胎壓監測裝置能預防爆胎

A. 安裝胎壓監測的作用有哪些真的能防爆胎嗎

有數據表明，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所佔的比例非常高，而所有會造成爆胎的因素中，胎壓不足是主要原因，這並不是聳人聽聞，即使你不選擇帶有胎壓監測的車型，也要提高對車輛胎壓的重視。經常在一些論壇上看到有人說裝了胎壓監測沒用！到底有沒有用？小編來告訴你！

1胎壓過低或過高會怎樣？

（1）胎壓過低是爆胎的首要元兇。胎壓過低，一方面會使輪胎和地面的摩擦系數加大，另一方面會造成輪胎滾動到下方時，胎側橡膠簾布中的鋼絲受壓變形過大，當輪胎滾動到上方，鋼絲在彈性和張力的作用下又要恢復原位，這種反復的變形會產生高熱，當某點的熱量超過了橡膠的耐熱程度，橡膠就會軟化並在壓力的作用下穿孔，輪胎內的高壓會高速擠出使孔洞迅速擴大，產生爆胎。

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5有必要裝胎壓監測嗎？

說了這么多，你還是問這個問題，小編我內心其實是拒絕回答的~~

那就讓SNH48的萌妹子黃婷婷告訴你，為什麼安裝胎壓監測是必須的！

（1）美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發布報告，胎壓低於標准值25%，爆胎幾率增加3倍；高於標准值25%，爆胎幾率增加1倍；

（2）胎壓過高，胎面和地面接觸面積減少，摩擦力減少，會延長剎車距離；

（3）胎壓過低，胎面和地面接觸面積增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加；

……

……

所以，安裝胎壓監測真的很必要！！

B. 汽車可以加裝胎壓監測嗎

可以加裝的，很方便，無線太陽能胎壓監測，將感測器裝到輪胎氣嘴上（替換原車氣嘴），價格7百左右。
實際上，安裝胎壓監測，並不是為了在行車過程中告訴你車胎爆了。而是讓駕駛員提前預防爆胎，看是否存在著一些爆胎的風險(主要是來源於輪胎本身的，外界因素則無法預測)。
爆胎一般是因為胎壓過高或者過低所導致，而胎壓監測的作用則是降低這方面的風險，起到提前預警的作用。爆胎前的預警是非常關鍵!有時一、二秒足以讓人採取措施及時處理危險!
胎壓監測用於監測輪胎的氣壓與溫度的變化，譬如快漏氣報警、高溫報警、低胎壓和高胎壓報警。安裝胎壓監測僅用於增強車主的行車安全系統，多一道保障而已。
所以，並不是說安裝了胎壓監測就百分百不會爆胎，它只是一個預防預警的提示系統，讓駕駛員實時了解輪胎本身的運行狀況，避免由於輪胎本身引起的爆胎事故。

望採納。

C. 直接式胎壓監測是怎樣的和間接式的有什麼區別

1、直接式胎壓監測：

直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。
2、間接式胎壓監測：

間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。
3、兩種胎壓監測特點：

這兩種胎壓監測裝置各有優劣。直接式胎壓監測裝置可以提供更高級的功能，隨時測定每個輪胎內部的實際瞬壓，很容易確定故障輪胎。

間接系統造價相對較低，已經裝備了4輪ABS（每個輪胎裝備1個輪速感測器）的汽車只需對軟體進行升級。但是，間接式胎壓監測裝置沒有直接系統准確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統校準極其復雜，在某些情況下該系統會無法正常工作，例如同一車軸的2個輪胎氣壓都低時。

D. 胎壓監測對防止爆胎的實際意義到底有多少

胎壓跟爆胎不是100%的正相關。 高速上70%的車禍是由爆胎引起，而爆胎的大部分原因是對輪胎的狀況不了解。胎壓監測至少解決了肉眼不易察覺的慢漏氣情況，可以實時報警。起到一定預防作用。

