扁平胎防爆胎扒胎機

⑴ 普通扒胎機怎樣可以輕松拆裝防爆輪胎

給你一個辦法，拆的時候把那個助力器輪子壓下來，然後用潤滑液在輪胎旁邊塗上一圈，一跟撬棍弄下去，然後在弄一條撬棍在旁邊壓 邊轉邊壓到底 壓一圈，最後另一跟撬棍掰上來。如果嫌潤滑液不夠多再塗一點，最後旁邊倆邊抬起來把輪胎拆出來就OK了。（撬棍壓下去的時候同時用助力臂往輪胎左下和右下壓下來，反正哪裡有翹起來就壓哪裡，壓一圈，當助力臂壓下去要升起來的時候就開始用撬棍撬，第二層相信大家都會，倆邊同時抬起來用撬棍撬上來就行了）
如果你們找不到釘子，那就在輪胎裡面用記號筆畫一個圈再把釘子拔出來好補一點。不喜勿噴。。。純手工打的
補充一下裝的方法：第一層相信大家都會，第二層一開始就是我們剛剛說的那個助力輪子壓下來，不要壓太多 然後一根撬棍壓第一階 第二跟壓第二階轉到底就行了，然後打氣。
注意輪圈不是旁邊有倆層的嗎。。。（裝的話相信大家第一層都會裝，主要看第二層，助力輪壓下去，助力輪壓在輪胎的右上角的位置，助力臂壓在輪胎右下角的位置，如果有胎壓的話記住千萬要壓在胎壓的後面，撬棍也是一樣，不然胎壓跟輪胎卡住的話會斷掉的，注意助力輪跟助力臂壓下去要保持平行，一樣高一樣低，不然裝不進去，然後右手抓著輪轂間隙，左手抓著助力臂平頭的地方推過去，進去瞭然後就先把助力輪壓下去，升起來的時候用機器走過去一點，不要走太多，一點一點來，然後再壓下去，再升起來一點一點走過去，重復循環，走的差不多了，到最後一點的時候助力輪跟助力臂同時升起來一點，慢慢的讓他自己走進去，掉下去）休息防爆胎潤滑液一定要多塗一點，不然很容易割掉的，就是吃胎吃進去。
最後不多說了.祝大家生意興隆，財源滾滾。
其實還有一種方法：就是助力臂，助力輪，撬棍一起用上，那種很難拆的防爆胎，（比如賓利，奧迪R8）助力臂跟助力輪的使用方法上面也說到了，就是撬棍的用法，助力輪壓在輪胎的右上方，助力臂壓在輪胎的右下方保持平行，撬棍壓在胎壓的後面，助力臂也是，首先就是推過去，右手抓輪轂，左手抓助力臂平頭面，撬棍跟助力臂一起推過去，進去瞭然後助力輪先壓下去，升起來的時候，慢慢的一點一點的走，重復循環，快裝好的時候助力輪跟助力臂同時往上升一點點，不要升完，還有一點讓他自己慢慢的走進去，千萬不要著急不要快，快就容易出錯。

⑵ 索歌扒胎機防爆胎多少一個

一、爆胎原因
1.是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破，輪胎會出現漏氣現象，進而引起爆胎。
2.是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負荷也增大，如遇到沖擊會產生內裂或爆胎。這也是爆胎事故會在夏季集中爆發的原因。
3.是輪胎氣壓不足。當汽車高速行駛時，輪胎氣壓不足容易造成胎體「諧振動」從而引發巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結實或者已經有「傷」，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會導致爆胎。
4.是輪胎「帶病工作」。輪胎在使用時間長後磨損嚴重，冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了人們常說的「光頭胎」或已出現了高低不平得「薄弱環節」，它將會因為承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。

二、預防爆胎
1.優先選用子午線輪胎
無內胎輪胎和子午線胎胎體較軟，帶束層採用了強度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗沖擊能力強，滾動阻力小，消耗能量少，最適於高速公路上行車。
無內胎輪胎質量小，氣密性好，滾動阻力小，在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會急劇下降，完全能繼續行駛。由於這種輪胎可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長。
2.盡可能使用低壓胎
目前轎車、載貨車幾乎都採用低壓胎;因為低壓胎彈性好、斷面寬、與道路接觸面大、壁薄、散熱性好，這些特點提高了汽車的行駛平順性和轉向操縱穩定性，大大延長了輪胎的壽命，防止了汽車爆胎的發生。
3.注重速度級別和承載能力
每種輪胎由於橡膠和結構不同，都有不同的速度、承載限制。在選用輪胎時，駕駛員要看清輪胎上的速度級別標志和承載能力標志，選用高於車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車安全。
4.保持輪胎標准氣壓
輪胎的壽命與氣壓有很密切的關系。如果駕駛員發現由於氣壓過高造成輪胎過熱，絕對不允許採用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對於胎壓過低，駕駛員要及時充氣，並檢查輪胎是否有慢撒氣現象，以便更換氣密性好的輪胎。
三、應對爆胎措施
1、不可以急剎車，應當緩慢減速。因為車在高速行駛的時候忽然爆胎會使車輛側偏，急剎車會使這種側偏更加嚴重，從而導致翻車。
2、緩慢減速的同時，要雙手緊握方向盤，向爆胎的反方向轉，以保證車輛的直線行駛。
經歷爆胎的操控心得： 
    1.全程雙手握方向盤。 
    2.爆胎後絕對不能立刻全力剎車 。
    3.如果情況可控請抽出手，花半秒去開啟雙閃，完成後立刻繼續握緊方向。 
    4.觀察後視鏡很關鍵 。
    5.速度下來後，再輕帶剎車。 
    6.停在緊急隔離帶，需要立刻到後車一百米之外設立三角牌。 
    7.請平時檢查備胎的胎壓，如果你改裝了剎車，請准備一個能裝進你大卡鉗的備胎。

