阿爾法羅密歐的四季胎是防爆胎嗎

⑴ 寶馬3系勁敵，車主現身說法，阿爾法·羅密歐Giulia買了不後悔

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⑵ 原車四季胎為防爆胎換雪地胎也需要防爆胎嗎

⑶ 喜提愛車阿爾法·羅密歐Giulia，談談我的提車過程和感受！

本帖主角，愛稱「平民法拉利」哈哈哈
大同：各美其美，美人之美，美美與共，天下大同。
希望五湖四海的朋友都來大同做客，走一走看一看。感受品味歷史文化名都軍事重鎮，北魏遼金文化與漢文化融合發展的饕餮盛宴。
小弟93年，大同人士。畢業後來到重慶工作，現安家置業。汽車作為近20年來唯一沉迷不變的愛好終於有了名正言順帶她回家的機會。（香車美女，喜愛排名不分前後哈哈哈）有了真正自己名下的愛車。由於從小愛車，滿18歲就拿了駕照，開過的車型少說也有五十多種。大到福特猛禽，小到本田飛度，貴如卡宴turbo & 9114S，便宜到力帆盼達。可以說對汽車還是有一些了解和感受的。
重慶：行千里致廣大！ 重慶人民非常熱情耿直友善，是我定居重慶很重要一因素。感謝重慶感謝你們。
最初小弟是下定了雷克薩斯ES行政的，哈哈哈車友肯定覺得作為熱愛駕駛的車迷怎麼會選擇這車，如今選了極致的AR。這也太不想相幹了吧。其實當初是想著也快到了婚成家的年紀了，選一個家用顧家省心有品質的車。事業有了成績再給自己選購一台玩樂的愛車。這樣家裡也不會反對。也算是為現實和生活做出的讓步妥協。但在交了訂金後，強忍著無優惠強加裝飾的情況下車型再次調價漲價。相比BBA都有了大額優惠，瞬間無感了。雷所有的點點亮點已是暗淡無光，退了訂金。 再次選車想著自己還年輕也還沒有成家即便找了女友也只用得到前排，小孩也不想很早就要，所以兒童座椅幾年後才會用吧。躁動的心隨便找了個敷衍的理由就去選以玩樂為主能兼顧一點家用屬性，後排能偶爾坐人就好的。加之身邊的好朋友有買S4有買S3等一些運動型車的更加激發了我內心深處按耐不住的駕控慾望。千金難買心頭好。 當時新寶馬3隻有長軸325，在我眼裡軟弱無力。奧迪S3馬上要換代了，車內又著實緊湊了些。S4加上選裝略略貴了些，作為眼下玩樂之車還是奢侈了些。CT5剛上市不久，樣子不錯配置不錯測評口碑也不錯值得一看。在試駕之後就果斷放棄了，底盤是不錯，其他也還行，只是音響模擬營造的運動之聲太過強烈與現實動力提速完全不符，完全是沒有高潮的假叫。讓人索然無味。
偶然冒出的一個想法，去試試名聲在外的阿爾法羅密歐吧，傳言純粹的運動之感。不試不知道，一試忘不了。
試駕員是一個「賽車手」出身吧、換擋撥片運用極好推背上頭比S4都沖。當然中後段比不了V6。自己上手一試也是不能忘卻了回來之後心心念念。
手感超好的換擋撥片和紅色點火、法拉利的feel 哈哈
雄壯有力，缺點運動模式下市區緩行道路輕踩油門很頓挫闖動，踩太輕動力不輸出稍稍重了就踹你一腳。舒適模式下輕踩油門偶有頓挫，節能模式下基本無頓挫。動力被強行限制的感覺，無處安放的動力。
黃色卡鉗帥得一筆。
傳說中的碳纖維傳動軸？
自己喜歡就感覺是緣分註定哈哈0001
愛了就帶回來。前排座位寬大厚實乘坐感超乎想像，但激烈駕駛會甩來甩去。魚和熊掌不可兼得。
首次加油，雖然加92也行但多多少少影響發動機性能的發揮，至少加95吧。亮油燈加滿326元。
首次加油表顯跑760，現在每次加完油表顯可以跑600上下。實際跑500公里。在表顯120的時候就會亮油燈。
送去貼車衣，全車龍膜車衣玻璃膜。
這么好看的漆，好好保護，花了心裡要多難受。
驗車上牌
迷之微笑
自覺好看系列
自覺好看系列
自覺好看系列
跑山遛彎兒～ 高速變道轉彎車很穩、但還是明顯感覺到225的胎寬窄了，嚴重影響了抓地力車子動態極限。激烈了感覺心裡沒底，抓不住地。不開音響防爆胎胎噪略大。
現在3000餘公里，平均油耗10個，平時開快車。路況允許開多快開多快。堵車節能，市內道路舒適，快速路高速路運動。舒適模式已完全夠用，超車不猶豫。
我記得說明書貌似說1600公里的磨合期，反正臨近1600的時候我已按耐不住哈哈
同色鑰匙殼好看。 各位車友用車愉快～
乘著五一小長假出去溜溜腿～
第一次發帖手機發帖不周之處多多包涵[抱拳][抱拳]
報告組織、小弟已到位申請加入。

