本田雅閣前淺色後深色防爆膜

A. 十代雅閣，隨便改改，就能展現它獨特的魅力

部分產品清單外觀篇：小包圍套件AKSAK小包圍底漆貼膜1000元MCX大押尾MCX底漆貼膜368元後視鏡折疊200元全車蒂芙尼藍3500元黑頂貼膜170元玻璃金屬防爆膜1800元尾燈改貫穿連體尾燈2000元美版中網400元後三角百葉窗中網碳纖黑貼霧燈貼後視鏡牛角等碳纖維貼件預計1000元碳纖機蓋1900元中柱晴雨擋全黑前後紅標等小貼件大概500元內飾篇：內飾全套碳纖貼件2000元真碳纖方向盤1800元座椅腳墊尾箱墊1500元全車氛圍燈1000元360全景、舒適進入、無鑰匙進入等總計4000元全車隔音3500元底盤裝甲1000元HUD創意鑰匙殼腰靠抱枕等小物件1000元性能篇：WORK19寸鍛造輪轂（二手價8000元）米其林輪胎4條5000元BREMBO4活塞剎車（二手4800元）JVR減震器一套5500元森德排氣帶閥門9800元全車加固定吧平衡桿圖旅牌3000元DME一階電腦程序4800元

跨過山河大海，也穿越人山人海

走過西北高原，穿越無人荒區！你的樣子，終會在我記憶的長河裡，留下濃墨重彩的一筆！

B. 汽車防爆膜哪種好求告知！

之前跟大家聊過汽車漆面保護膜，今天來個小插曲，豫哥跟大家聊聊我們愛車玻璃的保護膜。

馬上就入盛夏了，您的愛車做好抵擋夏日驕陽的准備了嗎？可以說防爆膜是汽車對付盛夏烈日暴曬的重要部件，防爆膜的好壞直接關繫到車輛的性能以及駕駛員對舒適度的體驗，那麼究竟哪個牌子的防爆膜比較好呢？