⑶ 買什麼扒胎機性價比高。後傾式的好嗎。 扒扁平比為45以下的胎好扒么

調查二手輪胎銷售網路——舊輪胎的紅與黑：記者在隨後的暗訪中了解到，市場上交易的很多舊胎來自舊輪胎的職業「買手」。這些「買手」會主動找店鋪銷售，但不會留下任何的聯系方式。據舊輪胎店裡的知情人透露，這些職業「買手」購銷的輪胎難免有贓物。由於相互不留聯系方式和姓名，即使偷
胎的賊被抓了，也牽連不到這些「職業買手」。

倍耐力、馬牌、鄧祿普、米其林……通常只有在輪胎店裡才能見到的改裝級輪胎卻出現在汽配城、舊車市場周邊臟亂昏暗的小平房、農家院里。

屋外牆上懸掛的舊輪轂，是隱諱的招牌；院子里擺放的扒胎機、舊氣泵，是僅有的設備。如果不是「經營新舊輪胎」的字樣，恐怕多數人會把這里當作廢品回收站。

一半在水下、一半浮出水面；一半是冰冷的海水，一半是熾熱的火焰……

二手輪胎的交易就是處在這樣一個灰色地帶。

●固特異輪胎只要80元

記者在花鄉、新發地等地的二手輪胎店調查後發現，不僅二手輪胎的種類和數量令經營新胎的品牌店、連鎖店望塵莫及，二手胎的「性價比」對於車主也頗具吸引力。

從馬牌、鄧祿普225/45R18到QQ、奧拓使用的13英寸輪胎，各種花紋、尺寸讓人眼花繚亂；寶馬X5、奧迪Q7使用的鋁合金「兩件套」輪轂、反壓鑄造的17英寸OZ鋁轂讓人看了就流口水。

以大眾途銳配裝的米其林SYNCHRONE255/60R17輪胎為例，一條新胎的市場價近3000元；在二手輪胎店裡，相同品牌、花紋、規格的舊胎，依成色不同價格在300元到600元。捷達使用的固特異175/60R14的售價僅有80元至150元。

●在店內不漏就能賣

在二手輪胎店工作的小張告訴記者，這里的舊輪胎大多有「內傷」或經過修補。即使沒有傷痕和修補的輪胎，也很難湊成四條成色相近、同品牌同花紋同規格的輪胎；其中，九成新以上、沒「傷」、沒「補」過的舊胎也比「普通舊胎」貴出許多。

記者與小張聊天的時候，一輛索納塔計程車停在店門前，開車的司機下車就嚷：「這是什麼胎，差點要了我的命！」一邊說，一邊從行李箱里取出一條帶有近10厘米長破口的輪胎。輪胎內的鋼絲已經斷折。

據記者了解，開索納塔出租的司機姓周，前幾天在這家店買了兩條韓泰舊胎。昨天帶著客人去天津，在京津塘高速公路上發生爆胎，如果不是冷靜控制，後果不堪設想。

小張說，購買、更換舊輪胎的車輛中，既有計程車、用來拉貨的小型貨車，也有奧迪A6、林肯領航員等高檔車。類似這樣的事經常出現，已經見怪不怪了。舊胎銷售沒有任何質保，在店內不漏氣就可以賣。

●送上門的舊胎不敢買

在新發地附近的一個已成規模的舊輪胎店裡，記者見到了在「圈裡」小有名氣的趙先生。趙先生經營舊輪胎多年，很多改裝店的高檔輪胎均通過趙先生進貨。

記者看到，輪胎店由幾間大平房組成，平房內部被人為分割成了兩層，除一層擺放的一些輪胎、輪轂外，人工搭建的二層放滿了待售的舊胎。另外幾間平房雖沒有再搭出兩層，但輪胎已經堆到了屋頂。

