摩托車預防爆胎

❶ 摩托車在高速上突然爆胎怎樣應對

一定要把穩方向，收油門配合剎車減速，剎車和減速不要太急，減速後靠邊停車，想辦法尋求救援。

❷ 摩托車跑長途怕爆胎怎麼辦

你日夜奔騰啊？你不懂走走 就休息一下 吃飯之類的啊 只要你 稍加註意 用點水消一下溫度 肯定你沒事

❸ 如何預防汽車爆胎 預防汽車爆胎的方法

爆胎的原因是什麼？應該如何預防爆胎？
近年來，車輛的爆胎事故驟然增多。據統計高速公路上的交通事故中爆胎佔70％以上。頻頻發生的爆胎事故造成的車禍引起了人們的警覺和困惑。為什麼以前車況路況都不好時爆胎不多見，現在車況路況提高了，爆胎反而這么多？這主要是因為人們還沒有意識到高速行駛的車輛對輪胎和輪胎的保護提出了更高的要求。只要我們能合理選用、正確使用輪胎，並採用相應的保護措施，相信爆胎事故一定會大大減少。
爆胎的原因是多方面的，是一種復雜的輪胎破壞現象。爆胎事故危險大，車毀人亡概率高，保險公司不理賠。至使有些人談虎色變，認為爆胎不勝防。其實只要弄清爆胎的根本原因，找到禍根，問題是不難解決的，甚至能迎刃而解。
輪胎缺氣行駛是爆胎的禍根。車輛的缺氣（輪胎胎壓低於標准胎壓）行駛時，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導致爆胎。如果車輛在低速行駛，也會傷胎，而且潛伏期長，隱蔽性大，更有危害性，為以後高速行車時埋下爆胎隱患。
現以無內胎輪胎（即子午胎）為例說明輪胎缺氣行駛是爆胎的禍根，剖析如下：為了提高輪胎的強度，在其簾布層外圍加有一層鋼絲。這種結構的輪胎強度高，散熱條件好，適應高速行駛。但它也有一個極大的弱點，最怕缺氣行駛。當輪胎缺氣行駛時，除了輪胎與地面摩擦生熱外，胎體內的鋼絲與輪胎之間也會摩擦生熱，過熱狀態會加速鋼絲與橡膠的老化、變形，甚至內部斷裂以至斷層，致使輪胎強度遭到破壞，種下爆胎的禍根。
所謂重視平時對輪胎的保護，其中重要的一條，就是一定要做到防止車輛輪胎缺氣行駛。一定要定期檢查胎壓，保持標准胎壓（車輛出廠對胎壓都有嚴格的規定，並將胎壓標准印在加油口蓋上）。簡而言之，那怕是發生一次缺氣行駛，也會破壞輪胎構造和強度。種下爆胎的禍根！而只要防止了缺氣行駛，就能保護輪胎的構造和強度，避免爆胎事故的發生。
看來預防爆胎的間題轉變成了防止輪胎缺氣行駛的問題，進而又轉變成克服慢撒氣的問題。也就是說，只要克服了輪胎的慢撒氣就可以克服缺氣行駛，從而防止爆胎。通過以上分析，我們把一個復雜的爆胎問題變成了一個杜絕輪胎慢撒氣的問題。總之，預防爆胎的難題不會永遠困惑人們，可以用比較容易實現的防止輪胎慢撒氣的辦法來解決。只要我們認真解決了輪胎缺氣行駛的問題，對受過傷的輪胎不要再使用，防患於未然，我們就可以有效地預防爆胎。輪胎應沿周向等距離設定不少於4個的磨耗標志，當輪胎磨損到此處時，花紋溝斷開，表明輪胎已不能使用。如繼續使用，會造成輪胎過度磨損，因強度下降易造成爆胎。翻新胎的平衡性、均勻性較差，且高溫下易使簾線強度降低，影響車輛行駛的平順性，使胎面磨損加劇，溫度上升，這些都會引起爆胎。
其實，除了平時常用的輪胎養護方法，現在還有一種新的招數：
安裝TPMS汽車胎壓監測系統。這是目前業界公認的防範車輛爆胎的有效方法。輪胎氣壓跟蹤系統已成為一些家用轎車的標准配置。（目前國內還沒有一輛原產的車輛配備了胎壓監測系統TPMS，也沒有一家廠商符合TS16949認證，核心技術依然掌握在國外幾個大廠手中）開車時隨時掌握輪胎氣壓的變化情況，及時有效地避免輪胎漏氣、受熱等原因造成的爆胎釀成的嚴重後果。歐美的此項技術相對成熟，其中全球最領先的胎壓監測系統生產廠商是位於英國的SCHRADER，佔全球整車標配市場75％以上。

