防爆胎輪胎壓力問題時有時無

1. 奧迪a3裝防爆胎後沒有胎壓報警

可能你的胎壓沒設置好，有問題。最好去4s店處理一下。
正確地存儲標准壓力是進行輪胎充氣壓力監測的基本前提。在每次按需更改標准壓力後，都必須啟動輪胎充氣壓力的存儲（胎壓設定）功能。設定方法如下：
1）打開點火開關。
2）按壓功能鍵「Car（汽車）」。
3）通過旋轉開關在「Car」菜單中選擇「系統」，並按壓旋轉開關確認選擇。
4）通過旋轉開關在「Car」菜單中選擇「輪胎充氣壓力監控」，並按壓旋轉開關確認選擇。
5）通過旋轉開關在「Car」菜單中選擇「顯示輪胎充氣壓力」，並按壓旋轉開關確認選擇。
6）通過旋轉開關在「Car」菜單中選擇「存儲輪胎充氣壓力或更換車輪」，並按壓旋轉開關確認選擇。
豐田皇冠銳志輪胎氣壓報警燈的初始化設定方法如下：
1．設定條件
輪胎壓力警告燈位於儀錶板左下方，在更換車輪或輪胎，或進行輪胎換位後需對系統進行初始化。初始化前，確保輪胎壓力調整到正常值，前治�2.
3
bar、後輪為2.
3bar。
2．取消輪胎氣壓降低警告信號
點火開關在ON位置且車輛停止時，如果輪胎壓力警告燈點亮，則必須取消輪胎壓力降低警告信號。按住位於制動踏板上方的輪胎壓力重置開關1～2s，使輪胎壓力降低警告信號取消。
3．初始化輪胎壓力警告系統
1）停車時，將點火開關轉至幾ON位置。
2）按住輪胎壓力警告重置開關3s或更長，直至輪胎壓力警告燈以is間隔閃爍3次。
提示：
如果輪胎壓力警告燈不閃爍，則重新初始化（關閉點火開關，進行步驟1）和2）。
3）車輛以30km/h或更高的速度行駛，從而完成制動防滑控制ECU的初始化。
4）車輛行駛大約20～60min，觀察輪胎壓力警告燈是否點亮。
提示：
車輛行駛時，若輪胎壓力警告燈以0.25s的間隔閃爍，初始化可能失敗，需重新進行初始化。
5）初始化完成後，制動防滑ECU用速度感測器監視壓力。

2. 防爆胎快速胎壓就降低慢速就沒事是怎麼回事

不能顯示具體是哪個輪胎出問題。
因為賓士C的胎壓監測原理是比較計算4個輪內胎的輪速容相對變化情況，如某個輪胎氣壓偏低，就會轉得較快，到一定程度就會報警，但不會顯示哪個胎。
這時最好盡快找個輪胎店檢查，而不能自己目測沒事就置之不理。通常是停下來再開一會就會漏完氣，輪胎直接報廢，並且一換就是一對，損失慘重，我的親身體會。

3. 寶馬防爆輪胎失壓是什麼意思

「輪胎失壓就是指輪胎壓力缺失的意思。 當輪胎破損或者氣門嘴漏氣時,輪胎中的高壓氣體會逐漸泄露,最終導致輪胎缺氣而癟掉。 寶馬防爆胎在失壓時,由於其特殊的輪胎側壁及其堅硬,輪胎依舊可以承受車身的重量而不發生明顯的變形。在時速80公里的情況,最多可以支持車輛行駛250公里

4. 輪胎壓力顯示異常怎麼辦

1、胎壓高

當輪胎氣壓過高時，輪胎簾線過度伸張變形，胎面中部會凸起，導致輪胎中間磨損嚴重；與地面的接觸面積減小，附著力降低，汽車更容易打滑，制動距離也會延長；輪胎的彈性會下降，胎體更硬，輪胎的減振作用減弱，汽車的乘坐舒適性不好。

