外面買的防爆胎一個月爆了

① 寶馬5系防爆胎爆了還可行駛多少公里

寶馬防爆胎爆了能走80km左右。
1.防爆輪胎，在輪胎泄氣的情況下，車輛仍專然可以80km每小時的車速行駛80km，如果屬駕駛者沒有爆胎後駕駛經驗。可能會做到錯誤的駕駛動作，比如急剎車。這將導致車輛無法挽救的失控。
2.爆胎是非常嚴重的安全事故，特別是在高速公路爆胎。
3.給車輛配置防爆輪胎就最大程度解決了令人擔心的安全問題。

② 防爆胎爆了可以繼續行駛嗎

你好，可以繼續形式60公里

③ 防爆輪胎在高速行駛中真的不會爆胎嗎

防爆輪胎，給人的第一映像就是不會爆胎的輪胎，其實這不過是商家宣傳的一個噱頭而已，事實上防爆輪胎只是可以在漏氣或者是胎壓不足的情況下繼續以一定的速度前行一段距離而已，並不是在真正的「不爆胎」，但這也足夠了，畢竟增加了安全系數。

一、「防爆輪胎」的定義

要搞清楚這個問題，首先應該知道什麼是「防爆輪胎」。防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。從學名的字面意思就能看出它的作用，在輪胎扎釘漏氣時還能繼續行駛（以80km/h行駛60—80公里）。至於防爆的功能汽車廠家有誇大的嫌疑，防爆胎並不是不會爆胎。防爆胎可以簡單理解為加強了輪胎胎壁的厚度，在泄氣時能夠支撐起汽車的重量並能以相當的速度行駛。

（二）缺點

1、由於在胎壁進行了加強設計，因此輪胎在舒適性上會比普通輪胎差；

2、由於防爆胎胎壁很硬，所以原本應該由輪胎吸收的震動和沖擊，都交給了減震器和懸架的其他部位來承受，久而久之，可能縮短懸架系統的壽命；

3、防爆胎因為胎壁厚，而且很硬，所以一旦被扎就很難修補，不說是人工，連機器從輪轂上把胎扒下來都有點麻煩。如果操作不好，會給胎壁造成不可修補的傷害；

4、防爆胎價格普遍高於普通輪胎。此外，因為缺氣保用輪胎在規格方面不是很齊全，所以即便消費者不在乎價格因素，也未必能買到合適型號的。

④ 防爆胎爆了可以補嗎

如果是來常規的胎面被扎，那麼毫自無疑問當然是可以補的，畢竟防爆胎的胎面和普通輪胎並沒有任何差別的，最常見的貼片或者蘑菇釘都可以進行修補。但如果傷及輪胎側壁的話，那麼就沒那麼容易進行修補了，因為防爆胎側壁的厚度真的很大，很難進行修補。另外，就算是普通的輪胎，如果傷及到輪胎側壁的話其實也挺難進行修補，因為一旦輪胎的簾布受損，那麼對整個輪胎的結構都會產生非常重大的影響。

