q7防爆胎好用嗎

『壹』 防爆胎那麼好，為何很少有車使用

價格高、舒適度低，傷車。

目前汽車行業競爭力非常激烈，很多廠家把價錢壓得非常低，大多數的消費者根本不認防爆胎，更不會因為某一款車配備了防爆胎而選擇它，這就導致了防爆胎無法推廣。而且很多人考慮車的方面都是舒適度和性價比，放棄防爆胎之後結餘下來的錢可以很好地改善車子的舒適度，所以目前很少有廠商配置防爆胎，加上消費者如果出廠購置的車不是防爆胎的話也很少更換，普通的輪胎不壓到尖銳的物體基本也不會爆胎，這也就是防爆胎很少有人使用的原因了。

『貳』 請問防爆胎好用嗎

如果您車輛原配不是它，理論上車輛就不能使用。具體詳細情況您可以咨詢車廠。

『叄』 為什麼寶馬賓士用防爆胎，而奧迪卻不用

防爆胎：

又叫做「缺氣保用輪胎」，實際上防爆胎並不能防止爆胎，只不過由於防爆胎的側壁較硬，在爆胎時能夠提供額外的支撐力，降低汽車高速行駛時，因為某一個輪胎因為爆胎導致的支撐力突變而使方向失控。

奧迪目前的車型很多都處於中、末期改款時期，因此不會採用防爆胎也是正常的，當然，最終還是要看大眾對防爆胎的態度。實際上，並不是所有的奧迪都不選擇防爆胎，奧迪Q7就是防爆胎。我認為既然德系三強的兩個B都已經採用防爆胎了，未來的一個A採用防爆胎日子也不會遠，畢竟給競爭對手一個有利的抨擊點是不智的。

『肆』 奧迪q7 安裝的防爆胎 被釘子扎漏了 現在已補好輪胎 但儀表盤應該怎麼弄

這個需要將4輪胎壓重新調校到標准壓力，由於這款車是用輪速感測器檢測胎壓，需要開出去行駛30公里胎壓燈會自動復位。

『伍』 奧迪Q7能不能換防爆胎

奧迪Q7換胎時請在四個車輪上都僅使用結構類型、尺寸(滾動周長)相同、並且輪回胎花紋規格也盡可答能相同的輪胎。不要單獨更換一個輪胎，而是至少同時更換同一車橋上的兩個輪胎。

我們建議使用奧迪原廠輪胎。如果要使用其他輪胎，請注意，輪胎盡管額定尺寸相同，但是其大小還是可能有所區別。

如果車輛所要裝備的輪胎輪輞組合與出廠時所安裝的不同，那麼應在購買前向專業企業咨詢。

如果備用車輪的型號與正在使用的輪胎不相同(例如為冬季輪胎或寬輪胎)，只允許在拋錨時短時間使用此備用車輪，並且要用相當謹慎小心的方式駕駛。必須盡快重新換上普通車輪。

在四輪驅動的汽車上，所有四個車輪都必須裝備結構和花紋相同的輪胎產品，以防止因輪胎轉速不同而損壞傳動機構。因此，在拋錨時只允許使用與普通輪胎的滾動周長相同的備用車輪。

本回答適用於第二代車型。

『陸』 聽說馬牌輪胎新研發了一種防爆輪胎，好用嗎

我覺得還是給我們駕駛員提供了很大幫助，因為它家這種輪胎在輪胎容易被扎的版胎面部分內側鋪了一層權特殊的塗層，這種塗層可以在釘子刺穿進入後迅速將其根部包裹住，直接避免了爆胎情況，這個技術對常見的釘子都沒問題，並且不用再裝配備胎了，省去很多麻煩，還是很不錯的。