對此專家給我們列舉了比較知名的10大防爆膜品牌：（排名不分先後）

l 3M，美國進口防爆膜，主要適合科雷傲全系列車型，主要特點為隔紫外線、隔熱、防玻璃爆碎能力強，還能夠有效防大燈眩光。

l AEGIS，美國進口太陽膜，主要應用於保時捷、捷豹、海馬、鈴木、比亞迪系列車型等，防紫外線能力強，防爆裂飛濺及碎片能力都很強。

l 龍膜，美國進口防爆膜，主要適用於奧迪、寶馬等名車，具有結構堅固，劃傷能力強的特點，而且能夠反射太陽熱能。

l 量子膜，美國進口防爆膜，主要應用於賓士、寶馬、奧迪、沃爾沃、大眾、雷諾、歐寶和雪鐵龍等車型，具有清晰度高、隔熱性好、防紫外線能力強等特點。

l 威固，美國進口防爆膜，主要適合速奔騰、寶馬、雪弗蘭、起亞、起晨等車型，阻隔紫外線和紅外線的能力都很強，手感柔韌，清晰度高。

l 雷朋，美國或日本進口防爆膜，主要適合東風標致、現代悅動、大眾polo等車型，特點是反光率低，單項透視性極佳。

l 瑞亞，美國進口防爆膜，主要適用於寶馬、比亞迪、飛度、雅閣等系列車型，主要特點是隔熱性強，防紫外線能力強，清晰度和透明度都比較好。

l 強生，美國進口太陽膜，主要適合於君威、標致、雪鐵龍、賓士、奧迪等車型，特點是防爆性能好、抗紫外線性能強、通透性能好、隔熱性能強，性價比不錯。

l 聯邦，美國進口高端防爆膜品牌，主要適合於寶馬、奧迪、高爾夫、本田等高端車型，具有隔熱、控光、安全高的特點。

C. 汽車防爆膜深色和淺色性能一樣嗎，反光膜能過年檢嗎

您好：
汽車防爆膜的深色膜和淺色膜不可能一樣，從視覺效果說透光率肯定是不專一樣的屬，如果說這種黑色是染色層形成的貨起到的作用的話，建議就不要用了，那是染色膜，用過一段時間之後就會慢慢被氧化褪色，一般是一兩個夏季後顏色會變淺，變得一塊一塊的相當難看，而且會散發甲醛等有毒物質，影響的是身心健康，如果這些都是小事兒的話，這樣的防爆膜起不到防爆作用應該是最恐怖的吧，不但沒有作用，還有反作用，就是如果有意外出現的時候從車內很難砸碎玻璃進行逃生，話說到這里垃圾膜的危害就可見一般了吧。
反光膜您應該說的是鍍鋁膜，這種膜的反光相當的高，像鏡面一樣的效果，如果是前檔也這樣，估計車的年檢是很難過去的。這種膜相對與染色膜來說性能相對穩定的多，不過就是清晰度不好，模模糊糊，還有就是反光太強，給駕駛安全帶來巨大隱患，有的車主說如果影響別人的視線不影響我開車的視線就行了，我不管那麼多，如果別人也貼這個膜呢？如果其他車主視線受到影響直接撞上來呢，這種膜的可怕是不是到了害人害己的地步了？想明白這個道理，就知道為什麼很多車主不再使用鍍鋁膜。

D. 汽車前擋貼什麼顏色的膜

淺色的。

汽車前來擋貼源深色的或者淺色的膜都很好看，一般選擇深色的較多，黑白配，很經典的。貼膜最主要的安全，貼的膜不影響開車視線最佳，其次考慮隔熱效果和顏色。

但是最好不要帶色的，對視線多少有影響．安全第一，要私密的話，四門和後擋可以深色一點，貼防爆膜主要是為了萬一破玻璃破損防止破片飛濺傷人。

(4)本田雅閣前淺色後深色防爆膜擴展閱讀:

汽車貼膜注意事項:

1、剛貼完膜，3-7天內請勿升降車窗，一般新車貼膜不會貼到車窗邊緣，貼完膜後不能打開車子側窗和天窗，頻繁升降車窗玻璃容易導致車窗膜脫落。

2、剛貼完膜，請勿將真空吸盤、膠水等掛件粘貼至汽車膜上，有些車膜上會有膜品牌的商標，車主為了遮擋這些商標，會在上面掛一些小掛飾進行遮擋。這里分享一個小妙招：用酒精擦拭可以去除車膜上的這些小商標。

3、剛貼完膜，一周內不要擦拭車膜，車子剛貼完膜，碰上車內玻璃起霧，請勿進行擦拭，因為擦拭可能導致剛貼好的車膜發生移位

4、貼完膜後，至少三天內不能洗車，車窗膜需要差不多一個月時間，中間的水分才能蒸發掉，天晴的時候可放置在太陽底下進行晾曬。

E. 汽車貼膜是選深色的還是淺色的

汽車膜淺色的比較好。

一般來說，車膜的品質按照顏色來分的話以透明車膜為佳。但是有的車主回不喜歡答透明車膜，車膜廠家也出品帶顏色的車膜。一般有炭黑色、深灰色、橄欖綠到深自然色、淺自然色等。即使是所謂無色的透明膜，其實在深淺之間還是有差別的，適當地選擇有色或者較深的車膜的確能夠在強烈的日照下感覺舒服一些，但一定要保證陰雨天與晚上視線的清晰，否則可能危及別人的人身安全，也不利於自己開車。

並不是深色的車膜隔熱效果就好，有的賣家以深色車膜隔熱效果好的言論來屏蔽車主，其實車膜的隔熱效果好不好取決於車膜中的熱阻層，而不是染色策層，主要通過熱阻隔層對太陽中攜帶的熱量進行反射，從而阻隔熱量進入車內。因此，選擇車膜的時候要注重車膜德質量，再選擇自己喜歡的顏色!

