有胎壓顯示是防爆胎嗎

❶ 賓士c200l換了一次右前防爆胎以後總是顯示車胎壓不足是為什麼

測量胎壓正常的情況下，就要檢查胎壓感測器了，更換輪胎時，很容易損壞感測器。

❷ 無胎壓監測的車適合用防爆胎嗎

可以用。胎壓監測也可加裝，價格1200左右。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❸ 2012新君越2.4L自動豪雅版有胎壓檢測功能還有就是它的胎是防暴的

嗯，胎壓檢測是君越全系標配的安全系統，這個必須有！不是防暴輪胎。如果是防暴輪胎的話就不會有備胎了，這是曲別是否防暴胎最簡單的辦法了。

❹ 車子自帶胎壓監測有時會莫名其妙報警，害怕爆胎，該怎麼辦

間接式胎壓監測的工作原理是:當某個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快，這樣就可以通過比較輪胎之間的轉速差，達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。
間接式胎壓監測裝置成本要比直接式低的多，它實際上是利用汽車ABS剎車系統上的速度感測器來比較四隻輪胎的轉動次數，如果其中一隻輪胎胎壓較低，這只輪胎的轉動次數會和其它輪胎不同，如此採用ABS系統同樣的感測器和感測信號，只要車內計算機在軟體上作調整，便可以在行車計算機建立新功能，警告駕駛人一隻輪胎和其它三隻相比胎壓較低的信息。
這樣使用間接式胎壓監測裝置的車輛就會出現兩個問題，一是絕大多數採用間接式胎壓監測裝置的車型都不能具體指示出具體是哪一隻輪胎胎壓不足；其次如果四隻輪胎的胎壓同時在下降，那麼這種裝置也就失效了，而這種情況一般在在冬天氣溫下降時尤其明顯。此外，當車子行駛過彎路時，外側輪轉動次數會大於內側輪轉動次數，或者輪胎在沙地或冰雪路面打滑，特定輪胎旋轉數會特別高。所以這種計算胎壓的監測方法有很多局限性。
直接式胎壓監測系統的好處是：在每一個車輪上都安裝有壓力感測器和傳輸器，如果任何一個輪胎胎壓低於駕駛員手冊上推薦的冷胎胎壓25%時，便會警示駕駛人。其警示信號比較精確，而且如果輪胎被刺破，胎壓快速降低時，直接式胎壓監測系統也能提供立即的警示。
另外即便是車胎緩慢的慢撒氣，直接式胎壓監測系統也能透過行車電腦感知到，直接讓駕駛者從駕駛座上檢視目前四隻輪胎胎壓數字，從而實時了解到四個車輪的真實氣壓狀況。

❺ 汽車自帶胎壓監測圖標，但是不顯示具體信息，還需要加裝嗎

我覺得最好還是加裝個能看到具體信息的，我的就是自己重新加裝的鐵將軍的，能看到胎壓胎溫，心裡比較有底

❻ 沃爾沃v60換防爆胎對胎壓監測有沒有影響

車主您好 沒什麼影響的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❼ 安裝胎壓監測的作用有哪些真的能防爆胎嗎

有數據表明，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所佔的比例非常高，而所有會造成爆胎的因素中，胎壓不足是主要原因，這並不是聳人聽聞，即使你不選擇帶有胎壓監測的車型，也要提高對車輛胎壓的重視。經常在一些論壇上看到有人說裝了胎壓監測沒用！到底有沒有用？小編來告訴你！

1胎壓過低或過高會怎樣？

（1）胎壓過低是爆胎的首要元兇。胎壓過低，一方面會使輪胎和地面的摩擦系數加大，另一方面會造成輪胎滾動到下方時，胎側橡膠簾布中的鋼絲受壓變形過大，當輪胎滾動到上方，鋼絲在彈性和張力的作用下又要恢復原位，這種反復的變形會產生高熱，當某點的熱量超過了橡膠的耐熱程度，橡膠就會軟化並在壓力的作用下穿孔，輪胎內的高壓會高速擠出使孔洞迅速擴大，產生爆胎。

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5有必要裝胎壓監測嗎？

說了這么多，你還是問這個問題，小編我內心其實是拒絕回答的~~

那就讓SNH48的萌妹子黃婷婷告訴你，為什麼安裝胎壓監測是必須的！

（1）美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發布報告，胎壓低於標准值25%，爆胎幾率增加3倍；高於標准值25%，爆胎幾率增加1倍；

（2）胎壓過高，胎面和地面接觸面積減少，摩擦力減少，會延長剎車距離；

（3）胎壓過低，胎面和地面接觸面積增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加；

……

……

所以，安裝胎壓監測真的很必要！！

❽ 汽車儀表盤上有輪胎胎壓的顯示嗎

對於高檔車型會有自帶輪胎氣壓檢測功能
如果原車沒配備有也可以加裝此功能可以到汽配城和修理廠去了解.
之前我的車也是沒有的，到車幫問答上咨詢後就業去搞個了。