防爆胎冬天胎壓會變低嗎

㈠ 汽車冬天胎壓會自動下降嗎

輪胎胎壓正常流失0.07bar/月左右，所以通常一個月至少需要測量一次胎壓。為了安全，長途高速前也要檢查一容下。測量時盡量使用同一塊胎壓表，注意區分冷胎還是熱胎。

胎壓與汽車平順性的關系：汽車的平順性直接關繫到駕乘人員的舒適感覺，其實輪胎採用充氣的方式已經從很大程度上提高了車輛的乘坐舒適性。試想一下如果輪胎採用剛性胎或者實心彈性胎，那麼其舒適程度肯定會大打折扣。

那麼充氣輪胎的氣壓選擇不當同樣會使其舒適性降低。氣壓過足，會使輪胎的剛性增強，車輛的振動頻率增加，平順性變差。氣壓適當降低可以使其平順性變好，如果輪胎氣壓過低，會影響車輛其他一些性能。

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胎壓過高的危害：

a、輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；

b、導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；

c、加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；

d、車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；

e、會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；

f、並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。

㈡ 冬天胎壓降低，怎麼辦

冬天的時候，針對胎壓每周在冷胎時用胎壓表檢查四輪胎壓，以保障每側的前後輪胎面都完全接觸地面，達到最佳抓地效果，同時還能減低路面振動，增加駕駛舒適感和節油。

胎壓不要調低。有些人往往認為，冬天車輪的胎壓應該低一些，以加大輪胎和地面的接觸面積，認為這樣摩擦力就會增大，比較安全。

以前的汽車輪胎胎壓普遍較高，到了冬季降低胎壓是正確的，但現在的車輛由於舒適性的需要，正常的胎壓已經比較低了，如果再降壓，輪胎就很容易受損傷。

所以冬季車輛的輪胎保持標准胎壓就行。

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胎壓過低的危害：

1、與路面的摩擦系數便會增大，油耗上升；

2、造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；

3、使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；

4、使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；

5、輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎；

參考資料來源：網路—胎壓

㈢ 天氣冷車胎胎壓會變低嗎

會。天氣冷胎壓降低是正常的。氣溫降低時適當給輪胎增加胎壓，避免造成輪胎異常發熱。但輪胎胎壓也不可過高，會影響輪胎的抓地力，影響操控的舒適性。
胎壓對於行車安全非常重要，而胎壓不是一個恆定值而是一個動態值，建議汽車一個月至少檢查一次胎壓。除了每月檢查，每次換季都要調整胎壓，建議在每年的5月和11月調整。5月開始，天氣慢慢變熱，這時候只要輪胎氣壓不是高出標准范圍較多，不要刻意降低胎壓。11月開始進入冬季，胎壓通常會降低，也要稍作調整。平時如果輪胎不缺氣，不需要每個月都去調整。
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輪胎到了冬季，橡膠會變硬這樣就會變得相對脆，磨擦系數會降低，這樣就要求輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低，外部氣溫低，輪胎氣壓過低，軟胎嚴重可加速老化，並且加劇輪胎跟地面的接觸，會加速摩擦，降低輪胎壽命。所以對輪胎的保養，也非常重要。
1、選擇更好的冬季輪胎進行更換。由於天氣寒冷，輪胎橡膠也會較夏季變硬，即使很多車上都配有全季節輪胎，但冰凍濕滑的路面也會對輪胎的抓地力形成考驗。為了駕駛安全，更換冬季輪胎很有必要。
2、注意車輛的胎壓，以保障每側的前後輪胎面都完全接觸地面，達到最佳抓地效果，同時，合適的胎壓可以減少路面振動，增加駕駛舒適感。
3、注意輪胎胎側的保養，一定要定時檢查，保證完好無損，駕駛安全。

㈣ 冬天顯示胎壓過低報警，冬季胎壓為何會自動降低

冬天顯示胎壓過低報警，是因為輪胎內的氣體會受到氣溫的影響，發生熱脹冷縮，所以汽車的胎壓會隨之發生變化。當氣溫較低時，輪胎胎壓便會下降。出現胎壓過低時，便會顯示胎壓過低報警。

冬季胎壓自動降低的原因是氣體熱脹冷縮的特性，在冬季時，氣體收縮，胎壓也就下降了。

不過對於胎壓我們也不能太掉以輕心，如果胎壓過低時，是不能繼續行駛的，會存在一定的危險性。可能會導致方向盤變沉，出現跑偏的現狀，同時還會加劇輪胎的磨損，降低了輪胎的使用壽命，還有導致油耗增加。而高速行駛時，會增加爆胎的幾率。

因此，遇到胎壓過低報警時，無法確定是否因為氣溫的變化而影響的，最好到維修店進行檢測一下，確保輪胎胎壓是正常的。

㈤ 冬天胎壓會自動下降嗎天冷了車胎為什麼扁了

當天氣變冷時，車輛的胎壓會自動下降。當天氣寒冷時，由於氣體的熱脹冷縮使輪胎內的壓力變低，從而導致輪胎變扁了。

一般來說，在冷車狀態下檢測到的胎壓是最准確的。一般情況下，車輛在冷車狀態下前胎胎壓為2.2-2.3，後胎胎壓為2.4-2.5，屬於正常范圍。但是有的車前胎胎壓是2.4-2.5，後胎胎壓是2.2-2.3。根據熱脹冷縮原理，夏季胎壓可低於正常值0.1-0.2，冬季胎壓可高於正常值0.1-0.2。

