小鵬g3是防爆胎嗎

1. 小鵬G3怎麼樣，動力如何

如果題主關心動力，那要看之前開的車是什麼車才有對比。總的來說，我開過小鵬g3也開過其他20w以下的燃油車，比如思域，卡羅拉等，小鵬g3應該其中加速感最強的，其實也很正常，如果你了解電車就會知道這是電車的強項。如果你之前開過電車，比如特斯拉model3或者model s，那麼g3加速屬於其中比較慢的，對標威馬ex5的話，兩者應該差不多快。關於動力最直接的評價指標就是0-100kmh加速時間，g3是8.6s，應該說比很多家用燃油車都快，完全可以滿足日常駕駛的需求。

上一把鑰匙證明我開過

2. 請問小鵬G3用的是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，兩者誰更好

小鵬G3採用的是三元鋰電池，其中2020款520長續航版本的鋰電池來自於國內動力電池巨頭--寧德時代，具體來說是能量密度為180kw/kg的NCM三元鋰電池。要說到三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池誰更好，這就得先說一說兩種電池的不同之處。

一般來說，三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰或者鎳鈷鋁酸鋰的三元正極材料的鋰電池。鋰離子電池的正極材料有很多種，主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中磷酸鐵鋰作為正極材料的電池充放電循環壽命長，但其缺點是能量密度、高低溫性能、充放電倍率特性均存在較大差距，且生產成本較高，磷酸鐵鋰電池技術和應用已經遇到發展的瓶頸。

舉個例子，磷酸鐵鋰電池的能量密度低，在相同體積大小或者重量大小的情況下就意味著電池容量低，因而電動車的續航里程就短。此外，在東北甚至是極端寒冷的地方，它的低溫適應性較差，採用這種電池的電動車更容易出現無法啟動的尷尬情況。鋰離子電池的充放電倍率，決定的是可以以多快的速度將一定的能量存儲到電池裡面，或者以多快的速度將電池裡面的能量釋放出來，其實說的就是充放電的效率。很顯然，磷酸鐵鋰電池的充放電效率並沒有什麼優勢，相反已經不能滿足現在的主流電動車的使用需求。

現在電動汽車動力電池大多選用正極材料為鎳鈷錳（NCM）的三元鋰電池，根據材料配比的不同可以分為622和811等多種類型。NCM811因為鎳元素占據更大，因此能量密度更高，因此它是未來三元鋰電池的主要研究方向和技術突破口。鎳鈷錳三元鋰電池具有能量密度高、低溫適應性好等優勢。

舉個例子，三元鋰電池的能量密度普遍在200Wh/kg左右，未來可能達到300Wh/kg；而磷酸鐵鋰電池目前基本上徘徊在100~110Wh/kg，個別的可以達到130~150Wh/kg，但要突破200Wh/kg難度很大。因此，三元材料動力電池可以比磷酸鐵鋰提供多出一倍的空間來，這一點對於空間有限的家用車來說很重要。據有關資料顯示，在零下20°C時三元鋰電池能夠釋放70.14%的容量，而磷酸鐵鋰電池只能釋放54.94%的容量，而且在低溫條件下，三元鋰電池的放電平台遠遠高於磷酸鐵鋰電池電壓平台啟動也更快。

兩種電池沒有絕對的好或者不好，只不過適用於不同的場景和市場。在汽車電動化時代，三元鋰電池無論是市場佔比還應用前景上都具有巨大的優越性和前瞻性，或許在未來還有更多讓我們驚嘆的表現。

3. 有人說小鵬汽車G3質量不好，是真的嗎

我就是一名小鵬汽車G3車主，今天我要為它證言，小鵬G3質量真的很好。就看它的內飾，用材質量可圈可點，做工還特別好，縫線處理很高級，像abc柱還有車頂都有翻毛皮包裹；方向盤用的打孔皮質材料我很喜歡，握持感很贊；座椅的Nappa材質不錯，填充厚實，坐在上面開車很舒適。另外，實用配置也很齊全，無線充電、充足的USB口，顯然很懂國人的習慣。

