防爆胎爆胎了胎溫

『壹』 防爆胎與普通輪胎有什麼區別哪個性價比高

說到防爆胎和普通的輪胎有什麼區別，其實「防爆胎」與普通輪胎相比，其擁有了更厚、更堅韌的胎壁，可在輪胎發生失壓情況下保證車輛的行車安全。事實上，「防爆胎」只是一個通俗的叫法，實際上這種輪胎的學名叫「缺氣保用輪胎」，而只有軍警用裝甲車上的那種實心輪胎，才能稱之為真正的防爆胎。

可以肯定，防爆胎和普通的輪胎有什麼區別，其實還是顯而易見的。如果經常跑長途或高速，那「防爆胎」的優勢一定會顯現出來，但只是城市道路，「防爆胎」的優勢就相對被弱化了。可見，凡事都有兩面性，就看我們如何取捨罷了。

『貳』 本田CRV混動版沒有備胎，如果高速上爆胎了怎麼辦

現如今不單單是混動版的CRV沒有備胎，越來越多的車型也在逐漸的省略掉備胎這項安全配置，其根本原因還是因為廠家為了節約成本，大家試想一下，車企每年生產成千上萬輛的車，一個輪轂輪胎可能不值什麼錢，但是成千上萬只的話就是一筆不小的數目了。

當然了也有一小部分的車型不單單是為了節省成本，而是在實用性方面找到了折中的辦法，比如賓士寶馬配套的防爆胎；還有的則是因為空間的設計，不得不將備胎槽的位置設計成電機或者電瓶，比如CRV這類的混動車型。

很多人說更換防爆胎不就好了，但是我覺得更換防爆胎對於CRV而言是非常的不可取的，大部分購買CRV的朋友都是家用較多，如果我們更換原車輪胎為防爆胎，將會大大犧牲咱們駕駛的舒適性，並且在後期使用過程中成本會大大的的增加，一隻防爆胎的價格大約在1000元左右。

購買一隻全尺寸的輪胎輪轂，購買一套小型千斤頂以及打氣泵，千斤頂和打氣泵這兩樣小東西咱們可以輕松的裝在後備箱，我們唯一需要考慮的就是備胎該如何安裝才不礙事？一般來說，如果不出長途的話，都會有救援電話施救，如果是在高速或者荒涼的地方，在出行之前就需要做好准備。

1、CRV車頂都有行李架，咱們可以去購買專用的固定支架，將咱們的備胎固定在車頂之上。

缺點：有的地方可能會有限高桿，這樣的高度可能會影響咱們車輛的通過性，另外一方面我覺得美觀性有點欠缺，最大的優點就是可操作性強，還不佔用車內空間。

『叄』 寶馬5系的防爆胎怎麼補

如果是常規的胎來面被扎，那麼毫無疑源問當然是可以補的，畢竟防爆胎的胎面和普通輪胎並沒有任何差別的，最常見的貼片或者蘑菇釘都可以進行修補。但如果傷及輪胎側壁的話，那麼就沒那麼容易進行修補了，因為防爆胎側壁的厚度真的很大，很難進行修補。另外，就算是普通的輪胎，如果傷及到輪胎側壁的話其實也挺難進行修補，因為一旦輪胎的簾布受損，那麼對整個輪胎的結構都會產生非常重大的影響。

『肆』 汽車的防爆胎爆胎了，還可以繼續開嗎

近年來輪胎中間的防爆輪胎正在進出。防爆輪胎的性能通常比普通輪胎更好。但在防爆輪胎穿刺後，它可以運行多久？今天，我會介紹一下你。

防爆輪胎可以不擔心多長時間：一般來說，它被認為保持80km/h的速度而無輪胎壓力，驅動距離仍然近80公里。

與普通輪胎相比，最大的優點是它將防止汽車在輪胎泄漏的情況下失控，確保整個汽車可以正常工作，並繼續以不超過80km的速度穩定80km/H。這樣的生活里程足以讓汽車到最近的修復點或服務站。可以看出，安裝不是避免穿刺，而是可以在發生輪胎時提高行程的安全性。

『伍』 防爆輪胎和普通輪胎有什麼1區別

防爆輪胎和普通輪胎的區別

1、堅固性：防爆胎比其普通胎的側壁面要多一層通過納米技術研製的天然可再生膠，然而普通胎沒有因此在堅固性這一塊普通胎就已經落敗於下風。

2、耐磨性：當輪胎因為各種原因發生了爆胎現象，這時候防爆胎還可以正常的行駛一段距離而不會當場發生爆炸，至少我們可以行駛的安全地帶或者到最近的修理廠進行維修；然而普通胎在缺氣後都不能進行正常的行駛，如果發生爆胎那麼豈不更加的危險。

