倍耐力防爆胎p1好還是p7好

❶ 最近要換輪胎了，看上倍耐力的P7防爆版，但聽人說，防爆胎其實並不好用。推薦了我P1，不知道如何選擇

其實這得看您現在的愛車，使用的輪胎，到底是不是「防爆版」的輪胎，也就是我們專業上說的「缺氣保用胎」。如果您原車就是，那自然不需要考慮，直接選購防爆胎就對了。但如果你的車原車的輪胎不是防爆胎（缺氣保用胎），那麼真的很不合適去換防爆胎！—— 雖然如今大多數「防爆胎」都已經支持傳統輪胎的普通輪轂了，不需要使用特殊的輪轂了（以前的缺氣保用胎基本都是配合專用的EH2或EH2+輪轂使用的，但現在越來越多的缺氣保用胎也可以直接用於普通輪轂），但是「防爆胎」還是存在一定的缺點的。
因為防爆胎為了在失去氣壓之後，依然能支撐住車輛，所以防爆胎的胎側都有一層非常厚實的「特殊彈性支撐體」。而且這一層「特殊彈性支撐體」本身的強度就非常之高！因為它胎側變態的厚實，所以導致它「很硬」。就比如普通輪胎的壓力打到「4公斤」！是不是很可怕？滾動起來彈跳的是不是厲害？「防爆胎」大致就是這樣的硬度表現，所以使用「防爆胎」的汽車，原廠設計的時候就會把避震系統做的很軟很柔韌，就是用來匹配「防爆胎」的！普通汽車如果直接換上「防爆胎」，那舒適性方面直接就悲劇了。另一方面由於輪胎「太硬」導致避震系統的工作負荷大大增加，避震器更燙（傳統避震的阻尼量對於「防爆胎」來說太大了）。最終避震器的壽命就縮短了。
個人感覺倍耐力的P1很不錯！不貴但性能非常贊！「超高反包」胎體結構的使用保證了它的高強度表現。同時創新的「半圓型高緩沖胎側截面」設計，很好的賦予了它在遭遇不平路面時的從容減震性能，以此做到高度耐磨性能的同時兼顧了良好的濾震能力，保證舒適性。最終體現出來的就是「強而不剛，堅而不脆」的特點。

❷ 教倍耐力的P1和新P7的區別

倍耐力輪胎P1和新P7的區別：

新P1：這是一款舒適型綠色環保產品。其利用最新的原材料配方，減小了行駛途中輪胎與地面的滾動阻力，從而減少了油耗，節能環保；高性能混合材料和創新的花紋設計，確保了輪胎干濕地面的抓地力；節距式花紋設計有效降低了噪音，帶給你超級舒適的駕乘感。

新P7：作為一款P7的替代產品，是首款為中高等汽車研發的高性能輪胎。強調低噪音、低油耗和更長壽命的綠色輪胎，四道寬闊的縱向溝槽，在雨水路面行駛時有效的加大了排水性能，舒適的駕乘體驗，堅實的中央胎塊設計，在轉彎時發揮了極佳的安全性。

新P7與新P1對比：

新P1輪胎系列，著重的是舒適性能，低噪、低油耗。

新P7輪胎系列，著重的是運動性能，高操控性、強抓地力。

按你的需求來看，新P1無疑更適合你。新P1號稱超舒適性輪胎。

❸ 倍耐力p1和p7區別

區別如下：

1、P7的抓地、操控性能方面要比P1出色。

2、P7採用的是非對稱花紋，胎面緊湊的中心花紋和強壯的胎面外側部分，能在有效的提高輪胎的控制性能，同時節距花紋設計也能減少滾動噪音。而P1採用的是對稱性花紋。

3、P7放棄了材質的耐磨性，P7的耐磨指數僅為260，牽引力指數為AA，耐高溫指數為A。而p1胎面的硬度為56HA，而胎側的硬度為51HA，更為耐磨。

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挑選輪胎的技巧

1、看輪胎的層級數

常見的組合有1+2，1+2+1，2+2+1，2+2+2這4種，代表構成輪胎的層級數不同。這幾個數字加起來越大，構成輪胎的層數越多，越厚實，其安全性和耐用性越好，也說明其成本相對也更高。

