1. 起重機的限位開關型號
起重機的限位開關型號是LX44-20A/30A/40A三種。
限位開關是限制工作機械位置的主令電器。一般於工作機械到達終點時發生作用。故又稱終端開關。行程開關要控制的是工作機械的行程,而限位開關要控制的則是工作機械的位置,且往往是終端位置或極限位置。
起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱吊車。目前國內各大吊裝廣東順發起重設備有限公司已經逐漸的取消吊重行駛功能。輪胎起重機的主要特點是:其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(履帶吊)演變而成,將行走機構的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤,克服了履帶起重機(履帶吊)履帶板對路面造成破壞的缺點,屬於物料搬運機械。起重設備有的工作特點是做間歇性運動,即在一個工作循環中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的,起重機在市場上的發展和使用越來越廣泛。由於不用支腿吊重及吊重行駛經常出現一些事故,行駛的速度也較履帶起重機(履帶吊)快;作業穩定、起重量大、可在特定范圍內吊重行走、但必須保證道路平整堅實、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過50CM;禁止帶負荷長距離行走。為保證作業安全,目前國內基本上禁止不打支腿進行吊裝作業。
2. 行吊限位開關啟動了不下降怎麼處理
檢查下降按鈕或其他可能出現故障的地方。
如果是按了下降按鈕沒有反應,則要進行一下檢查:1、要看是不是下降控制按鈕接觸不良或接線松動;2、然後檢查下降接觸器是否可靠動作,觸電是否灼傷接觸不良;3、如果都沒問題再檢查接觸器到電機之間的電纜線;4、檢查電機是否損壞。
行吊和行車是一個概念,也可稱為航車、天車、梁式天車等,都是指橋式起重機,根據主梁結構的不同,可以分為單梁行車和雙梁行車兩種,由大車運行機構和小車運行機構組成,大車在車間內頂部的軌道上前後運行,是企業車間使用最廣泛的起重運輸設備。根據吊具的不同,還可以分為吊鉤行車、抓鬥吊、電磁吊等類型,根據用途不同,還有冶金行車、垃圾吊、防爆行車等類型。
3. 行車大車限位開關原理
葫蘆式單主梁起重機,大車是一定要安裝大車限位開關,小車一般不安裝限位開關(除使用單位要求安裝外);葫蘆式雙主梁起重機,大車、小車是一定要安裝運行限位開關。
4. 限位開關的關系
(角度限位開關):
7551位置限位開關
鑒於7551型限位開關對材料,技術解決方案和大尺寸的選擇,使得7511型限位開關尤其適用於腐蝕性的工作環境,適用於非常惡劣的操作條件,保證在任何時候整個生命周期的良好工作狀態。
TANGO位置限位開關
Tango是為控制高架移動起重機,卷揚機和機床而設計的限位開關,通過電源介面(例如接觸器或可編程式控制制器)操作電機的輔助控制器。Tango做為最新一代的限位開關:採用特殊設計和使用高性能的聚合體,保證了在重負荷工作狀況下的高抵抗性和耐久性,它的設計和外形尺寸方便安裝和維護操作。
XFSC-XFRZ 位置限位開關
X-FCS系列位置限位開關具有「T」字型或「十」字型條桿,而X-FRZ系列的特點是僅有一個條桿或僅有一個帶有彈簧回動滾輪的條桿。限位開關設計用於控制橋式起重機,升降機和機床的移動。限位開關的外殼和頭部均由熱塑材料(纖維玻璃增強尼龍)製作。這些材料和部件確保了設備的高防水防塵特性和持久性。
AZ8系列限位開關(行程開關)通過UL/CSA/CE/CCC認證SUNS美國三實
AZ8系列限位開關(行程開關)是一種低成本的檢測元件,適合於許多種狹小的安裝環境。開關堅固耐用,並有多種操作頭可選,適合多種應用。拆下外殼,內部的觸點塊的正面和側面都完全暴露在外,這對安裝接線非常有利,開關底部柔軟的電纜護套使安裝接線更方便。
防爆限位開關
防爆限位開關是為了惡劣環境用戶特別設計的。BX的設計是針對腐蝕、水、塵土、和油類進行的密封,這些外環境在NEMA1,3,4,6,7,9,13和IP67以及IEC 529中定義。這些外殼也符合歐洲的惡劣環境設計,雙全部BX系列產品符合血European Directive的用於潛在爆炸性氣體(94/9/EC)的設備和保護系統要求,這些要求對於與ATEX Directive。
5. 防爆限位開關的安裝
1. 產品設有接地端子,用戶在使用產品時應可靠接地.
2. 現場安裝,維護必須遵守」先斷電後天回蓋」的警告語.
3. 引入電纜答外套外徑為8-9mm,現場使用應擰緊螺母,使密封內徑緊緊抱住電纜護套,密封電纜老化時應及時更換.
4. 安裝現場應不存在對鋁金有腐蝕作用的有害氣體.
5. 維護安裝必須在安全場所進行,當安裝現場確認無可燃氣體存在時,方可維修.
