煤氣設備防爆膜行業標准

『壹』 求燃氣行業法律法規及技術規范清單

《城鎮燃氣管理條例》

第十五條;國家對燃氣經營實行許可證制度。從事燃氣經營活動的企業，應當具備下列條件：

（一）符合燃氣發展規劃要求；

（二）有符合國家標準的燃氣氣源和燃氣設施；

（三）有固定的經營場所、完善的安全管理制度和健全的經營方案；

（四）企業的主要負責人、安全生產管理人員以及運行、維護和搶修人員經專業培訓並考核合格；

（五）法律、法規規定的其他條件。

符合前款規定條件的，由縣級以上地方人民政府燃氣管理部門核發燃氣經營許可證。

申請人憑燃氣經營許可證到工商行政管理部門依法辦理登記手續。

第十六條:禁止個人從事管道燃氣經營活動。

個人從事瓶裝燃氣經營活動的，應當遵守省、自治區、直轄市的有關規定。

第十七條；燃氣經營者應當向燃氣用戶持續、穩定、安全供應符合國家質量標準的燃氣,指導燃氣用戶安全用氣、節約用氣,並對燃氣設施定期進行安全檢查。

燃氣經營者應當公示業務流程、服務承諾、收費標准和服務熱線等信息，並按照國家燃氣服務標准提供服務。

第十八條：燃氣經營者不得有下列行為：

（一）拒絕向市政燃氣管網覆蓋范圍內符合用氣條件的單位或者個人供氣；

（二）倒賣、抵押、出租、出借、轉讓、塗改燃氣經營許可證；

（三）未履行必要告知義務擅自停止供氣、調整供氣量，或者未經審批擅自停業或者歇業；

（四）向未取得燃氣經營許可證的單位或者個人提供用於經營的燃氣；

（五）在不具備安全條件的場所儲存燃氣；

（六）要求燃氣用戶購買其指定的產品或者接受其提供的服務；

（七）擅自為非自有氣瓶充裝燃氣；

（八）銷售未經許可的充裝單位充裝的瓶裝燃氣或者銷售充裝單位擅自為非自有氣瓶充裝的瓶裝燃氣；

（九）冒用其他企業名稱或者標識從事燃氣經營、服務活動。

第三十五條 ：燃氣經營者應當按照國家有關工程建設標准和安全生產管理的規定，設置燃氣設施防腐、絕緣、防雷、降壓、隔離等保護裝置和安全警示標志，定期進行巡查、檢測、維修和維護，確保燃氣設施的安全運行。

(1)煤氣設備防爆膜行業標准擴展閱讀

燃氣用戶及相關單位和個人不得有下列行為：

（一）擅自操作公用燃氣閥門；

（二）將燃氣管道作為負重支架或者接地引線；

（三）安裝、使用不符合氣源要求的燃氣燃燒器具；

（四）擅自安裝、改裝、拆除戶內燃氣設施和燃氣計量裝置；

（五）在不具備安全條件的場所使用、儲存燃氣；

（六）盜用燃氣；

（七）改變燃氣用途或者轉供燃氣。

『貳』 煤氣管道防爆膜爆炸怎麼辦（應急預案）

四川高德特為你解答抄：
應急預案：
1、停用的煤氣管道一定要用吹凈管道內的剩餘煤氣。
2、在加熱爐煤氣燒嘴前的總煤氣管道上，必須設置切斷水封，以在煤氣停用後，切斷火源與煤氣管道的連通，防止煤氣管道因吹掃不凈或其他使用中的煤氣管道因閥門滲漏而可能發生煤氣延燒而造成的爆炸事故。
3、煤氣管道上的設備要定期進行檢查。
4、採取安全保護措施。在煤氣設備及煤氣管道的特定位置上，設置必要的安全閥，達到安全保護的目的。