2、看輪胎的材質

如果數量相同的情況下，再對比材質，常見輪胎內部材質有，nylon(尼龍)，polyester(聚酯纖維)，polyamide(聚醯胺)，steel(鋼絲層材質)。

3、看胎側數量

輪胎胎側簾布層數量越多，胎側越堅韌，不容易鼓包或者爆胎，2層就最好了，1層就很普通了。

4、學會看輪胎的3T指數

通過看輪胎的3T指數來快速判斷輪胎的基礎性能，強調一下，是基礎性能!靜音性能和舒適性能這類主觀性的性能是看不出來的。3個T分別代表磨耗指數(Treadwear)，抓地力級別(Traction)，高溫指數(Temperature)。

❹ 求教倍耐力的P1和新P7的區別

倍耐力輪胎P1和新P7的區別：

新P1：這是一款舒適型綠色環保產品。其利用最新的原材料配方，減小了行駛途中輪胎與地面的滾動阻力，從而減少了油耗，節能環保；高性能混合材料和創新的花紋設計，確保了輪胎干濕地面的抓地力；節距式花紋設計有效降低了噪音，帶給你超級舒適的駕乘感。

新P7：作為一款P7的替代產品，是首款為中高等汽車研發的高性能輪胎。強調低噪音、低油耗和更長壽命的綠色輪胎，四道寬闊的縱向溝槽，在雨水路面行駛時有效的加大了排水性能，舒適的駕乘體驗，堅實的中央胎塊設計，在轉彎時發揮了極佳的安全性。

新P7與新P1對比：

新P1輪胎系列，著重的是舒適性能，低噪、低油耗。

新P7輪胎系列，著重的是運動性能，高操控性、強抓地力。

按你的需求來看，新P1無疑更適合你。新P1號稱超舒適性輪胎。

❺ 倍耐力防爆胎：PO，P7，P0，這3個胎有什麼區別

正確應該為倍耐力防爆胎P0、P7，通常沒有PO的說法，二者的主要區別如下：

一、定位不同內

1、P0：P0定位是高端運容動輪胎，適用於跑車、轎跑、運動轎車，適合走鋪裝路面。

2、P7：倍耐力P7的定位雖為運動型輪胎。

二、產品特點不同

1、P0：兼具堅固性和柔韌性，採用了特殊的芳基尼龍纖維和納米配方，可以防止超高速行駛時運動半徑增加，從而控制胎面的膨脹和變形，確保穩定安全的操控性能。

2、P7：它的產品介紹中除了操控外，還有不錯的靜音舒適性、耐磨和節油的性能。

三、花紋特點不同

1、P0：其花紋採用不對稱設計，在抓地力以及操縱性能方面都很優秀，尤其在濕地和乾地的路面上表現都很好。

2、P7：P7的花紋是著重於排水的，所以在濕滑地面上的表現非常好。

❻ 倍耐力輪胎p1和p7p7對比，換輪胎，選哪個

新P7 耐磨指數260 操控AA 散熱性能A 高性能輪胎 四條溝槽 屬於入門級操控輪胎 操控性能良好 靜音性能好 有H V W 三種速度級別
新P1 耐磨指數420 操控A 散熱性能A 也屬於高性能輪胎 225以下三條溝槽 225以上4條溝槽 耐磨性能良好 靜音型 排水性好 操控性相比P7來說差
倍耐力形象店員工為您解答

