防爆膜市場現狀

Ⅰ 汽車防爆膜有幾種貼法

中國汽車用品行業給所有人一個驚喜，在整車銷售速度放緩的情勢下，汽車用品持續保持高速發展勢頭，增長速度一日千里，成為中國汽車後市場的一支生力軍。據統計，我國2004年汽車銷售達到500多萬輛，汽車保有量達到2500多萬輛，私家車保有量達到700多萬輛。日本某研究機構專題報告稱，2002年中國汽車用品市場的規模為500億元，利潤率高達40%，近兩年增長速度達到45%，到2010年市場規模達到1900億元。巨大市場潛力是推動我國汽車用品行業高速發展的關鍵因素。2005年及未來幾年，我國汽車用品行業將會出現行業細分更加明顯、個性化消費走俏、汽車安全市場興起、汽車音響市場繁榮、汽車美容行業的提升等特點。

1、2004年國內汽車防爆膜市場綜述

1.1 中國汽車防爆膜市場概況

隨著中國汽車消費的日益旺盛，汽車防爆膜市場空間廣闊，據調查，汽車防爆膜越來越受到人們的青睞，新車安裝防爆膜的情況越來越普及，盈利空間空前廣闊，已經成為汽車用品市場的重頭戲。汽車防爆膜在國內出現已有十年時間，市場增長十分迅速。汽車防爆膜最大的用戶群是轎車類，我國家用轎車的增速驚人，因此，汽車防爆膜也有了快速、大量的增長。目前國內市場上汽車防爆膜品牌有百餘種，比較知名的主要有龍膜、3M、B100、強生、威固、法拉特、USL、FSK、快特、雷朋、優瑪、索尼等。正品牌和貼牌品牌在質量和價格上都有較大差別：正品牌有自己的生產廠家，有研發能力，銷售渠道具有規模化的特點，供貨比較穩定，品質有保證，售後服務體系完備。單產品本身一般都具備隔熱、保溫、防紫外線、防眩光、防爆、單項透視的功能。不過也不能盲目的相信正品牌，因為很多假貨充斥市場，就連許多業內美容裝飾店店主也不容易分辨，最好是到品牌指定的專業貼膜安裝店購買安裝防爆膜，貼膜都有較高的安裝技術工藝要求，正品牌防爆膜的技術安裝隊伍一般都接受過廠家的培訓，在安裝質量上有保障。

1.2 汽車防爆膜產品的發展階段及特徵、功能

1.2.1 汽車防爆膜產品的發展階段

汽車用膜自面市以來，經歷了四個階段--"茶紙"、"防爆膜"、"防曬隔熱膜"、"納米膜"等。茶紙屬第一代產品，俗稱太陽紙， 防爆膜屬第二代產品，防曬隔熱膜屬第三代產品，又名隔熱紙、太空膜等；2004年，市場上出現了一些新概念防爆膜，如納米膜、琥珀膜、陶瓷膜等。

1.2.2 汽車防爆膜產品特徵及功能

防爆膜產品相對於其它產品有著時效性、半可替代性、安裝工藝要求高的三個特點。防爆膜具有以下功能：隔熱、防紫外線和紅外線、防爆安全性、個人隱私保護功能、防眩光等。

2、2004年汽車防爆膜市場格局分析

為了充分了解我國汽車防爆膜的市場狀況，慧聰行業研究院汽車研究所對全國范圍內169個汽車防爆膜經銷商進行了有效專項調查。調查的目的在於了解我國汽車防爆膜市場中最暢銷品牌以及暢銷原因；市場中最暢銷的防爆膜顏色；消費者最關注防爆膜的哪些功能等問題。相信這些信息和結論能為防爆膜企業提供非常有價值的參考依據。

2.1 2004年銷售的汽車防爆膜品牌情況

2004年銷售代理最多的品牌仍然是雷朋和3M，分別有42.9%和23.1%的經銷商在代理這兩個品牌；其次是威固、強生、優瑪，均有7.7%的經銷商代理。與2003年相比，3M的降幅最大，下降21個百分點（去年有44.6％的經銷商銷售3M）；其次是雷朋，下降近10個百分點（去年有52.1％的經銷商銷售雷朋）；強生下降8個百分點，威固上升4個百分點，優瑪也略有上升（上升2個百分點）。表明防爆膜市場競爭加劇，不斷有新產品、新品牌加入。