另外，由於簾布層受到的張力增大，輪胎的防刺穿能力降低，遇石頭、不平路面等，爆胎幾率將會增大。

2、胎壓低

當輪胎氣壓過低時，輪胎胎面中部離開地面，輪胎兩側的胎肩部位磨損嚴重；胎體變形大，滾動阻力增加，汽車油耗增高；由於胎體較軟，高速行駛時被反復擠壓變形，過度生熱，輪胎容易高溫老化，更容易爆胎。

胎壓監測方式

1、直接式胎壓監測：接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。

當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。

2、間接式胎壓監測：間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。

通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。

3.、輪胎智能監控系統(TPMS)介紹：它兼有上述兩個系統的優點，它在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接感測器，並裝備一個4輪間接系統。與全部使用直接系統相比，這種復合式系統可以降低成本，克服間接系統不能檢測出多個輪胎同時出現氣壓過低的缺點。

5. 防爆胎沒氣了還能開嗎

你好。是可以正常行駛一段時間的，不要太遠是沒有問題的，速度不能太快，不能當正常輪胎使用，但是可以應急使用，這就是放爆胎的好處，

6. 寶馬5系防爆輪胎沒氣怎麼辦

1、寶馬5系防爆輪胎沒氣了，車速在不超過80KM/H，可繼續行駛150KM，完全沒氣的情況下，可繼續行駛1000KM。

2、汽車輪胎

輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性，保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性，承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。在輪胎的使用過程中，胎壓是一個非常重要的指標，要保證輪胎氣壓與廠家要求氣壓相符，否則，無論輪胎的氣壓偏高還是偏低，都會給輪胎的壽命帶來很大的損害。

3、汽車輪胎優勢

1）我國汽車產業高速增長，為車輪製造業帶來配套商機。車輪市場細分為市場和零售市場。此外，中國日漸成為世界工廠，跨國公司普遍看好中國市場的潛力和優勢。因此，汽車工業高速發展，會帶來車輪製造業持續繁榮。

2）車輪製造業是原材料和勞動力密集型產業，我國具有原材料和人力資源充足的優勢。我國地近越南、泰國等世界天然橡膠產地大國，西南地區的天然橡膠生產也已成規模。汽車用的車輪主要是鋼輪和鋁輪，這兩種車輪在轎車上的應用比例大約是。我國是世界第一大鋼和鋁生產國，充足的原材料使車輪生產有很大的原料成本優勢。我國人力資源成本相比歐美國家還是有很大的優勢的。

3）國際市場供求關系決定中國車輪業將實行產業轉移。車輪生產是高耗能和技術水平不太高的產業。考慮到環保、能源等問題，發達國家開始向發展中國家進行產業轉移。米其林、普利司通等世界輪胎巨頭開始把目光投向中國。國內車輪企業應當抓住這個機會，加入整車企業全球零部件采購體系，在產業鏈中占據這一不可或缺的環節。國內生產的車輪年出口總量在萬件左右。

7. 寶馬x3輪胎失壓怎麼回事

胎壓嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。輪胎失壓是輪胎漏氣或被釘扎破造成的。輪胎標准胎壓為2.4-2.5bar，冬季以汽車輪胎標准氣壓適當進行調高0.2bar左右，夏季按標准胎壓低0.1bar左右。



胎壓過低的危害有很多，與路面的摩擦系數便會增大，油耗上升；造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱。同時也可能會使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎。

胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，如果輪胎失壓，一定要及時修理。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。

缺氣和沒氣是兩種概念。一般一條胎沒氣可以換備胎，在後備箱底下有全套的換胎工具。如果僅是缺氣，可以觀察一下有無明顯的變形，看不出明顯變扁可以繼續行駛到輪胎修補店。輪胎能目測出扁了就不能繼續跑了，路程長速度快容易讓胎側壁過熱產生裂紋，嚴重的話會導致爆胎。