⑤ 新買的寶馬x4一個月就爆胎了怎麼辦

防爆胎怎麼能爆胎呢？扎了吧

⑥ 爆胎是什麼原因引起的

一、人為因素導致
1、操作失誤
通常在停車或緊急避讓障礙物時容易發生爆胎現象，尤其是避讓障礙物且高速行駛的情形之下，一定要手疾眼快採取正確操作，才能避免人身傷害。
2、胎壓過高
胎壓過高使得輪胎與地面的接觸面積減少，輪胎單位面積所承受的壓力增大，磨損加劇，在行駛過程中容易出現爆胎現象。
3、劣質輪胎或假冒產品
劣質輪胎或假冒產品的使用是指用劣質的橡膠輪胎冒充大牌欺騙消費者，劣質橡膠沒有優質橡膠性能好，使用時會直接影響行車舒適性、安全性。如果錯誤購買了劣質輪胎然後按照正常輪胎的使用壽命更換輪胎的話，很容易導致爆胎的情況發生。
4、激烈駕駛
常規量產車在未進行輪胎升級時經常急速起步，容易導致輪胎厚度不勻，從而發生爆胎的情況。
5、內傷未及時更換
汽車輪胎使用時間過長難免會發生扎傷或磕傷的情況，這時一定要及時更換修理，這些內傷有可能導致車輛在行駛時爆胎。
6、過度相信輪胎的宣傳功能
口頭宣傳的防爆，切勿百分之百相信。即便是防爆胎也不是一定不會爆，而是輪胎壁比較厚，爆胎後還能夠支撐車輛繼續低速行駛而已。
二、技術因素導致
1、輪轂散熱不良
由於熱傳遞，輪胎內腔真空導熱，熱量堆積等綜合熱源導致的爆胎也是不容忽視的，這也是新車新胎新輪轂出現爆胎的主要原因。
2、胎壓不足高速行駛
輪胎在沒扎傷磕傷時爆胎，原因是胎壓不足，在行駛中由於顛簸壓迫輪胎內腔出現環形磨損或摩擦傷，由內而外產生的爆裂。
3、超過輪胎限定速度
（91V）91-單只載荷為615千克、V-允許最高時速為240公里/小時。既超重又超速肯定爆胎。
4、填充劣質阻熱氣體或不明惰性氣體
就是常說的充氮氣或者填充復合氮氣之類，空氣中本身就含有78%的氮成分，如果在填充過程中未對輪胎進行抽真空處理，等於白充。

⑦ 汽車爆胎了怎麼辦

交通部門統計過，在高速上速度超過120km/h的情況下，一旦發生爆胎，留給司機反應的時間只有2秒左右，在車況復雜的情況下，幾乎達到了100%的死亡率。


不過現在的汽車已經淘汰了有內胎的輪胎，普遍採用真空子午線輪胎，這種輪胎通過充氣外表張力增大，形成壓力，被釘子、螺絲等尖銳物扎破時，不會像自行車胎那樣瞬間癟下去，輪胎內的壓力會緊緊地包裹住尖銳物，緩解漏氣的速度，不拔出來的話，繼續跑個一兩百公里是沒問題的。

真空胎會爆胎嗎？
理論上，不管是哪種輪胎，因操作、路況等原因，都有發生爆裂的可能。真空胎相較於普通內胎有一定的優勢，不會像有內胎的輪胎一樣，被扎破、刮破後，立刻漏氣導致汽車失去操控。

但真空胎也只是提高了安全系數，並不是萬能的，下面3種情況會增大汽車在高速上爆胎的幾率。

1、胎壓不正常。

我們都知道胎壓過高會引起爆胎，這並不是說輪胎像氣球一樣被撐爆了，而是因為胎壓越高，胎壁受到的張力越大，胎體彈性下降，受到猛烈沖擊時容易發生爆胎事故。

當胎壓過低時，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力增加，胎內溫度急速上升，加快輪胎的老化，從而導致輪胎強度降低，增大爆胎幾率。


2、輪胎受損

在上高速前，輪胎因為外力受到了損傷，例如停車時被上下台階擱到，導致輪胎鼓包；胎壁被馬路牙子刮傷；輪胎扎了螺絲釘等，開著這種帶有受損輪胎的汽車上高速，是非常容易發生爆胎的。

3、超載

這主要發生在卡車和大貨車等車輛上，大貨車為了多拉貨物，超載已經成了行業內的潛規則。很多貨車司機提車後的第一件事，就是將貨車的原廠輪胎換成全鋼絲子午輪胎，這種輪胎的彈性更好，抓地力更強，甚至能提高卡車5倍的承重。

即便如此，當一輛限載65噸的卡車，實際載重卻超過150噸時，發生爆胎事故也就不奇怪了。


爆胎的幾率很小，但誰也不能保證它不會發生在自己身上。那麼，如果在高速上發生爆胎的話，如何處理才能保命呢？
1、控制住方向盤，爆胎後，方向會偏向爆胎的一側，左邊爆胎往左邊偏，右邊爆胎往右邊偏，這時一定要抓緊方向盤，輕微的調整方向，切記不能大幅度轉動方向盤，否則汽車就會走S形，發生翻車事故。

