玻璃防爆膜質量標准

⑴ 如何鑒別建築玻璃防爆膜質量的好壞

1、看電鍍層是否均勻
拿起一塊建築防爆膜，觀看它的電鍍是否均勻，均勻者為質量回好的膜答，不均勻者為質量不好的膜。
2、化油器清洗劑試驗法
用一塊膜，在地上磨擦或將化油清洗劑(也稱「化清劑」)噴在膜上，掉色的為劣質膜，也即是通常所說的染色膜。不掉色的則為優質膜，也即原色膜。
3、看是否有靜電吸引力
由於低檔膜中所用金屬材料甚少，所以當磨擦低膜時，它會左右滑動;而高檔膜由於含金屬材料較多，它具有一種靜電吸引力，因此在磨擦時不滑動。
4、照分析法
因為不同檔次的膜隔熱效果不一樣，所以我們可採用大功率的太陽燈(500w—700w)照射在膜的表面。如果是低檔膜隔熱效果差，隔著膜也會感到燙手，而高檔膜因為幾乎沒有什麼熱量可穿透它，故隔著膜不覺得熱。
5、從耐磨性上區分
低檔膜耐磨層不耐磨，而高檔膜則有相當的抗磨性，所以，我們拿到一塊建築防爆膜，區分清它的保護層後，只要在耐磨層上磨擦幾下，看它是否有花紋產生。有花紋者為低檔膜，無花紋者為中高檔膜。

⑵ 汽車玻璃貼膜主要性能指標有哪些

主要的參數有：

1、膜的透光度和清晰性

這是車用膜中關乎行車安全最重要的性能，建議用戶盡量不要選取透光度太低的膜，車窗膜、尤其是前排兩側窗的膜，應選擇透光度在85%以上較為適宜。此時側窗膜無需挖孔且不影響視線，夜間行車時還能把後面來車大燈照射在倒後鏡的強烈眩光反射減弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行車、倒車、調頭時也能保證視線良好。

2、隔熱性能隔熱率

考慮到廣東地區夏季長、氣溫高、日照強的氣候因素，窗膜隔熱性能要高。質量好的汽車防爆膜能反射紅外線，所以車內的溫度就低得多，繼而會降低空調負荷，節省燃油。如果車主要判斷的話，辦法很簡單，只要用貼了膜的玻璃擋住太陽，用臉或者手去感受其隔熱效果就可以了。

3、防爆性能

這也是涉及安全的又一重要性能優質防爆膜本身有很強的韌性，玻璃破裂後可被膜粘牢不會飛濺傷人，並且其抗沖擊性能很強。而劣質防爆膜手感很軟，缺乏足夠的韌性，不耐紫外線照射，易老化發脆。

4、紫外線阻隔率

高質量的膜，這個指標一般不低於98%，高的可達100%。高紫外線阻隔率能有效防止車內的人被過量的紫外線照射，灼傷皮膚，還能保護車內音響不會被曬壞。而劣質膜很多沒有這項指標，或者遠遠低於98%的標准。

相關指標

可見光透過率：可見光（380-780）穿過玻璃/玻璃窗膜復合層的百分比。

可見光反射率：可見光（380-780）被玻璃/玻璃窗膜復合層反射的百分比。

太陽能穿透率：太陽能透過玻璃/玻璃窗膜復合層的百分比。

紫外光阻隔率：紫外光（280-400）被玻璃/玻璃窗膜復合層反射的百分比。

太陽能反射率：太陽能被玻璃/貼膜復合層反射的百分比。

太陽能吸收率：太陽能被玻璃/貼膜復合層吸收的百分比，吸收的太陽能是能夠向玻璃/貼膜復合層兩邊同時輻射的，空氣流動速度高的一邊將輻射更多的能量。

總太陽能穿透率：太陽能透過玻璃/玻璃窗膜復合層的部分與被吸收的向內部輻射的太陽能的總和。隔熱率的計量單位是每小時每平方英尺通過的熱量（BTU/Hr./Ft.2,其中1BTU=262卡）。透明玻璃的隔熱率一般為20BTU/Hr./Ft.2。

總太陽能反射率：它是太陽能被玻璃/玻璃窗膜復合層反射的部分與被吸收的向外部輻射的太陽能的總和。

遮蔽系數：玻璃/玻璃窗膜復合層相對於玻璃的總太陽能穿透率。

U值：每小時、內外溫差每一度，通過每平方英尺的熱輻射量。

根據用途的不同，性能要求不盡相同，一般而言，其主要指標為可見光透過率、可見光反射率、隔熱率以及紫外線阻隔率等。

⑶ 營業場所安全防範要求玻璃幕牆貼防爆膜或做防盜網應符合什麼要求

根據公安來部治安管理局《銀行自營業場所安全防範要求》（GA38-2015）中規定，銀行營業場所的玻璃應用的防彈防砸玻璃，防彈性能達到防79式微型沖鋒槍發射的7.62mm51-1式鋼芯彈，同時防砸性能達到《防砸復合玻璃通用技術要求》（GA844-2009）中A級以上的要求，銀行營業場所應該使用防砸復合玻璃等。其中A級防砸復合玻璃就是玻璃與多層透明材料復合而成，在規定工具的攻擊下（經受68J銳器工具沖擊3次）沒有產生穿透性洞口。結合目前的材料技術，只有厚度≥0.275mm的透明防爆材料才能達到A級防砸。(湖北中領)