『叄』 關於煤氣發生爐的設計

煤氣發生爐煤氣是使用最廣泛的一種可燃氣體。燃燒無煙、火力強、易點燃且不污染環境，所以被廣泛應用於工業生產，如陶瓷、耐火材料、金屬加工等。煤氣是由煤等固體燃燒或重油等液體燃料經干餾氣化等過程而得的氣體產物。它的主要成份是氫氣、一氧化碳和輕烴類。著火溫度在500℃—600℃之間，與空氣混合成一定比例後，遇火會爆炸。所以煤氣在生產以及輸配過程中，一旦發生爆炸，往往會造成人員傷亡和財產的巨大損失，因此切實落實煤氣發生站的防火設計顯得尤為重要。
一、防火間距方面。
根據《建築設計防火規范》GBJ16—87的規定，煤氣發生爐煤氣站與相鄰廠房應滿足10m的防火間距，與民用建築應滿足25m的防火間距。對於產氣量小於6000立方／小時的小型煤氣站，《發生爐煤氣站設計規范》中規定，可與煤氣用戶的車間相毗連，但應設防火牆。這里的無間距要求，只是對直接使用該煤氣發生爐煤氣且相鄰外牆為防火牆的車間而言的，對非煤氣用戶的車間仍應滿足10m的防火間距。http://www.hsshunhao.com
二、設備安全方面。在實際的煤氣生產中，煤氣發生爐多為半敞開式生產，所使用的煤氣發生爐為固定床式全氣化爐。這類制氣系統是在高壓下運行，沒有外界空氣吸入的可能，但也因為其壓力高，設備和管道系統的密封性也要求高，因此應在設備薄弱處或易受爆破氣浪直接沖擊的部位裝設爆破閥。《發生爐煤氣設計規范》GB50195—94中只規定了在電氣濾清器及洗滌塔上裝設爆破閥。但筆者認為除上述兩處之外還應在除塵器及分管道的末端安裝防爆膜。因為在正常生產過程中，除塵器中的水封已撤去直接與煤氣管路相連通，一旦出現故障，密封煤氣管道是靠往除塵器中緊急注水來實現的，若操作失誤，易形成負壓，極容易吸入空氣，而引發爆炸。並且還應在煤氣發生爐的爐頂、煤氣出口處煤氣總管和分管的末端增設放散管。該放散管上應設取樣嘴，以利檢修吹掃管道時，檢測煤氣的含量。放散管的直徑根據爐的容積來確定，若容積大於或等於1 立方，放散管不應小於100毫米；若小於1立方，放散管不應小於50毫米。這樣才能做到煤氣在管路中的放空不留死角，從而有效地降低因回火造成煤氣管路爆炸的機率。
三、電氣設備方面。
雖然在《發生爐煤氣設計規范》GB50195—94上確定了主廠房的底層及操作層屬非爆炸危險環境，對煤氣用戶車間未做要求，但在發生爐頂部及管道敷設車間仍應屬於爆炸危險環境。因為煤氣在爐內以及管道中是以高壓維持且分管道上設置有放散管，極易泄漏。而且發生爐的加煤和出灰是依靠煤鎖斗和灰鎖斗來封閉爐內高壓煤氣的，須將鎖斗內的高壓煤氣釋放，才能進行，一旦密封不嚴或操作失誤，煤氣便會噴出，極易形成爆炸性混合氣體。所以在這部分的照明及動力用電仍應採用防爆設計和增設CO氣體報警器，以更好地滿足消防安全。

『肆』 煤氣管道防爆膜鋁板厚度是多少

用0.3至0.5mm鋁板。來

如果工作壓力源達到60Kpa，就要用0.8mm厚的鋁板。

防爆膜採用復必須用退火狀態厚度為0.3～0.5mm的工業純軟鋁板製作，不得以鋁合金、不銹鋼、鍍鋅鋼板等材質代替。

(4)煤氣設備防爆膜行業標准擴展閱讀：

防爆閥一般都採用鋁板做為防爆膜，鋁板的厚度根據防爆閥直徑和正常度工作時所承受壓力來計算，也就是當爆破壓力越大是鋁板厚度知越厚。

鋁板也有一定的耐腐蝕性道。正常運行的煤氣發生爐要定時檢查防爆裝置，對版鋁板要定時更換，一些帶有刻痕的鋁權板盡量不用和換掉。

通過含有各種金屬鍍層射99%的紫外線，同時阻隔不同波長的熱能量，達到阻隔紫外線和可見光帶來的熱能。同時又保持良好的透光率。

『伍』 國家對居民燃氣設備安裝有規定嗎

肯定有規定的呀，所以說燃氣必須要燃氣公司來安裝

『陸』 煤氣箱體防爆膜破或破裂後怎樣發現和處理

箱體防爆膜破裂判斷方法：
①適當關些風口視孔蓋，以減少在管道中的燃燒來專降低溫度（嚴禁全屬關倒流）
②檢查煤氣切斷閥是否關嚴，檢查冷卻設備是否漏水，將水倒在閥體上，如發現漏水就是出問題了應立即採取應對措施。

