帶空氣懸掛的車能不能裝防爆胎

㈠ 空氣懸架是什麼，為什麼只有高端車才有可能配備

空氣懸架是指採用空氣減震器的懸架，相對於傳統的鋼制懸架系統來說，空氣懸架具有很多優勢。如車輛高速行駛時，懸架可以變硬，以提高車身穩定性；而低速或顛簸路面行駛時，懸架可以變軟來提高舒適性。

空氣懸架系統主要是通過打氣泵來調整空氣減震器的空氣量與壓力，可改變空氣減震器的硬度和彈性系數。通過調節泵入的空氣量，可以調節空氣減震器的長度和行程，可以實現底盤的升高或降低。

㈡ 帶空氣懸掛配置的車，是不是都帶可調懸掛。

不完全是，有的車是電腦根據不同的路況和車輛狀態來進行自動調整，如豐田雷克薩斯、皇冠4.3等；可調的空氣懸掛主要以德系車為主，最常見的就是奧迪車了，奧迪A8、奧迪Q7、寶馬7系、賓士S系列等等，這些車的空氣懸掛，除了可以根據車速和路況自動調整之外，還可以手動選擇：普通、舒適、運動等模式來調整懸掛的高低及軟硬程度。

㈢ 空氣懸架適合配防爆輪胎嗎

適合，空氣懸掛是汽車懸掛的一種，它通常由空氣壓縮機、蓄壓器、控版制單元、前後橋車身權高度感測器、3個不同方向的車身加速度感測器以及4個空氣彈簧伸張加速度感測器等等組成。主要原理是：感測器將收集到的信號傳給控制單元，控制單元經過計算再發出指令來調節空氣彈簧硬度和減震器阻尼，從而達到最理想的彈性狀態，這個過程的反應時間僅僅是幾十微秒。因此，空氣懸掛系統對車輪的每一個微小動作都能做出及時而且恰當的反應。

㈣ 帶空氣懸掛可以升降底盤的車，在正常或高速行駛時會不會因為底盤突然升起給行駛帶來危險

原廠帶空氣避震的車突然升降都不會有危險，因為原廠最低離地也會有一定間隙。自己改裝的車升不會有危險，但是降的話一下就會講到底離地沒有間隙，我的車是自己改裝的降到底發動機正好卡在地上。。。這樣的事一般不會發生因為有單向閥來保護管路的氣流，除非汽包破裂。

㈤ 問一下哦，什麼車都可以裝防爆胎嗎

理論上，所有車都可換裝防爆胎，但由於現階段市場上防爆胎規格較少，一般的防爆胎尺寸大都在R16以上，若達不到輪胎尺寸強行更換，則會造成汽車的偏距不對，轉向時會摩擦到汽車的內襯板。

㈥ 賓士S都不敢小瞧它，標配防爆胎+可變懸架，高速200都不飄81萬起

隨著人們當前生活越來越好，不少人在買車的時候都想跟豪華車型來點關系，所以賓士S級以及寶馬7系等車型也是被很多人日夜牽掛。而在這些車型中有一台很少有人想得起的車型，這車連賓士S都不敢小瞧它，標配防爆胎+可變懸架，高度200都不飄81萬起。相較於賓士S級以及寶馬7系確實顯得親民了一些。那麼這台車到底會是誰呢？其實它就是雷克薩斯LS。下面就一起走近這台車吧。

目前這台車的價格是81萬起，和對手相比會顯得親民一些，當然了這也是因為在品牌上的不對等造成的。如果你看多了BBA這種老生，想找些新鮮滋味的話，那麼這台車也是可以去看看的，當然每個人看待事物的方式不一樣，那對於這台車你覺得怎麼樣呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 寶馬五系輪胎是什麼材質的是不是防爆胎

二手五系GT車主在此 我已經開到10萬公里了，520D 柴油版，買之前我本來是打算買個suv的，但從來沒想過會買gt車型，也從來不喜歡寶馬，但是正好有個兄弟要出手我就給接過來了，本來想著加價轉手賣了的，但開的時間長了現在反而捨不得了。

總結一下，外觀什麼的就不說了，我認為仁者見仁，智者見智，我自己還挺喜歡的，我覺得你喜歡就買，別想那麼多，寶馬後期維護也沒有想像的那麼貴，保險買齊就好了。GT這種車型的魅力，往往要開了一段時間才能體會到。

㈧ 賓士s400帶空氣懸掛適合配防爆胎

新款的賓士車都是低壓續跑胎，非防爆胎！S400同樣是低壓續跑胎，無備胎(新款）

㈨ 那幾種車有空氣懸掛

常見配有空氣懸掛的車型，奧迪A8全系標配空氣懸架和可變懸架，特斯拉ModelS全系，配有空氣懸掛頗具極客風范的豪華電動跑車，賓士ML的車型除了入門級3.0T車型上是沒有配備底盤升降功能外，其它車型是配備了空氣懸架。

作為高端豪車的才配有空氣懸掛主要表現在加高底盤能適當的提高車輛的通過性，反之降低底盤則更有效的降低了車輛的風阻系數，懸架形成的縮短也會帶來更好的側向支持力。

空氣懸掛作用

提升車輛的的公路性能，提升了高端豪車的整體乘坐舒適感。細數眾多高端豪車的種配有空氣懸掛價格最低的就可能只有大眾輝昂了，目前售價區間34.0-63.9萬左右，其中大眾輝昂可以說新款奧迪A6L的換殼車，畢竟輝昂的發動機和底盤跟A6L是相同的。

值得注意的是帶有空氣懸架的輝昂也能夠實現懸架軟硬和高低的調節，但並沒有全系標配空氣懸架，只有在四驅旗艦版、四驅豪華版、四驅豪華旗艦版才有空氣懸架。

㈩ 是什麼車都可以裝防爆胎嗎

你好??你想更換防爆胎，我建議你最好是直接到途虎工廠店選購你滿意的輪胎更換比較適合。