⑴ 煤礦防爆開關知識電工技術知識————急需！！！！！
一、堅持使用漏電器
1、井下低壓饋電線上，必須裝設檢漏保護裝置或有選擇性的漏電保護裝置，保證自動切斷漏電的饋電線路。
每天必須對低壓檢漏裝置的運行情況進行1次跳閘試驗。（查記錄或現場實驗）
2、煤電鑽必須使用設有檢漏、漏電閉鎖、短路、過負荷、斷相、遠距離起動和停止煤電鑽功能的綜合保護裝置。每班使用前，必須對煤電鑽綜合保護裝置進行1次跳閘試驗。（查記錄或現場實驗）
3、檢漏電阻值調整: 127 V---11ΚΩ 380 V---15ΚΩ 660 V---30ΚΩ 1140 V—50ΚΩ
動作電阻值：127 V---2ΚΩ 380 V---3.5ΚΩ 660 V---11ΚΩ 1140 V—20ΚΩ
二、過流保護的整定、選擇
1、常用數據
對於380V三相電動機，額定電流=2額定功率
對於660V三相電動機，額定電流=1.15額定功率
鼠籠電動機的起動電流=4～6倍額定電流
2、電磁式過流繼電器
①做總開關保護時，整定值≥同時起動的最大額定起動電流＋其它總額定電流
②做單台設備開關保護時，整定值≥同時起動的最大額定起動電流
③靈敏度校驗，被保護范圍最末端兩相最小短路電流≥1.5倍的整定電流。
最末端兩相最小短路電流，需要整定開關到最末端電纜的長度、斷面換算後計算才能得出。
3、電子保護器
①整定值=額定電流
②靈敏度校驗，被保護范圍最末端兩相最小短路電流≥1.2倍的整定值
4、熔斷器（熔體選擇）
①做支線保護時，熔體額定電流=電動機起動電流/（1.8～2.5）
②做干線保護時，熔體額定電流=電動機起動電流/（1.8～2.5）+其它電動機總額定電流
③做照明保護時，熔體額定電流≌照明負荷的額定電流。
④做交流電焊機保護時（單相），220V 熔體額定電流=6倍電焊機容量（KW）
380V 熔體額定電流=4倍電焊機容量（KW）
⑤變壓器低壓側，按變壓器的額定電流選擇；高壓側，按迴路最大工作電流的1.5～2倍
5、變壓器的高壓電磁保護裝置，IZ=（1.2～1.4）*（最大起動電流+其它額定電流的總和）/變比
變壓器的電子保護器保護，
⑵ 詳解煤礦井下防爆開關
通常來說，防爆電器是指存在有爆炸危險性氣體和蒸氣的場所採用的一類電氣設備。煤礦井下生產經常遇到各種有爆炸危險性的氣體，在有這些介質的地方，按照有關規范、標准和規定，正確選用合適的防爆電器，是保證安全生產、防止爆炸和火災發生的重要措施。按類型分為隔爆型、增安型 、本質安全型、正壓型、充油型、充砂型、無火花型、特殊型。主要品種有防爆轉換開關及刀開關、防爆空氣自動開關、工廠用防爆磁力起動器、防爆控制按鈕、防爆操作柱、防爆行程開關、防爆插銷、防爆接線箱、防爆接線盒、防爆管件及密封材料、防爆電磁鐵及防爆電磁閥等。
⑶ 煤礦井下變電所高壓防爆開關同時跳閘是什麼原因
煤礦井下變電所高壓防爆開關同時跳閘是什麼原因
1.1開關機構配置不當
隨著對煤礦開采量和開采深度的不斷增加，所需機電設備相應投入使用增多，用電負荷也逐漸加大，井下所選用的防爆開關也在不斷的更換，但很難做到與地上供電所的電路十分匹配的。但煤礦開采環境都位於在地下深處，環境比較潮濕很容易造成高壓防爆機構卡容易卡澀、不靈活，增加開關的固有動作時間，當發生短路時，地面的高壓開關動作快於井下高壓防爆開關從而造成越級跳閘現象。
1.2電流保護電流動作值無法配合
井下饋線線路多數有兩個及以上分段負荷，節點間線路較短，電流速度保護沒有規定范圍，從而使節點間在電流動作值上無法配合，造成節點間的電流速斷保護誤動作。
1.3電流保護時間極差無法配合
煤礦企業為了及時准確的切除故障一般6KV電源憒出線電流速斷保護的動作時限整定為0s動作時限，這樣並下各級線路的速斷保護只能整定為0s的動作時限。但傳統的速斷保護是按照上下級0.5s的級差階梯配合的原則制定的。假如速斷保護採用通過動作時限上下級互相配合的形式，需要增強電纜通過故障電流的導電能力，與此同時對電纜的絕緣和防爆性能的要求也要提升，所以需要增加對設備的投入，整個系統的安全性也會相應的降低。
