防爆胎過減速帶不舒服

Ⅰ 防爆輪胎的性能和口碑都很好，為什麼用的人不多呢

輪胎是汽車的第一級減振，至少普通汽車可以這樣理解。最大的所有權「HT公路輪胎」具有側壁強度很低的特點，胎冠由綜合性組成13mm左右優質橡膠製造，同時由簾層、鋼絲層、帶束層等結構加但側壁只有6mm左右橡膠和簾線層，強度可想而知會有多弱，但這也是故意設計的。

所以我更推薦的是普通輪胎，哪怕原車的是防爆胎，下次換輪胎也一定要換普通胎！現在科技進不了那麼多，網上買個電動充氣泵才幾十塊錢，放在後備箱里！輪胎釘漏氣了！你可以快速補充足夠的空氣去輪胎店！輪胎爆炸也有保險公司的免費拖車救援服務！所以沒必要糾結！這個問題！注意你不良的駕駛習慣！更換輪胎保養！開車報廢可能沒有爆胎機會。

Ⅱ 防爆輪胎對車子減震器有要求嗎

防爆輪胎抄胎側更硬，減震性能更差。由普通輪胎換成防爆胎後，也要將減震器更換
原配不是防爆胎的車輛是不可以使用防爆胎的。零氣壓續行輪胎和普通輪胎不同 (質量, 剛性)。 配備零氣壓續行的輪胎的汽車都有特別的匹配設計（底盤，懸掛，輪輞），另外,由於零氣壓續行輪胎具有堅硬的胎側可以彌補缺氣造成的影響,因此汽車必須配備氣壓監測系統以提醒駕駛員關於任何的不正常的氣壓流失。 防爆輪胎是「零氣壓續行的輪胎」。防爆輪胎採用了強化胎側技術，目的是為了當輪胎即使在零氣壓的情況下，仍能使車輛以80公里/小時行駛高達80公里。（如果汽車製造商有規定的話，請以其規定為准）如果輪胎胎冠或胎側有大的破口，請勿繼續行駛，須更換新胎。

Ⅲ 寶馬x5前輪防爆胎會爆胎嗎爆胎後會有什麼後果

不建議防爆胎，那樣舒適性就減小了，過個減速帶會感覺顛簸，時常不斷關注胎壓就好了。

Ⅳ 【車主點評:我的330Li用車體驗】

#選車理由 每個人對車的訴求不一樣，我比較傾向於舒適性加動力強勁(第一台車 是朗逸1.6,讓我對動力有了執念,買車盡量選大馬力版本)，這車舒適性隔音各方面都是很讓人滿意的，固特異EAGLE F1的防爆胎高速上的胎噪控製得也還好(有可能是我一開本田的原因,胎噪稍微好一點就能滿足)， 操控性方面令 我比較失望，低速還不錯，速度不要特別快側傾也不明顯，轉向手感也還行，電子味有一點重。 上 了高速速度比較高的情況下用舒適模式需要雙手經常微調方向盤,有一種漂浮感，切換到運動模式，也不適合比較激烈地駕駛,這一代3系在高速上適給用節能模式把方向盤調到最運動然後直線巡航。
#最滿意 車子的話，我非常的滿意，我之前的是1.6t的朗逸，現在對比起來，真的一個是天上，一個是地下。這個內飾的話，非常好看，油門轉向精準，指哪打哪，而且他的輔助系統特別的多，像堵車狀態，會切換DrivingAssistantPlus可以徹底讓我們解放雙手，不會又緊張狀態。
#最不滿意 這個車，我覺得空調不是很給力，還沒有我以前的老款車空調舒服呢，駕駛座位的座椅靠背偏軟了，我們這樣子的話，跑長途都是很久的，如果久的話，就感覺腰會不舒服，另外懸掛的話偏軟了，過彎時就是晃動，有點厲害，讓人感覺不舒服
#空間 哇，空間沒有問題，我爸媽對這個空間都很滿意，都說很寬敞，而且就是後備箱的話放幾個行李箱都可以，如果出門旅行的話，都不用擔心了，另外，後排的乘坐舒適性也還可以，我個頭比較高，坐在後排的話都還有一定的餘量
#外觀 這個車子的外觀沒有問題，看起來線條流暢，而且有檔次，一看就是豪車，人家都很喜它的大方簡潔
#內飾 這個車子的內飾我很喜歡，因為我的人生格言就是低調，而這個剛好符合我的脾氣，它的內飾不是那種很豪華的，但是大方經典，所以我很喜歡
#動力 車子的動力非常好，因為我也很好的超車體驗，有一次我要超旁邊的卡車的時候，只是輕踩油門，一下速度就超過100以上，所以的話，這個超車的話，可以給你很強的駕駛體驗，完全沒有問題
#操控 這個車子的操控感很好，方向盤轉向精準，指哪打哪，沒有虛位，而且它的油門響應積極，剎車的話也很靈敏
#舒適性 舒適性還是不錯的，有後排的獨立空調，這樣子的話，坐後面的人也有很強的舒適感，這個過減速帶的時候還可以，沒有顛簸的感覺，另外，車子噪音的話，來自胎噪，我准備換成就是普通的輪胎，不用防爆胎
#油耗 油耗與個人的駕駛習慣，路況和溫度都有關系，並不是絕對的。我現在市區開，百公里油耗在10.5個，我可以接受