除了注意胎壓外，平時還要注意輪胎的保養，檢查輪胎的磨損情況，當胎紋淺於1.6mm時，就需要更換輪胎了。還要觀察輪胎胎面是否出現不均勻磨損或其他異常症狀，如腫塊、切口或裂紋。及時處理異常現象，降低行車過程中的危險系數。

雖然現在大部分車都標配四季胎，但是在中國北方地區，有些還是需要使用更多相關的冬胎或者冬天下雪，尤其是東北和西北地區，雪路和冰路現象比較普遍，冬季輪胎具有更好的抓地力和雪地輪胎，可以提高車主在道路上的安全性能。

平時也要學會保養輪胎，檢查輪胎花紋的磨損程度，檢查胎面是否有不均勻磨損或其他異常症狀，如鼓包、切口、裂紋等。及時處理這些危險因素，延長輪胎的使用壽命。

㈥ 防爆胎快速胎壓就降低慢速就沒事是怎麼回事

不能顯示具體是哪個輪胎出問題。
因為賓士C的胎壓監測原理是比較計算4個輪內胎的輪速容相對變化情況，如某個輪胎氣壓偏低，就會轉得較快，到一定程度就會報警，但不會顯示哪個胎。
這時最好盡快找個輪胎店檢查，而不能自己目測沒事就置之不理。通常是停下來再開一會就會漏完氣，輪胎直接報廢，並且一換就是一對，損失慘重，我的親身體會。

㈦ 冬天會胎壓過低嗎

由於冬天天氣冷，冷縮熱漲所以一般冬天氣壓都應該適當提高輪胎氣壓。一般冬天轎車的胎壓在2.5到2.8公斤是最合適的。

「冬季是對輪胎損害特別大的一個季節」汽車廠家通常給車輛輪胎裝配的是全天候的汽車輪胎，其性能折中了夏季胎和冬季胎的特性，因此在冬季行車時，輪胎的氣壓及養護要特別注意，避免使用不而發生的意外。 其中冰雪路面胎壓不宜過高 由於冬季氣溫低，受熱脹冷縮的影響輪胎氣壓也會隨之降低，這時，如果不適當地增加胎壓，不僅會增加 汽車的油耗還會加速汽車輪胎的磨損。但，輪胎的氣壓也不宜過高，否則會大大降低輪胎與地面的摩擦，制動性能減弱。冬季輪胎氣壓的高低除了根據廠家的標准，還應有效結合行使路面進行增減。

如果在路面結冰打滑的情況下，輪胎氣壓就不宜過高，雖可降低磨損，但胎壓高會影響輪胎的附著力。為了增加輪胎 的附著力，這是又要適當減少胎壓。 什麼時候增？什麼時候減呢？這就要根據路面情況而定了。像現在 路面上有積雪和結冰，就得適當減少胎壓增加地面摩擦，否則反而會影響輪胎的制動性。

㈧ 輪胎胎壓會自然降低或者升高嗎

會的。
輪胎主要受到氣壓、溫度、負荷、速度、路況、環境溫度、連續行駛時間等因素的綜合影響。例如受熱脹冷縮的原理影響，輪胎平均每月會自然少掉0.7公斤/平方厘米的氣壓，而且輪胎氣壓隨溫度的變化而改變：溫度每升/降10℃，氣壓也隨之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米。如果想有效延長輪胎壽命，請養成每月應至少檢查一次胎壓的習慣，而且要使用高質量的檢測儀器進行胎壓測量，不可用肉眼或用腳踢的方法進行判斷。你也可以隨車配置一台風勁霸的車載打氣泵自帶的胎壓表可助你隨時檢測胎壓，胎壓不足時可以及時補充，胎壓過高時也可進行適當泄壓，保障駕駛安全。

㈨ 為什冬天胎壓變低了

冬天輪胎的胎壓會變低，是因為熱脹冷縮的原理。不過一般不需要擔心，因為幾乎所有的汽車廠商在生產輪胎時，都會把季節性變化對輪胎的影響考慮在內。也就是說，目前常用的汽車輪胎，都是全天候的汽車輪胎，性能上折中了夏季胎和冬季胎的特性。
當我們在日常的行駛中，輪胎滾動摩擦，胎內空氣就會迅速升溫，影響程度遠大於外界的氣溫。所以季節性的變化，對於輪胎的影響就微乎其微了。只要車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。
很多人會說胎壓要保持一個「寧高毋低」的原則，是有一定道理的。以一台建議胎壓2.2bar的車輛來說，胎壓高於標准值1bar是完全沒有安全問題的，但如果低於標准值1bar則是非常危險的，因為行駛過程中輪胎反復壓折，導致胎壁溫度過高，發生爆胎的幾率大大增加。
胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求： 標准型輪胎：2.4-2.5bar；

增強型輪胎：2.8-2.9bar；

最高氣壓：不應大於3.5bar。