科沃茲可以裝防爆胎嗎

1. 雪佛蘭科沃茲怎麼樣有什麼缺點可以訂車嗎

雪佛蘭科沃茲車子總體來說個人認為優點是車子性價比還有外形設計方面相對不錯，缺點是該車子保值性還有可靠性方面相對一般。
優點：最滿意的就是外觀和顏色了，火紅色的科沃茲看起來特別的喜慶，跑在路上的話真的是一道亮麗的風景線，前臉豐富的肌肉感，線條看起來也是非常的硬朗，就像小一號的邁銳寶，停在路邊根本看不出來這是10萬以下的車，雖然是三缸的車，但是配上渦輪增壓的發動機，後期動力也是蠻不錯，性價比很高
缺點：怠速的時候從外面聽起來發動機的聲音確實要大一些，但是傳到車內的話基本沒有了，處理的還算不錯，深踩油門的時候發動機叫喚的聲音很大，內飾做工比較一般，大多數都是硬塑料，雖然有大屏，但是原廠不配倒車影像，新手的話還得自己去外面加裝；
外觀：小科的整體外觀看起來非常大，而且紅色要比其他的顏色看起來更加精神，前臉的肌肉感也很強，給人一種高大尚的感覺
內飾：內飾做的比較一般，大多數都是硬塑料，座椅還算湊合，是皮和織物混搭的，還有個大屏，這樣看上去不會顯得太Low，但也只能算是一般般，沒有跟人很驚艷的感覺
空間：科沃茲整體空間利用率還算不錯，本人170的身高，主駕駛調到舒適的角度，後排的乘客腿部還能有2拳的空間，頭部空間也很富餘，5口之家的話乘坐起來還算蠻舒適的，後排乘客不會很難受，後備箱空間也夠用

2. 科沃茲後排座椅可以拿下來嗎

科沃茲後排是死的，不能放倒。
這個價位，鋒范、哥瑞、朗動、k3都比科沃茲好，省油、毛病少、保值。
科沃茲就是老凱越換殼、換內飾。
發動機、變速箱、底盤，這三大件都是老凱越的，老凱越後懸架是雙連桿獨立懸架，科沃茲改成扭力梁式非獨立懸架（還減配了），更可恨的是低配連備胎都沒有（算到骨頭里了，這回好，買低配的兄弟們駕車郊遊時不用帶鍋了，車底下生點火，備胎盆里可以吃火鍋了。），還真以為自己是寶馬的防爆胎！還有一點奇怪，按老凱越喝油的方式，怎麼也不應該吧凱越的60L油箱改成41L油箱，難道是切胃瘦身，看來真把自己當卡羅拉雙擎（45L）了。後排座椅也變成死的啦，不能放倒。
全系標配智能啟停，雞肋，這就是科沃茲的工信部油耗比凱越低的原因。但實際應用，並不會省多少油。突然想通了，油箱小了19升，也是為了省油。低配後剎車，改成鼓式的了。
別克和雪佛蘭這把戲玩的溜！
之前有賽歐換標
後有老凱越升級換名全新英朗，老英朗升級換姓威朗
現在又搞出來老凱越換殼科沃茲，這會徹底不光姓改了，連名都改了。
可憐國內消費者，被車商移花接木這么一通戲法，搞的雲山霧罩。yitongshuluo
拼臉的年代呀，人整容可以多賺錢，車整容更是大賺特賺吶！
老凱越詐死埋名，易容變身科沃茲。

3. 科沃茲備胎槽可以放全尺寸輪胎嗎

不能，科沃茲配置的是非全尺寸備胎，因此備胎槽不能放下全尺寸備胎。

4. 請問科沃茲2019自動欣享版有沒有千斤頂呢

科沃茲2019自動欣享版車型有千斤頂，該車型又沒有配置防爆胎，只要有備胎車型都有千斤頂 在車子後備箱和備胎在一起的。

5. 科沃茲17款能裝2O5輪胎嗎

科沃茲原車輪胎是195/65R15的，裝205的話，輪胎變寬了，所以不建議使用

6. 科沃茲有哪些優缺點

車主一

3500公里後的用車感受

最滿意第三是車標，准備上手一套變形金剛的貼在前後標和軲轆上，畢竟受大黃蜂影響頗深，開雪佛蘭就要想到變形金剛，哈哈哈，而且本身雪佛蘭的標可塑性就特別強

最不滿意最不滿意的就是內飾塑料感太強了，然後就是胎噪和發動機噪音太大，隔音效果不好。

【空間】空間還行，四個人最好，五個有點擠。

【動力】動力對老婆來說足夠用了，因為只跑市區接送孩子。

【操控】方向盤手感偏輕，拐彎的時候會比較吃力，有時候會出現顫的感覺，正常行駛的時候，還是很不錯的。

【舒適性】很舒服，減震效果好，座椅也舒服，長時間駕車比較好

【外觀】外觀方面感覺有點頭大屁股小了點。

【內飾】自己稍微一收拾，就滿分啊

【性價比】對於剛工作的年輕人來，付個首付提這款車還是很不錯的，每個月還貸壓力也小，車性能，配置，外觀都符合年輕人，總體來說很不錯的。

車主二

3500公里後的用車感受

最滿意最滿意的就是他的外觀以及他的性價比比較好。

最不滿意動力，1.5的動力就是夠家用

【空間】選這款車，最滿意的地方就是這個車的空間，我個子1.78米坐在主駕駛剛剛合適，後面父母坐上也不擠，腿部空間還是有一到兩拳的距離

【動力】1.5的排量，跟以前科魯茲的1.6的動力幾乎差不多，但是老款科魯茲車身重，新款車型大量的輕量化設計，提高安全的同時，減輕車身重量，減少了一部分油耗，所以只能說1.5的排量，113馬力，帶科沃茲1.2噸的車身，夠家用。