Ⅳ 【車主點評:我買我真買，一見鍾情的感覺，喜提愛車，發表一下自己的感受。】

#選車理由 首先說下購車歷程吧，原車賓士A，實測零百8秒，開多了覺得動力滿足不了自己，而且想換部濾震好一點的中型車，所以就換車了。條件很簡單，就是能跑進6.5秒內，純油車（有指標不用覺得很浪費），預算40萬以下的中型車，就是那麼幾部了：330i A4 45 GIULIA~ 首先排除奧迪，中期改款那大燈和內飾個人不喜歡，其次實在很喜歡GIULIA280 ，但後排實在太窄，還是要照顧一下老婆孩子，而且老婆覺得前臉不好看（其實我覺得很帥），所以最後就是選定330i~新出的車款，跑得快又舒適，空間還可以，從廣州車展開始就一直留意著，所以就是他了。現在回過頭來想，3系車友真多，改裝件真多，如果你想玩車，小眾車註定要走一條艱難的道路。 #最滿意 1、動力真的好，COMFORTPLUS模式一踩就有非常跟腳，市區里提速超車不在話下，采埃孚這變速箱完全感受不到升檔

2、隔音真的挺好，B級車我覺得只有CT5的主動降噪有得比一下，開快了有點胎噪，防爆胎的通病

3、底盤濾震很好，原廠避震基本上過坑過減速帶啥的，那感覺就是很高級的，確實軟，但又確實舒服，到後來我換了避震我媽我老婆不樂意了。

4、車機系統非常流暢，功能也多，能調節的東西也很多。無線CARPLAY挺爽的#最不滿意 1、原廠避震側傾真的有，與什麼防傾桿沒關系，就是避震的問題。快速變道的時候和快速路80過彎側得有點厲害，信心不太足。但覺得比試駕的長軸325要好。

2、有漏冷卻液的隱患，車友群好幾個3 4月份生產的車開了幾千公里熱管理模塊損壞導致漏液，有點害怕中招。

#空間 空間 ，雖然是短軸但空間真的挺好，前後排都坐得舒服，主要是頭部空間很夠，我1米8前排調到最高都不會頂頭，後排按我的駕駛姿勢調完，可以有接近兩拳腿部空間，而且那座椅是真的厚實舒服，起碼比我坐過的C和A4 CT5 舒服多了。

Ⅵ 防爆胎和普通的輪胎有什麼區別，需要換防爆胎嗎

挺推薦換的。雖然防爆胎並不能真正意義上防爆，但相比普通的輪專胎，防爆胎可以在汽屬車爆胎時讓汽車更容易操控，這樣更加的安全了。而且防爆胎胎壁一般都比較厚，這樣更加耐磨，我的輪胎就是固特異的防爆胎，感覺特別的耐用。

Ⅶ 【車主點評:往後餘生，風雪皆是你寶馬5系】

#選車理由 我當時也看了很多款的車，但是我最終還是選擇了寶馬5系，可能是因為我個人比較注重車的操控能力，而它的操控能力是我的需求之上，大家都說寶馬的操控性很好，這就是我選擇它的理由。
#最滿意 我對它最滿意的地方就是它的操控能力了，操控能力就不用說了，誰開誰上頭會這是上癮的，我對它最滿意的地方，還有它的外觀簡單時尚上檔次，白色的車漆顯得特別華麗。
#最不滿意 其實我對它沒有什麼最不滿意的地方，只是新車，因為它的仿皮上的異味比較難上去，但是我用了幾天的除味劑就可以了，還有就是它的防爆胎很硬，速度開快一些的話就會有胎雜訊。
#空間 寶馬5系它的空間非常夠，不管是它的前排還是後排，都有足夠的空間，我的身高差不多在1米78左右，在副駕駛和後排腿都能伸直，偶爾都有帶朋友，他們都說後排的空間非常都非常夠。
#外觀 我對它的外觀還是挺滿意的，外觀中規中矩的，應該算是比較高端的了，還有它犀利的大燈很好看。
#內飾 它的內飾我覺得還算是挺滿意的，它的內飾挺豪華的，雖然說沒有賓士的內飾豪華，但是我對內飾的要求也不是那麼高，所以就沒有那麼大的關系了
#動力 現在我和它應該還是在磨合期以內，雖然說沒有深踩過油門，但是它的油門隨叫隨到很方便，換擋也很平順，沒有卡頓
#操控 這輛車我對它最滿意的地方就屬於它的操控了，他它的方向盤沒有一點虛位，油門也是隨叫隨到，它的剎車也是非常的靈敏。
#舒適性 這輛車它的舒適性還是挺好的，懸架減震挺舒服的，過減速帶的時候挺舒服的，雖然說座椅不是真皮的，但是軟硬適中。
#油耗 我對它的油耗算是非常滿意的，因為它是屬於中型的轎車，油耗保持在9左右，是在我個人能接受的范圍以內，我覺得非常好。