F. 如果淺色車膜不撕下來,直接在貼深色車膜可以嗎

汽車前擋貼深色的或者淺色的膜都很好看，一般選擇深色的較多，黑白配，很經典的。貼膜最主要的安全，貼的膜不影響開車視線最佳，其次考慮隔熱效果和顏色。一般來說，車膜的品質按照顏色來分的話以透明車膜為佳。但是有的車主不喜歡透明車膜，車膜廠家也出品帶顏色的車膜。一般有炭黑色、深灰色、橄欖綠到深自然色、淺自然色等。即使是所謂無色的透明膜，其實在深淺之間還是有差別的，適當地選擇有色或者較深的車膜的確能夠在強烈的日照下感覺舒服一些，但一定要保證陰雨天與晚上視線的清晰，否則可能危及別人的人身安全，也不利於自己開車。並不是深色的車膜隔熱效果就好，有的賣家以深色車膜隔熱效果好的言論來屏蔽車主，其實車膜德 隔熱效果好不好取決於車膜中的熱阻層，而不是染色策層，主要通過熱阻隔層對太陽中攜帶的熱量進行反射，從而阻隔熱量進入車內。汽車貼膜（Auto film）就是在車輛前後擋風玻璃、側窗玻璃以及天窗上貼上一層薄膜狀物體，而這層薄膜狀物體也叫做太陽膜或者叫做防爆隔熱膜。它作用主要是阻擋紫外線、阻隔部分熱量以及防止玻璃突然爆裂導致的傷人等情況發生，同時根據太陽膜的單向透視性能，達到保護個人隱私的目的。此外，它也可以減少車內物品以及人員因紫外線照射造成的損傷，在某些層面達到節省燃油消耗的功效。

G. 汽車玻璃貼膜深色好還是淺色好些

誤區一：選擇深色膜
人們在選擇太陽膜時，為了獲得更好的隔熱效果和良好的私密性，往往會挑深色的太陽膜。其實一般的「黑紙膜」、「茶紙」根本就不隔熱，膜的隔熱效果由膜中是否含有隔熱層決定。專業膜顏色雖淺，但在烈日下可阻擋700瓦的熱量（太陽輻射為900瓦/平方米），低檔的深色膜卻只能阻隔300瓦的熱量。
誤區二：認准紅外阻隔率
紅外線阻隔率95％就意味著隔熱95％？這是一個錯誤的概念。太陽的輻射熱中只有53％來自紅外線，另外有3％來自紫外線，44％來自可見光。所以即使一種膜可以阻隔100％的紅外線輻射熱，也仍然有47％的太陽輻射熱需要對付。
誤區三：貼兩層膜
貼兩層膜通常會導致這樣兩個問題：首先，膜的粘膠設計是針對在玻璃上粘貼的，它不能保證兩層膜之間完好地粘結。其次，第二層膜可能會立即粘牢第一層膜，來不及將水分擠出。通常，貼兩層膜易產生氣泡和水袋，而且這些還會隨時間推移而變大、變多。實際上，如果需要貼膜使車內更暗，可以選貼透光率低的膜，而不需要貼兩層。
誤區四：隔熱玻璃無需貼膜
隔熱玻璃只能阻隔部分熱量，並不能抵擋紫外線。太陽膜獨有的防爆性能可保證玻璃遭受外力撞擊碎裂後仍粘在原位，不會四處飛濺，保證車內人員的安全。

H. 白色汽車貼深色膜好還是淺色膜好

• 建議選淺色膜，因為汽車隔熱膜有前、後擋風膜和側擋風膜之分。其中，對隔熱膜要求最高的是前擋風玻璃。按照國家公安部交通安全法規的規定，前擋風玻璃的透光率必須大於70%，以不影響行車安全為前提。前擋風玻璃最忌諱貼深色隔熱膜。此外，隔熱膜的隔熱效果與顏色深淺並沒有直接的關系，隔熱膜內的塗層工藝才是決定隔熱效果的關鍵因素。隔熱率越高的隔熱膜，反光越厲害。一般來說，市面上隔熱率達到60%的隔熱膜已是不錯的產品。如果產品本身號稱有高達80%，甚至90%隔熱率的產品，消費者就要多一個心眼了。

