新5008是不是防爆胎

⑴ 新款東風標致5008廣州車展亮相：運動氣質提升，動力不變

新款東風標致5008在廣州車展上正式發布亮相，新車採用了新家族式設計語言，整體變化不大。

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⑵ 標致5008廠家為啥不安裝防爆胎，還不給備胎，無語了，後悔當初不該買這款車，價格還那麼貴。

防爆胎。。。成本吧。。。不止輪胎的問題，輪轂也要要求吧。
新車才出來幾個肯定不便宜。

⑶ 1.8T動力怎麼樣2019款東風標致5008值不值得買

說到法系車，大家難免會對它產生一點可惜的情緒，尤其是標致，雖然這幾年標致在國內市場推出了不少車型，但是很遺憾，幾乎沒有一款車型在國內暢銷，逐漸被邊緣化。但踏實的講，標致車型當中也不乏一些咖哥覺得不錯的車。

今天咖哥就給大家介紹一款可圈可點的車型，那就是東風標致5008，高辨識度的外觀和科技感十足的內飾設計，無不展現著其獨特的個性，而且它還有七座版車型，那麼這款車型現在產品實力如何？究竟值不值得購買呢？接下來咖哥就和大家聊聊。

咖哥點評

出色的行駛品質和良好的靜謐性也都是標致5008的亮點，如果你想買一台而舒適、安逸的家用7座SUV，又想擁有時尚動感的外觀、個性前衛的內飾、出色的做工和可觀的儲物空間，而且2019款車型除了動力提升以外，變速箱也更換為愛信8AT，售價也比老款有了一定的降低，對於鍾愛"法系浪漫"的用戶來說，咖哥覺得標致5008會是不錯的選擇！

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⑷ 法系SUV能否帶來小驚喜試駕全新標致5008

全新標致5008在兩月前的上海車展上正式上市，指導價18.77-26.37萬元。作為中期改款車型，全新標致5008又能為我們帶來哪些驚喜呢？我們此次試駕車型為全新標致5008的頂配車型，售價26.37萬元的400THP 7座旗艦GT版。先來說一下它都有哪些亮點。

亮點一：外觀戰斗 細節更精緻

作為中期改款車型，在外觀上的改變是一定的，全新標致5008車頭進行了一次大幅度的」整容手術「。

最新家族前臉設計，在保留部分經典元素的基礎上再次升級。進氣格柵與大燈融為一體，且進氣格柵採用了無邊框式設計，符合當下流行設計，讓它看上去更加精緻。大燈下方長條的日間行車燈，讓其造型依舊不失霸氣，也猶如它LOGO的」小獅子「一樣，擁有不錯氣場。

全新標致5008與4008車頭設計相似，很難分出區別，但如果看到它更修長車身以及更厚重的車尾，也能很輕易把兩車做出區分。全新標致5008尾燈也進行了重新設計，點亮前是去色的設計，尾燈中已經沒有了紅色元素，這樣也讓車輛擁有不錯運動感。點亮後，尾燈三條燈帶的設計，還是得到了一定家族化傳承。整體而言，全新標致5008外觀升級還是比較成功的，這也讓它相比改款前的車型更加惹人喜愛。

亮點二：內飾科技感升級

全新標致5008針對中控多媒體屏尺寸進行了升級，由此前的8英寸升級到10英寸，這也能有效提升車內的科技感。除此之外，兩輻式平底方向盤、高位全液晶儀表、電子擋桿等也有很強設計感，這些組合搭配到一起，也讓5008車內豪華感直線上升。

亮點三：5座大空間 7座應急方便

作為一台中型SUV，全新標致5008軸距達到了2840mm，這也讓其車內擁有非常優秀的空間表現。第二排座椅調到最後，不僅乘坐空間夠大，而且還有著不錯的後備廂空間。值得一提的是，這台車還是個7座車型，第三排座椅設計初也是為了應急實用，平時可以隱藏在地板下。打開第三排座椅後，後背廂空間會被侵佔比較多，但如果僅作為應急使用，空間也算夠用，並且這樣的設計也讓其在收起的時候不會過多侵佔車內空間。

亮點四：舒適駕乘體驗 底盤魔術師

法系車的底盤不用多說，懂的自然懂。每次一聊到法系車，幾乎所有媒體都會講到底盤，因為底盤調校確實很NICE。全新標致5008底盤舒適度在同級車型中都是頂尖存在，小震動幾乎可以忽略不計，過減速帶也能十分從容。不過，全新標致5008底盤依舊是偏向於舒適的調校，所以在運動性上還會稍差一些，緊急並線等情況下，還是會讓人感覺到缺乏些信心。

