奇駿有防爆胎嗎

1. 日產奇駿最大的缺點是什麼最好是車主回答,謝嘍!

我大伯的車就是奇駿，買了已經一年了，特意問過他只會才來回答的問題，希望會對你有所幫助。

總的來說，我覺的這款車其實還是挺不錯的，雖然有一些缺點，但是就算再好的車也無法做到十全十美。況且奇駿價格公道，實用性強，除以上所講的方面稍遜色一點，但其他的部件是非常有競爭力的，如果您要購買的話我覺得還是挺值的。

2. 馬牌防爆輪胎專家您好！

其實，沒必要這么復雜的，您網路下「欣天衣輪胎升級」就可以了解防爆輪胎的相關知識，只要是真空胎均可升級為防爆安全輪胎，升級過程為一小時，而且升級簡單！

3. 馬牌輪胎專家您好！請問防爆輪胎適合用在什麼車上防爆胎對一般車麥弗遜式獨立懸架可變形橫梁式，

防爆胎只認輪轂，你說的那三款車都不適合章防爆胎，，，你幹嘛要裝防爆胎呢？不舒服，而且很不好裝。
裝防爆胎絕對舒適性匯降低，非要裝，去找馬牌輪胎店幫你可以解決

4. 尼桑奇駿車有無防爆輪胎

原配車型沒有防爆輪胎

5. 奇駿車可以不攜帶備胎跑么

奇駿車不可以不攜帶備胎跑，畢竟奇駿車型不是防爆胎，如果不帶備胎跑的話，車子因為輪胎問題辦理拋錨就麻煩了

6. 日產奇駿的優缺點都有哪些

奇駿這款車非常不錯，是一款真正意義上的家庭SUV，經濟耐用，相對低油耗的高動力，發動機壽命也確實更長。銷量上奇駿也一直是東風日產的扛把子，前兩年最火的時候，奇駿的銷量甚至超過了本田CR-V，要說缺點的話，就是由於奇駿更新換代太慢了。感覺下半年上市的全新一代奇駿應該挺不錯的，全新一代新奇駿是歷時7年、耗資190億元的超級奇駿工程，技術相當成熟，由內而外全面革新，實現真正意義上的產品革命。全新一代奇駿集力量美學設計、豪華科技座艙、全地形駕控等特色於一身，可謂脫胎換骨，實現跨越式進步。在日常駕駛的時候，很舒適；激烈駕駛的時候，動力、傳動、懸架、轉向的反應能跟上駕駛者的意圖；高速穩定性好，全新一代奇駿空氣動力學設計以及車子的軸距、輪間距、載荷搭配很好。更令人期待的是全新一代奇駿其獨有的多連桿結構讓發動機做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗!抵消44%傳統發動機活塞側向力，整車NVH提升6%!此外，全新一代奇駿所搭載的VC- TURBO超變擎300的可變壓縮比及時使其在8:1 (高性能) ~14:1 (高效能)之間智能切換，動力&油耗皆可最優! 從根源處解決抖動問題！油耗低，動力又足，值得期待。

7. 2015款四驅奇駿胎壓監測老報警是什麼情況

你好，根據你的描述，2015款四驅奇駿胎壓監測老報警，可以檢測一下胎壓是不是真的偏低，如果說胎壓不真的偏低的話，那很有可能是胎壓感測器有問題,望採納，謝謝

8. 請問奇駿怎麼樣，安全性有保證么

新奇駿有點不好評價，一個三缸把半個車評圈折騰夠嗆，但凡是說奇駿還行的都說被充值。因為我本身也沒開著新奇駿去過沙漠，所以也沒有什麼真實的試駕感受可以分享。每個人的主觀感受都不一樣，三缸到底抖不抖還得自己去體驗一下，別人說了都不算。把三缸因素刨除在外，我覺得新奇駿還算可以，算是對得起這個售價的。

其實判斷一款車的誠意也挺簡單，做一下新老款的縱向對比就可以。單就奇駿來說，變速箱是升級了，原來是模擬7擋CVT，新款車型變成了模擬8擋CVT，最大承受扭矩由於新款三缸發動機的原因由240牛米變成了300牛米，從擋位變化到最大扭矩變化，CVT變速箱的技術和用料肯定是升級了。

除了明顯的變速箱變化之外，新車增加了越野、雪地、運動駕駛模式，這就說明東風日產在新奇駿的調教上也花費了更多的心思。在售價幾乎與老款車型相同的情況下，造成這種變化的原因不外乎兩種：一是奇駿算是東風日產的支柱車型，搭載三缸發動機的新奇駿心虛，想要用更實惠的配置彌補三缸口碑，穩住銷量；二是三缸真的省成本，奇駿可以通過其他配置的提升補充橫向競爭力。其實我更傾向於前者。所以選不選奇駿也挺簡單，就看你能不能接受三缸。

9. 奇駿可以換防爆胎嗎

原車輪胎型抄號是225/65 R17。可以用米其林、固特異等品牌的同等型號輪胎。
輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。