玻璃
這是美國通用汽車公司研製開發的新產品。它可以按車外光線的強弱自動控制玻璃的明暗度。玻璃表面塗有一層氧化鎳，其下有一層更薄 的含水氧化鎳。當電流正向流動時，兩層透明的氧化鎳被氧化成顏色較深的三價氧化物，使車窗變暗；當電流反向流動時，三價氧化物又 被還原成透明的氧化鎳，使車窗玻璃變暗。
2、 可除霜的電熱風擋玻璃
電熱風擋玻璃EHWSG（）是在組合玻璃的車內側表面或中 間覆以透明的導電膜。在透明膜上通電，使玻璃發熱，可將玻璃上面的冰霜融化或防止玻璃模糊。在高寒地區的冬天，汽車前風擋玻璃會 附上一層冰，一般必須用除霜器花很長時間除冰，而採用電熱風擋玻璃之後，可直接通電加熱，使冰霜在短時間內化為烏有，有效的提高 了熱效率和出車率。這種電熱風擋玻璃現在已廣泛使用，如賓士220前擋、三菱V73前擋、BM735、BM740等等。
3、 憎水性玻璃
憎水性玻璃是為提高汽車雨天可見度而研製開發的特殊功能玻璃。它主要是在風擋玻璃的外側表面用有機氟樹脂作為憎水劑進行塗敷，塗 層厚度由數十埃到數百埃不等。當汽車以50 60km/h的速度行使時，玻璃表面的雨滴便會飛濺開來，不使用雨刷即可保持較好的可見度。憎水劑有機氟不能永久保持，需要定期 對玻璃進行維護塗敷，以保持較好的憎水性。
4、 清污玻璃
近年來，世界上清污玻璃的研究開發引人注目，其原理是利用Tio2觸媒進行作用。在汽車玻璃表面塗敷Tio2薄膜，通過太陽光（ 紫外線）激發，Tio2中產生電子和電子空穴，使水和氧通過，將玻璃表面上附著的有機污垢分解，從而省去了人們清潔汽車玻璃這種 經常性的勞動。其實，這種清污原理早已在瓷磚和照明器上實用化了。
5、 隱蔽玻璃
隱蔽玻璃是RV車（游覽車）後門常用的著色玻璃的總稱。在美國，蓬車常採用隱蔽玻璃。在日本，RV出採用這種玻璃的做法也甚為流 行。一般隱蔽玻璃有塗敷型和本體型之分。塗敷型即在玻璃外表上塗上一層特殊物質，因其反射率高，呈現出反射鏡的特徵；而本體型是 玻璃中熔有著色劑成分，其反射率與普通玻璃相同，但對可見光有較高的吸收率。隱蔽玻璃的可見光線透過率約為30％左右，不僅具有 隱蔽功能，而且還可降低太陽光的入射，免去車內乘客受陽光直射之苦，並兼有控制車廂溫度的作用。

I. 節能玻璃廠家哪個好 節能玻璃有哪些

現在很多地方都有安裝節能玻璃，但是市場魚龍混雜，種類繁多，讓人眼花繚亂，不知道該選哪種好，不知道那種節能玻璃比較適合自己的房子。這就需要大家自己去了解，為了更方便大家對節能玻璃的了解，小編在下面為大家介紹一下節能玻璃到底有哪些，哪家的廠家又比較好。希望對大家有所幫助。

節能玻璃有哪些：

低輻射玻璃與多功能鍍膜玻璃又稱保溫玻璃，具有最大的日光透射率和最小的反射系數。可讓80%的可見光進入室內被物體所吸收，又能將90%以上的室內物體所輻射的長波保留在室內，大大提高了能量利用率。同時能有選擇的傳遞太陽能量，把大部分的熱輻射能傳遞進室內，在採暖建築中可起到保溫與節能的作用。IMF玻璃與ILE玻璃相比，在熱傳導控制方面原理相同，但在減少熱能進入方面更優越。另外低輻射玻璃和多功能玻璃對不同頻譜的太陽光透過具有選擇性，能慮掉紫外線，避免室內傢具、圖片、藝術品等因紫外線照射而褪色，還能吸收部分可見光，起到防炫光的作用。

另外，還有一種鍍膜玻璃在夏季可以起阻止太陽輻射及室外熱輻射的作用，冬季主要起阻擋室內熱輻射的作用，在具有低輻射玻璃性能基礎上兼顧熱反射玻璃性能，在保留原有低輻射膜層的前提下，通過改變其它膜層的厚度適當降低太陽光，特別是近紅外線的透過率，提高太陽光的反射與吸收，輻射率低、遮陽系數小。

以上節能玻璃各有其熱工優勢，也各有缺點。使用時一定要依據各地區的地理、氣候特徵、建築朝向、層次和經濟消費水平，因地制宜地進行優化選擇。比如建築高層或陽光輻射比較充沛的建築朝向與部位宜選用吸熱玻璃，以充分發揮玻璃的隔熱功能，又對室內光線不會造成太大影響;嚴寒與寒冷氣候地區，宜選用低輻射玻璃與多功能鍍膜玻璃，以充分發揮玻璃保溫功能，降低室內採暖負荷;在冬暖夏熱地區，宜選用反輻射玻璃，以充分發揮玻璃的隔熱功能優勢，降低夏季室內的空調負荷。

節能玻璃廠家哪個好：

北京東方海華科技有限公司是一家專注於為玻璃產業提供優質服務的公司，公司主要從事建築幕牆節能玻璃、室內裝飾玻璃的研發、設計、銷售、加工、安裝於一體的綜合性服務商。同時為玻璃深加工企業提供專業的企業管理軟體Glass_ERP,協助企業規范業務流程、完善組織架構、優化人員配置、建立量化的績效考核體系，最終實現企業規范化、流程化、精細化、數值化管理。可見這是一家不錯的廠家。

江蘇光永玻璃科技有限公司始建於1995年總投3億元人民幣。在河北邯鄲沙河和蘇州吳中經濟開發區均有生產基地。生產設備從美國、日本、義大利、德國等國引進，產品覆蓋建築、裝飾、家電、電子、傢俱、機械、交通等領域。主要產品有鍍膜玻璃(含陽光反射、低輻射LOW-E玻璃)，幕牆、鋼化和彎鋼化玻璃、夾膠玻璃、熱彎玻璃、中空、防火、絲印彩釉彩晶玻璃等，產品通過國家CCC認證同時出口玻璃通過SGS檢測，符合歐盟CE認證。

節能玻璃廠家哪家好的相關信息就為大家介紹到這里了，以上廠家當然好，但是大家如果有找個更適合自己的節能玻璃也是不錯的。最重要的是找到適宜的節能玻璃。如有其他需要的朋友可以繼續關注土巴兔，或者通過互聯網了解到其他更多的詳細信息。最後祝大家生活幸福，一切順利。