防爆輪胎被扎後多久顯示胎壓不足

A. 後輪扎了一根釘子，也不知多久了，胎壓報警沒

現在很多車型都配置了胎壓監測系統，大家也都知道它的作用是檢測輪胎的壓力，如果輪胎的氣壓有變化，系統會以故障燈的型式告訴我們。但是在實際應用中，卻經常出現輪胎明明扎了釘子了，胎壓燈卻並不報警的情況。這又是為什麼呢？今天我們就來分析一下其中的原因。

很多人並不知道，胎壓監測系統其實有兩種，一種是直接式胎壓監測系統，另一種是間接式胎壓監測系統。它們的工作原理是截然不同的。

一、直接式胎壓監測系統（TPMS）

直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上的系統，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。

不論是車胎緩慢的漏氣，還是輪胎被刺破胎壓快速降低，任何一個輪胎胎壓低於標准胎壓25%以上時，該系統便會警示駕駛人。其警示信號比較精確，並且能夠在顯示屏上直接顯示每一個輪胎的實時氣壓。

直接式胎壓監測系統分為外置型和內置型兩種。其中外置型只需要把壓力感測器擰在氣門嘴上即可，而內置型則需要扒開輪胎，將胎壓感測器放置在輪胎內貼在輪圈上。

二、間接式胎壓監測系統（TPR）

間接式胎壓監測系統的工作原理是利用汽車ABS剎車系統上的速度感測器來比較四隻輪胎的轉動次數。如果其中一隻輪胎胎壓較低，這只輪胎的滾動半徑將變小，其轉速就會比其他車輪快。通過比較四個輪胎之間的轉速差，系統就可以判定輪胎的壓力是否正常。

間接式胎壓監測系統成本要比直接式低的多，它採用ABS系統同樣的感測器和感測信號，只要把車載電腦在軟體上作調整，便可以在車載電腦上擴展出胎壓監測系統。當系統判定四個車輪氣壓不一致的時候，會點亮儀表盤上的胎壓燈，並發出一定的聲音警告駕駛員。

這種間接式胎壓監測系統在使用中會有一些問題，比如說它不能具體指示出哪一隻輪胎胎壓不足；如果四隻輪胎的胎壓同時在下降，那麼這種裝置也就失效了； 此外，當車子行駛過彎路時，外側輪轉動次數會大於內側輪轉動次數，或者輪胎在沙地或冰雪路面打滑，特定輪胎旋轉數會特別高。所以這種計算胎壓的監測方法有很多局限性。

分辨胎壓監測系統是直接式還是間接式的也很簡單，就看車里有沒有輪胎氣壓顯示屏。如果有，那就是直接式的；如果沒有，只是在儀表盤上有一個警報燈，那就是間接式的。

現在我們再來分析文章開頭提出的問題。當輪胎被釘子扎了以後，有可能漏氣，也有可能不漏氣。如果不漏氣，輪胎氣壓沒有變化，那胎壓監測系統當然就不會報警了。相反，如果漏氣了，為什麼胎壓監測系統還是不報警呢？

這種情況一般發生在間接式胎壓監測系統上。因為直接式胎壓監測系統是直接檢測輪胎的壓力，輪胎扎了釘子漏氣了，壓力變化就會立即在顯示屏上顯示出來。而間接式胎壓監測系統檢測的是車輪的轉速，即使輪胎的壓力發生了變化，也需要汽車行駛一段路程後才能顯示出來。所以輪胎扎了釘子漏氣了，胎壓燈不會立即點亮，而是需要行駛一定的里程，胎壓監測系統監測到了車輪轉速的不同，才會判定輪胎漏氣，進而點亮胎壓燈，警告駕駛員。

這種情況有時也出現在汽車更換完新輪胎之後。很多車型在更換新輪胎後胎壓燈就會點亮。因為在更換輪胎之前，系統已經將原來的車輪轉速設為默認值。更換輪胎之後，由於新輪胎與就輪胎直徑上有差異，所以汽車行駛起來新車輪的轉速就與原來的車輪轉速不同。當這個轉速差達到一定值的時候，系統就會認為輪胎的氣壓異常，從而點亮胎壓警示燈，事實上這是一種誤報。消除的辦法很簡單：更換完輪胎後，持續的行駛一段時間，當胎壓警示燈亮起後，長按胎壓鍵30秒以上，系統就會重置，將新的輪胎參數設為默認值。

