比亞迪唐EV防爆胎

❶ 國產純電SUV扛把子，唐EV/埃安LX/蔚來ES6怎麼選| 導購

撰文|馬騰

如果你想擁有一台注重家用屬性，又具有霸氣顏值的車型，那麼比亞迪唐EV值得擁有。

如果預算有限，又注重顏值、內飾豪華及兼顧續航，顯然廣汽新能源AionLX是三款車型中的不二之選。

如果追求富有科技感的配置，又沒有預算限制的朋友，不妨選擇蔚來ES6。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 比亞迪唐ev模式是純電模式，那hev是什麼模式啊唐的eco又是什麼模式

有，首先ev是指純電動，eco是經濟模式的意思hev指的是混合動力狀態，sport是運動模式。現在一些品牌的車也有經濟模式和運動模式，應為秦是混合動力車，因此多了兩個純電動狀態下的模式。

❸ 比亞迪唐EV2021款用的是什麼電池，續航里程是多少啊

比亞迪唐EV2021款是今年8月完成了中期改款的車型，搭載的是比亞迪最新的磷酸鐵鋰刀片電池，長續航版尊榮型和四驅高性能版創世旗艦型的NEDC綜合續航里程分別為565公里和505公里。0-100公里/小時加速時間分別為8.9秒和4.4秒。我定了長續航版尊榮型的，4S店告訴我要到年底才有可能提車，好期待的說。

❹ 【車主點評:比亞迪唐 EV 顏值與實力並存】

#選車理由 要說比亞迪扛這個車，真的是非常不錯，不管是從它的實力上還是從它的外觀顏值上都是非常的好。選擇這個車一方面是喜歡，一方面是為了支持國產。
#最滿意 要說最讓我滿意的就是應該是他的外觀了。整個車子的外觀設計都非常的個性，從車標到整個車子的線條都是非常不錯的，而且車子的配置非常豐富。
#最不滿意 也沒什麼不滿意的，如果價格能更便宜一點就更完美了。人總是不知足。
#空間 車子的空間上是沒什麼問題，車子挺大的，不管是前排的位置還是後排的，都是能滿足日常使用，儲物空間也是非常不錯。
#外觀 車子的外觀是絕對的滿意，感覺整個車子都充滿了霸氣，看起來非常有沖擊力，特別是它尾部的設計。又很時尚，特別是那個唐字，很吸引眼球。再加上貫穿式尾燈看著真的是非常帥氣。
#內飾 車子內飾上也是非常的不錯，做工非常不錯，在一些縫隙上處理的也很好，用料也是比較不錯，摸上去還挺舒服的，整體設計看著特別順眼，有科技感。
#動力 車子的動力沒得說，百公里加速幾秒來著，體驗非常的棒，不過平時我並不敢那麼開，我開車還是挺溫柔的。平時體驗最好的地方就是他的起步非常迅速。
#操控 車子開起來手感還是相當不錯的，整個車子駕駛起來非常的輕松，方向盤的手感相當舒服，而且車子底盤特別的穩，開起來有安全感。
#舒適性 在舒適度上坐的也是非常不錯的，車子的座椅很厚實，坐在上面挺舒服的，靠背也比較貼合，長時間開車也不會覺得特別累，車子的音效也很給力，空調製冷很快。
#續航 續航也是非常的棒，正常開基本上都能跑到450以上，對於我來說是完全夠用了。如果平時作為短途上下班代步的話，充一次電能跑半個月。

❺ 除了安全還能帶給你什麼試駕2021款比亞迪唐EV

安全對於純電動一直是極為敏感的話題，尤其是當續航與充電不再制約其發展後，安全問題就成為消費者最關心的核心問題。除近期頻繁登上焦點的制動問題外，電池安全同樣備受關注。在持續追求續航能力增長時，提升電池能量密度一直是主要的突破方向，但會因此增加電池的熱失控風險。

比亞迪作為少數能夠自給自足動力電池的廠家，針對續航與安全也給出了自己的解決方案--刀片電池。在並未突破磷酸鐵鋰電池能量密度的前提下，比亞迪通過刀片電池的應用，優化電池空間、強化內部結構安全，從而提升動力電池包整體能量密度，同時保證其動力電池包結構安全。換裝刀片電池的2021款比亞迪唐EV，除了安全還能帶來什麼？