3、安全性：如果比其安全系數，防爆胎肯定高於普通胎，防爆胎給予汽車對其車輛的減震系統要求非常的高，所以在使用防爆胎時也要對其汽車減震系統吹毛求疵。

『陸』 什麼原因會導致爆胎

相對來說，夏天最有可能發生爆胎了。

1、胎壓過高會導致爆胎

高速行駛的車輛，輪胎溫度會升高，輪胎氣壓也會隨之增大，再加上輪胎本身氣壓就高，如果遇到沖擊就很有可能發生內裂或者爆胎。

2、胎壓過低會導致爆胎

胎壓過低的車輛，在高速行駛時輪胎被不斷的擠壓變形會產生大量的熱，增加爆胎的風險，而且輪胎氣壓過低，在轉彎的時候容易造成胎壁著地產生偏磨，而胎壁又是輪胎最薄弱的部分，嚴重磨損同樣會導致爆胎。

3、輪胎漏氣會導致爆胎

比如輪胎慢撒氣，輪胎扎釘等，輪胎氣壓逐漸變低，會有爆胎風險。

4、輪胎本身有故障會導致爆胎

比如輪胎鼓包，輪胎胎壁有較嚴重的劃傷，輪胎花紋磨損已經到了極限，輪胎有嚴重偏磨的情況，輪胎老化嚴重、輪胎表面有腐蝕、輪胎簾布層有氣泡等等，當輪胎本身出現問題的時候，爆胎風險也就增加。

5、超載，超速會導致爆胎
每條輪胎，都會標注有載重指數和速度級別，如果車輛實際載重與車速超過了輪胎標定范圍，就會有爆胎的風險。

● 怎樣才能降低爆胎隱患

一是在更換/使用輪胎時候的注意事項，二是可以選擇加裝的一些新技術，三是出車前的輪胎檢查。

更換/使用輪胎時候的注意事項

當輪胎出現鼓包、輪胎胎壁有嚴重劃傷（能看到線）、輪胎花紋磨損或腐蝕到極限、輪胎老化嚴重等故障的時候，就必須要更換輪胎了。
1、更換輪胎時，優先選用子午線輪胎。不過現在市面上絕大部分輪胎都已經是子午線輪胎了。

2、選購輪胎時候一定要與原車輪胎型號相同，如果是要改裝也應該先咨詢專業的汽車改裝人員。
3、要特別注意一下新輪胎的載重指數、速度級別和生產日期。
4、不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。
5、輪胎氣壓一定要在標准范圍內，不可過高也不可過低，且左右輪胎氣壓數據要統一。
6、定期做一次輪胎換位，避免輪胎偏磨。一般以每20000公里換一次為宜。
7、當輪胎補丁超過三個、胎壁或者胎壁與輪胎面夾角處被扎了，就不建議再補胎，需要及時更換。

同時也要注意，避免爆胎的錯誤做法是降低輪胎氣壓

還可以選擇加裝的一些新技術

1、加裝胎壓監測系統。該系統可實時監測四個輪胎胎壓，如胎壓有異常會通過儀表盤或者報警音提前告知。
2、使用防爆胎。防爆胎擁有比普通輪胎更結實、更厚的胎壁，即使失去胎壓，胎壁也可以支撐起車輛重量，極大程度上降低了爆胎後的風險，但價格也較貴。

出車前的輪胎檢查

這個檢查在日常用車時候是最為重要的，也是最容易忽視的。
1、檢查輪胎氣壓，如果存在輪胎氣壓過高或過低的情況，一定要及時調整。
2、檢查輪胎是否存在扎釘的情況，如發現，請及時補胎或更換。
3、及時清除輪胎花紋內鑲嵌的石子，這也是爆胎一大隱患。
4、如果發現輪胎鼓包、腐蝕、胎壁有嚴重劃傷的情況，不要繼續高速行駛，低速行駛到維修店並及時更換新輪胎。

其實，關於車輛爆胎，知道在爆胎之後怎麼做很關鍵，但最最重要的還是預防，畢竟誰也不想發生汽車爆胎這樣的事情，尤其是高速爆胎。所以對於輪胎的日常檢查一定要受到重視，平時開車，即便是在高速服務站休息的時候，也不要忘記對輪胎的檢查，要養成不檢查輪胎就不上路的好習慣，防患於未然。

『柒』 夏天給輪胎放氣就能防爆胎

天氣熱了，動手能力強的車友，又開始琢磨著給愛車做些防暑降溫的工作。夏天容易爆胎，調整輪胎胎壓必不可少。最近，關於夏天胎壓應該往高里調還是往低里調，大家各執一詞。

比較傳統的觀點是，夏天氣溫高，熱脹冷縮，輪胎的壓力肯定比冬天高，受熱容易爆胎，所以應該往低里調。