⑷ 阿爾法·羅密歐怎麼沒有備胎

阿爾法羅密歐車之所以沒有配備備胎，是因為使用的是防爆胎（學名回：缺氣保用答胎）。
防爆胎的好處就是可以提升駕駛感和操控感，因為省去一個備胎減輕了整車重量，加上防爆胎胎壁很厚，路感偏硬，所以寶馬的駕駛感和操控感在同級別車中是最好的（當然還跟懸掛、調教什麼的有關）。
還有一個好處就是「防爆」，因為在輪胎爆胎或是被扎沒有氣的情況下，理論上還可以在80邁的速度下開個80公里，基本上可以讓車子跑到修車的地方！當然防爆胎並不是說真的就不會爆胎，只是爆胎的幾率比普通輪胎小。

⑸ 談談我與阿爾法羅密歐Stelvio的情懷及感受

上篇文章里分享了較多的ALFAROMEO情懷與緣份，也是因為剛提車沒有很充分的體驗這台以山路所命名的SUV！

爹！我感覺穩穩的表現??

所有的朋友都說：狗狗好可憐啊！小可憐心疼狗狗！奶豆沒事吧！.....................................沒有人心疼我.....的車！！??????最後對還在考慮ALFA的同學送你四個字「買就對了」........????未來分享2018年法國????自駕的心得！關注我！！DD分享最真實的用車感受分享最真實的美食口味

⑹ 阿爾法羅密歐suv精英款能放下備胎嗎

阿爾法羅密歐suv精英款能放下備胎。只能上下摞著放兩個18寸原廠胎，側面還有一點空間，放1個20寸箱子估計可以，阿爾法羅密歐車之所以沒有配備備胎，是因為使用的是防爆胎，防爆胎的好處就是可以提升駕駛感和操控感，因為省去一個備胎減輕了整車重量，加上防爆胎胎壁很厚，路感偏硬，所以寶馬的駕駛感和操控感在同級別車中是最好的。

阿爾法羅密歐suv介紹

Stelvio是阿爾法·羅密歐2020款汽車，2019年11月12日在天津正式上市，新車針對配置進行升級，配備新的多媒體車機系統、駕駛輔助系統。

2020款Stelvio對內飾質感、中控布局、換擋撥片和擋把造型進行調整，配備8.8英寸觸屏、經過升級的車機系統，以及SAEL2級輔助駕駛系統預碰撞系統為標配。

2020款Stelvio的造型同樣與現款車型相同，整體風格與Giulia保持高度一致，擁有很高的辨識度。

⑺ 汽車的輪胎大致分為幾類都有哪些類型

1、汽車輪胎按用途分，可分為載貨汽車輪胎和轎車輪胎；而載貨汽車輪胎又分內為重型容、中型和輕型載貨汽車輪胎。
2、汽車輪胎按胎體結構不同可分為充氣輪胎和實心輪胎。現代汽車絕大多數採用充氣輪胎。
3、充氣輪胎按組成結構不同，又分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種。
4、充氣輪胎按胎體中簾線排列的方向不同，還可分為普通斜交胎、帶束斜交胎和子午線胎。

⑻ 17款阿爾法.羅密歐輪胎是防爆胎嗎

兩種方法可以分辨。第一種：輪胎平放，人站在上面，胎邊硬的是防爆；手一版按就軟的，就是普通的輪胎。權

第二種：在輪胎胎側的規格後面會帶有特殊標志，這個符號根據輪胎品牌的不同，標志也會有差別。

例如倍耐力的防爆標志是R-F；馬牌的防爆標志是SSR；普利司通的防爆標志是RFT；米其林的防爆標志是 ZP；鄧祿普的防爆標志是ROF或DSST。也就是說，有特殊標志的，就是防爆輪胎；沒有特殊標志的，就是普通輪胎。需要注意的是，防爆輪胎雖然安全系數高，但是不能隨意更換。因為防爆輪胎對其車輛的減震器要求度很高，如果盲目更換會對其車輛的舒適性以及底盤中的零部件磨損加劇。