⑷ 建築玻璃貼膜能達到幾極防爆標准

美國JHONSON(強生)公司，是世界窗膜協會（ITWA）的倡導者和重要成員，自五十年代開始，就致力於發展超安全、超設計的玻璃貼膜，每年的生產以50%的驚從速度增長，其產品的品質一直處於世界領先地位。目前，在美國30多家分公司，並且已佔據了美國本土75%的市場m時，在世界五十多個國家設立了分支機構。1999年，JOHNSON(強生)公司又對其生產線進行了大規模的技術改造，使其產品質量更出色，產量也鄱了一鄱。
為向中國用戶介紹JOHNSON(強生)公司及其產品，國家建築材料工業局進口辦於1996年7月25日在北京召開JOHNSON(強生）玻璃貼膜演示會。武警總隊、總參=總後、總政、中國人民銀行總行、中國銀行總行、中國人民保險總公司、國家建築材料工業局、中央電視台、中國建材報社、中國玻璃協會、中北玻璃公司、國家安全玻璃檢測中心以及北京、河南、湖北、遼寧等地區有關領導和用戶50餘家人參加了會議。9月17日，在北京通過了公安部指定的208所的防彈實驗，防彈發到舀出！97年5月20日在上海通過了「公安部安全防範報警系統產品質量監督檢測中心」的防彈檢測 。
1、高強度粘合以增強耐久度：使用一種特殊的壓力敏感層直接貼在玻璃上，達到最大粘合效應，使其在外力下達到安全的目的。
2、安全防震防裂：對於地震、台風等自然災害引起的破壞，貼膜能起到安全保護作用。
3、防盜防竊：最大限度防止暴力侵入的盜竊行為。
4、防爆防彈：在12MM以上的玻璃使用特殊的SEC11和SEC12貼膜，可增強玻璃強度，達到防彈防爆之目的。

⑸ 我昨天剛貼了護駕的玻璃防爆膜，怎麼確定貼的膜是否符合標准，貼膜後應該注意什麼呢

昨天剛貼了一個玻璃防爆膜，貼的時候，標准這的話你可以看下上面有沒有氣泡，並且是否能達到相應的遮光防紫外線的效果。

⑹ 防爆膜的驗收標准

對於隔熱防爆膜還沒有確切的國家標准，但基本參照如下標准執行
前擋膜
1、整張安裝內，不拼接
2、視覺范圍容內沒有氣泡、摺痕和光帶
3、由玻璃兩側觀察，安裝液必須刮干凈
4、坐在駕駛位置上，透過前擋看車外的景物不存在模糊、色差現象
5、隔熱防爆膜邊緣線應粘貼完好，無起邊現象
6、隔熱防爆膜與玻璃上的小黑點連接，查看前風擋玻璃外側有無強反光現象，檢查是否平滑，有無明顯的凹凸感覺
側窗膜
1、檢查每塊玻璃兩側有無明顯漏光現象
2、由玻璃兩側觀察，安裝液必須刮干凈
3、觀察側窗玻璃上緣線是否與膜邊緣基本保持平行，刀線是否平滑
4、有無氣泡、摺痕
後擋膜
檢查最下沿隔熱防爆膜粘結情況，不應有安裝液殘留在膜和玻璃之間，不能有密集的沙點和氣泡。

⑺ 汽車玻璃貼膜驗收標準是什麼

貼膜是個手工活，雖然不能要求十全十美，但要想把膜貼好還真不是一件容版易的事，品牌店的權驗收標準是，貼完膜一個星期後也就是7天後，側窗膜的驗收標准為，正常視力的人站在離車窗50㎝（厘米）的地方向車窗膜上看，看到的污點數不能超過5個，污點數越少越好，超過5個可以要求更換，前擋玻璃的驗收標準是，整個前擋風玻璃，允許且只允許有一個污點，大小不能超過2㎜（毫米），且只能在距離玻璃周邊20㎝（厘米）以內，也就是說得在靠邊的地方，污點的數量超過一個或污點的大小超過2毫米或污點位置超出距前擋風玻璃邊20厘米以外的地方的都可以要求更換膜！在貼膜趕水環節應特別注意，水一定要趕干凈，不然7天後沒乾的水泡會影響視線和美觀，車主同樣可要求更換此膜！