2.2 2004年暢銷防爆膜品牌及暢銷原因分析

由下表可知，2004年，銷量最好的汽車防爆膜品牌仍然是3M和雷朋，暢銷原因是"質量問題少，投訴率低"和"市場口碑好"。

3、2004年汽車防爆膜市場分銷渠道調查

本章節分析的是國內防爆膜市場分銷渠道的相關問題。採用的數據是慧聰行業研究院汽車研究所的《2004年防爆膜代理商/終端分銷商調研問卷》相關數據（本次調查於2005年2月在全國范圍內展開，代理商有效樣本數為82個，終端分銷商有效樣本數為87個，總計有效樣本數為169個），分析目的在於了解國內汽車防爆膜經銷商的經營現狀、經營模式、品牌選擇取向以及未來發展方向等問題。

3.1 汽車防爆膜經銷商經營狀況分析

本節主要調查分析了國內汽車防爆膜經銷商的經營現狀，包括：經營時間、經營規模、經營業績、經營模式等相關問題。

3.1.1 經營時間調查

在調查中我們發現，國內汽車防爆膜經銷商的經營時間不算太長，經營時間在2～5年的經銷商所佔總數比例最高，達42.5%；2年以內的經銷商比例為32.5%，而經營時間超過5年的經銷商僅佔四分之一。這與我國汽車用品行業起步較晚有關。

3.1.2 經營規模調查

與2003年相比，2004年的防爆膜經銷商經營規模得到迅猛發展，2003年有82.2%的受調查經銷商的經營規模在20萬元以下，但2004年這一區間已下降到21.2%；而且，04年經營規模在100萬元以上的經銷商比例增長到30.8％。經計算，2004年經銷商的平均單店經營規模為92.2萬元，而2003年僅為17.46萬元。表明我國汽車防爆膜經銷商正在走向規模經營。

3.1.3 經營業績調查

下圖數據是被調查經銷商經營汽車防爆膜的年銷售收入分區間統計數據，終端分銷商中有將近半數的銷售收入在10到50萬元之間。代理商的經營業績基數遠遠大於終端分銷商，有將近60％的銷售收入在100萬元以下。

3.1.4 經營方式調查

下圖顯示，有57%的經銷商採用"汽車用品經銷店"的模式經營防爆膜，"汽車用品經銷店"成為經銷商經營汽車防爆膜的主要方式；其次是"汽車美容店"，比例為15.9%；採用"汽車用品超市"、"汽車改裝店"、 "汽車專賣店"方式經營防爆膜的比例分別為11.9%、11.3%和4.0%。

3.2 防爆膜經銷商對廠商的期望調查

Ⅱ 國內的汽車防爆膜市場規范嗎

"汽車防爆膜可以減少刺目眩光，增加駕車者的舒適感，阻隔有害紫外線；在發生事故時，有助於固定破損的玻璃碎片。多數車主給愛車裝修時免不了該環節。

近日記者對青島市汽車防爆膜市場調查采訪時，發現市場上的防爆膜不僅質量良莠不齊，商家的誠信度也有所區分，讓不少消費者蒙受損失。

消費者霧里看花

記者采訪了幾位貼過汽車防爆膜的車主，發現他們對於防爆膜的了解還不是很深刻，尤其是在選擇品牌和廠家時，幾乎是霧里看花。

一位姓朱的先生告訴記者，他花760元錢在青島市車元素汽車裝飾行貼了「保真雷朋」的汽車防爆膜，時隔一年後，發現沒起泡，夏季確實有隔熱的功能，質量還可以，就是側窗夜間對視線有影響。但是，他在貼膜之前進行市場調查的時候可是跑遍了青島大大小小的汽車裝修店十幾家之多，同樣品牌的汽車防爆膜，不同的裝修店要的價格差距上百至千元，搞得他真不知道該選什麼好了，最後還是在朋友的推薦下，選擇了車元素這家汽車裝飾行。