1.4大型機電在井下的工作
由於每日的生產量的壓力的加大，在井下作業的電動機過多，而許多電機功率大、啟動電流大，位於供電線路的末端直接啟動，在啟動瞬間造成饋線末端電壓下降過多，會出現末端斷路器的操作迴路工作電源電壓低於正常工作值，斷路器機械動作於跳閘並關閉。多台機器且是大功率的機器同時啟動，造成地面線路的負荷保護啟動，經延時後動作於跳閘，擴大停電事故范圍。
1.5電流互感器的影響
電流互感器的保護級准確率較低，且每個互感器的磁化曲線也不盡相同，斷路器在發生故障時往往採用的是電磁式保護，所以在保護的整定值與動作值上會有一定的誤差。從而造成上下級操作不一的情況。
⑷ 防爆開關啟動不久後掉閘然後就無法起動了是什麼故障
摘要 框架斷路器不能合閘
⑸ 煤礦防爆開關控制變壓器好燒什麼原因
由於散熱不好，使用中負載長期過電流就容易燒變壓器，應檢查接觸器的鐵芯轉動機構，回位彈簧，觸上人壓力等。
⑹ 煤礦防爆開關停電時總饋電為什麼會跳閘
把漏電閉鎖線 挑開 看看 我想應該是 開關分閘的瞬間 高壓竄入保護盒的問題 我們這經常出現這種問題
⑺ 煤礦防爆開關電筆量缺一相，用萬用表量電壓夠660V，36V也有真空接觸器不吸合，這是什麼原因，請師傅
如果電壓都正常，控制電壓36V也有電，但是真空接觸器不吸，肯定是控制迴路不通造成的，仔細查查。
⑻ 用塞尺礦怎樣檢查防爆開關失爆
一、總則：
1.為了進一步貫徹執行《煤礦安全規程》及有關防爆電氣的標准和規定，提高機電職工對防爆電氣性能的認識，在實際工作中便於掌握運用標准，從而加強對煤礦井下防爆電氣的科學管理，提高維修質量，消滅電氣失爆，實現電氣設備安全運行，特製訂本《細則》。
2.所有井下電氣設備（包括小型電氣設備）的選用，都必須符合《煤礦安全規程》第444條和第7條的要求。
3.專職防爆檢查員必須經過上級主管部門培訓考試，並取得合格證。兼職防爆員必須經過礦級培訓考試並取得合格證。
4.防爆電氣設備，在入井前必須經專職防爆檢查員檢查其「產品合格證」、「防爆合格證」、「煤礦礦用產品安全標志」及安全性能；檢查合格並簽發合格證後，方准入井。作工業性試運行的防爆電氣產品必須有質量監督檢驗部門核發的「工業試驗許可證」，使用單位制定安全措施，經礦機電副總審查同意，否則不準下井。
5.下井防爆電氣設備變更額定值使用和進行技術改造時，必須經國家授權的礦用產品質量監督檢驗部門檢驗。
6.井下防爆電氣設備的運行、維護和修理工作，都必須符合防爆性能的各項技術要求。防爆性能受到破壞的電氣設備，必須立即處理或更換，嚴禁繼續使用。
7.防爆外殼的維修，應執行《煤礦防爆型電氣設備外殼修理規程》，而且必須由取得防爆檢驗資質的單位或廠家進行修理。
8.加強對井下使用中的防爆電氣性能檢查：
1）防爆電氣的維修工（兼職防爆檢查員），對自己所管轄的防爆電氣每班至少檢查一次。
2）專職防爆檢查員對高瓦斯礦井或低瓦斯礦井的高瓦斯區域的防爆電氣每周至少檢查兩次。對低瓦斯礦井的防爆電氣每周檢查一次。
3）專職和兼職防爆檢查員人員配備必須滿足防爆檢查工作的需要。
二、一般規定：
1.防爆電氣設備（包括小型電器）、電纜的使用電壓等級不得高於其標稱電壓等級，否則視為失爆。
2.高瓦斯、煤與瓦斯突出礦井使用的防爆磁力開關9＃接線端接地或某種原因使防爆外殼帶電的，視為失爆。
3.利用開關控制進線裝置出入動力線的視為失爆（但出入檢漏繼電器，控制迴路電源的除外）。
4.凡是防爆電氣設備不論在井下任何地點使用，都應按防爆要求進行管理。
⑼ 煤礦井下常見電氣故障的分類
煤礦井下電機車是目前礦井水平巷道長距離運輸的一種主要運輸工具。井下電機車按供電方式可分為架線式、蓄電池式兩大類，目前我國煤礦井下使用的主要是架線式電機車，它具有成本低、運輸能力大、使用操作方便等特點。在我從事井下運輸機電維修和管理的近二十年時間里，接觸最多的就是架線電機車。縱觀它在運行中出現的各類故障，可謂種類繁多、千奇百怪。最常見的就是電氣線路產生的各類故障，它會直接影響電機車的起動、運行和動力制動，因此，對電機車所出現的電氣線路故障能夠有一個正確的分析是很重要的，它會使你迅速排出故障，確保電機車安全快捷的運行。一般電氣線路的故障主要是由於線路中的斷路、短路、接地、錯接而造成。下面以ZK—10型架線電機車一般常見的電氣線路故障為例，進行簡要的分析和探討。