⑻ 如何區分防爆膜的質量好壞

1、看電鍍層是否均勻
拿起一塊建築防爆膜，觀看它的電鍍是否均勻，均勻者為質量好的膜，不均內勻者為質量不好容的膜。
2、化油器清洗劑試驗法
用一塊膜，在地上磨擦或將化油清洗劑(也稱「化清劑」)噴在膜上，掉色的為劣質膜，也即是通常所說的染色膜。不掉色的則為優質膜，也即原色膜。
3、看是否有靜電吸引力
由於低檔膜中所用金屬材料甚少，所以當磨擦低膜時，它會左右滑動;而高檔膜由於含金屬材料較多，它具有一種靜電吸引力，因此在磨擦時不滑動。
4、照分析法
因為不同檔次的膜隔熱效果不一樣，所以我們可採用大功率的太陽燈(500w—700w)照射在膜的表面。如果是低檔膜隔熱效果差，隔著膜也會感到燙手，而高檔膜因為幾乎沒有什麼熱量可穿透它，故隔著膜不覺得熱。
5、從耐磨性上區分
低檔膜耐磨層不耐磨，而高檔膜則有相當的抗磨性，所以，我們拿到一塊建築防爆膜，區分清它的保護層後，只要在耐磨層上磨擦幾下，看它是否有花紋產生。有花紋者為低檔膜，無花紋者為中高檔膜。

⑼ 汽車安全隔熱防爆膜質量的標准有哪些

紫外線隔阻率UV Radiation Transimittance(URR) ——透過貼膜玻璃的總太陽紫外線百分比；

遮陽蔽系數Shading Coefficient(SC) ——貼膜後太陽能總透射百分比；

U—值Winter Median 「U」Value(U Value)——由BTU表測量的每小時每平方英尺通過貼膜玻璃的華氏溫度損失；

拉伸強度Tensile strength ——單位截面積薄膜在拉伸斷裂時所需的拉力，給定單位每平方英寸鎊；

斷裂強度Breaking strength ——單位寬度薄膜在薄膜斷裂時所需的拉力，給定單位每平方英寸鎊；

穿刺強度Puncture Strength ——用專用實驗針刺穿薄膜所需要的力，給定單位每平方英寸鎊；

剝離強度Peel strength——單位寬度薄膜從玻璃表面成90度或180度剝離時所需要的力，給定單位每平方英寸鎊；

斷裂延伸率Fracture elongation——進行斷裂拉伸實驗時，薄膜斷裂時，薄膜長度增加的百分率；

熱遮蔽系數（SC）——以3mm的普通透明浮法玻璃為檢測載體，貼膜後的太陽能總透射比（1-隔熱率）與未貼膜的太陽能總透射比（一般在83-88%之間）的比值；
太陽能透射率Total Solar Transmittance(TST)——透過貼膜玻璃的太陽能量百分比；

太陽能反射率Total Solar Reflectance(TSR)——被貼膜玻璃反射的總太陽能百分比；

太陽能吸收率Total Solar Absorption(TSA)——被貼膜玻璃吸收的總太陽能百分比；

可見光透射率Visible Light Transmittance(VLT)——直接透過貼膜玻璃的可見光的百分比；

可見光反射率Visible Light Reflectance(VLR)——從貼膜玻璃表面反射的可見光百分比；

⑽ 防爆膜的四項指標

優質的隔熱膜具有防腐蝕的金屬氧化層，可有效阻擋太陽熱量和刺目眩光，保護車內飾內件和皮膚容免受有害紫外線的傷害，特有的防爆工藝，能防止外力撞擊造成的車窗玻璃飛濺，因此也被稱為隔熱防爆膜，是如今車主貼膜的首選。車主選擇隔熱膜時，可通過以下4項重要指標作為辨別膜質量的依據。
1、隔熱率：汽車膜通過反射可見光和吸收紅外線的熱能達到阻隔熱量的作用，一般優質的隔熱膜隔熱率在40%～70%之間。
2、紫外線阻隔率：一般隔熱防爆膜的紫外線阻隔率只有40%，而優質的隔熱防爆膜因為其深層加註紫外線吸收劑，該項指標不低於98%，最高可達99%。
3、可見光透射率：市場上隔熱防爆膜的可見光透過率在5%～75%之間，過低的透光率會阻礙駕駛視線，尤其前擋風玻璃的透光率必須達到公安部交通安全法規要求的70%，否則會嚴重影響行車安全。
4、可見光反射率：汽車膜在反射可見光的同時還能反射部分熱量，並保持車內私密性。但是過高的可見光反射率會產生光污染，因此法律規定汽車膜的可見光反射率不得超過10%。