【操控】美系車的底盤比較硬，走土路舒適度差點，但是底盤的支撐性好，遇到緊急情況急打方向盤，車身側傾度小（買車的時候4s店人員給試駕，自己不敢這么開，畢竟人家是專業的，????）

【舒適性】就會明顯感覺到車子的後排過濾性一般，感覺有些時候人坐到後面都會彈起來了??

【外觀】美系車的做工，漆面用料還是挺不錯了，這款車全系無縫激光焊接技術，同等價位的大部分用電焊的居多，車身給你一種厚重感，有美系車的風格

【內飾】內飾整體還是比較滿意，經典的黑色，配白色車身很搭，內飾比較好打理，原車自帶的7寸顯示屏，可以連接藍牙，手機地圖也可以使用，比較方便，座椅是皮布混搭的，跟人體接觸的地方用的是布的，比較任性化，即使不套坐墊，冬天坐進去不會太冷，夏天不會太燙，不過還是套了坐墊????

【性價比】自己的預算就是10萬左右的車子，要自動擋，天窗，大屏，多功能方向盤

7. 科沃茲能不能裝主動剎車系統

18款科沃茲的車主，這車的剎車踏板踩下去前段行程的制動力可能會感覺輕了點，但是總體上剎車表現還不錯。中後段剎車力道很足，我覺得這樣的設定其實更適合在城市裡行走。因為有的時候輕剎僅僅只為了減慢速度，前段輕，中後段重，這樣會更線性一些。

當全力踩剎車時，由於底盤懸架調教的比較扎實，車頭下沉的幅度不是特別明顯，科沃茲的100-0km/h制動測試成績為41.01米，同級別算是個中上水平吧。

全力剎車時制動力度很平穩，剎車踏板腳感很踏實，挺有勁的

最後科沃茲剎車距離測試成績為41.01米，剎車性能穩定，多次剎車測試的成績都很穩，熱衰減的情況沒有出現

①用行車電腦將車輛連接上，在設置界面選擇如圖的「打開後輪剎車分泵」選項，大概5秒後可以聽到後輪分泵分開的聲音，說明制動電機已經縮回。

（注意：一定要打開剎車油壺的蓋子，因為分泵縮回的原因，剎車油會發生迴流的情況。）

②接著松開蓋罩的兩顆螺母，假若分泵並沒全部縮回，用一字螺絲刀手動撬開。

③打開制動鉗外罩，安裝新的剎車片。有文字標識的一側朝外，沒有文字信息的一面安裝在裡面。

④新剎車片安裝好後，在設置裡面選擇「關閉後輪剎車分泵」，5秒左右制動電機頂出復位

8. 科沃茲車質量，操控镸樣

現在這車子質量都可以，但是操控就不一樣了，這款車個人覺得不怎麼樣。

1、這個價位，鋒范、哥瑞、朗動、k3都比科沃茲好，省油、毛病少、保值。

2、科沃茲就是老凱越換殼、換內飾。發動機、變速箱、底盤，這三大件都是老凱越的，老凱越後懸架是雙連桿獨立懸架，科沃茲改成扭力梁式非獨立懸架（還減配了），更可恨的是低配連備胎都沒有（算到骨頭里了，這回好，買低配的兄弟們駕車郊遊時不用帶鍋了，車底下生點火，備胎盆里可以吃火鍋了。），還真以為自己是寶馬的防爆胎！還有一點奇怪，按老凱越喝油的方式，怎麼也不應該吧凱越的60L油箱改成41L油箱，難道是切胃瘦身，看來真把自己當卡羅拉雙擎（45L）了。後排座椅也變成死的啦，不能放倒。

3、全系標配智能啟停，雞肋，這就是科沃茲的工信部油耗比凱越低的原因。但實際應用，並不會省多少油。突然想通了，油箱小了19升，也是為了省油。低配後剎車，改成鼓式的了。
別克和雪佛蘭這把戲玩的溜！

4、之前有賽歐換標後有老凱越升級換名全新英朗，老英朗升級換姓威朗現在又搞出來老凱越換殼科沃茲，這會徹底不光姓改了，連名都改了。

5、可憐國內消費者，被車商移花接木這么一通戲法，搞的雲山霧罩。yitongshuluo
拼臉的年代呀，人整容可以多賺錢，車整容更是大賺特賺吶！

6、老凱越詐死埋名，易容變身科沃茲。

9. 科沃茲原裝備胎+工具有賣的嗎

您好，科沃茲原裝備胎+工具可以買到的，4S店或者外面都是可以買到的。