箱體防爆膜爆裂後應當：
①發現箱體防爆膜破裂應立即通過安全通道撤離現場，防止發生煤氣中毒事故。
②通知中控操作人員切箱體，通知工長、作業長。
③箱體趕煤氣，清除煤氣，煤防人員檢驗合格後，組織維檢人員更換破損防爆膜。

備注（箱體防爆膜破裂後危害較大，應做好防範）：
①加強箱體設施安全檢查、維修管理，確保箱體設施處於有效控制狀態。

②所有檢修作業必須制定安全預案，嚴格執行安全確定製度。

③加強箱體煤氣防護知識和防護器具使用教育，確保科學、正確、及時施

救，嚴禁盲目救助造成事故擴大。

『柒』 汽車防爆膜有什麼具體功能汽車防爆膜貼全車下來基本什麼價位比較合適

你好：
「大師」品牌的汽車防爆膜是美國貝卡爾特生產的，採用真空磁控濺射技術生產，這個是目前汽車防爆膜行業裡面最尖端的生產技術，同種生產技術的其實市場也有其他品牌，大師登陸西安市場不是很早，因此不為眾多人所知道。
大師汽車防爆膜應該是從單層的真空磁控濺射膜到十幾層的都有，市場上比較多是7層的，這種不會褪色不會有污染不會有異味，不會散發甲醛或苯等有毒物質，不會有氣泡等情況。

輻射地球的太陽光譜可分為紫外線、紅外線、可見光三個譜帶：200—370nm譜帶為紫外線譜帶，它的穿透性強，可以到達人體皮膚的深處並引起皮膚黑色素沉著，老化，防止汽車前檔儀表盤被曬得過早損壞，大師汽車防爆膜能夠阻隔高達99%以上的紫外線；380—780nm為可見光譜帶，它們對人體沒有直接傷害，是光線的主要來源，大師防爆膜能夠阻隔5%-50%左右的可見光，可見光透過率低於30%一下的防爆膜具有單向透視性，從車外看不清車內，能夠很好地保護車主隱私；850—4000nm為紅外線光譜帶，它是熱量的主要來源，大師汽車防爆膜一般阻隔20%-90%以上。那麼人們通常所指的隔熱防曬是指能有效阻隔紫外線、可見光和紅外線的功能。現在的高檔隔熱汽車防爆膜可對不同的光線進行不同的處理，它對紫外線、紅外線盡可能高地阻隔，而對可見光盡可能多地透過，具體看車主自己的需要。

汽車防爆膜又稱為太陽膜，顧名思義，其用途主要就是用來對付夏季那灼人的太陽光的。汽車防爆膜首先能防紫外線，保護車內的裝備和物品，如儀表台，裝飾物等，防止其老化，還能保護車內的司乘人員，免受紫外線的輻射，避免曬黑、起老人斑；其次就是防爆性，它具有很強的吸附力，能防止因玻璃破碎而傷害人，如果是垃圾膜貼上後，在裡面和外面都不容易打碎玻璃，在發生意外的時候容易導致車主得不到及時救助，而像大師真空磁控濺射防爆膜就能在意外或玻璃碎裂時，將玻璃碎片粘合在一起，很好地保護車主的人身安全；再次，是它的隔熱性能，能將太陽光中的熱力源，即紅外線反射阻隔在外；另外，現在的汽車防爆膜還具有單向透視、防止大燈炫光等功能，也就是說，車內的人可以透過汽車防爆膜清晰地看到車外的景觀，但車外的人卻看不見車內的情況。

選購汽車防爆膜時，一定要注意影響汽車防爆膜質量的六大基準：
1、透光度和清晰性；
2、隔熱性能；
3、防爆性能；
4、紫外線阻隔性能；
5、前擋與側檔玻璃用膜的區別；
6、顏色。

