寶馬1系可以不用防爆胎

A. 寶馬防爆胎究竟防不防爆

提起防爆輪胎，顧名思義就是為了防止爆胎的。這聽上去看起來對咱們行車安全回是有很大的幫助，而且答寶馬基本上都已經全系配備防爆輪胎了，那麼防爆輪胎究竟是什麼？真的能防爆嗎？是不是每一輛車都能裝上防爆輪胎？今天，磚哥就來聊聊防爆輪胎。 什...

B. 寶馬1系有哪些實用功能

寶馬1系具體實用介紹如下：
像無鑰匙進入系統、無鑰啟動系統、感應後備廂、電子駐回車系統、車門儲物槽、防爆答輪胎、前後駐車距離報警器都非常實用。
值得說一下的是在同級中獨有的寶馬1系全系標配的防爆輪胎，即使在輪胎完全失去空氣壓力的意外狀況下，行駛也只受到輕微的影響，仍然可以在高達80公里/小時的速度下繼續行駛長達80公里，以便抵達目的地或最近的維修站點，也能保證駕駛輔助系統的所有功能正常使用。
使用防爆輪胎的車輛無需配備備用輪胎，提供更大安全性和舒適性的同時也為乘客提供了充裕的空間。

C. 原車裝備防爆輪胎的寶馬，能不能把輪胎換成普通的

大家知道寶馬幾乎全系配備防爆輪胎，但是還是有很多店車主覺得防爆胎的噪音太大、舒適性差，又怕換了不安全，所以很糾結。在後台我就看到好多的留言問寶馬可不可以使用普通胎，使用了普通胎需要注意什麼，下面我就為大家做一個詳細的解答。

寶馬車換普通胎需要注意什麼？

1、記住寶馬救援電話

2、仔細檢查下胎壓：如果你要遠行，一定在上車前目測四個輪胎是否有明顯胎壓不足的情況，然後再進入車內，使用idrive進入{車輛狀態}中，查看{胎壓}。

3、輪胎使用了3年或4萬公里以上，要格外檢查輪胎的磨損，比如輪胎凹槽是不是快平了，如果你要遠行，那就最好換個新胎上路。

4、如果你不想放個備胎在後備箱佔一大塊位置，那一定要配備充氣泵和補胎膠，以備不時之需。

D. 寶馬1系的防爆胎更換韓泰K117普通胎體驗

測試前輪胎胎壓為2.6pa，經過剎車，繞樁，加速測試後。由於輪胎發熱，胎壓升高到2.8pa，屬正常情況。

總結：第一次用韓泰的這款運動型輪胎，K117輪胎很好，讓我改變了對韓泰輪胎的印象，對於40扁平比的輪胎來說這個輪胎胎噪已經很小了，舒適度也不錯。之前用的普利司通搏天族缺氣保用胎換了這個輪胎感覺完全像換了一輛車。總而言之，韓泰萬途仕K117輪胎，在225/40R18這個規格中性價比非常高，而且綜合性能也不錯。由於天氣原因，沒機會體驗濕地的表現，以後有空了再更新吧。

E. 新BMW 1系採用的防爆輪胎性能如何

優點

最主要的優點就是安全。和普通輪胎相比，防爆輪胎的胎面設計更厚、更堅固，胎壁版抗形變的能力權強；在漏氣或突然失壓的情況下，車輛仍然可以80公里/小時的車速行駛250公里，堅固的胎壁可以保證輪胎、輪轂不會變形，汽車重心不會偏移，更能保證行駛的安全。

缺點

也正是因為防爆輪胎的胎壁設計，使得輪胎整體比普通的要硬很多，因此抗震能力更差，噪音更大，駕駛舒適感會有所下降；而且，其輪胎特性對車輛懸掛的要求更高，輪胎吸收不了震動，會直接傳達給減震器和懸架等部位，可能縮短懸架系統的壽命，要性能更好的懸掛系統才能更好的承受。

F. 寶馬寶馬1系優點，缺點，空間怎麼樣

個人覺得寶馬1系是非常不錯的，性價比是很高了。
優點：首先是外觀，雙腎型進氣格柵搭配天使眼大燈，讓整個前臉變得運動時尚，這種氣質特別適合年輕人，也符合目前的主流審美。內飾上1系走的是輕奢運動風，8.8寸的懸浮液晶屏也體現了豪華感。操控性就更不用說了，寶馬的操控性何時讓人失望過。
缺點：講真，寶馬1系真沒什麼缺點，當然你非把1.5T拿出來說我也沒辦法，這根本就不算缺點，1.5T絕對夠用了。
空間上寶馬1系在同級中的表現是非常優秀的，縱向、橫向和垂直空間都很不錯，而且標配的是防爆胎，所以也變相增加後備箱的儲物空間。

G. 請教，寶馬1系開著舒適度如何

寶馬1系跑長途也是沒有問題的。首先是寶馬1系的發動機是獲得過沃德世界發動機大獎的b系列發動機，在高速中同樣能保證動力輸出更加穩定。三種駕駛模式的運動模式也非常適合長途，而且寶馬的操控性，轉彎靈活性也是跑高速的很好幫手。1系同時還標配了防爆胎，安全性也有了保障，不用擔心爆胎。
寶馬一向都以駕駛者為中心，所以1系的舒適度也不用擔心，皮質座椅更加舒適，「腿托」更緩解長時間駕駛產生的疲勞。

H. 經常跑高速，寶馬1系適合開長途嗎，舒適度怎麼樣

寶馬1系跑長途也是沒有問題的。首先是寶馬1系的發動機是獲得過沃德世界發動機專大獎的屬B系列發動機，在高速中同樣能保證動力輸出更加穩定。三種駕駛模式的運動模式也非常適合長途，而且寶馬的操控性，轉彎靈活性也是跑高速的很好幫手。1系同時還標配了防爆胎，安全性也有了保障，不用擔心爆胎。
寶馬一向都以駕駛者為中心，所以1系的舒適度也不用擔心，皮質座椅更加舒適，「腿托」更緩解長時間駕駛產生的疲勞。