保命防爆胎

Ⅰ 帝豪ec7什麼時候有防爆胎技術

吉利的那個防爆胎的BMBS（簡稱保命不死），早就研製出來了，但是因為整套系統價格不低，所以沒在現有車型上普及安裝，花錢定製應該可以吧，具體咨詢一下4S。

Ⅱ 胎壓監測和零胎壓續航哪個保命

現今，由於人們在日常出行中對汽車的依賴越來越大，汽車數量不斷增長，同時也不可避免地導致交通事故頻發。據不完全統計，在高速公路上，有60%的事故是由於汽車爆胎而造成的，突然的爆胎使汽車失控從而相撞、側翻，其造成的不良影響相當可怕。那麼問題來了，你了解危險的爆胎嗎？汽車爆胎的幾率多大，爆胎之後又該如何保命呢？
爆胎具體指的是輪胎氣壓因為內力或外力突變，其作用力超過輪胎最大承受力，從而爆炸。從一般情況下來說，爆胎的情況比較難發生，因為它要求車胎氣壓極高或極低，因此可以說爆胎的幾率較小。但是俗話說，一件事沒發生，概率就是0%；發生了，概率就是百分之百100%。如果一不小心，路面故障、車胎長時間不換導致胎壓異常等等，都容易造成車胎爆炸，其後果也就無法挽回。
因此，一定要採取相應措施進行防爆。針對防爆胎，人們一般會採用兩種辦法：胎壓監測和零爆胎續航。那麼究竟哪一種更有用？
胎壓監測指的是安裝某一個預防程序，通過實時監測胎壓的變化以及輪胎內部溫度的變化，從而達到防控的效果。胎壓監測的配置和功能各有不同，但無論是哪一種，都能夠起到預警的作用，因此可以說是相當不錯的選擇。從價格而言，一般一個胎壓監測系統也就幾百來塊，和一個輪胎價錢差不多，因此還是很劃算的。
零胎壓續航指的是通過安裝特殊輪胎（例如防爆胎），從而使得輪胎在爆炸之後仍能夠平溫行駛較長一段時間，避免由於突然爆炸導致汽車相撞。這主要靠特殊輪胎內部的一些特設結構，在車胎沒氣之後也能夠支撐汽車的運行。零胎壓續航所能起到的作用也不小，但是特殊輪胎的安裝復雜、耗油更大，並不是非常方便，由此總體而言，還是胎壓監測性價比更高，實用性更強。

Ⅲ 寶馬為什麼沒有備胎

寶馬之所以不用備胎，唯一的原因就是控製成本。

不可否認，寶馬在營銷上確實有一套，一直以駕駛樂趣作為自己的「借口」，節約了不少成本。比如它的直列六缸發動機，一直在號稱自己是為了50:50的前後比重不被打破，採用高科技打造了獨一無二的直列6缸發動機，並潛移默化地聲稱別家企業做不出來這項技術。

不過寶馬的這種做法也並非一無是處，至少它推動了防爆胎的發展趨勢。由於眾多高檔車型紛紛取消備胎，很多輪胎廠商也開始研發真正的「防爆胎」產品了。目前最新的防爆胎技術，是在胎壁內灌入厚厚的軟性膠水，這樣無論多少尖銳物扎入胎壁，都會被軟性膠水包裹，不會漏氣，拔出尖銳物，膠水又自動閉合，從而真正地解決了備胎問題。