1. 汽車防爆太陽膜的選用
一種是觀察法，第二種查證書，第三個。檢查太陽膜的膠質層好壞。
2. 汽車防爆膜
根據car2100權威定義，防爆膜（Explosion-proof membrane）是裝在壓力容器上部以防止容器爆炸的金屬薄膜，是一種安全裝置。又稱防爆片或爆破片。 當容器內壓力超過一定限度時，薄膜先被沖破，因而可以降低容器內的壓力，避免爆炸。在壓力容器中應用極廣。 防爆膜一詞有時特指前擋風膜。由於交通安全的要求，前擋風膜對透光性要求極高。一般的太陽膜是不能用於前擋風的。其價格也比一般的太陽膜高很多。這時防爆就成了防爆膜的最主要功能。
3. 如何貼汽車防爆膜
汽車貼膜就是貼在汽車玻璃上用來控制陽光、保證安全的。
除陽光控制外，其基本安全性能包括清晰、防眩光、隔紫外線、隔熱、防劃傷、粘住玻璃碎片、足夠的保質期及保護隱私、保證安全駕駛的性能等。
增加美觀。根據個人喜好，通過貼膜能個性化美觀愛車，防眩光，保持眼睛舒適，降低因為眩光因素造成的意外情況。
4. 汽車隔熱膜技術要求
汽車隔熱膜的長處是削減刺目眩光添加駕駛車的舒適感等。那我們就需要汽車隔熱膜技術來阻止這類事情的發生。一般就會塗上一層色彩，還有就是一般防爆，然後在選過程當中色彩堅持相對安穩和耐久。
5. 汽車防爆膜真的可以防爆嗎
汽車貼膜是能防爆的，一個是膜能增強玻璃韌性，讓玻璃不容易破裂，一個是當玻璃破碎後，膜能粘住玻璃碎片，使其不飛濺不傷人。在安全性這塊來說，大師貼膜算是做的比較好的一個品牌了。
6. 汽車安全隔熱防爆膜質量的標准有哪些
紫外線隔阻率UV Radiation Transimittance(URR) ——透過貼膜玻璃的總太陽紫外線百分比；
遮陽蔽系數Shading Coefficient(SC) ——貼膜後太陽能總透射百分比；
U—值Winter Median 「U」Value(U Value)——由BTU表測量的每小時每平方英尺通過貼膜玻璃的華氏溫度損失；
拉伸強度Tensile strength ——單位截面積薄膜在拉伸斷裂時所需的拉力，給定單位每平方英寸鎊；
斷裂強度Breaking strength ——單位寬度薄膜在薄膜斷裂時所需的拉力，給定單位每平方英寸鎊；
穿刺強度Puncture Strength ——用專用實驗針刺穿薄膜所需要的力，給定單位每平方英寸鎊；
剝離強度Peel strength——單位寬度薄膜從玻璃表面成90度或180度剝離時所需要的力，給定單位每平方英寸鎊；
斷裂延伸率Fracture elongation——進行斷裂拉伸實驗時，薄膜斷裂時，薄膜長度增加的百分率；
熱遮蔽系數（SC）——以3mm的普通透明浮法玻璃為檢測載體，貼膜後的太陽能總透射比（1-隔熱率）與未貼膜的太陽能總透射比（一般在83-88%之間）的比值；
太陽能透射率Total Solar Transmittance(TST)——透過貼膜玻璃的太陽能量百分比；
太陽能反射率Total Solar Reflectance(TSR)——被貼膜玻璃反射的總太陽能百分比；
太陽能吸收率Total Solar Absorption(TSA)——被貼膜玻璃吸收的總太陽能百分比；
可見光透射率Visible Light Transmittance(VLT)——直接透過貼膜玻璃的可見光的百分比；
可見光反射率Visible Light Reflectance(VLR)——從貼膜玻璃表面反射的可見光百分比；
7. 汽車防爆膜標準是多厚
大品牌像，量子，龍膜，3M，威固，一般常規型號是1.5MIL（米歐)厚，頂級型號一般是3MIL厚。隔回熱和防暴的，近幾年答有個（酷思迪）品牌的防爆膜，據了解隔熱不如前面幾個，單防爆性能超好，分民用，警用和軍用，它的厚度是3MIL，4MIL，8MIL和頂級12MIL。詳細373582720