2、踩剎車，切記不能踩死剎車，因為爆胎後，發生爆胎的輪胎和其餘三個輪胎的摩擦力和阻力是不一樣的，如果踩死剎車，會造成汽車進一步向爆胎的一側偏，很多爆胎後撞上防護欄的汽車就是由於駕駛者踩死剎車造成的。


正確的做法應該是採取頻繁、快速地點剎，踩一下松開，踩一下松開。這是因為當我們踩下剎車時，正常的三個輪胎阻力大，松開剎車時，爆胎的輪胎阻力大，形成阻力之間來回交替的局面，抵消阻力不平衡的狀態，穩住方向盤，就不會出現抓不住方向盤的情況。

所以說，點剎是高速爆胎後最靠譜，也是最能保命的處理方法。

3、緩慢地將汽車停靠在應急車道上，在行駛的反方向150米處放好安全標志後，更換上備胎即可，如果沒有備胎或者自己不能更換的話，就打救援電話，然後站在隔離帶外等候。

最好的處理方式是做好預防工作，將危險扼殺在搖籃里。
1、定時檢查胎壓，現在多數新車都有胎壓監測功能，沒有的話可以自己去網上購買一個，很便宜但特別實用。在檢查胎壓時，尤其注意，胎壓不能低於標准胎壓值，寧願打高一點，也不要低於標准值。一般說來，比標准胎壓高個0.1～0.3都是可以的。

2、注意汽車的磨損程度，如果輪胎的磨損程度特別大，也是需要及時更換輪胎的。有的車主用車比較多，走的路況也相對較差，這會加劇輪胎的磨損，磨損嚴重時就易發生爆胎。

有個判斷標准，如果輪胎的胎面磨損到跟安全線持平的話，就證明輪胎已經磨損得非常嚴重，不管這輛車子已經開了1年還是2年，都必須要更換輪胎了。


3、注意輪胎的使用年限，有些人買了汽車以後，開得很少，輪胎從外觀上看起來很新，就認為輪胎沒有問題，這種想法是錯誤的。作為一種橡膠製品，即便汽車用得少，輪胎看起來很新，但實際上輪胎是會自然老化的。

輪胎的性能是逐年下降的，正常情況下，輪胎用個五六年就需要更換了，即使用車少，也不要超過8年。否則的話，超過8年的輪胎，即使外觀再新，開著上路也極易發生爆胎。

4、選擇質量好的輪胎，不管瑪莎拉蒂還是奇瑞，輪胎永遠是一輛車上最值得花錢的項目，好的輪胎不止能降噪減震，還能降低油耗和提升汽車的安全性。

對於普通人來說，選擇適合自己汽車尺寸的知名度高的輪胎，無疑是最正確的方式。

5、更換防爆胎，防爆胎也叫缺氣保用輪胎，它優點是在發生爆胎後，胎壁能支撐汽車繼續行駛80公里。也就是說，這種輪胎也是會爆的，只是在爆胎後不需要在高速上換輪胎了，能直接開到汽車修理廠去換或修補，相比普通輪胎的確能稍微安全一些。

但防爆胎的缺點就是貴，非常貴，價錢一般是普通輪胎的2～3倍，4個輪子換下來，高速叫拖車的錢都出來了

⑧ 問：防爆胎爆能補嗎還是換胎

如果是常規的胎面被扎，那麼毫無疑問當然是可以補的，畢竟防爆胎的胎面和普通輪胎並沒有內任何容差別的，最常見的貼片或者蘑菇釘都可以進行修補。但如果傷及輪胎側壁的話，那麼就沒那麼容易進行修補了，因為防爆胎側壁的厚度真的很大，很難進行修補。另外，就算是普通的輪胎，如果傷及到輪胎側壁的話其實也挺難進行修補，因為一旦輪胎的簾布受損，那麼對整個輪胎的結構都會產生非常重大的影響。

⑨ 防爆胎爆了可以繼續開嗎

防爆胎爆了可以繼續開，一般來說，配置防爆胎的車子，如果車胎爆了，可以繼續行駛個幾十公里，達到就近的輪胎，不來補胎的