日產奇駿防爆胎

『壹』 日產奇駿怎麼樣

奇駿空間大，越野性好，舒適性高，新款內飾也漂亮，是值得購買的。奇駿在公路上的表現令人滿意，動力性、噪音的隔絕、行路品質都有接近轎車的水準。
全新一代奇駿不僅外觀更為大氣，內飾質感也有所提升，中控台各功能按鍵布局簡單清晰。其搭載的VC-Turbo超變擎300，額定功率150kW、最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低僅為5.8L/100km。與現款奇駿搭載的2.5L自然吸氣發動機相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。這主要歸功於其全球獨創的多連桿結構及可變壓縮比技術。現款奇駿四驅能力已經是同級公認最強，而全新一代奇駿升級更多、越野能力更強悍！它採用第二代4x4-i智能全模式四驅，帶有五種地形模式【自動、運動、經濟、越野、雪地】，一鍵切換！每種模式下，都可以對車輛的發動機工況、變速箱邏輯、油門響應、牽引力控制、動態穩定控制系統、電子差速鎖、中央差速器等進行智能調節，提供不同路況下最佳的車輛性能。同時，還配備智能動態中央差速器、B-LSD電子差速鎖、YMC動態扭矩控制系統、HSA上坡起步輔助等系統，再次成就同級最強四驅！此外，其搭載的VC-Turbo超變擎300，額定功率150kW、最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低僅為5.8L/100km。與現款奇駿搭載的2.5L自然吸氣發動機相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。這主要歸功於其全球獨創的多連桿結構及可變壓縮比技術。全新一代奇駿由內而外全面革新，設計變更率100%，是真正的產品革命！它是基於全新CMF-CD平台開發的首款SUV，累計190億人民幣投資，是日產史上規模最大、復雜程度最高的項目之一！6月28日，東風日產全新一代奇駿開啟預售，推出2個預售級別，VC-Turbo超變擎300 2WD預售價19.99萬元、VC-Turbo超變擎300 4WD預售價21.99萬元，車型實際售價、級別、配置以上市發布為准。據悉，新車將於7月30日正式上市。
此次奇駿全新換代，產品力大幅提升。配置尚未完全公布，但一定比同級競品有優勢；上市後會為車主提供系列的購車政策、車主活動、售後服務，絕對物超所值，歡迎後續來店了解詳情。奇駿全新搭載超變擎300，研發投入多，動力、油耗碾壓同級競品。歡迎來試駕，一試見高下！

『貳』 尼桑奇駿車有無防爆輪胎

原配車型沒有防爆輪胎

『叄』 日產奇駿質量好嗎

日產奇駿質量好。這輛車無論是空間、配置、舒適性還是越野性能方面都表現的非常好。而且而全新一代奇駿升級更多、越野能力更強悍！它採用第二代4x4-i智能全模式四驅，帶有五種地形模式【自動、運動、經濟、越野、雪地】，一鍵切換！每種模式下，都可以對車輛的發動機工況、變速箱邏輯、油門響應、牽引力控制、動態穩定控制系統、電子差速鎖、中央差速器等進行智能調節，提供不同路況下最佳的車輛性能。同時，還配備智能動態中央差速器、B-LSD電子差速鎖、YMC動態扭矩控制系統、HSA上坡起步輔助等系統，再次成就同級最強四驅！全新一代奇駿也由內而外全面革新，設計變更率100%，是真正的產品革命！它是基於全新CMF-CD平台開發的首款SUV，累計190億人民幣投資，是日產史上規模最大、復雜程度最高的項目之一！車內超大三屏聯動，Nissan Connect超智聯2.0、增強版ProPILOT 超智駕、NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，5+2靈活多變乘坐空間、全新Multi-Layer人體工學座椅、三區獨立控制自動空調、ANC主動降噪系統，其搭載的VC-Turbo超變擎300，額定功率150kW、最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低僅為5.8L/100km。與現款奇駿搭載的2.5L自然吸氣發動機相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。這主要歸功於其全球獨創的多連桿結構及可變壓縮比技術。多連桿結構讓發動機做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗，抵消44%傳統發動機活塞側向力，從根源處解決傳統三缸振動問題；配以可變壓縮比技術，讓壓縮比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之間智能切換，動力&油耗皆可最優。同時，比現款奇駿2.0L自然吸氣發動機相比油耗也要降低了6%。此外，其額定功率150kW、最大扭矩300N·m，目前公布的賬面數據碾壓同級，越級產品力滿滿。此外，小排量2.0T的四缸發動機會要求使用95-97號汽油，而全新一代奇駿只要92號，經濟性更高。因此，個人對全新一代奇駿評價和期待也是很高的，後面會考慮置換。全新一代奇駿已於6月28日開啟預售，此次共推出2個預售級別，分別是VC-Turbo超變擎300 2WD，預售價19.99萬元、VC-Turbo超變擎300 4WD，預售價21.99萬元。雖然車型版本及配置尚未完全公布，但一定會比同級競品更有優勢（車型實際售價、級別、配置以上市發布為准）。

『肆』 日產奇駿這款車是SUV還是越野車

今天來給大家解答一下為什麼日產奇駿這款車是SUV還是越野車？在合作緊湊型SUV市場上，被稱為日系三強的本田CR-V、豐田RAV4英方、日產標准長期占據銷量前列，可以證明三輛汽車在消費者心中。其中說到標准，很多人把它和其他兩輛車區分開來。標准給人的感覺是越野，CR-V和RAV4英更偏愛城市。申基俊在東風日產在SUV市場作為戰略旗艦車型，今年頭5個月銷售了2338輛，憑借生產力，該新車各地累計訂單超過4萬輛。