❹ 摩托車在什麼情況下容易爆胎

如果單指爆胎的話,應該是充氣時最容易爆胎,還有是超載。
摩托車的輪胎和汽車的是一樣的,充氣後加以測量,標准在4斤左右,超過了就放掉一點,所以不存在氣打的太飽這個問題,倒是邊充氣邊聊天容易爆胎,我在國內修車時經常有。超載就不解釋了。

❺ 1、摩托車爆胎的概率有多大為什麼會爆胎

1. 摩托車輪胎爆胎是比較少見的，爆胎一般是輪胎本身質量差或是老化嚴重，以及輪胎氣壓過低或過高，還有行駛中撞到石頭等堅硬特體等，都可能會導致爆胎。

2. 摩托車在行駛中爆胎，會造成車輛失控，有摔車出現事故的危險。爆胎後不要慌，要把穩方向並收油門減速，適當配合剎車，不要剎的太急，以免車輛失控，然後停車更換輪胎。

3. 摩托車的剎車主要有鼓剎和碟剎兩種，剎車失靈主要是由於剎車摩擦片很好或脫落、剎車拉桿或拉線斷了或脫落（鼓剎型）、剎車泵損壞或卡住以及漏油（碟剎型）等。剎車失靈後也是要先把穩方向，然後利用檔位進行發動機制動，即換到較低速檔，利用發動機的牽製作用來減速。一般摩托車也不太容易前、後剎車同時失靈，如果只是一個剎車失靈，可以利用另一個剎車逐漸減速。

4. 防止剎車失靈，主要是日常保養檢查時要及時發現和排除故障隱患，發現故障要及時修理，不要帶病行駛，更換配件要使用合格正品，劣質或不規格的零件也容易發生剎車失靈等事故。平時行車要注意養成正確良好的駕駛習慣，經常不當或過激操作，也可能會導致剎車容易出現故障而造成剎車失靈。
   

❻ 摩托車爆胎

第一要常檢查輪胎，比如氣壓、磨損程度、有無外傷
第二就是再天熱的時候高速行駛容易爆胎
其實爆胎的發生幾率低的沒法再低，摩托車最危險的地方再於突發情況，
那個時候就算你騎40的速度也很難停下，這個你應該知道，摩托緊急制動的後果絕對不會像汽車那樣，一個急剎車那你指不定就摔哪去了
說一千到一萬騎車的宗旨就是提前預防突發情況，比如路口會不會來車，或前方是否有彎道
最後想說的是，AX100車身輕輪胎小，非常的不穩，它和公路賽是不一樣的，賽車在100公里的時速內想停就停想加速到一百就能加速到一百，到160了車還很穩呢，這是AX100在安全性能上所沒法比的。
勸你以後騎車最好不要超過80

❼ 摩托車停放了五六年沒有騎過，再去騎它，需不需要把輪胎換掉，預防爆胎的發生

換輪胎，換機油，換電池，檢查油路電路

❽ 日常開車如何預防爆胎

汽車爆胎是一件非常可怕的事，特別是發生在高速上的爆胎，既然爆胎會產生如此嚴重的後果，我們應該如何防止爆胎的發生呢？我搜集了一些避免爆胎發生的方法，相信能對您的愛車安全有所幫助。

避免爆胎發生的方法：

定期檢測胎壓

或許大家都知道，胎壓是隨著氣溫的變化而變化的，冬天胎壓就要充足一些。如果胎壓不足，很可能導致爆胎。一般情況下，虧氣輪胎的爆胎幾率要高一些，如果輪胎虧氣時還繼續行駛，會使輪胎側壁發生變形，開車時間長了，輪胎內部就會堆積大量熱量，而熱量最終會導致輪胎內部氣壓發生變化，從而引發爆胎。

據悉，輪胎虧氣引發的爆胎事故幾乎佔到爆胎事故的一半，所以，建議車主在平時一定要養成定期檢查輪胎氣壓的好習慣。車主可以購買一個胎壓監測器，每隔一兩周監測一下，也可以經常目視胎壓，看輪胎是否虧氣。最可靠的辦法就是每隔半個月或一個月去4S店檢測一次。

第三步：安裝備胎

安裝備胎時，最費勁的就是將備胎與車輪固定螺栓孔對齊。一個人操作時，可用腿或腳頂住備胎防止位移，再將螺栓用對角線的方法擰緊。

需要注意的是，裝備胎時，不要一口氣把一個螺絲擰緊，應按照對角線的順序輪流擰緊螺絲，保證螺絲受力均勻。擰緊所有螺絲後，緩慢降下千斤頂，而後用力固定每一枚螺絲。

❾ 很怕摩托車壞在路上或者爆胎，怎麼辦

發動機，只要保持每2000公里換一次機油就沒問題。再者說你的後輪。如果說後外胎老化了，經常爆胎，或者扎胎，但是你只換個內胎是沒有用的，只有把外胎一起換，才是最好的辦法……