『柒』 奧迪Q7是防爆胎嗎

Q7原車是普通輪胎（不防爆的），識別防爆輪胎最好到賣輪胎店的問賣輪胎的商家，也可以咨詢車子銷售商識別。

另外防爆胎輪胎胎面比較寬從車子側面看輪胎比較扁，且輪胎側面有一個凸線

『捌』 汽車防爆胎真的好嗎

最近在修車的過程中有車主問了一個關於防爆胎的問題，而車主對防爆胎的種種疑問，瞬間激起對防爆胎進一步認知的慾望。防爆胎這個名詞並不陌生，尤其是在汽車需要換輪胎時，業務員就會時不時的提到這個名詞，而且這個名詞也成了安全、高端的代名詞。那防爆胎實際的功用真的有那麼神嗎？
防爆胎指的並不是輪胎具有防爆的特性，之所以大家這么稱呼它，可能跟車企或經銷商在宣傳輪胎時刻意的將它的作用放大，已達到廣泛傳播的效果。其實防爆胎並不像軍用汽車的防爆胎那樣防爆，它只是降低了爆胎的概率，不過這對行車安全來說也是非常大的進步。
防爆胎學名「泄氣保用輪胎」標識RSC，一般在防爆胎的胎壁上會有RSC的標識。防爆胎有防爆的功能在於它較厚的胎壁，而且當RSC輪胎瞬間失壓後（如爆胎），也可憑借較厚的胎壁支撐汽車行駛，挽救汽車因爆胎的原因導致方向盤失控（在一定速度之內）。爆胎對高速行駛的汽車無疑是致命的打擊，如果速度超過120那車上人員生存概率極低（超過160死亡概率100%），所以安全駕駛才行車安全的前提。
那普通輪胎和RSC輪胎在結構上有什麼區別呢？
RSC輪胎跟普通輪胎在結構上並沒有特別大的差別，而是在輪胎的側壁（胎壁）做了一層厚厚的加固，使輪胎在虧氣或這扎釘漏氣的狀態下依然屹立不倒，至於具體應用的什麼材料也不用特別在意好用就行。
RSC輪胎的優點上面已經提到，那這種輪胎有什麼缺點嗎？答案肯定是有，就像魚和熊掌不得兼得一樣：
1.行駛舒適性
RSC輪胎由於結構上的特點，輪胎整體偏硬這就降低了在汽車在行車時輪胎對震動的吸收，轉而直接傳到了底盤上濾除，進而就導致了舒適性有一定的下降。
2.行駛噪音
行駛胎噪其實也算舒適性的一種，但由於RSC輪胎在行駛胎噪方面很明顯，所以單拿出來說。RSC輪胎胎噪大還是跟它結構有直接的關系，胎壁厚、胎壁硬註定在行駛時噪音大。我們可以對比普通輪胎中的靜音胎，換上靜音胎的行駛感受絕對跟RSC輪胎不同，其原因就是靜音胎胎壁較薄。
在舒適性方面RSC輪胎並沒有優勢，但是在行車安全方面它就更勝一籌。如果出現扎釘漏氣、爆胎之後，汽車依舊可以以80KM/H以下的速度行駛到修理廠維修（廠家號稱能跑幾百公里無實測）。其實這對於汽車來說相當於有安全保證的備胎而且是四個。
維修成本問題
RSC輪胎雖然優點眾多，但是在價格方面也是非常貴，一般一條防爆輪胎都在1500元上下根據型號不同價格更高（參考寶馬）。至於RSC輪胎的維修補胎也是一個大問題，很多車企針對這個問題給出的是「只能更換新輪胎」的說法。在現實的用車中，更換新輪胎的成本太高，且扎胎的頻率也不固定，所以很多車主都會採取補胎的措施。對於RSC輪胎補胎也有一番說法，這種輪胎需要特殊方法補胎，不過方法對於國內的維修廠來說並不是問題。根據很多車主的反饋RSC輪胎補過胎之後並沒其他問題，只是感覺胎噪略有增大。
RSC輪胎壽命
其實RSC輪胎的使用壽命也是參考輪胎的磨損程度，並不因為結構上的不同而比普通輪胎壽命長，所以廣大車主應該提起注意。
總結：防爆胎的優缺點已經非常明顯，行車安全性、便捷性跟舒適性不能兼容，而且在銷售價格、維修成本上面偏高。如果車主追求乘坐的舒適性可以自己更換成靜音胎，雖然防爆胎是以「防爆」的口號售賣，它能提高安全性不假，但是它並不能真正意義上的做到防爆。

『玖』 聽說防爆胎比普通輪胎好用，想知道防爆胎和普通的輪胎有什麼區別

防爆胎就是當輪胎發生爆胎之後不會立刻漏完氣，可以繼續安全行駛一段距離，而普通輪胎一旦爆胎就不能再繼續行駛了。