⑼ 鍵盤車手的勝利——Giulia的10000公里感受

買車半年多了，開了一萬多公里，交篇作業。?縱置後驅、前雙叉臂懸掛、全鋁制下擺臂、碳纖維傳動軸、1.5噸車重。。。。作為一個鍵盤車手我覺得這么多提升操控的特徵組合出來的肯定是一輛好車，於是我去買了一輛回來一探究竟，事實證明這確實是輛好車！[微笑]

已經跑了一百公里了顯示續航還有八百多公里，續航的計算方式很有問題，參考的油耗范圍太短了。車企都是追求利潤的，一方面降成本，一方面增加銷售，這是亘古不變的主題。所以在製造端採用模塊化的方式來生產，不同的車型配件都能通用以降低各種成本，升級換代也方便，總之好處多多。而車企的供貨商也早也已被幾家大公司壟斷了，這就導致很多車只是外觀內飾設計不同，但是大部分零部件卻都是相同的，這種方式生產出來的汽車駕駛感受越來越相似。另一方面在銷售端則是生產適銷對路的產品，消費者喜歡什麼就生產什麼，於是街上已經慢慢被SUV占據了，中國各種加長版，美國各種大皮卡，甚至連mini都變成MINI了，連蘭博基尼都出SUV了。這種世道下Giulia註定要成為小眾車，雖然很多人不識貨，好處是成全了粉絲啊。[嘻嘻]?寫的有點亂，車友們多包涵。在汽車同質化越來越嚴重的今天，能保持自己的特色、保持激進的駕駛風格是需要勇氣的，作為車友也應該多支持一下，我們這邊地級市的一家4S店就已經倒閉了，且行且珍惜。[可憐]PS:統一回復下，好多車友問車牌咋回事，這車牌是P的。看來我PS技術還可以[勝利]。

⑽ 真後悔去年才買阿爾法羅密歐stelvio，感謝相遇

說到車從小就很喜歡，看到路上跑的車常常會行目送禮。所以當有人生第一台車的時候，那種激動，晚上睡不著覺的激動。可能每個人的第一台車都有這種情愫在裡面吧。再後來陸陸續續換了6台車，逐漸的沒了那種感覺，但是今天這個主角又找回了點味道。說回正題，羅密歐已經不是第一台車了，當時還沒有換車的打算。突然有一天，看到朋友圈發了一條羅密歐骨折，看了下折扣，立馬殺到4s辨明真偽，一問確實骨折內傷了，當時下定第二天提車。本來是看好藍棕，結果一問只有精英版，但是我受不了那個防爆胎的硬和鬧，明確定在了豪華版，現在又糾結了，豪華只有白和棕2個顏色，咋搞嘛，白色之前有一台S60，確實不好看，路上白色也多，只能選棕色，想來想去沒辦法，下定後又在網上到處找棕色的圖片，看了也不喜歡。帶著一點點擔憂第二天去了4s提車，喲，還可以嘛，完全不是圖片上的顏色嘛，感覺圖片拍出來顏色變了。懸著的心放了下來，不錯不錯。還有個題外話也挺有意思，由於羅密歐和瑪莎是在一起銷售，去了4s完全不知道誰是瑪莎車主誰是羅密歐車主[嘻嘻]，不由得產生了一點優越感，抱歉，俗氣了俗氣了。畢竟一年了，說點缺點大家分享分享。1.emmmmm讓我想一想2.內飾做工感覺是差點意思3.空調會根據行車電腦的溫度判斷外界溫度，但是行車電腦溫度變換很慢，導致空調需要手動調很低才涼快，特別是夏天地下室涼快，出來外面行車電腦溫度反應不過來，空調就不怎麼吹冷風，它還以為挺涼快的。除了缺點嘛都是優點了撒，哈哈哈。特別說幾點吧。1.這小聲浪還可以，特別是紅色模式2.駕駛感受沒得說，絕對我開過車裡面最優秀的一台（之前有台高爾夫，個人感受比較接近高爾夫的感覺）。3.回頭率是真的高，這車太少見了，我這顏色加劇了這種感覺（聽到過，咦，羅密歐得嘛，不都是紅色嘛[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]）。說到這里又要插個小故事了，這車去上牌的時候，由於是進口車只能去定點的車管所（全是進口車上牌，感覺和他們格格不入呢）。有個給X5上牌的走過來說「也，你這個車有點貴哦，是個撒子車啊，我們換一哈啊」[嘻嘻]

排氣管下面黑色的，習慣了，其他渦輪車也這樣