同樣是考察過大小汽車裝修店，最後花了600元貼了汽車防爆膜的陳先生，境遇卻完全不同。他向記者抱怨說，為了給新買的轎車貼上好點的防爆膜，跑了好幾家汽車美容店，發現價格相差很多：整車貼膜從幾百元到三五千元不等，最後在一家店主的游說下，舍棄了幾千元的高檔膜，花了600元錢貼上了防爆膜。剛貼上的時候還算滿意，但兩個月後汽車防爆膜就開始掉顏色，3個月後就開始起泡，現在已經磨得像『窗花』一樣，完全不能用了！最近他又在想著給汽車換上新的防爆膜。他告訴記者，現在可不能被店家忽悠了，一定要擦亮慧眼選好膜。

汽修店良莠不齊

青島東洋明汽車裝潢維修中心一位師傅告訴記者，貼膜是個技術活，除了對膜的質量有嚴格的要求之外，對於貼膜的工作車間的衛生環境以及師傅的技術技能都有嚴格的要求。據這位師傅介紹，目前車膜市場上假貨很多，一些小門市店沒有絕對清潔的工作間，就在馬路邊上給汽車貼膜，簡直就是笑話一樣。一些經銷商會給車主提供產品的保質卡，但這種保質卡只要花5元錢就能買到一大把。一些汽車美容店雖然對車膜進行透光率、隔熱率等現場測試，但最後貼到車上的膜卻往往被掉了包。

記者在網上搜集到一些國內生產汽車防爆膜的企業，打電話過去咨詢的時候，發現大部分企業對於什麼是標准都不明白。其中深圳一家公司在網上的宣傳資料顯示，他們生產的「酷哥」牌系列產品（異光彩畫膜、防爆隔熱膜、汽車水移畫等）均獲得國家專利。但記者經過調查發現，該公司公布的專利號碼是錯誤的，根本不符合國家規定8位或12位數字的格式。記者以想做代理商的身份打電話到該公司，一位自稱是市場部的邱小姐告訴記者，他們早在五六年前就獲得了專利，關於網上的專利號錯誤一事，她認為可能是上網輸入數據的時候出了錯，但邱卻提供不出正確的專利號。記者又詢問她們公司生產防爆膜參照什麼標准，邱小姐對「標准」二字感到非常陌生，表示說聽不懂記者在說什麼。「我們沒有標准。」邱小姐說：「我還是第一次遇到像你這樣的代理商。」

劣質膜危害極大

3月29日，記者致電青島市科技信息所查詢關於汽車防爆膜的國家標准或者行業標准，一位工作人員用了10分鍾的時間也沒有檢索到信息。據他分析，青島市科技信息所已經收集了全部的國家標准和行業標准，沒有查到防爆膜的標准原因之一可能是國家還沒有制定，另外也可能是防爆膜的標准使用了其他的專業術語，檢索的時候名稱不符，因此查不到。

青島市汽車行業協會的專家表示，劣質的汽車防爆膜不僅給車主添堵，而且存在安全隱患。國家公安部交通安全法規明確規定，前擋風玻璃的透光率必須大於70%，劣質膜易導致視線模糊不清，影響駕車安全。同時劣質膜容易老化，使用不長時間就會褪色，而膜上留存的甲醛、苯等有毒物質對人的身體健康危害極大。

