倍耐力防爆胎胎側破了點皮

㈠ 輪胎外側磨破點皮，要換嗎

輪胎外側磨破點皮要換。輪胎如果蹭破皮，一般情況下均是輪胎側面。輪胎側面是整個輪胎最薄的部位，但是在行駛中卻是碾壓和變行最大的部位，承受的負荷很大。

所以不管是什麼輪胎，如果側面有劃傷或破損，不管是輪胎廠家還是汽車廠家，都明確規定，輪胎側面有傷，或者漏氣是不能補的，必須更換輪胎。

換還輪胎的原因

因為根據輪胎的結構，輪胎側面是最為薄弱的，僅有較薄橡膠層和簾布層，這簾布層就是有棉線和人造絲等編織成的網狀層面。如此薄弱的輪胎側壁，卻承載著托起整車重量的氣壓，如果輪胎的側壁被劃了口子，尤其是破壞了簾布層的時候，就完全打破了側壁的結構應力，極易引發爆胎事故。

所以當輪胎側面有破皮但是沒有露線，也要盡快前往維修機構進行更換輪胎，如果露線，我們就要小心駕駛，不能開太快，立即前往維修機構進行更換輪胎。

㈡ 汽車輪胎側面被馬路牙子擦破了皮，有什麼影響嗎

有凹陷看起來還好，不放心的話，車主就要盡早到專業的輪胎店檢查愛車的輪胎，及時更換如果出現開裂和鼓包，只要發現這種情況，一定要盡早更換新輪胎，以免出現爆胎的意外。

㈢ 輪胎側面蹭破一點點皮，不換新輪胎會對車造成什麼影響嗎

需要看一下是否該口子已經破損或傷及內部的簾子布材料了,如果胎側已經破損的話，我們不建議修補了，如果該口子並未傷及簾子布材料,那還可以繼續使用，但需定期查看傷口有否擴大,簾線有否損傷,如果有的話請及時更換新輪胎。如果明確有漏氣或者鼓包現象，輪胎都不建議繼續使用了。

3、胎側出現鼓包情況必須更換
我們應該知道，如果輪胎的簾布層的簾線發生斷裂的現象，就會導致輪胎的胎側出現鼓包的現象，這時候，我們就需要果斷選擇更換輪胎，否則容易出危險。
4、胎側開裂不能再用必須更換
還有一種情況，如果輪胎的胎側嚴重，比如輪胎的裂口，這樣的話，輪胎就只能報廢了，很簡單，胎側受損直接影響輪胎保護層、氣密層結構。

5、輪胎缺氣碾壓損害必須更換
有時候，輪胎損壞以後，進行了及時修補，但是，由於出現了缺氣行駛的情況，輪胎的胎面或者胎側可能被碾壓而損害，這種情況，不要再補，以防危險。

6、輪胎被化學物質侵蝕必須更換
如果我們在行駛的時候，不小心駛過有灑有化學物質的公路上，這樣，製成的輪胎非常容易被花絮物質所腐蝕，這種情況也不要修補了，建議立即更換。

㈣ 輪胎破皮了，要緊嗎

盡快更換，速度快了容易爆胎，到時候就不是三四百快錢的事了

㈤ 汽車輪胎側面破皮了

輪胎側面如果只是破了細微的小皮，一般問題不大，如果是個口子，哪怕只是一厘米的小口子，很淺，也不建議繼續使用了，因為輪胎側面橡膠非常薄，特別容易從側面爆胎，而且修補也不行，因為修補的時候需要磨去部分橡膠，會使側面更薄，一般修理店都不給修理側面。如果自己無法判斷，到專業的店裡找師傅判斷一下。
【輪胎出現以下情況不宜繼續使用】
(1)如果輪胎已經磨損
輪胎上有輪胎胎面磨損指示標記，這些稍微突起的胎面磨損指示標記位於胎面花紋溝槽的底部，高度為1.6毫米(法定的最小溝槽深度)。
如果胎面橡膠花紋塊磨損到與這些突起的標記一樣的高度，應該立即更換輪胎，因為繼續駕駛已經不再安全。
在濕滑路面上使用磨損的輪胎，將發生「水飄現象」，增加駕駛失控的風險。因為在過度磨損的輪胎上，胎面花紋無法將輪胎下方的積水排出，從而會導致車輛失控。
(2)如果輪胎已經受損
撞擊路肩、陷入坑洞或者插入鐵釘都可能會嚴重損傷輪胎。受過損傷的輪胎很可能能夠修復，但只有專業的修理廠才有資格准確地判斷輪胎是否可以修復，或者只能更換新胎。
(3)如果輪胎已經老化
如果發現有胎面變形或明顯龜裂的現象，請立即停止使用這些輪胎，並及時請專業的修理廠進行檢查以判定此輪胎是否可以繼續使用。
(4)如果輪胎已經鼓包
輪胎鼓包是爆胎的高發因素，尤其是在高速公路上，非常危險，輪胎出現鼓包應及時更換。