6. 用戶安裝使用和維護產品時必須同時遵守GB50257和GB3836.15-2000的有關規定。
6. 防爆限位開關的介紹
防爆限位開關是自控系統閥門位置顯示和信號反饋的一種現場儀表,用以將閥門內的天啟或產閉容位置以天關的量(觸點)的信號輸出,被程式控制接受或計算機訪樣,確認後執行下一程序。產品也可作為自控系統中重要的,閥門聯鎖保護及遠程報警指示之用,並可與防爆閥門控制箱構成完整的信號控制及返回功能。
7. 防爆行程開關型號及報價
隨著科技的發展,許多地方都出現了化工廠以及容易出現爆炸氣體的廠房,為了防止工作人員以及附近人員的安全,必須要安裝防爆形成開關。它的額定電壓打不穩在380v,額定電流也只有6a而已,非常的省電,而且使用的情況下,也是很安全的。雖然說電壓與電流相同,但是,每一種防爆行程開關的規格都是不同的,價錢也一樣不同哦。那麼,就讓我們來了解防爆形成開關的型號以及報價情況吧。
型號/報價:
1、ME-8108,可調滾子轉動臂,微動、防爆限位行程開關,9元;
2、DLXK-15B/110L/110Z/211B/221/212,防爆限位形成開關,38元;
3、DLXK-211B,212H,系列防爆行程開關,40元;
4、BZX51,防爆行程開關,開關限位開關,32元;
5、LX918-120,500V5A,船用防爆行程開關,限位開關,158.4元;
6、BZX51-5L,防爆行程開關,51元;
7、BZX51-5D,防爆行程開關,30元;
8、CBXK-6/BLX-5/LX5-211,防爆行程開關、限位開關,28元;
9、BLX-A(IIb),防爆行程開關,限位開關可調單搖臂式,40元;
10、LX5-K/LX5-L/LX5-G/LX5-Z,新黎明防爆行程開關IIC級,52元;
11、DLXK-15B防爆限位開關(380V5A),39元;
12、BZX51滾輪柱塞式防爆行程開關,38元。
13、BLX|BZX-8077/11,IIC級防爆行程開關,138元。
14、8077-11,IIC級防爆行程開關,150元。
適用范圍:
防爆行程開關可以用於危險的場所,例如說IIA與IIB與IIC類擁有爆炸性氣體的場所(甲烷為IIA級危險物質,乙烯為IIB級危險物質,乙炔為IIC級危險物質),均要安裝防爆形成開關。每一個國家都將爆炸的危險區域按照標准去分類,因此,我國的防爆行程開關所劃定的范圍,與國外不同。
0區,指的是經常出現爆炸性質氣體的環境;1區,指的是可能出現爆炸性氣體的環境;2區,指的是正常情況下不可能出現爆炸性氣體的環境。一般情況下,1區的情況很少見,防爆行程開關多用於2區環境。需要根據區域的不同,選擇不同型號的防爆行程開關。
相信大家已經了解到了它的價位吧,是不是很實惠呢?一般情況下,防爆行程開關使用的外殼材料都是鋁合金,表面使用的是噴塑。每一個防爆行程開關內都裝載的有斷路器,可以保護規范區域內的用電安全。防爆行程開關的型號多種多樣,例如說左搖臂式、撓性觸頭式以及滾輪柱塞式等等。我們在購買的時候一定要注意了,要按照廠區的需要去選擇,不要出現購買錯誤的事情哦!
8. 防爆行程開關接觸電阻是什麼意思
指開關觸點閉合時由於導體接觸的不連續性導致的附加電阻。一般可理解為觸點結合處的電阻。
防爆電器是在存有爆炸危險性氣體和蒸氣的場所採用的一類電氣設備。經認證具有防爆電器功能的電器在名稱前可綴以「防爆」。如防爆行程開關。
行程開關(限位開關),是位置開關的一種,一種常用的小電流主令電器。利用生產機械運動部件的碰撞使其觸頭動作來實現接通或分斷控制電路,達到一定的控制目的。通常,這類開關被用來限制機械運動的位置或行程,使運動機械按一定位置或行程自動停止、反向運動、變速運動或自動往返運動等。
接觸點接觸電阻主要由接觸表面的狀態和所施加力的作用決定。
三個主要參數決定了接觸表面的狀態:
1、物理化學結構。從微觀角度來看,一個表面的物理化學結構是非常復雜的,周圍環境中的外來元素與材料發生反應形成一個表面層,通常稱為「侵蝕層」
2、表面的粗糙度。一個表面的粗糙度是復雜的,表面的粗糙度由所採用的生產技術所決定,而且通常具有隨機性和不可重復。它引入了材料擠壓壓力及塑性變形的概念。
3、表面的幾何形狀。從宏觀角度來看,一個接觸表面的幾何形狀是比較容易確定的。這個形狀將決定在兩個表面之間宏觀的接觸面積。
接觸電阻有兩部分組成:
1、約束電阻。約束電阻是由於當電流線穿過一些「元素接觸點「處產生偏移而造成的。(上圖中電流集中到幾個點通過的現象)
2、薄膜電阻(上圖中的3)。薄膜電阻是由於在接觸表面上的污染或氧化層造成的。
接觸電阻的總值
由於材料鋼性及粗糙度的影響,實際的機械接觸不是發生在整個宏觀的接觸面上。機械接觸只發生在一定數目的接觸點上,稱為「元素接觸點」。(上圖中電流通過的點)
接觸電阻的總值由以下幾點決定:
△接觸點的幾何形狀(幾何形狀決定了接觸點的可見接觸面積),
△兩個導體間施加的壓力,
△材料的導電率,
△材料的硬度和粗糙度。
△表面層的導電系數,.尤其是在表面被侵蝕的狀態下。
開關類電器標稱的接觸電阻指標。是按照國標《電子設備用機電元件基本試驗規程及測量方法》(GB5095),《電連接器試驗方法》(GJB1217)中的要求試驗得出的結果。大致上就是在規定的電壓和電流下多個觸點串聯電阻的平均值。