輪胎胎壓監測系統是重要的主動安全裝置，該系統與汽車安全氣囊、防抱死制動系統（ABS）一起被美國運輸部和國家高速公路安全管理局列為作為汽車三大安全系統之一，並且在汽車上強制裝配。歐盟委員會強制要求從2012年開始所有汽車安裝胎壓監測系統。自2017年開始，在中國生產和銷售的汽車也要求強制安裝該系統，這實在是一件順應民心的大好事，它可以極大的降低由於輪胎故障而引發的事故。但是現在很多車型上安裝的都是間接式胎壓監測系統，這種系統還是有一定缺陷的，我們在日常使用中不要過度的依賴它，而應該更相信我們自己的眼睛。

B. 輪胎被螺絲釘扎到系統提示胎壓過低是漏氣了嗎

漏氣了才會氣壓過低。你是第一次開車？胎壓監測裝置就是簡單一點的胎壓監測系統，是利用ABS現成的感測功能來比較輪胎的旋轉圈數，胎壓不足的輪胎圓周長也變短，所以四隻輪胎有一隻胎壓不足的話，行駛時旋轉圈數便會和其它輪胎不同。不過這種方式要掄胎胎壓少了好幾磅才偵測得出來，而且要是四隻輪胎胎壓一樣低就沒輒了。每個人都知道維持正常的輪胎胎壓對於行車的安全性、省油性都很重要，所以聰明的汽車便有這種胎壓監測裝置，幫助您自動作檢查，保障行車安全。

C. 車胎被扎補好了,儀表盤上怎麼還是顯示氣壓不足呢

說明剛補好的胎氣壓不正常（通常是過充氣）。必須調整到與其它三個輪子的氣壓一致才行。

胎壓報警是消除不了的，車的胎壓報警說明你的輪胎壓力或高或低建議檢查四個輪胎的胎壓胎壓正常了。車的正駕駛門邊或油箱蓋都有標注輪胎胎壓值一般都是前輪2.2後輪2.4。

在檢修後輪胎都正常的情況下，

第一可用解碼器消除故障碼。

第二，開出去速度不低於30行駛一段時間就可以了。

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胎壓調整

一般汽車每個月至少檢查一次胎壓，每次換季都要注意調整胎壓，比較理想的調整時間是在11月和5月，11月基本進入冬季，胎壓通常會降低，應稍作調整。5月天氣開始變熱，建議看一下氣壓是否正常，特別要注意這時候只要輪胎氣壓不是高出標准范圍較多，不要刻意降低胎壓。

如果輪胎不缺氣，沒必要每個月都去調整。

補胎時，先將輪胎被扎破的地方找到，用隨車千斤頂升起車身，此時無需將輪胎拆卸下來。如果輪胎已經沒氣了，則要先打一點氣，再拔出刺破輪胎的鐵釘或其他物體。

如果輪胎的破口很小，用補胎工具里的圓挫刀的錐子擴大，再將穿有膠條的錐子將膠條插入破口處，膠條留下1cm在外邊，再拔出錐子。簡單的輪胎修補就大功告成。如果輪胎破口比較大，可多插入幾根膠條。補完之後將輪胎打足氣，再用水塗抹在破口的辦法，檢查一下還漏不漏氣。

D. 車胎被扎補好了,儀表盤上怎麼還是顯示氣壓不足呢

您好，需要做一個胎壓復位！說明剛補好的胎氣壓不正常（通常是過充氣）。必須調整到與其它三個輪子的氣壓一致才行。

胎壓報警是消除不了的，車的胎壓報警說明你的輪胎壓力或高或低建議檢查四個輪胎的胎壓胎壓正常了。車的正駕駛門邊或油箱蓋都有標注輪胎胎壓值一般都是前輪2.2後輪2.4。