全新標致5008依舊是提供360THP（1.6T）與400THP（1.8T）兩種動力車型，全系配備的8速手自一體變速箱。我們這台是1.8T車型，雖然排量趕不上主流中型SUV競品，但發動機參數卻非常可觀，211馬力已經接近很多2.0T發動機了。

不過可以感受到，全新標致5008的發動機邏輯還是比較偏向於舒適調校的，即便是在運動模式下，降擋也不會很積極，這也會讓它的動力響應有些慢，如果想要一些駕駛激情，可能會失望。好處就是對平順性以及油耗兩點都有幫助。如果你想超車，轉速上來後也能帶來不錯的推背感，它更適合在城市中通勤或者高速長途，這時你會感到十分舒適。

當然，車無完車，全新標致5008不僅有優點，它還有一些槽點。

槽點一：座椅偏硬

底盤很舒適，但全新標致5008的座椅卻有些偏硬，無論是前排還是後排，在同級中都是偏硬的存在，這會讓人上車對其第一印象比較差。同時，較硬的座椅在長途駕駛時也會對舒適性有一定影響，但好在全新標致5008配備座椅按摩，算是聊以慰藉。不過座椅按摩也算治標不治本，好好優化下填充物才是根本。

槽點二：車型配置不合理

全新標致5008依舊提供5座與7座車型，但僅有360THP入門版、次低配和400THP入門版是5座車型，其它均為7座。作為應急屬性的7座，其實很多人買車後根本用不上，高配也不如提供5座版，把第三排兩個座椅的成本省下來，這樣車價還能降低下。

其次，雖然整體全新標致5008整體價格並不高，但如果想要車道保持、自適應巡航、主動剎車、座椅加熱、車聯網這些配置，就要上到24.67萬元的次頂配車型了，如果預算沒有那麼高，這些誘人的配置就都沒有了。

小奇推薦

最後總結下全新標致5008，它中期改款整體來說還是比較成功的，讓它擁有更強的精緻感。而且在很多小細節的設計上還是很花心思的，也會能帶來一些小驚喜。以它的價格來看，還是一台性價比比較高的車，如果你喜歡它，小奇推薦你去購買。

如果購買的話，7款車型中我最推薦的是它售價24.67萬的400THP 7座豪華版，也是它的次頂配車型，從這一配置開始，像並線輔助、車道保持、主動剎車、電動尾門、座椅加熱、導航車聯網等等配置就都有配備了，基本上你想用到的配置它都有了。

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⑸ 新款標致5008上市，煥然一新的發動機變速箱為什麼能帶動銷量

在國內許多城市開始實施國六排放的這個時間節點，東風標致旗下的中型SU 5008推出了新款車系，全系共推出7款車型，售價區間為18.77-27.37萬元，基本和老款車型保持一致。新車繼續搭載1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，並且全部滿足國六排放標准。值得一提的是，全新車型並沒有因為排放標準的升級而犧牲了動力水平，全系車型的動力參數反而有所提高，這也是標致難得一見的表現。

雖然這一次標致終於做對了一件事，不過新款的5008乃至整個標致產品線的市場表現對今年下半年的東風標致而言依然任重道遠，目前現款5008的月銷量在一千台左右徘徊，雖然全系只提供兩驅車型和後扭力梁的非獨立懸掛，但標致最應該調整的其實是其配置和售價的定位。

作為一款中型SUV，標致5008在於冠道、漢蘭達、昂科威等車型對比下，其實它的產品力並不差，在動力總成提高的情況下，還是有著不錯的競爭力。目前標致還缺的，或許就是好好宣傳了。

⑹ 全新標致5008最新消息 eVMP平台打造/外觀、內飾設計新潮

日前，我們從外媒處獲得了全新標致5008的最新消息，全新標致5008不僅將會擁有最新潮的外觀和內飾設計，還將會基於PSA集團最新的eVMP平台打造，並且有望於2023年發布。

據悉，最新的eVMP純電平台，可以根據需要選擇60kWh至100kWh的電池組，續航里程在400-650km之間，能使用功率達到335馬力的電動機，同時還能提供前驅和四驅車型。

另外，據外媒的報道，新車在純電動車型之外，還會推出搭載輕混動力技術，以及PHEV插電混合動力的車型，這與此前PSA集團將會逐步放棄純內燃機動力的規劃保持了一致。

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⑺ 5008是用防爆輪胎嗎

標致5008原裝不是防爆胎，也沒有備胎。

⑻ 標致5008廠家為啥不給備胎

有後備胎就能放下，有的車用防爆胎就沒有後備胎，迷你就沒有