csc5是防爆胎么

Ⅰ 馬牌uc6與csc5防爆胎哪個好

都是一個廠家的東西，只是花紋不同，應該沒有什麼太大差別的。

Ⅱ 你們新提的1系都是馬牌輪胎嗎馬牌輪胎新胎邊上就沒有刺了嗎

馬牌感覺很好，噪音小，舒適

Ⅲ 倍耐力P0 馬牌CSC5 普利司通S001，225/45 R17的，市區，高速各一半，平時開車稍暴力，選哪個好

建議使用倍耐力的輪胎，在你提供的幾款中，雖說舒適度稍差一點，但其的抓地力、安全系數和耐用系數是最高的。所以在很多高端品牌車型都是原配這個品牌的輪胎。

Ⅳ s3原產馬牌輪轂是什麼型號

CSC5_非防爆胎
本發明提供一種非充氣防爆輪胎,包括環形輪胎本體,所述輪胎本體外側表面周向均布用於增大摩擦的凹槽,所述輪胎本體內部周向均布相同的密封腔.該種輪胎不僅可以給車輪提供足夠的彈力,摩擦力,且無需充氣,不會爆胎,再者,其重量較輕,利於車輛行駛。

Ⅳ 領克02冠軍版實拍 除了名字它比普通版到底強在哪

易車原創 領克可以說是國內最為成功的自主高端品牌之一，不管是品牌理念的塑造以及產品宣發上都能夠很好迎合當下年輕群體的喜好。最近為了紀念2019年領克Lynk&CoCyanRacing車隊首次參加WTCR房車世界盃就獲得了冠軍，領克推出了02的冠軍版車型。那麼和普通版相比，冠軍版到底有哪些不同呢？

雙色車身設計更具運動感

在外觀造型方面，領克02冠軍版並沒有多做改動，而是採用了黑灰亮色來增強其運動感。其中黑色是一直以來最具運動的色彩代表，而灰色則是代表著賽道的瀝青色。

領克02冠軍版的前臉造型依舊保持了家族式的設計，整體顯得比較厚實且層次豐富。

領克02的分體式大燈是它的特徵之一，造型特色鮮明，內部採用了LED燈源，並且支持有自動頭燈、自適應遠近光調節以及轉向輔助照明等功能。

車身尺寸方面，領克02冠軍版並沒有改變，黑灰兩色的車身顏色帶來了比較強的視覺沖擊力。並且雙色車身、黑色門把手、黑色行李架以及灰色後視鏡這幾處也是用以和普通版進行區分的地方。

冠軍版採用了19寸的多輻式輪圈，樣式設計動感十足，與之匹配的是馬牌CSC5防爆胎，尺寸為235/45 R19。

冠軍版的車尾部分和普通版沒什麼區別，整車尾部顯得很飽滿，雙邊共兩出的排氣以及底部的擾流設計給它增加了不少運動感。

尾燈設計也是領克02冠軍版的亮點，能量晶體式的造型充滿了前衛感，點亮後的視覺效果很出色。

細節黑化處理 車機系統優化

在內飾方面，領克02冠軍版依舊維持了普通版的造型設計，而有所不同是冠軍版在方向盤以及中控區域進行了更新，將原本的鍍鉻裝飾換裝了鋼琴烤漆元素，從視覺效果上進行了具有運動感的黑化處理。

方向盤採用了真皮材質包裹，保證握感舒適，並配備有多功能按鍵，便於駕駛者對於隨車功能的切換，可惜沒有配備換擋撥片，缺少了一些樂趣。

領克02冠軍版的全液晶儀表盤還增加有經典、顛覆、自我三種主題，從UI設計上來看，顛覆這一主題視覺效果更為科幻。

領克02冠軍版的車機系統經過了優化，整體的響應速度得以提升，並且還支持有QQY音樂、網路地圖、喜馬拉雅等應用。此外，本月開始老車主也通過預約的方式進行車機系統的優化升級。

領克02冠軍版的座椅由真皮和翻毛皮拼接而成，細節上加入了灰色縫線處理。主副駕座椅均支持有12向電動調節以及電加熱功能，主駕還另外有座椅記憶和通風功能。

冠軍版支持有經濟、舒適、運動以及個性化四種駕駛模式的切換，並且在切換過程中，整個儀表盤的界面主題也會隨之改變。

在功能配置上，冠軍版支持有帶排隊的自適應巡航功能、帶行人識別的主動剎車、交通標識識別、車道保持、盲區監測等多項安全配置。

在動力方面，領克02冠軍版搭載了1.5T三缸渦輪增壓發動機及2.0T渦輪增壓發動機，傳動匹配7速雙離合變速箱和6速手自一體變速箱，最大功率分別為132kW和140kW，峰值扭矩為265Nm和300Nm。

總結：領克02冠軍版的推出不單單只有紀念的價值，在領克02的整體車系裡，冠軍版車型相對普通版來說，在價格方面也沒有差多少，卻能夠擁有並線輔助、車道偏離預警、道路交通標識識別以及主動剎車等諸多安全配置，也更值得推薦購買。看來在性價比方面，冠軍版車型也是走在了最前頭。

Ⅵ 馬牌275/45R20R110vcsc5ssR輪胎可以適配沃爾沃xC90t8嗎

摘要 這個只要是輪胎型號一樣，是完全可以換的，這個防爆胎只不過是胎壁比較厚，輪胎爆胎後，會有一定的支撐作用

Ⅶ 紫色能量，耀目登場，領克02高能紫提車作業

鑰匙認證，多年前的汽車之家鑰匙扣。最後吐槽一句，領克這個車鑰匙真的是滿滿的廉價感，看論壇里大家說像滑鼠[偷笑]，我覺得這個倒是其次，重點是質感真的太差了，非常像電瓶車的遙控解鎖器，整天吹自己是「高端品牌」，不捨得在車鑰匙上下點功夫[鄙視]