一、控制器閉合後，電機車不動作。
控制器閉合後，電機車不走車主要是由於電氣線路某些部位斷路所引起的。容易造成斷路的部位有：
1）、受電弓的斷路：它主要是由於弓板接觸棒或觸輪沒有與架空線接觸，或是電源線折斷、接線端子松脫而造成電機車無電壓，此時電機車照明燈無光，主軸手柄起動的各個檔位都不能走車。
2）、自動開關的斷路：主要是由於接觸觸頭燒損、脫落，電源導線折斷，接線端子脫落或磁力線圈斷路而造成控制迴路無電壓，這時機車照明燈有光，但是主軸起動的各個位置仍不能走車。
3）、控制器應該導通的部分斷路：它主要由於主觸頭或輔助觸頭脫落、接觸不良、連線折斷所引起的，它能造成主軸手柄起動的各個位置不走車或部分起動位置不走車。若是1—8檔都不走車，這是主觸頭8、9或此段連接導線斷路；串聯起動的各個位置都不走車，這是主觸頭6、9、輔助觸頭10或此段連接導線斷路；並聯起動的各個位置都不走車，這是主觸頭5、9或此段連接導線斷路。
4）、起動電阻的斷路：它會造成主軸在不同位置起動不走車，根據不同檔位的起動情況可判斷某段起動電阻的斷路。若是串聯起動第一位置和第二位置不走車，可能是R1—R2斷路；第三位置不走車，可能是R3—R4斷路；第四位置和並聯第六位置不走車，可能是R2—R3—R4各段間都斷路；第七位置不走車，可能是R1—R2—R3—R4各段間都斷路。
5）、電動機內部的斷路：它主要是主磁極或換向磁極斷路，或是電機刷架連線、接線端子斷路；或者是電刷根本沒有與整流子接觸而造成的電機車不走車。
6）、電機車主迴路的斷路：它可能是控制器主動部分靜觸頭0和DS2—1斷路，或是輪對與軌道接觸不良。
⑽ 煤礦防爆開關事件記錄刪了還有什麼辦法找
80開關常見的故障有：1、通上電不吸合2、通上電，雖然有吸合的現象。但是電磁鐵吸不動銜鐵。3、啟動時，接觸器銜鐵呈連擊狀態，吸合不上。4、吸合以後有較大的嗡嗡(交流)聲5、起動後電機稍負重幾分鍾內停機或無法起動6、吸合與釋放動作慢。7、線圈發燙或燒壞。 這是常見的幾種故障。我們來逐一講解這些故障的原因及處理方法。同時也歡迎廣大壇友跟帖提供你遇到的已經處理或處理不了的故障現象，我們一起來討論。1、通上電，按啟動按鈕，開關不吸合。 有些故障，其實不是故障。只是由於使用者的粗心，開關沒有設置好。如果是新安裝的開關遇到這情況： （1）、應首先檢查遠近控開關（2、5號線的鈕子開關）位置是否正確，沒有鈕子開關的，看看2、5號線短接了沒有。 （2）、2、9號線連接了沒有，是不是都接地了， （3）、電動機綜合保護器的試驗開關位置是否正確，如果撥到試驗位置了，保護器會動作致使無法吸合。 （4）、熔斷器有沒有松動，由於運輸中的顛簸，經常會是熔斷器松動，接觸不良。 （5）、如果是遠控，按鈕接線是否正確。 （6）、控制變壓器一次側的電源電壓選擇位置是否正確。現在的開關多數都是兩種電壓。如1140V和660V。 如果以上設置全部正確，還是不吸合，我們就按照使用中出現故障的方法來處理，如下。如果正在使用的過程中，80開關突然不吸合了，我們按照以下步驟來處理： （1）、打開開關腔蓋子，首先看看熔斷器有沒有燒壞或松動，因為熔斷器在開關的前面板。我們要先檢查明顯處、易損壞的元件，避免盲目亂拆。檢查熔斷器是，最好是用萬用表測量一下熔斷器兩個接線端子的通斷情況，有的時候，看著熔斷芯是好的，但實際上兩個接線端子卻不通。熔斷芯與熔斷器接觸不良就會出現這種情況。 （2）、如果熔斷器完好，可以將電動機綜合保護器的3、4號線短接之後通電試驗。要是吸合了，說明電動機綜合保護器壞了。如果還不吸合，3、4號線暫時不要拆開，按照下面的步驟繼續查找。 （3）、停掉隔離開關，用萬用表歐姆檔測量