邁騰尊貴380是防爆胎

① 【車主點評:大眾邁騰尊貴380 兩個月用車點評分享】

#選車理由 我追求純正的德系技術，因此以舊換新的換車首選目標是邁騰，在預算充足的情況下，就直奔新邁騰而去。#最滿意 高端大氣上檔次，低調奢華有內涵。最滿意邁騰年輕時尚而不失沉穩大氣的外觀設計。#最不滿意 原廠裝配的鄧祿普輪胎胎噪太大，追求極致舒適的我難以接受。#空間 前排主副駕駛座椅調整為標准位置，後排空間一看就很大，坐進後排感覺更大更寬敞。#外觀 外觀高端大氣上檔次，年輕時尚而不失穩重。一眼看上去就覺得這個車很高級，經常能聽到身邊夥伴的贊美。#內飾 岑木內飾比桃木內飾更少見，一般是奧迪高配版本會用，車內大部分都是軟皮包裹，所以舒適度與檔次感都比較高。#動力 起步、初段加速、中段加速、高速加速等情況下都是信心滿滿，正常行駛情況下，油門輕踩就能感受到清晰的推背感。#操控 傳聞中的變速箱頓挫還是有的，但依個人駕駛經驗來看，變速箱頓挫產生的原因是駕駛習慣與變速邏輯不夠兼容的問題。#舒適性 懸架系統感覺偏硬，沒有想像中的舒適度，但魚和熊掌不可兼得，在更安全的基礎上，懸架硬點還是可以接受的。#油耗 綜合油耗7.9L百公里。因為2.0的排量，油耗表現可以接受。

② 奧迪A4L時尚和邁騰380尊貴如何選擇呢

大眾邁騰的頂配和奧迪a4l比較走量的時尚版選擇哪一個好呢,這個其實主要看個人的品味以及買車用途。首先可以確定的是大眾邁騰頂配車型銷量鳳毛麟角,次頂配還有人買,但最頂配基本上無人.

③ b8邁騰380豪華和380尊貴哪個更值得買

邁騰b8
1.4t車型個人認為總體來說還是值得考慮，該車型優點是車子品牌知名度和做工還有保值性方面不錯，缺點是車子動力性一般，車子維修保養成本偏高。

④ 全新邁騰380尊貴款23萬99是真實價格嗎

1是新帕薩特邁騰B6，預計將推出明年五月。今年十二月至3月明年一汽-大眾將上市的邁騰，明年四月開始預熱，預計5月份正式投放市場。帕薩特B6採用德國原裝的大小，（安全性能有所提高）可能比其他2款車型，激光焊接長約44米，是大眾PQ46平台的重量級產品。邁騰預計售價23萬元，頂配車型的售價將在35萬元。邁騰屬於德國車帕薩特領馭，但他們是不一樣的產品，屬於帕薩特B6邁騰、帕薩特帕薩特B5。不比較的出現，有其自身的特點，更穩定、更動態的對邁騰，帕薩特邁騰也有一些，在進步的時代，技術的進步，必須超過邁騰帕薩特採用更先進的技術，帕薩特B6汽油發動機採用更為先進的FSI（汽油直噴）發動機85千瓦電力，110千瓦和147千瓦（助推器），功率和領馭差異。從目前邁騰車型數據發布，雖然邁騰B6新技術同步，但更多的德國B6的技術和配置盲目抄襲，屬於一種非常歐洲汽車。這場在中國修改的基礎上，B5，帕薩特帕薩特B5在車身結構進行加強，提高懸架系統主要體現在國內道路適應性減震器。與德國薩克斯減震器供應商合作，提供一個更合適的系統之前，帕薩特和減震器中國路面後（前後氣缸直徑增大，為了提高零件的使用壽命和乘坐的舒適性；利用「世界設計」閥系統，實現阻尼力更准確靈活的調整范圍；活塞連桿電鍍生產線；採用全球統一的設計方法利用標准零件，提高了可靠性和減震器的使用壽命）。帕薩特B6前懸架採用了麥克弗森型，後懸架為多連桿。在麥克弗森之前，帕薩特帕薩特的形式比帕薩特前多環節；帕薩特在汽車和豪華配置大大改善，大量的鍍鉻部分用於B5以上的帕薩特「美麗的裝飾\\」。在車身尺寸上，略寬於邁騰、帕薩特B6 2.4厘米長，但軸距帕薩特邁騰超過10厘米，內部空間，尤其是後排乘客的腿部空間創造優越的帕薩特。

