前防爆胎後普通胎

A. 防爆輪胎和普通輪胎可以混用嗎

可以，防爆胎主要是為沒有備胎的車使用的，如果你不差錢的話，用防專爆胎也是不錯哦的選擇！但屬如果你的車原車就沒有備胎，建議還是不要裝普通的輪胎，如果在沒有人的地方扎胎了，是很麻煩的必須同一排軸安裝，也就是至少得兩個，防爆胎胎壁厚，重量大，如果只安裝一個的話，車輛很容易跑偏。

B. 防爆胎換成普通胎的感受是什麼

防爆胎換成普通胎的感受汽車的胎噪有所減小，車內靜謐性好了很多。

雖然防爆胎的安全性高，但是也有缺點，由於胎側厚實，胎噪大，舒適性下降，而且防爆胎的價格還比較貴，後期維護成本還高。有的車主會因安全而把普通胎換成防爆胎，也有的車主因防爆胎煩人的胎噪及舒適性不佳而把防爆胎換成普通胎。

防爆輪胎相比普通輪胎略硬，對懸掛行駛要求與普通懸掛有區別。並不會嚴重影響車輛的行駛，甚至有些時候，車輛爆胎了車主還感覺不到，因此安裝防爆胎的車輛都必須配備氣壓監測系統來提醒駕駛員關於任何的不正常的氣壓流失。

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防爆胎的介紹如下：

防爆胎噪大還是跟結構有直接的關系，胎壁厚、胎壁硬註定行駛時噪音大。可以對比靜音胎，原因就是靜音胎胎壁較薄。舒適性方面沒有優勢，但在行車安全方面就更勝一籌。

如果出現扎釘漏氣、汽車依舊可以以80KM/H以下的速度行駛到修理廠維修，差不多相當於有安全保證的四個備胎。一般一條防爆輪胎都在1500元上下，根據型號不同價格不同。至於維修補胎，問題更大，很多車企針對這個問題，給出「只能更換新輪胎」的說法。

C. 前輪是防爆胎後輪是普通胎行嗎

（1）原配輪胎不是來防爆胎自的不可以使用防爆胎。
（2）原因：零氣壓續行輪胎和普通輪胎不同 (質量, 剛性)。 配備零氣壓續行的輪胎的汽車都有特別的匹配設計（底盤，懸掛，輪輞），另外,由於零氣壓續行輪胎具有堅硬的胎側可以彌補缺氣造成的影響,因此汽車必須配備氣壓監測系統以提醒駕駛員關於任何的不正常的氣壓流失。
防爆輪胎是指：
（1）學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，
（2）「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。 該防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。

D. 寶馬的原廠防爆輪胎更換成普通輪胎後，開起來有什麼區別

我用我的親身經歷說下吧。去年從成都去青海玩，在德瑪高速久治段遇到高速有坑，防爆胎直接爆掉，我還以為是普通事故繼續行駛了500米才停車檢查，下來看了下發現輪轂都變形了。首先對防爆胎需要做一個說明，寶馬所配置的防爆胎全稱為缺氣保用輪胎，主要是通過加強輪胎側面簾布層使得輪胎在漏氣的時候不會出現較大的變形，以獲得繼續行駛的能力，但是也需要在一定距離內盡快處理漏氣問題。

換成普通輪胎的好處多的是了:舒適性絕對要比防爆胎好很多，油耗也會有點降的只是不明顯，輪轂也不容易壞了，整個車開起來輕多了，噪音相對來說也會下降的，防爆胎太硬了即使是米其林.馬牌也一樣，噪音都很大。

E. 防爆胎換成普通胎可以的嗎

防爆胎的一大抄優點是安全，爆胎之後襲不會突然失去方向，能夠很好的控制。不過防爆胎的缺點也很明顯，價格高，扎胎後難修補，輪胎硬，噪音大，舒適性差。如果防爆胎換成普通胎，那麼各項性能的確提升了，但也沒有了高速爆胎時的安全性，平時要經常檢查輪胎。除了尺寸相同外，還要再准備一條備胎，因為使用防爆胎的車很多沒有備胎，如果不準備備胎，一旦扎胎或爆胎，只能等待拖車救援。