E. 汽車胎壓監測有哪些作用你知道嗎

知道，汽車胎壓監測能避免爆胎、預防事故發生、延長輪胎使用壽命、降低油耗、避免汽車出現非正常磨損。

汽車胎壓監測有很多不可忽視的作用，監測系統就能保證行車安全，它可以在輪胎出現危險症狀的時候及時發出報警，提醒駕駛員採取相應的應對措施，避免嚴重事故的發生，能提高駕駛的安全性。

三、降低油耗避免車輛異常磨損

汽車胎壓監測系統還能降低油耗，因為當輪胎內的氣壓過低時，會增加輪胎與地面的接觸面積增加摩擦力，會讓油耗上升。而有了這個監測系統上，壓力一直保持在正常狀態就能減少它與地面的摩擦，會降低油耗。汽車胎壓監測系統還能減少汽車的異常模型，因為輪胎內的氣壓不足或者過足的時候會導致輪胎本身的減震效果降低，會增加車輛減震系統的負擔，出現異常磨損，如果輪胎氣壓不均勻還會造成汽車制動跑偏，也會讓懸架系統出現磨損。

F. 汽車胎壓監測的原理是什麼

汽車胎壓監測原理：當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。

氣車胎壓監測系統是一個預防預警提示系統，讓司機實時了解輪胎的運行狀況，避免爆胎事故的發生，還可延長輪胎的使用壽命。胎壓監測主要分為直接監測和間接檢測兩種，還有一種是輪速感測器間接監測。

1、直接監測胎壓原理：這種就是感測器安裝在輪胎里位於氣門口上，通過直接監測的方式，傳送信號給接收器，最後將數據顯示出來。數據異常則報警。

2、間接監測胎壓原理：間接監測是把感測器像氣門蓋一樣擰上去，而不是安裝在輪胎里。這種監測方式也是靠電池給感測器供電通過無線發射信號，接收器接收之後顯示出來。數據異常就報警。

3、輪速感測器間接監測胎壓原理：當一個輪胎缺氣的時候它的周長就會發生改變，所以說輪速感測器可以分析出4個輪胎轉速的差別，行駛相同的距離缺氣的輪胎由於周長變長轉動的圈數就會變少，當差別很大時行車電腦就會發出胎壓異常報警。

G. 胎壓監測面對爆胎一類的突發狀況有用嗎

胎壓監測是對車胎里的氣壓監測，車胎里的氣壓過高或過低胎壓監測裝置會提醒車主注意補氣保證車胎氣壓正常，對爆胎突發情況是不起啥作用的。

H. 胎壓監測系統可以預防爆胎事故嗎

爆胎前一般輪胎會快速泄氣，好的胎壓監測可以預警快速泄氣，提示駕駛員採取措施，減少車損人損。可以看看ORO的，比較靠譜。

I. 胎壓監測對防止爆胎的實際意義到底有多少

胎壓監測儀，只能監測胎內實時氣壓，只能防止因氣壓過高過低造成的爆胎，不能防止因外物（如釘扎），輪胎本身原因造成的爆胎。怕爆胎建議安裝TESD爆胎應急安全裝置。

J. 汽車的胎壓監測系統有哪些作用

1、預防事故發生

行車安全最重要，胎壓監測系統屬於主動安全設備的一種，它可以在輪胎出現危險徵兆時及時報警，提醒駕駛人採取相應措施，從而避免了嚴重事故的發生。

3、使行車更為經濟

當輪胎內的氣壓過低時，就會增大輪胎與地面的接觸面積，從而增大摩擦阻力，當輪胎氣壓低於標准氣壓值30％，油耗將上升10％。

4、可減少懸架系統的磨損

輪胎內氣壓過足時，就會導致輪胎本身減振效果減低，從而增加車輛減震系統的負擔，長期使用對發動機底盤及懸架系統都將造成很大的傷害；如果輪胎氣壓不均勻，還容易造成制動跑偏，從而增加懸架系統的磨損。