大師貼膜專家告訴你幾招簡單識別汽車防爆膜質量優劣的技巧：
一看顏色。磁控濺射工藝生產的汽車防爆膜都金屬元素，以灰黑色為主，是因為採用磁控濺射工藝生產的汽車防爆膜是將金、銀、鎳、鉻、鈦等高級金屬以原子的形式，在電廠和磁場的作用下，高速均勻地濺鍍在優質光學極PET基材之上的，在膜層間沒有添加任何化學染劑，因此怎麼用都不會出現掉色、褪色現象。從外觀上看，汽車防爆膜色澤均勻柔和，無波浪深淺不勻的色差，從車內往外看景色自然不變色。而普通色膜是將顏色直接融在膠膜中，撕掉上層塑料紙後，用力刮粘貼面，就會有顏色脫落。另外，普通色膜拿著在地上輕輕擦拭，就會出現褪色現象。
二聞味道。劣質膜的膠層殘留溶劑中，苯含量高，會有異味，而好的汽車防爆膜在出廠前已經過了專業的處理，異味較小。大師貼膜專家提醒，長時間聞到此異味，會嚴重影響到車主的身體健康。
三問指標。所謂汽車防爆膜，必須具有隔熱、防爆、防紫外線等功效。所以，車主在選擇時，可以詳細地向銷售人員咨詢相關情況，從而判別質量的真假和好壞。
按照一般的標准，汽車防爆膜的隔熱率應達到90%左右，紫外線阻隔率一般可達99%。而透明度，優質膜其透光度可達90%，而且不論顏色深淺，清晰度都非常高，車主在挑選的時候，可以透過汽車防爆膜遠望，劣質產品的效果很模糊。在防爆性能上，優質的汽車防爆膜由採用了特殊的聚酯膜作基材，膜本身有很強的韌性，在正常使用下，能保護膜面不易被劃傷，玻璃破裂後可被膜粘牢，而不會飛濺傷人。保質期方面，正規廠家生產的膜都有較長的質量保證期，通常可達8-15年。
四摸手感。一般汽車防爆膜的厚度不低於2.5毫米，所以摸起來手感厚實平滑。另外，由於其表面經過硬化處理，一般不會劃傷表面。而普通然色型汽車膜由於厚度不夠，手感薄且脆，在搖動玻璃的過程中，會在膜上留下道痕。

如果打算貼汽車防爆膜的話，建議你先在網上多了解這方面的知識，因為汽車防爆膜是比較邊緣的行業，由於不像快速消費品一樣為眾多人所了解，所以很多商家會利用汽車防爆膜的這個弱點來作假，用垃圾膜充當頂級膜忽悠消費者，因此車主要多做比較，最終確定，才能盡量避免被騙。建議你去大師貼膜咨詢下，他們的汽車防爆膜各項性能的檢查設備是西北地區最全的，你可以做參考。

『捌』 泰達煤氣發生爐：防爆閥中的防爆膜是用什麼材料做的

不要畏懼過於遙遠的目標，運用化整為零的方法，忙碌於一個又一個眼前可以企及的小目標就是追求理想的第一步。不要抱怨每天忙碌於如此多的瑣事，成功從來都無法一蹴而就，只有循序漸進，讓每天的忙碌都發揮功效，才能距離目標越來越近。 煤氣發生爐在爆炸產生時，希望能在已經設定的薄弱環節進行泄壓，以保證主體設備不受破壞，所以選用作為防爆膜的材料其強度應當遠比構成主體設備的材料的強度低。工業鋁板是被選擇用於作防爆膜的材料。同時要求是O態的鋁板。 鋁板厚度的選擇要根據防爆閥的直徑和正常工作時所承受的壓力來進行計算，也就是當爆破壓力越大時，防爆閥的直徑越大，它要求鋁板的厚度也越大，應用鋁板作為防爆膜時就有較好的耐腐蝕性。 有的單位一時找不到鋁板，而以薄鐵皮、橡皮，甚至用橡膠石棉板來代替，這種做法是錯誤的，因為這樣會造成防爆膜強度過高，結果在爆炸時，防爆膜未破，而主體設備卻損壞了，有的是受不了工作介質的侵蝕，在正常運行時就破損了。 防爆膜在正常運行時，也要定時的進行更換，尤其是一些帶有刻痕的鋁板，一則由於介質對鋁板的腐蝕，再則因防爆膜受到不同氣體壓力作用造成經常性鼓脹及收縮，引起鋁板的疲勞而出現破損。 鄭州泰達是一家專業的煤氣發生爐設備生產廠家，所生產的煤氣發生爐有單段式煤氣發生爐、節能煤氣發生爐和飼料烘乾機，新型飼料烘乾機採用德國最新技術，對飼料、生物基料均有很好的烘乾效果。