F. 前胎用防爆後胎用普通胎行嗎

不可以的。

如果來原胎是普通輪胎的話，自不要盲目的去換防爆胎。

普通輪胎：也就是我們普通轎車上常見或使用的輪胎，專業點就叫子午線輪胎。

防爆輪胎的安全性確實很高，但切記不可把原車的普通輪胎換成防爆的，因為防爆輪胎對其車輛的減震器要求度很高。如果盲目更換會對車輛的舒適性以及底盤中的零部件磨損加劇。

在更換防爆輪胎的時候必須咨詢專業維修人員的建議，切不可盲目操作，以免造成不必要的安全隱患。

G. 新速騰車子前輪換成了防爆胎，後輪是普通胎可以嗎對車子有影響嗎

（1）原配輪胎不是防爆胎的不可以使用防爆胎。

（2）原因：零氣壓續行輪胎和普通輪胎不同 (質量, 剛性)。 配備零氣壓續百行的輪胎的汽車都都有特別的匹配設計（底盤，懸掛，輪輞），另外,由於零氣壓續行輪胎具有堅硬的胎側可以彌補缺氣造成的影響,因此汽車必須配備氣壓監測系統以提醒駕駛員關於任何的不正常的氣壓流失知。

防爆輪胎是指：

（1）學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，

（2）「爆胎」嚴重時道通常會導致胎壁的瞬間版崩，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。 該防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用權內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。

H. 防爆胎和普通的輪胎有什麼區別

1、材質不同：防爆輪胎主要是在其輪胎的側壁上加了一層厚厚的起防固作用並採用納米可再生技術的天然橡膠；普通輪胎是由天然橡膠和可再生能源膠等原料構造而成。

2、耐磨性不同：當輪胎發生了爆胎現象，防爆輪胎可以正常行駛一段距離；普通輪胎在缺氣後不能正常行駛。

3、爆胎後的使用方法不同。普通輪胎在爆胎後需要立刻停車更換輪胎；而防爆胎在爆胎後可以繼續行駛80公里左右後來更換輪胎。

I. 防爆胎與普通輪胎，如何區分最簡單

防爆輪胎和普通車胎的區分方式非常簡單，就是看胎側有沒有防爆型標志，有防爆型標志的是防爆輪胎，無則是一般車胎，一般的防爆型標志是RSC，但是知名品牌不一樣，一些防爆輪胎的防爆型標志就不一樣，普利司通輪胎的防爆型標志是RFT，倍耐力的防爆型標志是R-F，馬牌的防爆型標志是SSR，鄧祿普是ROF，米其林輪胎的防爆型標志是ZP，有時米其林輪胎的也會是RSC。防爆型標志並並不是一種紋路型號規格，只是與紋路型號規格組合的方式出現。

防爆輪胎和一般胎在價錢上也不一樣，防爆輪胎的價錢要高過一般胎，並且中後期的維護保養成本費還要高過一般胎；二者常用的材料也不一樣，防爆輪胎由外胎、常見內胎、預留內胎、鋼圈、氣體產生器(或儲氣腔)、液位感測器和操縱單元構成，而一般的車胎則應用一般的不銹鋼絲子午線材料構成的車胎。

J. 為什麼一開始是防爆輪胎的車，最後都換成普通輪胎

先來講一下這個防爆胎，其實它並不能「防爆」，只是在車胎忽然爆裂後，能避免像普通車胎遇到的風險。這種輪胎的胎壁很厚，同時還用鋼絲加固，支撐力十分強。這樣一來，即便車胎瞬間虧氣，由於胎壁超強的支撐力。輪轂也不會瞬間觸底，這樣車子依然能夠照常行駛，開到如今的維修點去換胎。但對此，一些修車工則表示，這種輪胎雖然優秀，但有這3個缺點誰敢用？

第二就是安全性，由於胎壁比較厚而且硬，抓地能力就會特別差，在高速行駛時很容易打滑，此外在剎車時，制動距離也會因此變長，在某種程度上，雖說避免了爆胎的麻煩，卻也增添了正常行駛的隱患，整體而言還是得不償失，因此很多車主即便是標配的防爆胎，在損壞後也都會換成普通胎。

第三就是舒適性。前面提到，為了避免損壞並加強其支撐力，防爆胎的胎壁很厚，而且內部還有鋼絲加固，這也使其緩沖性能大打折扣，走在一些顛簸的路上，就會有很明顯的顛動之感，就好像一個實心的輪胎一樣，十分的不舒服，此外發出的噪音也比較大，讓人不堪其擾。