趙先生告訴記者，「這里的輪胎大多是4S店和改裝店做輪胎升級後替換下來的，也有一些是專門到汽配城裡收來的。經常有人開車拉著新胎來賣，但誰敢跟法律較勁？前幾天還有人用車帶著幾個很新的捷達、伊蘭特的輪轂、輪胎來賣。因為懷疑是偷的便拒絕了他們。」

●二手車市場是大客戶

曾經在專業輪胎店打工的李先生，在花鄉二手車市場附近開了自己的輪胎修補店。李先生告訴記者，修補輪胎只能勉強維持店面的日常開銷，二手輪胎生意才是帶來利潤的核心產業。

李先生告訴記者，店裡的客戶大多是經營舊車的商戶，對舊胎的需求非常大。很多二手車商家收到舊車後都會更換輪胎。如果舊車上的輪胎很新，就會被調到車況好、年頭短的二手車上；如果輪胎已經很舊，就會去買接近八成新的舊胎換上。別小看這小小的細節，不但能掩飾行駛系統的隱患，更能使舊車賣個好價錢。

李先生說，換胎多了，一眼就能看出車的毛病。如果車子的懸掛出現問題，不久就能在輪胎上顯現出來，「八字」、跑偏等問題都會使輪胎磨損不均勻。

今天，李先生已經開始了自己的二手胎買賣，收入較過去翻了幾番。

●淘寶是賣舊胎的秘密武器

家住廣州的王先生已有五年的舊胎經營經驗，他的淘寶店鋪開張一年就做了近兩百單生意。淘寶網所提供的退貨服務是二手胎在網上暢銷的秘密武器。

王先生所經營的舊輪胎種類很齊全，有常見的米其林、普利斯通、固特異、韓泰，也有少見的日系輪胎———飛勁、東洋，專打高端客戶的鄧祿普、馬牌、倍耐力更是一個都沒落下。王先生說，雖然品牌多，但不是每個規格都有貨，如果客戶需要某個型號可以預訂，店鋪會盡量在短時間內找到成色較好的二手輪胎。

由於做過輪胎修補工作，王先生選擇二手輪胎很有經驗，店裡的二手輪胎多是2005年到2006年的產品，185/65R14、175/65R15以及185/70R14等型號的輪胎最好銷，經常斷貨。

⑷ 扒胎機升級換哪個比較好，大力的怎麼樣

上海百世拓有一款T526U和T626R拆胎機 比較適合你 價格便宜 屬於中端 扁平胎 防爆胎拆起來都非常容易 你可以網路搜索一下 上海百世拓 有圖片可以借鑒的

⑸ 普通扒胎機扒防爆胎操作視頻

子午線輪胎的簾線排列方向與輪胎子午斷面一致，其簾布層相當於輪胎的基本骨架。由於行駛時輪胎要承受較大的切向作用力，為保證簾線的穩固，在其外部又有若干層由高強度、不易拉伸的材料製成的帶束層(又稱箍緊層)，其簾線方向與子午斷面呈較大的...9915

⑹ 扒胎機的氣缸多大能扒防爆胎

不知道你拆的是多大英寸的，17寸以下的，技術熟練的話，普通扒胎機就可以拆裝，如果扁平比較大的，你就需要換機子了，現在有助力手的，很輕松就可以拆裝了

⑺ 為什麼扒胎機有時候輪胎壓不下去的

你好，扁平輪胎，和防爆胎，都是這樣，很難拆裝的，慢慢拆裝，不要著急，就可以拆下來的。拆裝的時候，多碰些松動劑

⑻ 沒有護住臂的扒胎機好用嗎

不帶輔助臂的機器，不能扒防爆輪胎，輪胎扁平比過低的輪胎容易撕裂胎唇！建議購買帶輔內助臂的扒胎機。容
購買扒胎機，首先要在功能上定位準確，扒胎機分多個型號，有專用小車扒胎機，大車扒胎機，有些扒胎機可以拆裝防爆胎等等，因此，在選擇扒胎機的時候，要根據自身修理廠的客戶定位來選擇適合的扒胎機。
在購買時，應確定此款扒胎機的主要功能和產品的參數。而這些數據參數信息在森萬汽修設備上面就可以查到。價格信息也比較合理。你可以去貓一貓。
希望能對您有所幫助。

⑼ 扒胎機扒多少寸輪胎輪胎上有沒有顯示

給你展示一個，內撐13-26寸，外卡11-24寸

詳情

1.設備特點：
Coats獨特的手動壓胎系統，壓胎無需腳踏，極大的降低了壓胎氣缸的磨損率。 綜合機械輔助系統，適用於各種類型防爆胎和低扁平輪胎的拆裝。進口馬達,扭矩大, 振動小, 噪音小，無撬棒鳥頭，設計精巧，便捷省力。
2.主要參數：
內撐尺寸：13"-26"，外卡尺寸：11"-24"，最大輪胎寬度：14"(356mm)，最大輪胎直徑：42"(1067mm)，電源：220V,1Ph/380V,3Ph，氣源：110-175ps