往採納
8. 汽車防爆膜一般要多厚才好
汽車膜的質量好壞跟厚道沒關系的，不是膜越厚隔熱和防紫外線效果就越好，主要要看膜是用什麼材料，還有什麼工藝
9. 國內的汽車防爆膜市場規范嗎
"汽車防爆膜可以減少刺目眩光，增加駕車者的舒適感，阻隔有害紫外線；在發生事故時，有助於固定破損的玻璃碎片。多數車主給愛車裝修時免不了該環節。
近日記者對青島市汽車防爆膜市場調查采訪時，發現市場上的防爆膜不僅質量良莠不齊，商家的誠信度也有所區分，讓不少消費者蒙受損失。
消費者霧里看花
記者采訪了幾位貼過汽車防爆膜的車主，發現他們對於防爆膜的了解還不是很深刻，尤其是在選擇品牌和廠家時，幾乎是霧里看花。
一位姓朱的先生告訴記者，他花760元錢在青島市車元素汽車裝飾行貼了「保真雷朋」的汽車防爆膜，時隔一年後，發現沒起泡，夏季確實有隔熱的功能，質量還可以，就是側窗夜間對視線有影響。但是，他在貼膜之前進行市場調查的時候可是跑遍了青島大大小小的汽車裝修店十幾家之多，同樣品牌的汽車防爆膜，不同的裝修店要的價格差距上百至千元，搞得他真不知道該選什麼好了，最後還是在朋友的推薦下，選擇了車元素這家汽車裝飾行。
同樣是考察過大小汽車裝修店，最後花了600元貼了汽車防爆膜的陳先生，境遇卻完全不同。他向記者抱怨說，為了給新買的轎車貼上好點的防爆膜，跑了好幾家汽車美容店，發現價格相差很多：整車貼膜從幾百元到三五千元不等，最後在一家店主的游說下，舍棄了幾千元的高檔膜，花了600元錢貼上了防爆膜。剛貼上的時候還算滿意，但兩個月後汽車防爆膜就開始掉顏色，3個月後就開始起泡，現在已經磨得像『窗花』一樣，完全不能用了！最近他又在想著給汽車換上新的防爆膜。他告訴記者，現在可不能被店家忽悠了，一定要擦亮慧眼選好膜。
汽修店良莠不齊
青島東洋明汽車裝潢維修中心一位師傅告訴記者，貼膜是個技術活，除了對膜的質量有嚴格的要求之外，對於貼膜的工作車間的衛生環境以及師傅的技術技能都有嚴格的要求。據這位師傅介紹，目前車膜市場上假貨很多，一些小門市店沒有絕對清潔的工作間，就在馬路邊上給汽車貼膜，簡直就是笑話一樣。一些經銷商會給車主提供產品的保質卡，但這種保質卡只要花5元錢就能買到一大把。一些汽車美容店雖然對車膜進行透光率、隔熱率等現場測試，但最後貼到車上的膜卻往往被掉了包。
記者在網上搜集到一些國內生產汽車防爆膜的企業，打電話過去咨詢的時候，發現大部分企業對於什麼是標准都不明白。其中深圳一家公司在網上的宣傳資料顯示，他們生產的「酷哥」牌系列產品（異光彩畫膜、防爆隔熱膜、汽車水移畫等）均獲得國家專利。但記者經過調查發現，該公司公布的專利號碼是錯誤的，根本不符合國家規定8位或12位數字的格式。記者以想做代理商的身份打電話到該公司，一位自稱是市場部的邱小姐告訴記者，他們早在五六年前就獲得了專利，關於網上的專利號錯誤一事，她認為可能是上網輸入數據的時候出了錯，但邱卻提供不出正確的專利號。記者又詢問她們公司生產防爆膜參照什麼標准，邱小姐對「標准」二字感到非常陌生，表示說聽不懂記者在說什麼。「我們沒有標准。」邱小姐說：「我還是第一次遇到像你這樣的代理商。」
劣質膜危害極大
3月29日，記者致電青島市科技信息所查詢關於汽車防爆膜的國家標准或者行業標准，一位工作人員用了10分鍾的時間也沒有檢索到信息。據他分析，青島市科技信息所已經收集了全部的國家標准和行業標准，沒有查到防爆膜的標准原因之一可能是國家還沒有制定，另外也可能是防爆膜的標准使用了其他的專業術語，檢索的時候名稱不符，因此查不到。
青島市汽車行業協會的專家表示，劣質的汽車防爆膜不僅給車主添堵，而且存在安全隱患。國家公安部交通安全法規明確規定，前擋風玻璃的透光率必須大於70%，劣質膜易導致視線模糊不清，影響駕車安全。同時劣質膜容易老化，使用不長時間就會褪色，而膜上留存的甲醛、苯等有毒物質對人的身體健康危害極大。