寶馬5系防爆胎胎噪

❶ 寶馬的缺點有哪些

寶馬車的缺點就是發動機年頭多了以後會出現嚴重的燒機油現象，還有部分後驅車型會在冬天容易出現側滑現象，四驅的不會。除此之外沒什麼缺點了。

❷ 換防爆輪胎的話，噪音是不是很大

關於防爆輪胎，很多網友對此有很深的誤解，認為輪胎裝上防爆輪胎就不會爆炸。這種觀點是錯誤的。防爆輪胎的全稱是爆胎，一般在輪胎外側標有SSC。它的作用不是防止爆胎，而是在爆胎後保持車身的穩定，讓汽車以80 km/h的速度繼續行駛，直到找到修理點。我說一下防爆輪胎的原理，你就明白了，防爆輪胎的胎壁是普通輪胎的兩倍厚。即使胎壁是平的，也可以依靠輪胎本身的硬度為汽車提供支撐。當然，正常駕駛時，也有優勢——穩定性和抓地力更強，可以間接提高安全性。

優點是安全，缺點是貴。當然，我不會建議大家更換防爆輪胎，這不符合需求。我建議經常長跑的朋友應該換掉。還是那句話，高速的事故科不比普通事故差，120km/h的速度不是鬧著玩的。希望大家多多關注。另外夏天溫度高，地面溫度往往達到60度以上，考驗輪胎質量。建議你經常看看輪胎表面的磨損老化情況，胎壁開裂破損。你要知道橡膠在高溫下比較軟，增加了爆胎的風險。至於胎壓，請看門框上的logo。一般如果輪胎需要2.3Bar，那麼夏天2.2Bar就可以了。汽車一旦行駛，輪胎氣壓就會上升。輪胎是汽車唯一與地面接觸的部分，它能抓住駕駛員的安全，所以必須經常檢查，防患於未然。

❸ 一個月竟要花2400元全新寶馬5系養車成本分析！

在中大型豪華轎車的市場，這一代的賓士E級在底盤質感方面與對手相比有著較為明顯的劣勢，而奧迪A6換代之後也一改之前穩重的形象，這些對於它們的潛在消費者來說，都似乎是選車時不小的顧慮，因此寶馬5系成了這個級別最為均衡且最值得去選擇的車型。

至於選購意見方面，較為推薦的是售價為50.69萬元的530Li尊享型M運動套裝，一方面，其配備的2.0T高功率發動機比起525Li車型來說，會有更好的動力體驗，另一方面，作為一台中大型豪華轎車，它也有比較完善的舒適性配置，相對來說是比較適合它的意向買家的。以上就是本期養車成本的全部內容，希望能夠幫到喜歡寶馬5系的你吧~

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 寶馬5系異響嚴重嗎它的缺點多嗎

優點：後排空間大，隔音效果很好，座椅包裹性好，定速巡航也很贊

缺點：配置真的是有點低，空調跟10-20萬的一樣，音響聽的我頭疼，60萬的車子連電尾門都沒 。

外觀：外觀是最滿意的部位，大氣沉穩但是卻又缺乏動感，想比老款5系，進步和漂亮不止一個檔次哦

內飾：外寶石青（黑色）內米色，對於塑料，內飾啊，做工，縫線啊，不是很懂，但是作為這個價位的車，檔次感還是有的，不掉價，也不顯得豪華就是了。其實有時候會後悔為什麼沒選擇黑內的，這個真的用過才知道，黑色最好打理了，這個道理就像女生喜歡買白沙發，過後就會後悔的道理一樣，有時候想想還是不理性啊 哈哈！

空間：寬敞，舒適。在同級車中，算是最好的了，本來還糾結奧迪A6L呢，最終還是選擇了寶馬530..

配置：我買時候10個點，現在15個點，你說呢

動力：動力還是不錯，畢竟3.0 的發動機 就是前3擋的動力不是很理想，個人的駕駛感覺。

操控：方向盤精準無比~油門輕輕一點就有動力。而且剎車給力，配合上各種電子系統，平時駕駛安逸舒適。

油耗：我的車一直是在市區駕駛油耗一直在13.3 個油。但是3.0的排量在那裡！

舒適：一般我是司機，作為乘客的幾率很少，談談作為司機的舒適性，本人有時激情一把，平時一直留意路感，激烈駕駛時，相對來說，普利司通防爆胎噪音還是有點大，模式之間切換舒適感也有不同，方向盤轉向輕重，底盤，油門踏板，都會有些許不同！作為乘客，對於中等身高的人來說，後排可以翹二郎腿吧。

