防爆胎的鋼絲斷了

1. 寶馬防爆輪胎幾根剛絲扎斷了還能跑嗎

開去修理廠沒有問題的 。防爆胎沒氣也可以跑。要求是時速不超過60 別跑太快

2. 防爆胎正面出洞，石頭扎了個小口子，補胎的說鋼絲斷了得換台，不知需要不需要

好，如果輪胎出現鋼絲斷裂的情況說明沒有架子不能再繼續開影響安全。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

3. 寶馬320防爆胎中間破了鋼絲斷了還能開嗎

開修理廠沒有問題的 。防暴胎沒氣也可以跑 。要求是時速不超過80 別跑太快

4. 輪胎鋼絲斷了怎麼辦

• 要看什麼位置，斷了多少。如果是側面，有鋼絲斷裂的情況，不建議修復使用了，輪胎側面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎，而且無法修補，因為修補要磨去部分橡膠，會變得更薄，一般修理店都不給修理輪胎側面，都是建議更換，畢竟安全第一。如果是正面斷了，長度超過6毫米，不建議修復使用了，容易從破損處爆胎，需要更換輪胎。

• 輪胎不能修補：1，胎側損壞不可以修補。2，胎冠穿透的洞眼直徑超過6 毫米不可以修補。3，如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等無法修補。4，輪胎出現鼓包。

• 突然爆胎操作不當的危險。而此時若由於緊張而踩下剎車，後果更加不堪設想。因為輪胎泄完氣後，與鋼圈的結合變得很松，輪胎接觸路面的部分會變形而與鋼圈脫離，加上踩剎車，爆胎的那一邊車輪因阻力大，速度降得快，容易剎住，造成鋼圈與輪胎的徹底脫離。而另一車輪相應不易剎住，可能要繼續前進，這就像奔跑的人突然被撞，跪下一條腿，致使汽車發生翻滾。後胎爆急剎車會造成甩尾，一旦出現甩尾，方向要順著甩尾方向打，將車修正過來，避免轉向過度和轉向不足。

• 輪胎日常檢查維護。1，平時要檢查輪胎是否達到磨耗標志(花紋溝深度)警界線，正常使用的輪胎磨耗到此標記就應即時更換。2，至少每兩個月檢查一下氣壓，不能只用目測其下沉量，若發現氣壓不足應查找漏氣的原因。3，經常檢查輪胎是否有損傷，比如是否有扎釘、割傷，發現損傷的輪胎應及時修補或更換。4，兩前輪輪胎一旦修補過，應及時調整到後輪使用，確保兩前輪沒有任何隱患。及時剔除花紋溝中的石子，以免輪胎冠的變形。5，應避免輪胎接觸油類和化學物品。6，定期對車輛進行四輪定位檢查，如發現定位不良，則要及時校正，否則會造成輪胎不規則磨損，影響輪胎的使用壽命，進口車市解答。

5. 車胎胎頂鋼絲斷了還能補上嗎

火補輪胎需注意 常見鋼絲胎損壞及補救

● 輪胎常見損壞有以下幾種：

情況1：胎頂被扎

隱患：無論傷口多大，胎的頂端是十幾層密集的鋼絲相互交叉的，扎透說明鋼絲已斷，不要存在僥幸心理，看似一個微小的孔，在承受巨大氣壓和貨物的重量後，孔會變大，斷裂處鋼絲會膨脹，後果可想而知。

處理方法：必須火補，傷口較小的，補後還能承載，傷口較大的不建議火補，鋼絲結構已經損壞。

情況2：胎側被扎

隱患：輪胎的側面是相對較薄散熱的地方，也是受力比較大的。有被扎的地方會很明顯的表現出來，看到「抽絲」現象，出現這樣的情況不容忽視，立刻火補。

處理辦法：扎破的面積如果較大，傷口超過3cm建議不要火補，使用在車上也是一種危害。

情況3：輪胎里側出現鋼絲屑

隱患：輪胎里側出現鋼絲屑也是被扎引起，往往不容易被發現，胎面被利器扎破而沒有扎透，長時間碾壓，周而復始，斷鋼絲會經過橡膠層被碾壓到內部，出現在內胎壁上，扎破內胎。

處理辦法：如果只是輕微的露出一點鋼絲，可以用廢舊輪胎墊在里側，保護內胎。鋼絲出現較長，不要再使用，只會損壞內胎。

情況4：花紋溝開裂,鋼絲裸露在外

隱患：遇到這樣的情況不多見，因廠家使用劣質膠膠質過硬引起延續開裂，這樣情況是沒辦法火補，正常來說屬於質量問題。但是廠家又不給更換，不屬於三包范圍內，好好輪胎就這樣壞掉，很是可惜。

