A. 減速帶不減速傷車嗎 這些情況大家一定要知道
減速帶是生活中必不可少的安全設施,主要常見在小區,學校或者政府的辦公部門的道前,很明顯顧名思義減速帶就是用來減速的,雖然能起到不錯的效果起到一定的安全作用,但是過減速帶的方式不正確是會很傷車的!所以別以為只是一個小小的減速帶而已,吃苦的可是你的愛車。下面小編為你介紹幾個姿勢,最後一個最重要哦。
常見的過減速帶方式,只有這個姿勢是對的,不傷車!
4.垂直通過
這種方式無疑是最完美的通過方式,它可以讓車身零傷害!垂直通過時,車身所受的地面力可以讓車輪的彈簧和減震器同時分擔,而且再也不用受懸掛的影響了,真是一舉兩得,當然還要注意的是,行駛速度一定要低於20km!
B. 車輛過減速帶多少車速合適
一、水泥減速帶,這樣的減速帶一般是半圓形的,高度較高些,車子可以快點過去,一般在20—30基本晃動不是很大,如果是大一點的車子,可以在30—40的速度過去。這樣的減速帶對車子的輪胎基本沒有傷害,但是,要考慮底盤的高度。
二、如果是鐵制減速帶,這樣的減速帶一般高度較低,外形呈現倒V形,這樣的減速帶沒有對車底盤的危害,就是會傷害輪胎。當然車速越快越容易傷害輪胎,按照情況一般在40左右就行了,如果考慮到輪胎可以再慢些是最好的。
三、如果是液體減速帶,這樣的減速帶是越遇到快速別就越硬越高,甚至會使車子彈跳起來。所以過這樣的減速帶越慢越好,一般在10以下基本沒問題的。
四、如果是橡膠減速帶,這樣的減速帶主要是高度高些,對輪胎沒有傷害,過這樣的減速帶一般在40以下,這也是設置這種減速帶地方的要求最好車速。
C. 新車過減速帶車速太快對車輛有什麼危害
前保險杠和排氣管比較容易被磕。
減速帶是為了讓車輛強行減速通過的。不過減速帶設計上沒有標准,高度不一,形狀也不一樣。有些比較高,加上有的車主過減速帶沒有減速的習慣,就很容易中招了。一般都是前保險杠和排氣管比較容易被磕。
應對方法:減速通過,這樣一般的減速帶都能安全通過,除非車底盤太低了。
(3)防爆胎30碼過減速帶傷車嗎擴展閱讀:
單輪過減速帶易錯位。
單輪過減速帶,車內感覺的震動小了,就會給人一個錯覺,認為單輪過減速帶沖擊小,從而下意識地並沒有將車速降到合理范圍。但是對於單個車輪來說,感受到的沖擊與兩輪同時過是一樣的,這樣的話,過減速帶的車輪懸架就很容易受損。
不僅如此,對於懸架來說,如果兩個車輪同時過,左右兩側的懸架系統平衡受力,共同將沖擊力傳遞到車身,雖然此時車身的震動大了,但可以有效減小錯位的可能性。最關鍵的是這種車身強烈的震動會讓駕駛者下意識地降低速度,從而更好地保護懸架。
參考資料來源:
人民網-盤點七大底盤殺手 過減速帶托底簡直抓狂
人民網-四大用車誤區:單輪過減速帶易錯位
D. 汽車在40碼左右的速度,通過減速帶對汽車懸掛有傷害嗎
沒什麼傷害的。【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】
E. 名圖60碼過減速帶傷不傷車
如果是減速帶,一點事也沒有,要是公路的坑窪,損壞的危險大很多。因為減速帶傳遞的震動是沿著車身縱向,是避震重點承受的一種沖擊力,減震零件最粗壯的結構都這這個方向上。公路的坑窪,沖擊力就多變,沖擊到薄弱部位超過設計強度就會損壞。
F. 車速20碼一口過了100個減速帶傷車嗎平均10米一個減速帶 一條路上裝滿了。我TM也是服了公路局
不會的、車子如果過那麼多減速帶就容易壞那還叫汽車嗎。哪以後那也別去了、希望我的答案能幫到您
G. 如何正確過減速帶60碼過減速帶傷車嗎
現在的市區的馬路上,會看到很多減速帶。當車的速度達到60碼過減速帶,一般也沒有問題。因為汽車出廠時,已經經過了非常嚴格的道路測試,包括減速帶測試。但不能總是可以過快地經過減速帶,否則對減震器和懸掛系統有一定的影響,尤其是輪輪轂的損壞,將直接影響行車的安全系數。
其實早在汽車的設計階段就已經考慮過減速帶的問題了,出廠前都會經過一系列的汽車測試,其中一項測試是高速通過減速帶。即使速度達到80公里/小時,減速帶也沒有問題,所以不用太擔心。當然,如果盲目使用高速減速帶,時間長了可能會出現車輪變形、避震器漏油等現象,這就是考驗你的汽車零部件質量的時候了。
車輛過減速帶的最佳方式是用兩個輪子垂直通過。 無論是底盤,懸掛,保護的力度都是最大的。 需要注意的是,當越過減速帶時,汽車必須減速。 千萬不要通過變速帶高速行駛,特別是低底盤的車,通過變速皮帶記得控制速度,速度比較低會控制車輛能承受的沖擊范圍,一旦高速 通過會增加對車輛的沖擊造成的損壞。
H. 汽車過減速帶多少速度合適 這樣過才會不傷車
過減速帶建議速度不要超過40碼就不會對車輛有損傷的
I. 減速帶傷車嗎對車的底盤避震啊這些
路面上經常能看到舍友的減速帶。它的作用是讓車輛慢行。如果高速通過減速帶是對車輛有一定的減震傷害的。所以一般減速帶,都會有提示。緩慢通過應該不會在車輛造成傷害。