❻ 唐EV採用可大家熟悉的比亞迪

唐EV採用了大家熟悉的比亞迪家族電子擋桿設計，把握感出色。
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底盤結構方面，前麥弗遜式+後多連桿式獨立懸掛也是較為常見的組合了，能夠兼具舒適性與操控性，而底盤調校也來自前賓士底盤專家漢斯·柯克之手。
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駕駛質感方面，或許你會覺得百公里加速4.4s的車型帶來的肯定是躁動的，刺激腎上腺素的駕駛感受。當我試駕完唐EV後，反而驚奇的發現它其實是「溫順」的。
溫順，不是說它是紙老虎，強勁動力是毋庸置疑的，但能夠將這強勁動力的爆發感梳理得足夠到位，線性而平順的將動力輸送出來，從而得到舒適的駕乘感受，體驗還是很棒的。唐EV並沒有一味地追求刺激駕駛感受，疏忽真正的駕駛品質與乘客的乘坐舒適性，這點是難能可貴的。
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在日常通勤情況下，其實沒什麼機會能夠完全解封唐EV的全部實力，但已經完全綽綽有餘。起步輕快的特點其實是純電車型的優勢，沒什麼好贅述的。但當動力的充沛爆發與平順輸出融二為一時，你只會覺得爽快。推背感強烈，但不覺得一丁點的突兀，這種感受很奇特，也讓人回味無窮。
當你持續踩電門時，動力的輸出源源不絕，沒有油車的動力衰減過程，而是能夠一直獲取到澎湃的動力輸出，完成超車動作也一氣呵成。
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唐EV支持ECO和SPORT兩種駕駛模式之間的切換，但從今天的道路駕駛感受來看，SPORT模式下除了電門踏板更加敏感之外，方向盤手感與底盤質感差異並不大。標准回饋以及強力回饋兩種動能回收模式，差異同樣不大。當然，這可能是受限於車速與路況等因素，未來有機會將為大家帶來更深入的體驗。
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印象深刻的是，唐EV的剎車調校讓人驚喜，線性且得體，簡而言之就是讓人信心十足，盡在掌握的感覺。當然，這也得益於布雷博高性能剎車卡鉗與Bosch®IPB集成制動控制系統之間的相互配合。
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方向盤轉向手感適中，轉向回饋力度線性，指向性也較為精準，可控感還是很強的。在並線或過彎時，車尾的循跡性也很好，沒有開大車的拖拉感覺，對於側傾的抑制，也還算比較到位。
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底盤質感方面，唐EV採用舒適性調校取向，照顧日常通勤體驗。對於路面細碎震動與顛簸，底盤能夠起到很好的過濾作用。而面對連續起伏路面或大顛簸時，唐EV的表現也相當從容，對於多餘彈跳的抑制較為到位。
此外，唐EV還配備了智能電四驅系統，可通過行車電腦實現整車扭矩控制與分配策略，在不同車速、不同負載情況下，根據不同的加速曲線，來分配前、後驅動總成的扭矩，通過相應的比例分配，保證不同路況下車身姿態穩定的同時降低電耗，也帶來了一定的脫困能力，在復雜的路況下更得心應手。
比亞迪唐EV試駕感受
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外觀設計方面，唐EV繼續沿用Dragon Face家族式語言，熟悉的設計元素具備極高的辨識度，大氣時尚的造型設計貼合年輕人的審美口味。
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唐EV沒有採用大家慣性思維里純電車型的全封閉式進氣格柵設計，大尺寸的格柵配以點陣式裝飾圖形，塑造出不錯的精緻感與視

❼ 看中了比亞迪唐EV，請問這款車怎麼樣

噱頭大於實際吧，配置是很高，各項高科技配置，但是造車工藝跟合資車還是有差距

❽ 比亞迪唐可以裝防爆胎嗎

可以安裝，防爆胎價格會比較高

❾ 比亞迪唐EV保值率呀

比亞迪唐EV保值率看考2019年的數據。

中國汽車流通協會和精真估聯合發布了2019年度中國汽車保值率報告，針對1年車齡的保值率水平，給出了新能源保值率排名。唐EV排名第10，保值率為80.2%。

比亞迪唐EV是唐的純電動版本。其綜合續航里程不僅超過500km，性能方面則進一步提升，其中四驅車型將0-100km/h加速時間提升到了4.4秒，非常強悍。憑借出色的產品力，其二手車保值率也一直相對比較穩定。

❿ 幫大忙了！用比亞迪唐EV外放電救援，真香！

「續航憂慮」！說一點沒有那是不可能的，只是電動車開時間長了也就習慣了，並有了抗體。前不久我們測續航就尷尬的趴窩了，那種孤獨、無助感覺一起湧出，心裡真不是個滋味兒！給車做緊急救援我們動用了「黑科技」，一點沒耽誤回家吃飯。

放電救助順利完成，哥們開唐EV走了，我准備右轉去充電站了，當然他是不收費用的，也不是專業干這個的。

總結：我覺得車車救援這種方法是我最想要的，一點不累還能動動手、動動腦，借用電影台詞：「唱著歌吃著火鍋」就把事兒給幹了，舒坦！此功能如此有樂趣，要感謝比亞迪工程師的創造性思維。救助的時間其實過得說快也快，每個細節都看看，再聊聊車很快就過去了，收好所有線及配件千萬別落下，這點也很重要。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。