處理辦法：修補的辦法只能翻新換頂，這就面臨技術問題，小的廠家技術達不到，為安全著想也不建議翻新。

輪胎破損露出鋼絲的卡友要注意，輪胎經常接觸水、泥土、時間久了鋼絲會銹蝕，失去韌性。如果不及時修補，傷口惡化如癌細胞擴散一樣愈演愈烈，等到晚期無可治癒，將面臨報廢。修補辦法做早期預防，發現傷口把傷口清理干凈，燙上一層膠保護鋼絲。一條輪胎幾千塊，花上幾十塊的修補費，不僅給您節省輪胎，還節省了費用，在貨運行情蕭條的情況下，能為您多跑一趟那可是利潤，花小錢省大錢。

6. 汽車輪胎兩個月內部鋼絲斷了，外面完好，換胎的老闆說受沖擊斷的，不是質量問題不包換，是真的嗎

1、輪胎如果正面受到撞擊，內部的鋼絲是會斷的，而且肯定能檢驗出來。
2、如果你沒有撞擊過，那這輪胎很可能是翻新胎，可以打12315投訴

7. 輪胎鋼絲斷裂還能修復使用嗎

1、胎側不可以修補。

2、胎冠穿透的洞眼直徑超過6 毫米不可以修補。

3、如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等。

4、其它異常情況不可以修補。例如:如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡（比如胎側有碾壓痕跡、氣密層起泡等）,不值得進行修補,因為輪胎結構可能已經被破壞而不能再使用了。

輪胎鋼絲是指鑲在橡膠輪胎邊緣的鋼絲，又稱胎圈用鋼絲或輪胎邊緣鋼絲。一般指用於製造汽車、摩托車、拖拉機及飛機等輪胎外胎邊緣鋼絲束的鋼絲，產品的直徑為0．96、1．0、1．3、1．4和1．65mm，直徑1mm的是主要產品。另一類是用於製造自行車等硬邊車胎的邊緣鋼絲，其直徑為2．1mm。輪胎鋼絲具有高的抗拉強度、韌性和良好的抗疲勞性能。

拓展資料：

輪胎鋼絲是指鑲在橡膠輪胎邊緣的鋼絲，又稱胎圈用鋼絲或輪胎邊緣鋼絲。一般指用於製造汽車、摩托車、拖拉機及飛機等輪胎外胎邊緣鋼絲束的鋼絲，產品的直徑為0．96、1．0、1．3、1．4和1．65mm，直徑1mm的是主要產品。

另一類是用於製造自行車等硬邊車胎的邊緣鋼絲，其直徑為2．1mm。輪胎鋼絲具有高的抗拉強度、韌性和良好的抗疲勞性能。如直徑為lmm的輪胎鋼絲，其抗拉強度要求達到1770～22l0MPa，彎曲(r=2．5mm)次數應≥12，扭轉次數應≥27。輪胎鋼絲還應與橡膠有良好的結合能力，為此產品必須鍍覆與橡膠有高結合力的金屬鍍層。

輪胎鋼絲用高碳優質碳素結構鋼製造。為了保證產品的高強度和高韌性，成品拔程的總減面率和平均道次減面率(見面積減縮率)一般為80%和20%左右。

鋼絲的鍍層按其材質可分為銅(Cu)、黃銅(70%Cu、30%Zn)和青銅(96%～98%Cu、4%～2%Sn)。按其鍍覆方式可分為化學鍍和電鍍。按鍍層和拉拔兩個工序的順序，可分為先鍍後拉的半成品鍍和先拉後鍍的成品鍍。為了使鋼絲具有良好的直線性，可對產品進行矯直或回火加矯直。回火輪胎鋼絲是輪胎鋼絲的主導產品。

8. 輪胎扎了大釘子說輪胎內鋼絲斷了三根是否要更換輪胎

如果鋼絲骨架受損了，建議立即更換，否則應力集中，容易爆胎。

9. 輪胎扎釘子 把鋼絲都扎斷了 還能開嗎 已經

不能開了，一定不能開
1，鋼絲斷裂，已經破壞了輪胎的胎體結構
2，很容易有水汽等雜質進入輪胎，導致輪胎漏氣
3，在行駛中，輪胎產生反復的曲撓，很容易發生爆胎，造成人身安全
希望能幫到您

10. 我的輪胎戳了一個洞，導致輪胎中的鋼絲斷了，這種情況要換輪胎嗎

1. 輪胎中的鋼絲斷，這種情況必須更換輪胎。

2. 因為輪胎鋼絲是輪胎承重的最主要的部件，在轉動過程中胎側鋼絲會不斷曲撓。鋼絲斷裂的話在轉動時就會不斷摩擦胎體，導致各部件間磨損或者脫層，最終會有爆胎的危險。

3. 輪胎通常由外胎、內胎、墊帶3部分組成。也有不需要內胎的，其胎體內層有氣密性好的橡膠層，且需配專用的輪輞。世界各國輪胎的結構，都向無內胎、子午線結構、扁平（輪胎斷面高與寬的比值小）和輕量化的方向發展。