Ⅷ 萌新求問，寶馬開了快三年，想要換胎，馬牌CSC5的怎麼樣

我的車抄是寶馬3系，寶馬標配就是要求用防爆胎。之前一直用的是原胎。這次換的德國馬牌的CSC5，輪胎型號225/45/R18，載荷系數95W，據說是M3標配之一。換上感覺更厚實飽滿一些，操控性比以前好，轉方向比以前輕了很多。靜音方面也比較好，舒適性比較好。

Ⅸ Lab測試：領克02的動力操控很不錯，剎車表現尚可

文/張一
目前的領克家族中，個人覺得最耐看的就是領克02，轎跑式的跨界SUV風格和領克的家族式前臉設計結合的很妥當，我們拿到的是一台領克02 2019款2.0T自動兩驅耀Pro高能版，紫色的車身，外觀看起不僅漂亮，而且頗有質感。
目前，領克02 2019款2.0T自動兩驅耀Pro高能版的官方指導價為16.18萬元，在全系車型中算是中高配版本了，搭載的2.0T發動機在動力上也比1.5T L3高功版動力多出8kW的功率輸出。
強調一下，由於路況、濕度、氣溫和周邊環境的不同，所以加速、剎車、操控以及靜音性測試數據僅供參考，不可作為客觀對比依據。
鈑金工藝95分
我們在領克02上選取的鈑金縫隙測量點共有4對8組，分別是引擎蓋靠近A柱下端左右縫隙、引擎蓋前端靠近車燈的左右縫隙，尾門尾燈下端的左右縫隙，以及尾門底部下端的左右縫隙。基本上這一組數據就能反映出這款車的整體鈑金工藝。
測量結果來看，領克02的鈑金工藝相當不錯，整個前引擎蓋四個角左右縫隙完成對稱，只有尾門下端左右縫隙誤差達到了1mm，這個誤差不算很大，整體鈑金工藝領克02足以打95分。
漆面厚度不錯，但噴塗工藝還有提升空間
我們選擇的車漆測試點為車前蓋上6個不同的測試點，其中4個測試點位於引擎蓋主平面上。基本上這一組數據就能反映領克02的車漆整體工藝水準。
而從測量結果看，領克02的車漆噴塗厚度挺高。但是從測試的6組數據來看，領克02在引擎蓋主平面的4個測量點和引擎蓋兩端的側面測量點整個噴漆厚度相差不大，但是引擎蓋主平面4個點的誤差還是稍稍有一點大。引擎蓋前段兩側的漆面厚度（如圖3.4）相差最大達到了9mm，這在我們測試的車型中只算中游水平。
動力操控都不錯，剎車表現一般
我們測試這台領克02 2019款2.0T自動兩驅耀Pro高能版，動力系統由一台2.0T發動力匹配6AT變速箱組成，最大輸出功率140kW（4700rpm），峰值扭矩300N.m(1400-4000rpm)，從數據上來看，領克02的動力相當不錯。
而我們測試的0-100km/h加速，領克02最快成績是8.22秒，最大加速力0.545G，這個成績還不錯。從藍色曲線看，領克02的最大加速力出現在前中段，從黑色曲線看，整個加速過程中，領克02的車身姿態也相當平穩。
五次100km/h制動測試，領克02最佳成績出現在第一次為41.28m，最大制動力也出現在制動初段，最大制動力達到了1.258G，不過從藍色曲線看，制動力隨後就出現了明顯的線形衰減。且41.28m的剎車距離對於領克02這台車來說只能算一般了，但從五次剎車測試結果來看，領克02的剎車熱衰減做的還不錯。
至於操控極限測試，領克02跑出了1.069G的最大橫向過載加速度，這個數據可以說非常厲害了，甚至可以說超出我們意料， 就運動性來說領克02絕非樣子貨。慣例看了一下領克02的輪胎，是馬牌的CSC5防爆胎，也是主打操控性的，而這套輪胎目前電商價格1200元左右。
方向盤振動控制不錯
熱車怠速狀態下，領克02的引擎怠速最大振動幅值為0.059mm。這個成績一般水平。但我們在方向盤上測得的振動幅值僅為0.008mm，這個方向盤振動控制水平是相當厲害的。
靜音表現還不錯，有亮點
我們關閉娛樂系統、空調以及車窗，選擇乾燥平直柏油路面，採用定速巡航控制車速的方式測試了了領克02在40km/h、60km/h和80km/h勻速狀態下的車內靜音性。
怠速狀態下，領克02的車內噪音達到了40.8dBA，還不錯。值得注意的是在40km/h、60km/h、80km/h狀態下領克02的車內噪音差始終保持在4dBA左右，遞增很均勻，看來領克02的車內NVH工程師也是下了一番功夫的的。
總結
領克02我們大概試駕了兩百公里左右，路況差不多是高架和地面道路各一半，最終領克02我們開出的最佳油耗在8L/百公里，這個油耗水平跟我的心裡預期差不多，1.5T的版本可能會更好一些。
至於其他方面，領克02的內飾設計和做工絕對值得好評，檔次感很強，不誇張的說已經超過同級別的豪華品牌車型。非要雞蛋里挑骨頭，那車內唯一值得吐槽的就是這套車機系統了，這個車機間歇性的慢兩三拍的反應速度相信已經被很多人吐槽過一次，我們就不多說了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 馬牌CSC5，SSR，225/45R17 91W，同檔次的倍耐力、普利司通、米其林輪胎的型號及價格

寶馬3系 5系 有原配倍耐力P7防爆的。這款口碑不錯。 1098。 加運費1150左右。再加安裝費1200左右，實時價格。