『玖』 對燃氣設備檢漏時,應使用什麼

在六氟化硫電氣設備上的工作 1裝有SF6設備的配電裝置室和SF6氣體實驗室，應裝設強力通風裝置，風口應設置在室內底部，排風口不應朝向居民住宅或行人。 2在室內，設備充裝SF6氣體時，周圍環境相對濕度應不大於80％，同時應開啟通風系統，並避免SF6氣體泄漏到工作區。工作區空氣中 SF6氣體含量不得超過 1000L/L 3主控制室與SF6配電裝置室間要採取氣密性隔離措施。SF6配電裝置室與其下方電纜層、電纜隧道相通的孔洞都應封堵。SF6配電裝置室及下方電纜層隧道的門上，應設置「注意通風」的標志。 4 SF6配電裝置室、電纜層（隧道）的排風機電源開關應設置在門外。 5在SF6配電裝置室低位區應安裝能報警的氧量儀或SF6氣體泄漏報警儀，在工作人員入口處也要裝設顯示器。這些儀器應定期試驗，保證完好。 6工作人員進入SF6配電裝置室，入口處若無SF6氣體含量顯示器，應先通風15min，並用檢漏儀測量SF6氣體含量合格。盡量避免一人進入SF6配電裝置室進行巡視，不準一人進入從事檢修工作。 7工作人員不準在SF6設備防爆膜附近停留。若在巡視中發現異常情況，應立即報告，查明原因，採取有效措施進行處理。 8進入SF6配電裝置低位區或電纜溝進行工作，應先檢測含氧量（不低於18％）和SF6氣體含量是否合格。 9在打開的SF6電氣設備上工作的人員，應經專門的安全技術知識培訓，配置和使用必要的安全防護用具。 10設備解體檢修前，應對SF6氣體進行檢驗。根據有毒氣體的含量，採取安全防護措施。檢修人員需穿著防護服並根據需要配戴防毒面具。打開設備封蓋後，現場所有人員應暫離現場30min。取出吸附劑和清除粉塵時，檢修人員應戴 防毒面具和防護手套。 11設備內的SF6氣體不得向大氣排放，應採取凈化裝置回收，經處理合格後方准使用。回收時作業人員應站在上風側。 設備抽真空後，用高純度氮氣沖洗3次「壓力為9．8Xl04Pa（1個大氣壓）」。將清出的吸附劑、金屬粉末等廢物放入20%氫氧化鈉水溶液中浸泡12h後深埋。 12 從SF6氣體鋼瓶引出氣體時，應使用減壓閥降壓。當瓶內壓力降至9．8X104Pa（個大氣壓）時，即停止引出氣體，並關緊氣瓶閥門，戴上瓶帽。 13 SF6配電裝置發生大量泄漏等緊急情況時，人員應迅速撤出現場，開啟所有排風機進行排風。未配戴隔離式防毒面具人員禁止入內。只有經過充分的自然排風或恢復排風後，人員才准進入。發生設備防爆膜破裂時，應停電處理，並用汽油或丙酮擦拭乾凈。 14進行氣體采樣和處理一般滲漏時，要戴防毒面具並進行通風。 15 SF6斷路器（開關）進行操作時，禁止檢修人員在其外殼上進行工作。 16檢修結束後，檢修人員應洗澡，把用過的工器具、防護用具清洗干凈。 17 SF6氣瓶應放置在陰涼乾燥、通風良好、敞開的專門場所，直立保存，並應遠離熱源和油污的地方，防潮、防陽光曝曬，並不得有水分或油污粘在閥門上。 搬運時，應輕裝輕卸。

『拾』 高爐煤氣爆炸極限什麼意思

可燃抄物質（可襲燃氣體、蒸氣和粉塵）與空氣（或氧氣）必須在一定的濃度范圍內均勻混合，形成預混氣，遇著火源才會發生爆炸，這個濃度范圍稱為爆炸極限，或爆炸濃度極限。例如一氧化碳與空氣混合的爆炸極限為12．5％～80％。可燃性混合物能夠發生爆炸的zui低濃度和zui高濃度，分別稱為爆炸下限和爆炸上限，這兩者有時亦稱為著火下限和著火上限。在低於爆炸下限和高於爆炸上限濃度時，既不爆炸，也不著火。這是由於前者的可燃物濃度不夠，過量空氣的冷卻作用，阻止了火焰的蔓延；而後者則是空氣不足，導致火焰不能蔓延的緣故。當可燃物的濃度大致相當於反應當量濃度時，具有最大的爆炸威力（即根據完全燃燒反應方程式計算的濃度比例）。

可燃性混合物的爆炸極限范圍越寬、爆炸下限越低和爆炸上限越高時，其爆炸危險性越大。這是因為爆炸極限越寬則出現爆炸條件的機會就多；爆炸下限越低則可燃物稍有泄漏就會形成爆炸條件；爆炸上限越高則有少量空氣滲入容器，就能與容器內的可燃物混合形成爆炸條件。應當指出，可燃性混合物的濃度高於爆炸上限時，雖然不會著火和爆炸，但當它從容器或管道里逸出，重新接觸空氣時卻能燃燒，仍有發生著火的危險。