理想one可以改防爆胎嗎

㈠ 家用SUV的最佳伴侶：理想ONE，沒有續航焦慮還能掛綠牌

家用SUV的最佳伴侶：理想ONE，沒有續航焦慮還能掛綠牌

選擇SUV作為家用，是很多家庭的購車第一選項，有些車主也是從小轎車轉為SUV粉絲的，轎車雖然省油開起來靈活，但是底盤不如SUV高，很多地方SUV能輕松過去，轎車可能就得磕磕絆絆。

所以理想ONE被稱為顧家男人的座駕，以家庭用車為主要需求，平常的代步，它雖然車身比較大，不過在混動模式或者純電模式下，是比較節能的。

理想ONE還有一大優勢，就是能夠懸掛綠牌，這個綠牌在一線城市來說，也是非常難得的名額，而理想ONE作為一台新能源汽車，又是中大型SUV，能夠滿足一線城市很多家庭的用車需求。有網友說：理想ONE是家用SUV的最佳伴侶，有了它，賓士寶馬和路虎也不羨慕了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 誰知道理想ONE的續航能力怎麼樣

理想ONE的續航能力可圈可點，打破了我對電動汽車的印象，上周和朋友出差開的就是他的理想ONE,全程五百多公里，這續航能力也太厲害了，比我的燒油車還能跑，我再換車也換成理想汽車，不僅續航能力好，性能也不做，與高科技接軌，可以自己停車，自己跟車行駛。

㈢ 一輛理想ONE長沙又「斷軸」呼籲理想二次召回徹改設計缺陷

引言|?怎麼這么巧...

11月6日，理想發布一封致歉信。

另外，理想ONE的球銷擺角大到了58度，正常車就是40－42度。它這么做，就是要匹配它這個22.5度特殊夾角。下控制臂的球銷會隨著轉向節的上下運動，會產生擺動。22.5度的夾角這么大，不用大的球銷擺角，就滿足不了這個擺動范圍。

球銷擺角越大，能承受的拔脫力越小。

最終就像一個死循環，前懸架系統設計的不科學，導致它的球頭註定容易拔脫。

所以，真要徹底解決缺陷問題，除了更換材料外，還應該改變前懸的結構設計，這是一個比較大的工程，但目前看也只有如此才能完成真正的召回。

車聚小結

有人可能會說，為什麼針對理想？

並沒有，是理想的做法針對了召回條例，以及公共利益。先斬後奏、隱瞞缺陷、否認召回事實、高調美化召回，超出了車聚君在汽車行業十餘年的認知。

召回條例第六條，任何單位和個人有權向產品質量監督部門投訴汽車產品可能存在的缺陷。

因此，呼籲質監部門重新調查理想ONE的脫軸事件，驗證當下的硬體升級是否真的能消除安全隱患？

如果不能，應依法二次召回。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 理想ONE，只能是目前最好的過渡方案

最後，也是因為增程式電動車的結構比較復雜，它既有電動車的所有零部件又有燃油車的所有零部件，所以增程式電動車既需要維護純電的部分，有需要保養燃油車的部分，這對消費者來說其實也是一種額外的負擔。

當然，記住！我上述的結論要成立，依然需要滿足這兩個條件：一、電動車的續航很快突破800km；二、然後充電樁的數量增長到和加油差不多方便。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 老婆想買輛電動車，理想ONE怎麼樣

理想one應該是不錯的車。買一個代步。還是比較理想的。交通工具。對於女性來說，駕駛也比較方便。由於它的智能力量。會幫助那些駕駛稍差的人員。完成每次的駕駛任務。這是一個不錯的想法。只要你有錢就買吧。現在他們正在擴大銷售。而且服務也是非常好的。一個電話就可以解決很多問題。去做吧祝你好運。