在檢修後輪胎都正常的情況下，

第一可用解碼器消除故障碼。

第二，開出去速度不低於30行駛一段時間就可以了。
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胎壓調整

一般汽車每個月至少檢查一次胎壓，每次換季都要注意調整胎壓，比較理想的調整時間是在11月和5月，11月基本進入冬季，胎壓通常會降低，應稍作調整。5月天氣開始變熱，建議看一下氣壓是否正常，特別要注意這時候只要輪胎氣壓不是高出標准范圍較多，不要刻意降低胎壓。

如果輪胎不缺氣，沒必要每個月都去調整。

補胎時，先將輪胎被扎破的地方找到，用隨車千斤頂升起車身，此時無需將輪胎拆卸下來。如果輪胎已經沒氣了，則要先打一點氣，再拔出刺破輪胎的鐵釘或其他物體。

如果輪胎的破口很小，用補胎工具里的圓挫刀的錐子擴大，再將穿有膠條的錐子將膠條插入破口處，膠條留下1cm在外邊，再拔出錐子。簡單的輪胎修補就大功告成。如果輪胎破口比較大，可多插入幾根膠條。補完之後將輪胎打足氣，再用水塗抹在破口的辦法，檢查一下還漏不漏氣。

E. 汽車輪胎沒扎卻顯示胎壓不足，怎麼回事

1. 長時間氣溫低導致胎壓不足。

2. 輪胎有一個很小很小的洞，致使很輕微的漏氣。

F. 奧迪a4輪胎被扎後多久顯示胎壓不足

你好，不是扎多久，是氣壓低於1.5就會報警提示的！

G. 輪胎進釘子好久出現胎壓不足

真空胎的氣密性比有內胎的輪胎好多了 一般扎釘後如果不再接受大的外大擠壓，可能還不會漏氣，但你要注意觀察，氣壓不足了輪胎會癟下來，這個時候你必須要換或者補了。最近車子過溝或障礙的時候注意不要過快。

H. 扎胎胎壓不足，補了胎沖了胎壓還是顯示胎壓不足，有沒有高手指點一下

一、儀表顯示胎壓變低就是漏氣了，漏氣是潛在的危險，要注意馬上去檢查補胎，千萬不能上高速。最好去整個胎壓監測，我用的邦立得的也不貴，可以監測每個輪胎的胎壓值，確認到是那一個輪胎出的問題，做事前先預防。二、胎壓變低，會導致以下問題，輪胎磨損不均，降低輪胎使用壽命，使油耗增加，不環保不經濟，造成駕駛時方向跑偏，高速行車方向感不清晰，對行車安全性、乘坐舒適性、駕駛操控性能等有直接的影響。三、行駛速度，充氣壓力，日常保養等等因素的影響。其中，胎壓值則是影響輪胎能否正常使用的關鍵。實驗表明，一條充氣到260kpa的輪胎每個月可能會漏掉7.5kpa的壓力，因此要確保至少每個月一次進行胎壓檢測。

I. 車胎如果被丁子扎了多長時間會沒氣

車胎如果被釘子扎了多長時間會沒氣，與之相關的條件太多了。需要看釘子扎在輪胎哪個專位置，釘子屬是什麼形狀，釘子多長、扎入輪胎多深，車質量、是否行駛、速度多少等等一大推。也可能你不去拔釘子，輪胎還會不漏氣的。

J. 汽車顯示胎壓不足

這種情況通常發生在：某個輪胎胎壓過低，高速運轉使胎溫升高，進而引起的胎版壓升高，這時應及時停權車休息或更換備胎。

也可能是輪胎慢漏氣，一時沒法發現到底是那個輪胎，這時可以用胎壓表測量，若缺氣，就補足，然後再觀察胎壓報警燈，若過幾天又亮起，可能就要扒胎檢查啦。

維修人員通常的處理方法是將兩個前胎壓力調整為標准胎壓，然後消去胎壓報警，並讓你再跑個幾天看看，如果不再顯示就沒問題了，再顯示就可能是有胎被扎了，需要再去維修店，讓他們幫著檢查檢查。