• 側擋風玻璃隔熱膜方面，同樣以不影響車主觀察後視鏡為前提。側擋風玻璃可選擇的隔熱膜較為靈活，顏色也比較多變。如有的車主喜歡偏藍色的隔熱膜等。

• 汽車貼膜四大誤區：

誤區一：選擇深色膜
人們在選擇太陽膜時，為了獲得更好的隔熱效果和良好的私密性，往往會挑深色的太陽膜。其實一般的「黑紙膜」、「茶紙」根本就不隔熱，膜的隔熱效果由膜中是否含有隔熱層決定。專業膜顏色雖淺，但在烈日下可阻擋700瓦的熱量(太陽輻射為900瓦/平方米)，低檔的深色膜卻只能阻隔300瓦的熱量。
誤區二：認准紅外阻隔率
紅外線阻隔率95%就意味著隔熱95%?這是一個錯誤的概念。太陽的輻射熱中只有53%來自紅外線，另外有3%來自紫外線，44%來自可見光。所以即使一種膜可以阻隔100%的紅外線輻射熱，也仍然有47%的太陽輻射熱需要對付。
誤區三：貼兩層膜
貼兩層膜通常會導致這樣兩個問題：首先，膜的粘膠設計是針對在玻璃上粘貼的，它不能保證兩層膜之間完好地粘結。其次，第二層膜可能會立即粘牢第一層膜，來不及將水分擠出。通常，貼兩層膜易產生氣泡和水袋，而且這些還會隨時間推移而變大、變多。實際上，如果需要貼膜使車內更暗，可以選貼透光率低的膜，而不需要貼兩層。
誤區四：隔熱玻璃無需貼膜
隔熱玻璃只能阻隔部分熱量，並不能抵擋紫外線。太陽膜獨有的防爆性能可保證玻璃遭受外力撞擊碎裂後仍粘在原位，不會四處飛濺，保證車內人員的安全。

I. 白色汽車貼全膜 貼深色好還是淺一些好為什麼

建議選淺色膜，因為汽車隔熱膜有前、後擋風膜和側擋風膜之分。其中，對隔熱膜要求最高的是前擋風玻璃。按照國家公安部交通安全法規的規定，前擋風玻璃的透光率必須大於70%，以不影響行車安全為前提。前擋風玻璃最忌諱貼深色隔熱膜。此外，隔熱膜的隔熱效果與顏色深淺並沒有直接的關系，隔熱膜內的塗層工藝才是決定隔熱效果的關鍵因素。隔熱率越高的隔熱膜，反光越厲害。一般來說，市面上隔熱率達到60%的隔熱膜已是不錯的產品。如果產品本身號稱有高達80%，甚至90%隔熱率的產品，消費者就要多一個心眼了。
側擋風玻璃隔熱膜方面，同樣以不影響車主觀察後視鏡為前提。側擋風玻璃可選擇的隔熱膜較為靈活，顏色也比較多變。如有的車主喜歡偏藍色的隔熱膜等。
汽車貼膜四大誤區：
誤區一：選擇深色膜
人們在選擇太陽膜時，為了獲得更好的隔熱效果和良好的私密性，往往會挑深色的太陽膜。其實一般的「黑紙膜」、「茶紙」根本就不隔熱，膜的隔熱效果由膜中是否含有隔熱層決定。專業膜顏色雖淺，但在烈日下可阻擋700瓦的熱量(太陽輻射為900瓦/平方米)，低檔的深色膜卻只能阻隔300瓦的熱量。
誤區二：認准紅外阻隔率
紅外線阻隔率95%就意味著隔熱95%?這是一個錯誤的概念。太陽的輻射熱中只有53%來自紅外線，另外有3%來自紫外線，44%來自可見光。所以即使一種膜可以阻隔100%的紅外線輻射熱，也仍然有47%的太陽輻射熱需要對付。
誤區三：貼兩層膜
貼兩層膜通常會導致這樣兩個問題：首先，膜的粘膠設計是針對在玻璃上粘貼的，它不能保證兩層膜之間完好地粘結。其次，第二層膜可能會立即粘牢第一層膜，來不及將水分擠出。通常，貼兩層膜易產生氣泡和水袋，而且這些還會隨時間推移而變大、變多。實際上，如果需要貼膜使車內更暗，可以選貼透光率低的膜，而不需要貼兩層。
誤區四：隔熱玻璃無需貼膜
隔熱玻璃只能阻隔部分熱量，並不能抵擋紫外線。太陽膜獨有的防爆性能可保證玻璃遭受外力撞擊碎裂後仍粘在原位，不會四處飛濺，保證車內人員的安全。