Ⅲ 玻璃貼膜前景怎麼樣

目前國內市場上的隔熱膜產品主要依賴進口，據了解，世界上生產隔熱膜知名的公司大多集中在美國。其中包括CPF公司、馬迪克公司、美國MSC專業薄膜公司、美國強生薄膜公司、3M集團、美國韶華科技公司（Southwall）等。
(————提示：AIMCAL(世界金屬化、塗布與復合生產商協會)承認的世界窗膜生產廠家只有7家,其中有:BEKAERT(貝卡爾特,原MSC公司)、CPF(龍膜)、FTI、PET(印度公司)、HC(以色列公司)、JOHNSON(強生)、MADICO(雷朋供貨商之一).,3M,威固等不屬於專業制膜，威固是與韶華科技合作生產的，而且韶華生產的膜不是用於窗膜,他們只是生產一種鍍金屬層薄膜,是供應給鍍膜玻璃的夾膠膠片)
這些公司分兩種類型，一種是專業制膜公司，包括CPF、韶華科技。另一類是企業集團，隔熱膜是其產業中一個小的分支，包括3M等，這一類企業還有如日本住友商事，其專門研發生產隔熱膜的新材料事業部目前只推出兩種型號的產品，包括TFI-3863A及TFI-3880A。
那麼為什麼國際上知名的隔熱膜品牌只有區區幾個，而國內市場會有數百種之多呢？
原因就在於國內市場尚未規范，導致貨源不明的貼牌產品如雨後春筍，很多來自台灣及東南亞的產品以各種名義在市場上大行其道。由於沒有固定的供貨渠道，這些產品在質量方面缺乏保證，但是由於成本低廉，又在宣傳上有「極高的性能數據」，由此出現行內公認的隔熱膜市場混亂無序魚龍混雜的現狀。（————提示：國內沒有自己發明生產的膜，都是OEM貼牌的，大多消費者認可國外的名牌有龍膜、威固、3M、強生等，以美國貨為佳，日韓貨次之。國內為什麼沒有自行研發的膜呢，什麼原因呢?主要是技術方面，資金倒不缺，只不過有的沒用對地方而已。。。）
由此可見，了解多一點隔熱膜廠商資料，對隔熱膜品牌來龍去脈知道的更清楚，無疑對車主選擇產品大有幫助。一個淺顯的道理：誰都不會去購買一輛來源不清不楚的「名牌」轎車。
（ 來自 中國窗膜協會網 ）

Ⅳ 現在做汽車貼膜前景好嗎

隨著中國汽車的不斷增加，行業前景不錯，據前瞻產業研究院《2016-2021年中國汽車貼膜行業市場需求與投資規劃分析報告》顯示，汽車膜從最初的「茶紙」到「染色膜」發展至今為「防爆隔熱膜」，已具有隔熱節能、防紫外線輻射、防爆等功能。每年夏季，都是汽車膜銷售安裝的旺季，不同檔次的防爆膜價格差異也較大。
汽車膜作為目前必不可少的汽車用品，擁有幾大功用：阻隔陽光；過濾強光；保護乘客；增強防盜；保護私密等等。因此國內汽車膜市場空間巨大。
同時，我國汽車膜行業也存在諸多問題。最主要的是汽車膜品牌多、種類雜，價位懸殊。一些無良的汽車貼膜美容商家，利用車主缺乏車膜知識，以次充好。而劣質膜的危害性很大，隔熱率低乃至於無；清晰度低影響視線；散發有毒有害氣體；內外反光率高易引發事故等等。此外，有的廠家偷天換日，明明指定的是高檔膜，可去庫房拿來貼的卻是低檔膜。雖然是同一品牌，但消費者很難分辨。導致當下汽車膜市場良莠不齊，消費者口碑不一。
當前，國內汽車膜品牌百花齊放，市場也正在逐步細分。然而防爆膜行業長期存在的魚龍混雜現象並未得到根本的遏制，消費者在選擇汽車膜的時候，不僅應當選擇正規品牌，還應當選擇正規汽車貼膜商家和專業貼膜人員，以保證您的愛車貼膜質量。