4. 小鵬G3怎樣值得入手嗎

這款車外觀很吸引人，用上了不少跑車的設計元素，一體式鯊魚前臉、光劍LED日間行車燈、一體式鑽石矩陣LED尾燈、車頂相機等，辨識度挺高。這車給我的感覺，很適合城市裡剛出來打拚的小年輕開，外觀精緻不落俗套，但張揚有個性；內飾走的簡潔風，功能大部分集成在大屏和多功能方向盤上，不顯老氣；動力是這款電動車的強項，運動模式下才是最充沛的，油門靈敏，想踩多少就來多少。可以和標准模式隨意切換，這是我最大的感受，開過了電動車再回去去開燃油車，最大的體會就是動力上的差別，想要感受爽快的就調成運動模式，保續航的話就用經濟模式；輔助駕駛功能很齊全，該有的都有。車載機器人叫小P，很好玩，沒事的時候可以跟他聊天，和Siri一樣。車子啟動之後，感覺動力是真的不錯，絲毫不亞於幾十萬一輛的汽車！而且，這個車子的減震也是非常棒，總的來說還是很有誠意的一款車。

5. 大家知道小鵬G3怎麼樣值不值得購買

值得肯定是值得的，這個價位買到這個車，完全沒有問題，放心買吧！小鵬汽車的品控做的很好，做工精細，用料扎實，完全沒有廉價感，開出去不用擔心太掉價，反而很有面子。反正我開了幾個月了，沒有發現很明顯的問題。其次就是動力方面，動力很充沛，市內開非常乾脆，操作感非常強，智能性也很強，智能輔助駕駛可以讓長途駕駛和市內架勢的疲勞感大幅度降低，開起來很順心。質量的話是沒問題的，要買的話就安心入手吧！

6. 小鵬G3怎樣選擇理由是什麼

我選擇g3的理由會是它的駕駛輔助功能。自動泊車完成的速度很快，自動泊車算是小鵬的強項，懶得停車交給他還是很穩的，停的也很快，大概40s吧，應該是新手司機的福音了，然後自動巡航和車道保持開起高速來舒服很多，感覺不費神，還有就是車上的語音助手也很智能，在這個價位其他車的車機都沒有g3來的智能，他不會限定你用什麼詞來表達，而且識別率很高，這種智能的體驗加上電車的體驗，開上一段時間就感覺回不去傳統車了。

我選的話會選次頂配，側氣囊還是很關鍵的安全配置，頂配的車頂攝像頭對我來說沒什麼用，可能經常出去外面玩的人會用到，駕駛過程中副駕的人可以幫忙拍點圖之類的。

7. 小鵬G3值不值得入手

才把小鵬G3迎進家門，前100公里不到，平時主要是代步用,偶爾自駕出去玩。520公里的續航，別說緊湊級了，就是在中級SUV當中續航也是數一數二的。外觀好看,關鍵純電不耗油, 一個月200塊電費妥妥的夠用了,

一家人出去玩一輛小鵬空間足夠坐得下。小鵬G3的智能化程度比我預期的更高,更好操作,這個天氣變化比較快,我這幾天上車的時候直接語音喚醒小p ,就能知道這幾天的天氣情況。另外車上配備的自動泊車、

車頂攝像頭這些黑科技操作方便,還支持人臉掃描識別,可以把車主的設置同步到車上,真是真正實現智能化了，而且我也是很喜歡這樣智能化，有很多黑科技的車，因為年輕人的首選嘛。我看來是很值得入手的。

8. 想問下小鵬G3怎麼樣，值得買嗎

去年就留意過這款產品，不知道為什麼不太喜歡P7的造型，更喜歡G3的低調日常。所以今年新款的G3一出我就馬上出手。看來等待是值得的，2020新款保留了包括外觀在內的絕大多設計，但是在續航、智能、安全上有了提升，但整體價格變化不大。這些變化中，讓我感到最驚喜的是自動駕駛方面，升級後的G3不僅在自動泊車上毫無壓力，有時候遇上堵車，完全可以放手，讓自動駕駛接管，省事又省心。各位有意購買的朋友，盡可放心大膽地到門店看看。

9. 小鵬G3怎麼樣性能怎麼樣

電動車因為電池存放原因, 一般後排和後備箱都略小,不過小鵬G3這車空間不錯,日常完全夠用。內15.6寸的中控大屏觸感舒服,功能豐富,全車取消了物理按鍵，針對車輛設置也是直接通過中控操作。另外還配備了很多智能輔助系統,什麼全景影像,自適應巡航,車道偏離預警,自動泊車和OTA升級等等。大燈夜間夠亮,後排中間地板基本是平的,對中間乘客也友好。胎噪小,車內總的來說安靜!