❼ 大眾CC換倍耐力輪胎，是換P1好還是P7好！謝謝！

相對P7，P1新品還是好點，CINTURATO P1輪胎是一款適用於大中型轎車的高端產品，它的尺寸覆蓋極寬：從14英寸到20英寸，總計提供多達45種規格。這樣豐富的產品線足見倍耐力放下身段認真對待市場需求的誠意和決心。我們將四條尺寸為215/55 R17的P1輪胎安裝在一輛雷克薩斯ES 300h上。這款油電混合動力車以舒適、豪華和節能為賣點，與倍耐力CINTURATO系列主打的安全、駕乘體驗以及環保節能很貼切。我們實測的ES 300h換裝CINTURATO P1後在普通模式下（非「經濟模式」和「運動模式」）0~100 km/h的加速時間僅為8.04s、比官方公布的8.5s提高了接近半秒的事實，就充分地說明了這一點。因此，車主朋友們應該在更換輪胎時考慮如何讓輪胎和愛車相得益彰，而非只看品牌和價格。輪胎360

❽ 倍耐力p1p4p6p7各有什麼不同

倍耐力p1p4p6p7各自的不同
1.P1沒有原配是替換為主，優點比較多；
2.P4已經停產3年，是對稱花紋，操控一般，耐磨但噪音大；
3.P6跟P4類似也已經停產3年，但耐磨度較低，舒適度稍好一些；
4.P7分為新舊兩種，舊P7雖未停產但不是綠色環保系列，噪音大，操控好，已接近停產邊緣。新P7倍耐力主力轎車花紋，大量國內外中高級轎車配套，優點很多，綠色環保系列。

倍耐力，倍耐力輪胎是當今世界享有盛名的輪胎公司之一。1872年創立於義大利，倍耐力公司也是國際米蘭足球俱樂部的最大贊助商。在全球12個國家擁有24家工廠。一百多年的輪胎生產經驗造就了倍耐力輪胎舒適，耐用，安全的優異性能。倍耐力輪胎高度重視中國市場。長期受到世界著名的汽車製造廠商認可。奧迪、賓利、法拉利、蘭博基尼、寶馬、賓士等著名汽車品牌皆指定倍耐力輪胎為原廠配套胎。
倍耐力輪胎具有以下幾個有點：
1.安全
輪胎溝槽花紋採用I.B.S. （交錯型細槽花紋）技術，改善了輪胎在干濕路面上的性能。在保證極端條件下安全性的同時也減少了制動距離。
單導向胎面上兩個寬大的側面溝槽可提供濕滑路面上更高的安全性，而創新型的刀槽型縱向溝槽確保了精確轉向時的牽引力以及改善了在雪地路面上的抓地能力。
2.節油
減少耗油量和二氧化碳排放量。綠色環保性能技術，最大可減少輪胎的20%滾動阻力，因此節油量最大可達4%。
3.環保
使用環保材料進行生產，所以在輪胎的生產階段和使用周期內，最大限度地減小對環境的影響。
4.高里程
使用壽命更長的輪胎，且具有高性能和高安全性。相比上一代的產品，Cinturato輪胎，平均使用壽命延長了30%，且安全性和性能保持不變。這意味意大約一年後才需要更換使用壽命到期的輪胎。
5.低噪音
已經符合2012年歐盟降低噪音的指令標准，駕駛舒適性更好。相比上一代的產品，Cinturato平均噪音降低1分貝。

❾ 請問倍耐力輪胎 新P1和P7有啥區別

您好！
倍耐力cinturato
p1：
cinturato
p7：
目前針對中國市場，p7主推配套市場，而p1主推零售市場
另外p7還提供缺氣保用run
flat輪胎，主供bmw和benz配套。
「途不囧「輪胎服務

❿ 倍耐力p1與P7的差別

老P7的 剎車性能很好 排水性也好 是倍耐力花紋中經典的一款 就是聲音有點大 所以新97就改良 把太雜訊也改良了下 P1的花紋追求的效果就是舒適靜音 跟米其林差不多了 但是抓地力絕對比米其林好的多 相當耐磨是真的