靜音最好的防爆胎

1. 各位覺得哪個品牌的防爆胎最好

各品牌防爆胎按運動性、舒適靜音性、按耐磨性、安全系數甚至是價格高低回，以及個人喜好來說，答都各有短長，而且不同人對於防爆胎的選擇不同，沒有最好，只要綜合考慮以上幾點，再加上心理側重，選出的符合心中預期就是合適的。

2. 3系的防爆胎有靜音好點的嗎

您好！防爆胎又稱零氣壓續行輪胎，由於需要保證輪胎在爆胎後仍可以繼續行回駛一定的里程，因答此胎側非常堅硬，裝配防爆胎的車輛的舒適減震能力通常依靠車輛本身的機械，如底盤、懸掛等來提供。原配防爆胎的車輛可以更換成普通輪胎，能夠很好的提升行駛舒適性，但是相對的就失去了零氣壓續行能力，建議酌情進行選擇。

3. 靜音輪胎哪個牌子好,靜音輪胎推薦

提到靜音首先要提的就是米其林，作為子午線輪胎的發明者，米其林一直走在輪胎科教的最前沿，舒適性靜音性是米其林致力於給駕乘者提供的。但是因為輪胎質地偏軟所以米其林耐磨性一般。同樣靜音舒適取向的還有馬牌輪胎，德國馬牌靜音舒適度也是非常突出，新研發的輪胎系列耐磨性相交上一代有所提升。

4. 轎車輪胎用哪個牌子最好,最靜音

也許有人會說，米其林、馬牌偏軟，所以比較靜音。而普利司通、韓泰等材質偏硬，耐磨而噪音大。

事實上這是個誤區。因為即使是同一個品牌的輪胎，會因為設計思路不同，在不同系列的產品里，用不同配方的胎面橡膠，這會導致胎面硬度不同。另外花紋設計對噪音的影響程度比胎面橡膠硬度更大，同品牌輪胎，不同的系列，設計時因為性能取向不同，花紋設計存在天差地別。

所以同品牌的輪胎，不同的型號不同的系列，可能就一款特別靜音但不耐磨，而另一款特別耐磨但噪音大。所以「以輪胎品牌論噪音」是個徹頭徹尾的偽命題！是一個存在於民間的不嚴謹的謠傳！

5. 什麼牌子的輪胎靜音性最好

也許有人會說來，米其林、馬牌偏自軟，所以比較靜音。而普利司通、韓泰等材質偏硬，耐磨而噪音大。

事實上這是個誤區。因為即使是同一個品牌的輪胎，會因為設計思路不同，在不同系列的產品里，用不同配方的胎面橡膠，這會導致胎面硬度不同。另外花紋設計對噪音的影響程度比胎面橡膠硬度更大，同品牌輪胎，不同的系列，設計時因為性能取向不同，花紋設計存在天差地別。

所以同品牌的輪胎，不同的型號不同的系列，可能就一款特別靜音但不耐磨，而另一款特別耐磨但噪音大。所以「以輪胎品牌論噪音」是個徹頭徹尾的偽命題！是一個存在於民間的不嚴謹的謠傳！

6. 靜音效果好的輪胎有哪些

米其林和馬牌靜音方面都算不錯的，不過都是偏貴的。固特異的話，你朋友應該說的就是固特異版御乘系列，那套權輪胎，我有朋友用過，所以我也知道一些，的確是我目前感受最好的一款輪胎，不管胎噪還是舒適度都屬上乘。很多靜音的輪胎花紋也並非一樣的，以固特異御乘為例，它是採取封閉式溝槽，減少胎面空氣橫向流動，從而降低胎噪。一般是花紋越小噪音就越小，但也要看橡膠的密度和純度。

7. 靜音輪胎哪個牌子好

德國大陸集團（Continental AG）始建於1871年，總部位於德國漢諾威市，是世界第三大輪胎製造企業內、容歐洲最大的汽車配件供應商
以全天候的安全性和可靠性著稱，低噪音，自潔性強。極高的瞬間過載能力，靈敏的操控應答和彎道穩定性，干濕地面卓越的剎車性能，更高的排水保護能力，全球唯一獲準的以時速360公里駕駛的公路輪胎，載入吉尼斯世界記錄。SSR防爆輪胎，在輪胎完全失壓時，車輛仍能以80KM/小時，繼續行駛80KM。

8. 求推薦一款靜音性能好的輪胎

也許有人會說，米其林、馬牌偏軟，所以比較靜音。而普利司通、韓泰等材質偏硬，耐磨而噪音大。

事實上這是個誤區。因為即使是同一個品牌的輪胎，會因為設計思路不同，在不同系列的產品里，用不同配方的胎面橡膠，這會導致胎面硬度不同。另外花紋設計對噪音的影響程度比胎面橡膠硬度更大，同品牌輪胎，不同的系列，設計時因為性能取向不同，花紋設計存在天差地別。

所以同品牌的輪胎，不同的型號不同的系列，可能就一款特別靜音但不耐磨，而另一款特別耐磨但噪音大。所以「以輪胎品牌論噪音」是個徹頭徹尾的偽命題！是一個存在於民間的不嚴謹的謠傳！

9. 防爆胎什麼叫牌子最安靜

你好，樓主：

每個牌子都有自己的防爆胎產品。看你開的是什麼車版。普通路款的話權，普通的真空胎就適合家用了。現在更重要的是別買到偽品。這才是重要的，其實看你的消費預算。

然後就是看一下你附近的輪胎店都出售哪些牌子的吧，找家口啤好一點的。

希望可以幫到你！

10. 哪種輪胎靜音效果最好

輪胎的噪音受輪胎的花紋、輪胎材料配方以及行駛的路況等因素影響。而很多輪胎品牌都有自己側重靜音性能的系列產品，這其中以米其林和馬牌這兩個品牌的輪胎在靜音性上做的尤為的突出。

推薦使用：米其林的Primacy系列、馬牌的ContiComfortContact CC5、ContiPremiumContact 2和ContiMaxContact MC5。

對米其林Primacy 3ST浩悅進行靜態評測，其胎面花紋採用了變節距設計，可以在輪胎行駛過程中抑制噪音，達到防噪降噪的效果。它的耐磨指數為340，比同系列的LC博悅280提高了60。在動態測評中，3ST的靜音表現也是非常好的，抑制車外噪音很好。而且車主長期使用的感受是靜音舒適性好，抓地力強。

而作為米其林Primacy 3ST的競爭對手馬牌MC5，官方宣傳的亮點是「卓越抓地力、可靠穩定性、靜音舒適」，經過測評其實際表現與其賣點是很吻合的。MC5採用的是非對稱花紋設計，具有不規則花紋塊及變節距設計，可以增強輪胎的接地面積，提升抓地力，而且還可以可以有效降低胎噪，提高駕乘靜音舒適性。通過儀器測試，其胎冠硬度較高，這使得它兼具運動及舒適性。

不過，靜音和耐磨性往往是對立關系，所以，在使用了靜音輪胎之後會明顯的感覺其耐磨性的不足。其實胎噪除了輪胎的因素之外，還和汽車車身的隔音降噪水平有關，如果發現車輛在更換了靜音輪胎之後還是會有較大的噪音的話，那說明該車輛在針對胎噪的隔音降噪方面，能力比較薄弱。這個問題的解決辦法就是在汽車內輪罩上加貼隔音棉，但是該方法效果並不是特別明顯。