Ⅳ 汽車貼膜的發展現狀

隨著中國經濟建設的飛速發展，人民生活水平的普遍提高，汽車正以前所未有的步伐邁進普通百姓的家庭。特別是中國成功加入WTO後，汽車逐漸大幅度降價，更加刺激了我國的私家車的消費。據專家預測，未來幾年，我國的汽車擁有量將以每年20%的速度遞增，隨之而來的巨大的汽車售後市場汽車貼膜市場在中國發展成為將成為一個龐大的黃金產業。
我國汽車貼膜市場真正形成才短短十幾年時間，市場相當混亂。概括而言，汽車貼膜市場亂象有這么幾個主要表現：
一是進貨渠道混亂，濫竽充數的小企業、小作坊大量存在。 「傍名牌」，是這些企業常用伎倆，而這種「山寨」也最容易惑人惑世。
二是成本低、利潤大，形成了一條「暴利鏈」。車膜利潤可達十倍甚至數十倍，以至於業內有「賣膜比賣車賺錢」的說法。
雖然如今汽車貼膜市場當相對混亂，但在這個汽車逐步成為人類代步交通工具的時代下，汽車貼膜市場的前景確是不可限制的，尤其汽車防爆膜的發展更是不可限量，人生安全是法律條例所保護的第一條款，而且人生安全是每個最重視的權利，由於汽車玻璃爆炸、破碎而是人生安全受到威脅的實例時有發生，更有「空中飛鳥撞碎高鐵玻璃，乘客被迫轉乘列車」事件等等。在這個汽車事故橫飛的時代，汽車貼膜能夠有效的降低事故的發生頻率，況且隨著社會體系的完善，汽車貼膜市場一定會越來越步入正軌，發揮其最大的價值。

Ⅵ 現在汽車貼膜這個行業怎麼樣

汽車越來越多，市場前景不錯，《2016-2021年中國汽車貼膜行業市場需求與投資規劃分析報告》顯示，隨著中國經濟建設的飛速發展，人民生活水平的普遍提高，汽車正以前所未有的步伐邁進普通百姓的家庭。特別是中國成功加入WTO後，汽車逐漸大幅度降價，更加刺激了我國的私家車的消費。據專家預測，未來幾年，我國的汽車擁有量將以每年20%的速度遞增，隨之而來的巨大的汽車售後市場汽車貼膜市場在中國發展成為將成為一個龐大的黃金產業。

我國汽車貼膜的發展現狀:

我國汽車貼膜市場真正形成才短短十幾年時間，市場相當混論。概括而言，汽車貼膜市場亂象有這么幾個主要表現：
幫忙點個採納，謝謝

一是進貨渠道混亂，濫竽充數的小企業、小作坊大量存在。「傍名牌」，是這些企業常用伎倆，而這種「山寨」也最容易惑人惑世。

二是成本低、利潤大，形成了一條「暴利鏈」。車膜利潤可達十倍甚至數十倍，以至於業內有「賣膜比賣車賺錢」的說法。

Ⅶ 現在的市場隔熱膜那款膜比較好啊

您好：
汽車隔熱防爆膜目前有2000多個品種，可以說是魚龍混雜，消費者一般很難分得清楚一張薄薄的膜到底會有多大的區別，會有多大的隔熱防爆作用，到底是不是可信？
我簡單說說汽車隔熱防爆的發展過程，在歷史上汽車膜的發展經歷了四個技術階段：塗布與復合工藝膜、染色膜、真空熱蒸發鍍膜、真空磁控濺射鍍膜。
第四代 真空磁控濺射技術 此類膜產生於20世紀90年代末期，經歷了多種技術革新，目前已臻於完美。磁控濺射工藝是將鎳、銀、鈦、金、陶瓷材料等高級宇航合金材料採用最先進的多腔高速旋轉設備，利用電場與磁場原理高速度高力量地將金屬粒子均勻濺射於高張力的PET基材上。磁控濺射工藝的產品除具備很好的金屬質感、穩定的隔熱性能外，還具有其他工藝所無法達到的清晰度與低反光及持久的色澤。金屬磁控濺射具有高清晰、高隔熱、低反光、不含染色的特點，是目前玻璃膜的最高工藝。
只有部分頂級膜是這種工藝的產品，如陝西大師膜有單層、4層、5層、7層、11層等，層數越多價格越高、性能越穩定、效果越好、使用壽命越長。市場情況：品牌有：大師系列膜、龍膜頂級膜、威固頂級膜、量子頂級膜等，貼好膜，找大師！
第三代 真空熱蒸發工藝 此類膜產生於20世紀90年代初。真空熱蒸發工藝是將鋁層蒸發於基材上，達到隔熱效果。此類膜已進入了我們通常所說的金屬膜領域，具備較持久的隔熱性，但弱點在於清晰度不高，影響視野舒適性，其另一大突出弱點是反光較高。
這種膜有很明顯的反光效果，鍍鋁膜是其中很明顯的代表。它們和染色膜是市場上份額占據最多的。市場情況：品牌有3M、雷朋、強生、優瑪膜等
第二代 染色工藝 也稱吸熱膜，此種膜產生於20世紀60年代，目前市場上所見的多為深層染色工藝，以深層染色的手法加註吸熱劑，吸收太陽光中的紅外線達到隔熱的效果。因其同時亦吸收了可見光，導致可見光穿透率不夠，加上染色工藝本身所限，清晰度較差。除清晰度差外，此類膜的另一大弱點是隔熱功能衰減很快，而且容易褪色。過一段時間（或許半年一年）後，膜就褪色了，不再隔熱了，而且會起泡，嚴重影響視覺觀感。這類膜特別適合作瞬間隔熱測試（4S店經常用這個特點忽悠客戶）
肉眼可以看到不同的顏色，有紅色、藍色、綠色、黃色等。它們和鍍鋁膜是市場占據份額最多的。市場情況：品牌有3A、雷朋、強生等
第一代 塗布與復合工藝 即早期的太陽紙，俗稱茶紙，此種工藝的膜產生於20世紀30年代，主要的功能是用於遮擋強烈的太陽光。此類膜基本不具備隔熱作用，僅用於遮光。像墨鏡一樣，只改變視覺光感，墨鏡表面同樣很燙。所以此類產品隔熱作用很差，清晰度也是極差的。
市場情況：產品被淘汰了！
相信您看完這個根本性的技術的因素，就明白了什麼膜好什麼膜不好了，這個就是最根本的東西，不是用什麼花哨的名片迷惑消費者的東西。希望這些知識能夠對您有用吧。

Ⅷ 哪一款防爆膜比較好

" 我們將連續推出「汽車用品測評系列」。我們期望這一系列專題的整體性、連續性、權威性創造監督、評價汽車用品行業的新媒體紀錄。 汽車後市場產品、服務仍然缺少透明度，質量與性能仍未達我們的期望，高品質與低劣產品仍然大范圍共存。它的行業競爭遠未臻激烈，它的產品細分亦未達豐裕，它需要消費的刺激，也需要媒體的督促。

我們期望消費者購買這些用品時能有一個更清晰的選擇，從而加快行業的洗牌。

我們已經推出過一期倒車雷達測試，本期繼續補充一些品牌；防爆膜測試採用了一些新方法，光觸媒的測試亦在操作中。我們還在探索新的表述方式，能使這一行業與您的距離更加貼近。 測試說明

此次主要測試防爆膜的可見光透視率和防爆膜實際隔熱能力。

除法拉特產品系採用專賣店提供的「防爆膜質量檢測儀」測試產品的可見光透視率和紅外線穿透率外，其他均採用天幕精密透光儀TM2000，對可見光透視率進行測試。而防爆膜的實際隔熱能力由於是一項綜合性能，沒有簡單儀器直接測量，因此我們採用的是間接的測量辦法。 在測量防爆膜的實際隔熱能力時，我們採用了特製的設備，該設備由光源、支架、兩支精密電子溫度計組成。光源安裝在支架正中間，支架被分隔成同樣的兩個測試間。而兩只精密電子溫度計分別被安裝在測試間的正中。測試時，將被測防爆膜覆蓋在其中一測試間上方，測量兩邊初始溫度。測試前需要採取降溫措施，讓兩邊初始溫差不超過1攝氏度，以減少測試誤差。我們開燈照射3分鍾後，再測量兩遍溫度，比較兩邊升溫差數值。數值越大，說明被測防爆膜的真實隔熱性能越好！