這在賽道調試中尤為明顯。彎道、直道、坡道等新標准游刃有餘，溯源、抓地力一流，出口、入口的表現尤為突出。同時，ITS警報式整個安全系統的及時干預和事前警報可以為全體乘坐者提供護送。聲明：本文部分圖片來源於網路，標注來源的數據及相關資料均為引用。原創版權所有，轉載請註明來源及作者。

『伍』 東風日產新奇駿產地在哪個城市

現款奇駿在大連和鄭州都有生產，主要看廠家如何分配車輛。合格證上有標注生產地址。

(5)日產奇駿防爆胎擴展閱讀

新奇駿繼承了上一代奇駿的外形，基本上的線條運用也遵循了方正、有力的風格。全新開發的日產智能四驅系統配合。這套四驅系統設有三個擋位：兩驅模式可以在日常駕駛中有效降低油耗。

而在自動四驅模式下，系統將會自動對油門踏板的角度、發動機的轉速和扭矩輸出進行監控，當發現有車輪打滑時會自動將動力分配到需要扭矩的車輪上，該模式可在較差的路面上使用，能顯著提高車輛的主動安全性和操控性。目前，奇駿為其所屬系列下的最新車系。

參考資料網路：日產奇駿

『陸』 日產奇駿最大的缺點是什麼最好是車主回答,謝嘍!

我大伯的車就是奇駿，買了已經一年了，特意問過他只會才來回答的問題，希望會對你有所幫助。

總的來說，我覺的這款車其實還是挺不錯的，雖然有一些缺點，但是就算再好的車也無法做到十全十美。況且奇駿價格公道，實用性強，除以上所講的方面稍遜色一點，但其他的部件是非常有競爭力的，如果您要購買的話我覺得還是挺值的。

『柒』 日產奇駿原裝輪胎是什麼牌子的，具體參數是什麼啊

前後輪胎規格為225/65 R17 102H。

前後輪胎為：鄧祿普Dunlop輪胎GRANDTREK ST30NEW X-TRAIL 新奇駿原裝輪胎為225/65 R17 102H、225/60 R18 100H、225/55R19 99H。駿在公路上的表現令人滿意，動力性、噪音的隔絕、行路品質都有接近轎車的水準。

外觀設計更為時尚，凸顯城市SUV風格；內飾更具現代化，軸距加長使得內部空間更充裕；2.0L燃油直噴發動機更加經濟；四驅系統加入陡坡緩降等新功能。

(7)日產奇駿防爆胎擴展閱讀：

輪胎的保養：

1、高速行駛保持車距，避免不必要或經常地制動（剎車），減少對輪胎的損害，同時為了自己的安全考慮要注意輪胎的花紋深度，接近磨平的輪胎因為和路面的摩擦減少，制動距離長，不要高速行駛。

2、輪胎的負載與氣壓是有一一對應關系的，負載過高就類同於低氣壓，會引起輪胎損壞，經常在超負荷下使用，輪胎的使用壽命會減少20%-50%；同時錯誤的裝載方式也會造成輪胎負載不均勻，影響個別輪胎負載過高壽命降低。

3、氣壓是輪胎的生命，輪胎所充氣壓必須符合國家標准對不同種類、規格輪胎所指定的氣壓。要經常檢查輪胎的氣壓，氣壓過高與不足都會產生異形磨損、花紋溝底龜裂、簾線折斷、簾布層脫層、輪胎爆破等損壞。

『捌』 日產奇駿六大缺點是什麼

日產奇駿六大缺點是變速箱存在漏油隱患、車漆薄。

1、變速箱存在漏油隱患

舊款奇駿CVT變速箱漏油，而現款的依舊搭載的是CVT變速箱，不過進行改款之後日產已經能夠解決這個問題。但是2019款新奇駿也有車主投訴變速箱漏油的問題，這是否是普遍的問題，還需要時間驗證。

2、車漆薄

作為一款日系車（雖然日產並不是純種日系），車漆薄這種「優良傳統」自然是少不了，所以也是見怪不怪了。不過車漆薄也不影響使用，可能也就在路上走的時候被小石子輕輕一打就見底而已。

車型簡介：

日產x-trail中文譯名為奇駿，於2000年底在日本推出，直指同級對手豐田rav4和本田crv。奇駿的設計理念定位在「城市四驅車「，可以說是日產對市場不斷細分進行的調整－-------從設計的角度來看，這款車是對市場的妥協。

「x-trail」－--中的「x」代表挑戰4×4的車輛。「trail」代表輪轍、崎嶇的道路和越野地勢。將這兩個要素結合起來，「x-trail」代表新穎的4×4車。「新穎「之處在於all mode全模式四驅系統，這套系統由電腦控制，在城市路面，雨雪天路況不佳，和極端惡劣等不同的情況下可以選擇2驅、自動與4驅鎖定等模式，操作方法比較簡單。

以上內容參考網路—日產奇駿

『玖』 奇駿可以換防爆胎嗎

原車輪胎型抄號是225/65 R17。可以用米其林、固特異等品牌的同等型號輪胎。
輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。