⑤ 邁騰330和380的區別

應該說他們的最大區別就是它們的發動機排量不同，330屬於1.8t的排量，380屬於2.0t的排量。

⑥ 邁騰380尊貴和奧迪a4選哪個

A4L目前優惠多，性價比很高，建議選A4L。
奧迪的五連桿獨立懸掛比邁騰用的麥佛遜好很多，發動機技術奧迪比大眾的也要好很多，別看都是EA888，但是奧迪是縱置發動機，邁騰是橫置發動機，平台不一樣，比如可變氣門升程技術等。

⑦ 邁騰380尊貴和A4L時尚如何求指教

邁騰380尊貴和A4L時尚相比，個人認為考慮實用性還有配置邁騰380尊貴好一些，考慮品牌還有做工A4L時尚好一些。

⑧ 為什麼邁騰380豪華比330尊貴的價格便宜，但380的配置要高

1、邁騰330和380都是2.0T發動機，330最大功率是137 最大扭矩是320 ，380最大功率是162 最大扭矩是350 380的發動機數據更好一點！

對比來看的話，380豪華版的優勢在於配備了並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、盲區監控以及全速自適應巡航這些安全性配置，此外還有220馬力的2.0T發動機。

而330尊貴版雖然沒有上述安全性配置，但卻有著360度全景映象、真皮座椅、駕駛位座椅電動記憶、後排座椅加熱、自適應遠近光燈、30色車內氛圍燈、後視鏡敬意/倒車自動下翻、後排銀色玻璃、可加熱噴水嘴等舒適型配置。

整體來看的話，330尊貴版的舒適型顯然是更高的，但380豪華版的安全性配置則更高，從樓主的問題來看的話，樓主顯然對安全性配置是比較在意的。

在筆者看來，這兩款車型如果選一款的話，380豪華版是更好的選擇，畢竟舒適型配置已經足夠高了，完全夠用，而安全性配置這些東西在後期即便是加錢也比較難加裝。

換句話來講，第三方加裝的安全性配置，即便是原廠的，你願意拿自己的生命安全區開玩笑嗎？

⑨ 邁騰380豪華到底行不行這個車

一、外觀：新款的邁騰要比以前的老款好看的多，而他的外觀和後尾排氣筒也要比帕薩特好看的多，整車的運動感也是非常的強，看起來更年輕化了一些。而我買的是凱撒金的顏色在太陽的照射下更加的大氣漂亮，而且也是比較耐臟的。
二、內飾：大眾的內飾一貫式的家族風格，比較簡潔大氣。而我本人也是比較喜歡簡潔的東西，看著干凈利索。但是不好的就是能放東西的地方是太少了，而且SUB的介面也就一個，多一個介面也就幾塊錢的成本，這也太小氣了。
三、空間：說實話，本人不高，1.68米的身高對於這車的空間來說是完全夠我用的了。空間要是像SUV那樣，坐在裡面就覺得很空曠了。而且前靠座椅如果往後調到底，那我伸直了腿都夠不到油門了。後排坐人比較少，我自己體驗了一下，在後排自己翹個二郎腿都感覺不到擁擠。
四、操控：方向盤很輕也很精準，指哪打哪，開著很舒服也很輕松。方向盤的大小也很合適，平常都是一手握方向盤的習慣，感覺不到一點的不適，非常好操作。從外地提車回來在高速上跑了120完全感覺不到一點的飄，車身很穩，而且方向也沒有一點的跑偏。但可能是由於新的車原因，剎車有點緊，剎車稍微有點重就好像有點緊急剎車的感覺，可能麿合一段時間就會好了。
五、動力：說實話什麼神車思域(配置|詢價)的，我感覺秒殺它是完全不在話下的，2.0的動力那真是隨叫隨到的。雖然沒有特地試過猛踩油門加速的表現，但我感覺路面上的車可以超92%了。在起步不給油有點軟綿綿的，一旦給油就跟兔子似的竄出去，高速降檔的時候會有一種拖拽的感覺。低速的頓挫感還是比較強烈的，讓人有點受不了。
六、油耗：本以為2.0的油耗會有點高，但買了這車也不在乎那點油耗了，但真的開起來，油耗還是比較出乎我的意料，也有可能跟每天人的開車習慣有一定的關系吧。平時也就是上下班開，一趟6公里這樣，在每天上班的時候可能下坡走的多較多，油耗竟然能開到5.2個油左右。但回家上坡的多可能就不是那麼好了，油耗都開到14個左右。有時出去在國道上開的時候，勻速行速在七八十的時候，油耗也就是六個左右這樣，總的來說還是比較省油的。

七、舒適性：整車的舒適性還是很好的，隔音比較好，關門聲音比較厚重，聽著就很舒服。坐在裡面開很長時間也都感覺不到累，座椅的包裹性也很好，座著也很舒服。開起來也沒什麼噪音。