動力：動力足夠用，但是由於車太重和自吸的特點，起步稍微有點弱，看你怎麼踩吧，總的來說夠用，但不屬於充沛，高速表現不錯

操控：很棒

油耗：自問自己還是比較粗暴的。一般情況下都是我超別人，遇見挑釁的我不理人，對方愛咋滴就咋滴，呵呵！其實是自己沒有絕對的勝算，外加安全第一。目前10.6/100公里，高速1/5，其他都是市區，這點很滿意。畢竟是2.5L直列六缸自然吸氣的，之前開的天籟V6 2.3L都百公里13升以上了，這就體現BMW的優勢。

舒適：舒適性整體不錯，噪音控制比較到位，內室真皮包裹部件比較多，只是例如門板皮比較廉價，2.5直列6發動機加速推背感很強烈，只是此車音響是個敗筆，低音高了就破音，沒有高音頭，都不如凱美瑞的音響。

❺ 車子是寶馬5系，求一款性能強，性價比高的防爆胎

防爆胎看看瑪吉斯M36+吧。5系原廠是倍耐力的，偏硬，而且胎噪奇大。個人認為瑪吉斯這款胎可以，而且耐磨性也比倍耐力好。

❻ 寶馬5系排氣扇噪音很大，怎麼回事

噪音大原因 運行時，發出異常的聲音，可能是扇葉碰到障礙物或固定不穩，產生振動聲音。另外，還有一種可能，就是排風管堵塞，導致換氣電器無法換氣，故障時發出的聲音。

❼ 【車主點評:優良座駕 寶馬5系】

#選車理由 當時選車是因為對SUV比較沒有興趣，首選還是轎車，因為上一台車也是轎車，可能是對轎車有足夠的喜愛吧，對比了寶馬的系列後，還是喜歡這款寶馬5系，給我感覺就是比較低調，沉穩
#最滿意 最滿意的地方還是他的外觀吧，前臉兩個大的進氣口加上小眼般秀氣的大燈，給人一種藐視萬物的神情。其次就是他的內飾了，氛圍燈光十足，讓我愛上開夜車的感覺
#最不滿意 人無完人，車無完車，每輛車都有自己的缺點，就是不喜歡他的防爆胎了，硬硬的，胎雜訊也比較大，過坑坑窪窪的路面也比較謹慎
#空間 空間的話家用車來說絕對是夠用的，平時乘坐的人也覺得空間也還行。
#外觀 買這車就是沖著這車的外觀去的，被外觀吸引到了
#內飾 超大的中控屏顯得科技感十足，夜晚的氛圍燈也提升許多逼格
#動力 這款車動力的話在家用方面絕對是足夠了，
#操控 操控的話也說得過去，轉向也比較精確靈敏
#舒適性 舒適性的話就因為它是防爆胎，胎比較硬，過減速帶的時候，比較謹慎
#油耗 油耗的話，平時在市區看看也有9個左右，也挺接受的

❽ 寶馬5系費油嗎它的胎噪和風噪明顯嗎

優點：安全性能好，品牌知名度高。

缺點：後排有點窄。

外觀：帥，表現出的是另一種圓潤流線的美。

內飾：內飾還行，黑色雖然略顯沉悶，對於年輕人來說搭配亮色會顯得更加運動。

空間：空間一般吧，駕駛空間還行，1.78坐進去沒有不舒服的感覺，只是後排座椅橫向不夠寬敞，家裡人口多，一家出遊的話後排坐滿沒什麼活動空間，後備箱不算大，但是滿足家用還是可以的。