㈥ 理想汽車簡史

文/暮四先生

車圖騰出品，轉載請註明出處

●?●?●

從泡泡網到汽車之家，再到車和家，這是李想的第三次創業；從輕型電動車SEV到增程式電動車理想ONE，李想與政策完美錯過。現在，李想終於進入了純電賽道……

-1-

2006年，《魯豫有約》讓更多人認識了李想，他也由此成為風靡一時的四大80後互聯網創業偶像之一。

那一年，李想25歲，創辦泡泡網已有6年，汽車之家也已創辦1年。

李想在等的，其實還是一個機會。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 理想one能開幾年

8年，自2020款理想one在2019年10月15日上市以來，到如今尚未達到一年時間，從用戶的口碑上自然很難聽到理想one電池完犢子的消息。加上理想one的增程式發動機可以獨立運作，電池損耗更加沒有那麼純電動那麼誇張。

㈧ 理想one為什麼不用四缸

理想one是一輛增程式汽車，因為3缸更省油。
如果換四缸發動機，必須同時更換更大的發電機組才能起到減少噪音、維持低油耗的可能 ，ONE的機倉有可能無法容下發動機、發電機組同時增加。
有兄弟可能會說友商已經有1.5T增程器了， 車型還比ONE小，ONE這么大怎麼能裝不下，這就得說友商的1.5T效能比理想1.2T差太多，這點從友商車型市區10個油耗就能看出來，理想市區油耗可是8個左右的。
三缸機的缺點主要是啟動時噪音大、低速時有震動，而車100~130公里三、四缸不會有明顯區別。
所以除非你無法安裝充電樁，需要長期市內純油開，否則沒必要關心三缸還是四缸。
如果是無私樁，建議你使用混動模式,這個模式下發動機的震動、噪音最小，只是無法像燃油優先維持高電量，在電量低於20%時去公用快樁充一次電就能解決。

㈨ 理想ONE能不能買

理想one值得購買，但是不建議買。隨著我們國家造車企業的增多，很多優秀的車型開始出現，理想one就是這樣的汽車，雖然說現在的電動汽車的技術不夠成熟，但是就目前的日常使用來說，現在的電動車技術已經夠日常使用了，在我們國家，國產車當中，由於國家的補貼有著很多的新能源汽車，理想one就是這樣的系能源汽車。

一、從動力表現上來看

現在的新能源汽車的動力都是十分強勁的，能夠滿足人們的需要，甚至可以說現在的電車的零百加速度能夠達到跑車的水平，因此對於理想one的動力完全不用擔心，是完全夠用的。

二、電池表現

雖然現在電動汽車電池技術不夠成熟，但是在這兩年的大力支持下，和學習其他國家新能源廠商的技術，隨著這幾年的發展，現在的電池技術還是值得肯定的，但是如果想作為長久使用的話，還應該謹慎購買，畢竟電動車的電池是電動車的心臟。

三、安全和售後問題

理想one是新出來的汽車廠商，沒有線下渠道，導致汽車的售後很沒有保障，哪怕是有售後也是外包給別人做的，除了售後問題以外，理想one的安全性也是讓人疑惑的，暫時還沒有一家強有力的測試機構測試理想one的安全性，就這兩個方面來說，購買理想one需要謹慎。

雖然理想one的表現確實不錯，但是我們大家都知道，作為一輛新車想要獲得消費者的認可，那麼必須要經過市場的檢驗，理想one由於上市時間並不是很久，並沒有經歷過市場的檢驗，所以我們最好不要當小白鼠，選擇這樣新出的汽車，完全可以等到技術成熟了再去選擇。

㈩ 21款理想one硬體是否可以升級

21款理想one硬體是可以升級。

從11月7日開始，理想汽車將為車主免費更換前懸掛下擺臂，新擺臂升級強度為50kN的球頭，同時免費更換底盤金屬下護板。此外，在產品交付接近一年時，理想汽車將推出OTA2.0版軟體，為用戶提供更好看、更便捷、更豐富的使用體驗。

硬體規格：

AMDAPU處理器。

CPU8核X86~0.1T/s 浮點運算能力。

GPU1.31T/s 浮點運算能力 32MB ESRAM 支持DX12。

共享內存DDR3 8GB。

硬碟容量 500GB /1000GB。

網路功能 10/100/1000Mbps Ethernet，3x 802.11n radios w/Wi-Fi 支持手柄直接連接。

音頻特性 杜比5.1ch 杜比7.1ch。