㈥ 輪胎側面破了一點點皮，不知道這樣對行車有沒有影響

破一點點皮，一般是沒有事情。不過在側面不好。最好是檢查一下，這樣放心。

㈦ 我的輪胎側面刮破點皮，沒看見線什麼的，要不要緊，該怎麼處理

汽車輪胎的輕微刮傷是不要緊的，只需要及時前往汽車維修店對汽車輪胎進行熱補修補輪胎胎面即可解決問題。

一般轎車的車主，車子使用的都是子午線輪胎，這種輪胎的結構就是用十幾層金屬網形成輪胎的主體，再在這些金屬網外側包上一層橡膠。這種輪胎的正面（接觸地面的部分）橡膠厚度是非常厚的。

但在側面因為輪胎本身結構的關系，橡膠層厚度會薄很多，一旦這個部分遭遇損傷，傷到子午線層（就是那些金屬網）的幾率非常大，子午線層一旦受損，整個輪胎的結構就無法得到保障，輪胎隨時都有可能爆胎。

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汽車輪胎的使用注意事項介紹如下：

前輪定位對輪胎的使用壽命影響較大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會加速胎肩的磨損即偏磨；前輪前束過小過大主要是加速輪胎內外側的磨損。

司機在行車中除了處理情況外，要選擇路面行駛，躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷輪胎的物體，躲避化學遺灑物質對輪胎的粘附，腐蝕。行駛在拱度較大的路面時，要盡量居中行駛，減少一側輪胎負荷增大而使輪胎磨損不均。

㈧ 輪胎破了點皮有影響嗎

有影響的，會導致安全事故發生，請及時定期檢查。

輪胎出現以下情況不宜繼續使用:

(1)輪胎已經磨損

輪胎上有輪胎胎面磨損指示標記，這些稍微突起的胎面磨損指示標記位於胎面花紋溝槽的底部，高度為1.6毫米(法定的最小溝槽深度)。

如果胎面橡膠花紋塊磨損到與這些突起的標記一樣的高度，應該立即更換輪胎，因為繼續駕駛已經不再安全。

在濕滑路面上使用磨損的輪胎，將發生「水飄現象」，增加駕駛失控的風險。因為在過度磨損的輪胎上，胎面花紋無法將輪胎下方的積水排出，從而會導致車輛失控。

(2)輪胎已經受損

撞擊路肩、陷入坑洞或者插入鐵釘都可能會嚴重損傷輪胎。受過損傷的輪胎很可能能夠修復，但只有專業的修理廠才有資格准確地判斷輪胎是否可以修復，或者只能更換新胎。

(3)輪胎已經老化

如果發現有胎面變形或明顯龜裂的現象，請立即停止使用這些輪胎，並及時請專業的修理廠進行檢查以判定此輪胎是否可以繼續使用。

(4)輪胎已經鼓包

輪胎鼓包是爆胎的高發因素，尤其是在高速公路上，非常危險，輪胎出現鼓包應及時更換。

汽車輪胎的日常保養：

1、日常胎壓檢查，輪胎氣壓不宜過高或過低，因為胎壓過高在高速運轉下可能因無法承受過度的膨脹壓力而發生爆胎危險，胎壓過低在行駛過程中因路面的不平造成輪胎的過度伸縮，使輪胎長期處於疲勞期，加速輪胎老化，所以應當按照廠家要求保持輪胎的標准氣壓，包括備胎氣壓。

2、胎壓檢測可以隨車攜帶胎壓計，檢測時須在輪胎常溫的狀態下測量

3、定期做輪胎換位，就是把前後輪胎做交叉換位，（左前-右後，右前-左後）因為轎車一般為前輪驅動，那麼作為驅動輪，它的輪胎磨損是比被動輪要嚴重的，又因為前輪是轉向輪，在滾動摩擦的基礎上又增加了滑動摩擦。

這就使汽車的前輪要比後輪磨損嚴重，定期做輪胎換位，可以使汽車4個輪胎磨損均勻，又可以使前輪（轉向驅動輪）與地面有較好的摩擦力，從而避免了前輪打滑，確保行車安全。

4、定期做平衡檢查 定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩定性。

5、不同規格的輪胎不能混裝子午線輪胎和斜交輪胎的側向力不同，如果將兩種不同的輪胎同時裝在同一軸上，就會造成轉向過度或不足，或容易造成側滑。

6、適時更換 建議輪胎的使用壽命是4萬公里左右，如果路面狀況非常好的行駛環境，可以延長到6萬公里，如果行駛里程較少，但使用時間超過兩年同樣建議更換。

以上內容參考：網路-輪胎

㈨ 汽車輪胎胎側刮破了點皮，要不要換

看你行駛的路況，還有就是胎壓，在夏天，胎壓不能太高，還有一種情況就是胎墊的質量不行，山地車必須要用尼隆的胎墊，車圈傳扶條的那個孔的位置最容易爆胎，使用了高壓胎墊就沒事了，汽車輪胎，兩個東西沒發比啊