配置：平時用到的配置就是那麼幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。

動力：發動機動力是不錯了，除了起步不快，在高速上表現還不錯，捨得踩油門的話超車毫無壓力。

操控：方向稍重，但是轉向很准確，路感非常好。底盤也夠高，崎嶇路面通過性也表好，有時候回家晚了或者上街沒停車位就直接開到倒牙上去，不用擔心貼條啥的。

油耗：跟我預期差不多，磨合期跑了11

優點：外觀就是這款車我最喜歡的。人生中第一部完全自己掏錢買的車，整體感覺很不錯。

缺點：腰部支撐自己配。。。

外觀：隸屬外貌協會的我，第一眼就瞄中了這款車的外觀。

內飾：內飾大部分還是皮質包裹，手感很不錯，檔次高。

空間：不管是乘坐空間，還是儲物空間，都能夠滿足我們全家人的日常需求。

配置：自動泊車入位，全景天窗，全景攝像頭等等。

動力：動力輸出平順，還在磨合期，不敢深踩油門。

操控：操控性能很好，指向精準，掛擋也很簡單。

油耗：目前的行駛里程是550公里，平均8.1個油，還可以接受。

舒適：座椅包裹性好，腰部支撐很到位，開長途也沒有覺得很累。

❾ 寶馬5系風噪和胎噪大嗎它的劣勢多嗎

優點：空間夠用

缺點：當時最不想要的顏色就是黑色跟白色，但是由於提車猶豫了很久，導致顏色就只有黑色跟白色了所以也就湊合了！

外觀：外觀很大氣，其實這個價位的車，外觀都很大氣，最主要的還是看個人的審美。

內飾：內飾檔次整體感覺不符合寶馬定位，座椅可選顏色少，從實木內飾檔次、真皮座椅的做工精細度等方面，整體表現不如其他同級別車輛，個人較喜歡賓士E系棕色內飾，做工精細。

空間：很大，女兒在後座玩得很開心。

配置：性價比還是不錯的，每個牌子的賣點不一樣，BMW賣的就是它的運動和操控，所以以上的缺點也能理解啦。而且現在全國的優惠力度都不錯，除了我們這比較杯具。

動力：動力必須深深的踩油才可以。不知道是不是調教成這樣，還是我之前開手動的習慣了。總感覺踩一半油門的話車都沒什麼動力。也去4S檢查過，開著空調，坐三個人，0-100是8.2秒的樣子，如果不開空調，一個人的話，應該符合官方宣傳的7.6秒。不過就是超車什麼必須深踩踩可以。

操控：方向盤的確精準，誰讓寶馬玩的就是地盤，操控，速度。上次在高速上，最快開了245.趕緊就是有點風燥

配置：525風尚豪華應該是性價比挺高的寶馬

動力：只能說城市代步足夠 偶爾Sport放縱一下 2.0T嘶吼起來還是感覺勉強

操控：方向盤很輕，但是能感覺到路，實在的狠

油耗：個人開車習慣 油耗比一般用戶高不少。。

舒適：舒適度不錯，就是感覺整車懸掛偏硬，過減速帶顛簸明顯。

❿ 寶馬5系的胎噪大嗎它的異響嚴重嗎

優點：外觀大氣，空間大，超車還可以。

缺點：配件維修費過高 不敢想像 10年後 這輛車的維修費會比我的車還貴 怕糾結這輛車到底報廢還是維修

外觀：這一代的外觀毋庸置疑，很多人中了五系的毒應該都是外觀導致的，跟上一代相比，進步了不是一點兩點，真的是五系的價格，七系的享受

內飾：中控台絕對是經典之作，10.2的大屏堪稱之最。但在其他細節上還是不如其他同價位的車子精細，豪華感，感覺很粗糙、很一般。特別是後排的中間扶手，尤為凸現敗筆，往下一放沒有半點豪華感可言，好像535li行政版的也是一樣的！所以，我從來不會把後中間扶手放平，這點相信BMW將來可以改善的更好！

空間：空間很不錯

配置：性價比絕對高，開了這么久，也沒出過什麼大問題，小毛病呢，都不妨礙使用，比如異響，這也不能算毛病，合資車要想沒有異響也不容易。除了越野，基本上可以滿足你所有需求，又省油，最重要的是保值率也不低，看看滿大街跑的數量就知道了

動力：3.0渦輪增壓動力強勁，隨叫隨到，有明顯推背感，高速平穩，超車提速優秀，輕點油門感覺動力源源不斷，一個字；爽。

操控：加長的535在操控上確實輸給短軸距版本，不過感覺也還好，不是想像的那麼拖沓。

油耗：市內一箱油大概跑300多公里，長途接近700公里，在可接受的心理范圍，我偏向暴力操控，油耗會比別人高些，超速罰單也領得多點(實在是裝了電子狗、開了導航、眼睛還習慣性搜尋攝像頭但有時候還是難以避免)，得改改駕駛習慣了。

舒適：舒適性其實是不錯的。雖然和同級別其他車型相比處於劣勢，但也是不錯的。後排靠背的角度設計的很好，很舒適。