需要說明的是，由於可見光約占總熱能的44％，因此，比較防爆膜隔熱性能時，必須考慮到防爆膜的可見光透視率。在可見光透視率相同的情況下才有直接的可比性。

炎炎夏季，為了對付強烈的陽光，購買新車後多數車主都會給愛車貼上汽車防爆膜。

給汽車貼上防爆膜，是目前解決汽車防曬問題最簡單最直接的辦法，它可以有效阻斷太陽熱量，進而減輕空調負荷，提高燃油效率，緩解引擎負荷，防止車內物品褪色老化，保護車主的皮膚免受有害紫外線的傷害。

由於汽車防爆膜已形成一個巨大的市場，因此商家紛紛進入市場以圖分享豐厚利潤。目前，市場上防爆膜品牌眾多，價錢也相差甚遠。但真正有實力生產優質防爆膜的廠家並不多，有相當部分防薄膜產品為OEM貼牌產品，而部分低價產品質量更是毫無保證。貼上這些不合格的產品，並不能起到應有的作用，甚至可能損壞汽車玻璃。

面對防爆膜消費市場現狀，近日新快報汽車測評中心對市場上主流的防爆膜品牌進行了測評，品牌包括3M、雷朋、北極光、法拉特和FSK，遺憾的是沒有對強生和威固進行測評。

3000元以上

法拉特冠軍K－375（適用前風擋）

●市場參考價：3500元/普通轎車

●測試儀器：法拉特專賣店的「防爆膜質量檢測儀」

●測試結果：可見光透視率：74％

●紅外線穿透率：14％

■小結：法拉特冠軍K－375防爆膜的可見光透視率達到了前風擋玻璃的安全要求，其紅外線穿透率也在比較低的水平，有較好的隔熱效果。

法拉特冠軍TK－9096（適用側窗和後風擋）

●市場參考價：4000元/普通轎車

●測試儀器：法拉特專賣店的「防爆膜質量檢測儀」

●測試結果：可見光透視率：19％

●紅外線穿透率：10％

■小結：法拉特冠軍TK－9096防爆膜的可見光透視率很低，貼在側窗時應保留側後視鏡區域不貼，因為在晚間行車時對觀察外界環境造成影響。其紅外線穿透率也在較低水平，有很好的隔熱效果。

2000元以上

雷朋藍鑽BDL506（適用側窗和後風擋）

●市場參考價：2200元/普通轎車

●測試儀器：TM2000精密透光儀＋特製溫差測試設備

●測試結果：可見光透視率：40％

●無膜時：初始溫度30.1攝氏度，3分鍾後溫度38.5攝氏度

●有膜時：初始溫度29.4攝氏度，3分鍾後溫度36.5攝氏度

●相對升溫差：－1.3攝氏度

■小結：雷朋藍鑽BDL506防爆膜的可見光透視率可滿足車輛側窗和後風擋的安全要求。但其相對升溫差為－1.3攝氏度。

3M無限風光（適用全車）

●市場參考價：2800元（前風擋）/普通轎車

●測試儀器：TM2000精密透光儀＋特製溫差測試設備

●測試結果：可見光透視率：80％

●無膜時：初始溫度29.5攝氏度，3分鍾後溫度38.7攝氏度

●有膜時：初始溫度29.0攝氏度，3分鍾後溫度34.0攝氏度

●相對升溫差：－4.2攝氏度

■小結：3M無限風光防爆膜的可見光透視率很高，其相對升溫差為－4.2攝氏度，有很好的隔熱效果，綜合性能理想。

2000元以下

法拉特鐵甲威龍S44（適用前風擋）

●市場參考價：鐵甲威龍系列（全車）1500元/普通轎車

●測試儀器：法拉特專賣店的「防爆膜質量檢測儀」

●測試結果：可見光透視率：61％

●紅外線穿透率：44％

■小結：法拉特鐵甲威龍S44防爆膜的可見光透視率稍低於前風擋玻璃的安全要求，其紅外線穿透率處在比較普通的水平，隔熱效果普通。

法拉特鐵甲威龍C71（適用側窗和後風擋）

●市場參考價：鐵甲威龍系列（全車）1500元/普通轎車

●測試儀器：法拉特專賣店的「防爆膜質量檢測儀」

●測試結果：可見光透視率：27％

●紅外線穿透率：11％

■小結：法拉特鐵甲威龍C71防爆膜的可見光透視率較低，貼在側窗時應保留側後視鏡區域不貼，否則晚間行車時可能會影響到對外界環境的觀察。其紅外線穿透率也在很低的水平，有很好的隔熱效果。

