配備防爆胎取消備胎

⑴ 寶馬堅持使用防爆胎，卻放棄了備胎，這是為什麼

寶馬堅持使用防爆胎，在輪胎漏氣或者爆胎也能以較低時速行駛很遠距離，完全可以行駛到修車廠，而一般非全尺寸備胎也是這個功能。並且大大提高安全性，在高速爆胎的情況下，輪胎不會一下子就趴下去，因為其胎壁特別厚，具有強大的支撐力，防止車輛側翻。 因為使用缺氣保用輪胎，所以可以不用再後備箱放一個備胎，減輕了車輛的重量，也有助於寶馬控制前後50:50的配重，有利於體現操控性。

⑵ 越來越多車企取消了備胎，是廠家減配省錢嗎

現在大家在購買汽車的時候會發現很多的車企都取消了備胎，有一部分的網友覺得這是因為商家想要減少配備成本，那麼真的是這樣嗎？其實是因為很多人都不會用備胎，並且備胎的使用率也是非常低的。有很多的人，他們知道自己的車子裡面是有備胎的，但是當車子爆胎之後，他們拿著備胎也是非常的迷茫，因為根本就不會去更換這個備胎，還是需要去請求路人，或者是找專業的公司來幫助自己。

三、總結。

一個輪胎的價格有高有低，所以說該送給車主的東西就應該要送給車主，這樣也能夠讓車主買的更加的舒服。如果說不送備胎的話，那麼也應該要從其他的方面進行加強，這樣也能夠讓車主心裏面平衡一些。

⑶ 有了防爆輪胎就可以不要備胎嗎

防爆輪胎只是不配備傳統意義上的備胎，事實上是隱藏在了每條輪胎之上。
零壓內輪胎：零容壓輪胎又被稱為安全輪胎（run-flat tire），也就是我們俗稱的「防爆輪胎」，業界直譯為「缺氣保用輪胎」。與普通輪胎相比，零壓輪胎在遭到刺扎後，不會漏氣或者漏氣非常緩慢，能夠保持行駛輪廓，胎圈也能一直固定在輪輞上，從而保證汽車能夠長時間或者暫時穩定行駛至維修站。因此，裝有這種輪胎的汽車也就不再需要攜帶備用輪胎，從而將備胎以另一種方式無形的隱藏在4條輪胎上。

⑷ 汽車有了防爆輪胎就還需要備胎嗎

防爆胎是「零氣壓續行的輪胎」。輪胎採用了強化胎側技術，目的是為了當輪回胎即使在零氣壓答的情況下，仍能使車輛行駛一段距離。（如果汽車製造商有規定的話，請以其規定為准）。

如果防爆輪胎胎冠或胎側有大的破口，請勿繼續行駛，須更換新胎。

原配是防爆胎的車，部分車型在設計上是沒有備胎的存放空間的

我們建議如果原配沒有備胎存放空間就不用配備胎，因為沒有空間可以放置

如果有備胎的存放空間，可以配備胎和輪輞（需注意的是：防爆胎的輪輞也是特別設計，配備胎時需要配適合防爆胎的輪輞）

⑸ 賓士，奧迪，寶馬車中為什麼唯獨寶馬車上沒有備胎你知道為什麼嗎

其實這個問題不準確，准確來說有的賓士車上也沒有備胎。要弄清楚為什麼寶馬沒有備胎，首先要明白備胎的作用是什麼。而寶馬車上沒有備胎的原因是寶馬配備了防爆胎，准確說叫缺氣保護胎，代替了備胎的功能，所以乾脆寶馬就不給配備胎了。

綜合以上，寶馬推行防爆胎主要是基於安全性、便利性、操控性三方面來考慮的，防爆胎既有優點也有缺點，但整體來說還是時代的趨勢，我相信備胎肯定會隨著時代的發展，科技的進步而逐漸退出歷史舞台的。

⑹ 安裝防爆胎還需要帶備胎嗎

一般是不需要的。首先不會買一條RFT輪胎做備胎。如果是普通輪胎做回備胎，當輪胎出答現問題時，你把普通的換上，花紋不同，抓地力也不同。
RFT輪胎拆裝極其麻煩。本人曾執導零售店拆裝RFT.快點的也要拆15-20分鍾一條輪胎。極易損傷胎口和內存氣密層。

⑺ 現在很多汽車都取消備胎和千斤頂了，這是為了節約成本嗎

因為考慮到車主使用備胎的效率是比較少的，所以說基本上從新車買回來以後到現在都沒有用過，一直放在後備箱裡面。如果備胎跟輪胎尺寸一樣大的話，肯定也是會加輪胎應急修理套件還存在許多問題，例如無法處理胎面表面（例如胎側）以外的損壞，不知道如何使用，在到期日期後必須更換它。但是在大多數刺孔是由釘子和螺釘等小的金屬碎片粘在。

而RSC輪胎則通過側壁橡膠層的加厚與加強，或者通過胎冠內部加入緩沖且厚度較大的橡膠塊，實現輪胎在泄氣後依靠這些結構撐起輪胎的形狀；防止輪胎瞬間壓扁造成滾動阻力的巨大變化，讓車主出現問題繼續行駛，主要是為了在輪胎突然失壓的情況下，車身不會失控。要及時開到最近的能充氣的地方，越近越好，距離一般不能超過80公里。

⑻ 防爆胎不配有備胎

防爆胎的車型，一般就不用備胎了。

⑼ 寶馬為何要放棄備胎，堅持使用防爆胎

寶馬為何要放棄備胎，堅持使用防爆胎？

雖然小編開不起寶馬，但是一個輪子還是買得起的，不過寶馬的輪胎一直使用的是防爆胎，寶馬注重汽車的前後配重比，認為車重更加平衡，操控也會變得更好。為了能讓後備箱的重量更加平衡，所以寶馬一直堅持使用防爆胎。

而國內的路況比較特殊，汽車發生故障後到最近的修車店有可能在十幾公里甚至幾百公里之外，即便有修車店，也並不一定有技術對輪胎驚醒修復，所以說這種防爆胎不太適合國內使用。另外，由於胎壁較厚，濾震效果較差，噪音也會更大一點，論整體的舒適性不如普通輪胎。最後，這種防爆胎的價格可一點不便宜，4套輪胎貴出來的價格，比新增一個備胎還要貴多了。

⑽ 為什麼現在所有的汽車品牌要把備胎減小

為什麼現在的車都取消千斤頂和備胎，是廠商為了節省成本嗎？

其中對於汽車備胎來說，在座微行車安全防範的重要配件之一也是受到了大家的關注，畢竟我們也知道在路上如果出現爆胎等意外事故的時候，有一個隨時都能夠更換的輪胎也是非常不錯的，但是現在的車企里邊的簡配情況也是變得越來越多，最可怕的是在備胎上面進行減配，直接把備胎的尺寸縮小，外觀上看起來非常的難看，那麼對於汽車廠商來說為什麼要這樣做，難道只是為了能夠節約成本嗎？

警示作用。在平時的行車當中，對於大多數的車主來說都是不太了解備胎的情況，那麼廠家減小對備胎的尺寸，也是為了能夠提醒車主更換的是備胎而不是輪胎，那麼備胎除了外觀上看起來難看以外，對於駕駛體驗來說也是特別差，給車主一種不得不去換輪胎的感覺，同時也能夠讓路上行車的車主起到一個警惕的作用。

綜上所述，以上就是現在的車都取消千斤頂和備胎的原因。