Ⅷ 防爆胎的駕駛技巧

1、隨著夏季的到來，在高速上開車，由於路面溫度較高，車輛輪胎如果老化或者有問題，很容易出現爆胎的，據不完全統計，高速公路42%的意外交通事故是由高速爆胎而造成的，而時速在160公里以上發生高速爆胎死亡率接近100%。高速爆胎已成為高速公路交通意外事故的「頭號殺手」。
2、大家都知道，胎壓是隨著氣溫的變化而變化的，冬天胎壓就要充足一些。如果胎壓不足，很可能導致爆胎。一般情況下，虧氣輪胎的爆胎幾率要高一些，如果輪胎虧氣時還繼續行駛，會使輪胎側壁發生變形，開車時間長了，輪胎內部就會堆積大量熱量，而熱量最終會導致輪胎內部氣壓發生變化，從而引發爆胎。
3、輪胎虧氣引發的爆胎事故幾乎佔到爆胎事故的一半，所以，建議車主在平時一定要養成定期檢查輪胎氣壓的好習慣。車主可以購買一個胎壓監測器，每隔一兩周監測一下，也可以經常目視胎壓，看輪胎是否虧氣。最可靠的辦法就是每隔半個月或一個月去4S店檢測一次。
下面來和大家分享一些在高速防爆胎的辦法：
一、首先要保證輪胎的正常氣壓。在上高速公路前，要檢查輪胎的氣壓，如果輪胎氣壓不足，在行駛的過程中會導致輪胎的側壁發生扭曲斷裂而導致爆胎的發生。如果輪胎的胎壓過高，在炎熱的夏季，由於摩擦等因素 ，會增加爆胎發生的機率。
二、要在行駛途中盡量選平坦道路。凹凸不平的路面或有硬物沖擊時，易造成爆胎，遇到凹凸路面最好提前減速，避免高速通過。
三、在上高速後，如果發現輪胎的溫度過高，不要使用潑冷水的方法來降溫，因為潑冷水會導致輪胎的各部分收縮不均勻而發生爆胎。當發現輪胎溫度過高後，可以減慢車速或者找個安全的地方停車休息一會兒，待帶輪胎的溫度降到正常後，再行車。
四、經常在高速公路行駛的汽車，最好定期給輪胎更換位置。對於輪胎紋路中的夾雜物，如石子或其他異物，最好定期清除，避免車胎發生變形。補過的車胎，能不使用最好不要不去用。
五、上高速公路，為了防止爆胎，還要注意不要超載。超載之後，由於輪胎承受不了過重的負荷，也容易發生爆胎的現象。尤其大卡車在上高速的時候，要引起注意，因為超載之後，如果發生爆胎，很容易導致事故的 發生。
六、在上高速公路後，司機應該緊握方向盤，盡量避免汽車駛過異物，尖銳物，以減少輪胎的損傷。輪胎都有規定的使用壽命，一般輪胎在使用2年左右的時間最好更換一次。輪胎的保質期一般是5年，過期的輪胎最好不要使用。
七、在高速公路發生爆胎後，要雙手緊握方向盤，不要急著打方向盤，也不要使勁踩剎車，可以一下一下地反復踩踏板，以防止車輛發生側轉側翻事故。可以收油門，把雙向警示燈打開，警戒後面的車輛改道而行。
八在車速慢慢降到50公里以下的時候，把車開到緊急停車帶，在降低車速的時候，可以把油門松開，輕點車閘，這時可以使用空檔。
最後再說一句一定要系好安全帶。一旦車輛發生碰撞、翻車等事故，安全帶能保護人員不被甩出車外或者人員在車內不會發生二次碰撞受傷。望採納，謝謝！！！！