北極光AURORA988（適用前風擋）

●市場參考價：1800元/普通轎車

●測試儀器：TM2000精密透光儀＋特製溫差測試設備

●測試結果：可見光透視率：68％

●無膜時：初始溫度28.1攝氏度，3分鍾後溫度39.6攝氏度

●有膜時：初始溫度28.4攝氏度，3分鍾後溫度33.9攝氏度

●相對升溫差：－6攝氏度

■小結：北極光AURORA988防爆膜的可見光透視率基本達到了前風擋玻璃的安全要求，其相對升溫差為－6攝氏度，有很好的隔熱效果。

北極光AURORA388（適用側窗和後風擋）

●市場參考價：1800元/普通轎車

●測試儀器：TM2000精密透光儀＋特製溫差測試設備

●測試結果：可見光透視率：9％

●無膜時：初始溫度28.6攝氏度，3分鍾後溫度40.8攝氏度

●有膜時：初始溫度28.6攝氏度，3分鍾後溫度33.0攝氏度

●相對升溫差：－7.8攝氏度

■小結：北極光AURORA388防爆膜的可見光透率視過低，貼在側窗時應保留側後視鏡區域不貼，否則在晚間行駛時可能對觀察外界環境造成影響。其相對升溫差為－7.8攝氏度，有很好的隔熱效果。

FSKII880（適用前風擋）

●市場參考價：1580元/普通轎車

●測試儀器：TM2000精密透光儀＋特製溫差測試設備

●測試結果：可見光透視率：81％

●無膜時：初始溫度29.7攝氏度，3分鍾後溫度40.3攝氏度

●有膜時：初始溫度29.1攝氏度，3分鍾後溫度37.9攝氏度

●相對升溫差：－1.8攝氏度

■小結：FSKII880防爆膜的可見光透視率很高，可完全滿足前風擋安全要求。其相對升溫差僅為－1.8攝氏度，隔熱效果不夠理想。

3M田園風光（適用前風擋）

●市場參考價：1800元/普通轎車

●測試儀器：TM2000精密透光儀＋特製溫差測試設備

●測試結果：可見光透視率：72％

●無膜時：初始溫度31.1攝氏度，3分鍾後溫度38.1攝氏度

●有膜時：初始溫度30.6攝氏度，3分鍾後溫度35.9攝氏度

●相對升溫差：－1.7攝氏度

■小結：3M田園風光防爆膜的可見光透視率滿足了前風擋安全要求。但其相對升溫差為－1.7攝氏度，隔熱效果不夠理想。

3M超級沙龍（適用側窗和後風擋）

●市場參考價：1980元/普通轎車

●測試儀器：TM2000精密透光儀＋特製溫差測試設備

●測試結果：可見光透視率：16％

●無膜時：初始溫度27.4攝氏度，3分鍾後溫度40.6攝氏度

●有膜時：初始溫度27.6攝氏度，3分鍾後溫度33.6攝氏度

●相對升溫差：－7.2攝氏度

■小結：3M超級防爆膜防爆膜的可見光透率視較低，貼在側窗時應保留側後視鏡區域不貼，否則晚間行車時可能會影響對外界環境的觀察。其相對升溫差為－7.2攝氏度，有很好的隔熱效果。

3M超級沙龍（適用側窗和後風擋）

●市場參考價：1580元/普通轎車

●測試儀器：TM2000精密透光儀＋特製溫差測試設備

●測試結果：可見光透視率：38％

●無膜時：初始溫度30.1攝氏度，3分鍾後溫度39.8攝氏度

●有膜時：初始溫度29.8攝氏度，3分鍾後溫度35.9攝氏度

●相對升溫差：－3.6攝氏度

■小結：3M超級防爆膜的可見光透率可滿足車輛側窗和後風擋的安全要求。其相對升溫差為－3.6攝氏度，有較好的隔熱效果。