防爆胎標志匯總

Ⅰ 各種輪胎防爆標識

倍耐力PIRELLI的防爆標志是R-F   

馬牌（大陸）CONTINENTAL的防爆標志是SSR

普利司通BRIDGESTONE的防爆標志是RFT   

米其林MICHELIN的防爆標志是 ZP 

鄧祿普DUNLOP是ROF  

固特異GOODYEAR防爆標記ROF

防爆輪胎在輪胎泄氣的情況下，車輛仍然可以80公里/小時的車速行駛80公里;如果駕駛者沒有爆胎後駕駛經驗(大多數人都沒有)，可能會做到錯誤的駕駛動作(例如急剎車)，這將導致車輛無法挽救的失控。

爆胎是非常嚴重的安全事故，特別是在高速公路爆胎。據統計，國內高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而時速在160公里以上發生爆胎死亡率接近100%。

(1)防爆胎標志匯總擴展閱讀：

防爆輪胎在輪胎泄氣的情況下，車輛仍然可以80公里/小時的車速行駛80公里;如果駕駛者沒有爆胎後駕駛經驗(大多數人都沒有)，可能會做到錯誤的駕駛動作(例如急剎車)，這將導致車輛無法挽救的失控。

爆胎是非常嚴重的安全事故，特別是在高速公路爆胎。據統計，國內高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而時速在160公里以上發生爆胎死亡率接近100%。

給車輛配置「防爆輪胎」就最大程度的解決了令人擔心的安全問題。

不過，真正稱得上的「防爆輪胎」是軍用的6×6、8×6等輪胎越野裝甲車，它們的輪胎里設計了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發生形變，繼續前進。普通的民用「防爆輪胎」雖然做不到如此強悍，但其「防爆」原理是基本一樣的。

Ⅱ 各種輪胎的防爆標志

R-F倍耐力
RFT普利司通
RSC馬牌
ZIP米其林
總的來說就這幾種標注方法
MOE賓士配套防爆

Ⅲ 防爆標志大全那個有

防爆標志隔爆型Ｅｘｄ充砂型 Ex q增安型Ｅｘｅ澆封型 Ex m正壓型Ｅｘｐｎ型 Exｎ本安型ＥｘｉaＥｘｉｂ特殊型 Exｓ油浸型Ｅｘｏ粉塵防爆型 DIP ADIP B 2防爆標志設備類別爆炸性氣體環境用電氣設備分為： I類：煤礦井下用電氣設備； II類：除煤礦外的其他爆炸性氣體環境用電氣設備。 II類隔爆型「d」和本質安全型「i」電氣設備又分為 IIA、IIB、和 IIC類。可燃性粉塵環境用電氣設備分為： A型塵密設備；B型塵密設備； A型防塵設備；B型防塵設備。 3防爆標志氣體組別爆炸性氣體混合物的傳爆能力，標志著其爆炸危險程度的高低，爆炸性混合物的傳爆能力越大，其危險性越高。爆炸性混合物的傳爆能力可用最大試驗安全間隙表示。同時，爆炸性氣體、液體蒸汽、薄霧被點燃的難易程度也標志著其爆炸危險程度的高低，它用最小點燃電流比表示。 II類隔爆型電氣設備或本質安全型電氣設備，按其適用於爆炸性氣體混合物的最大試驗安全間隙或最小點燃電流比，進一步分為 IIA、IIB和 IIC類。如表 2所示。表 2爆炸性氣體混合物的組別與最大試驗安全間隙或最小點燃電流比之間的關系氣體組別最大試驗安全間隙 MESG (mm)最小點燃電流比 MICR IIA MESG≥0.9 MICR＞0.8 IIB 0.9＞MESG＞0.5 0.8≥MICR≥0.45 IIC 0.5≥MESG 0.45＞MICR 4防爆標志溫度組別爆炸性氣體混合物的引燃溫度是能被點燃的溫度極限值。電氣設備按其最高表面溫度分為 T1～T6組，使得對應的 T1～T6組的電氣設備的最高表面溫度不能超過對應的溫度組別的允許值。溫度組別、設備表面溫度和可燃性氣體或蒸汽的引燃溫度之間的關系如表 3所示。表 3溫度組別、設備表面溫度和可燃性氣體或蒸汽的引燃溫度之間的關系溫度級別 IEC/EN /GB 3836設備的最高表面溫度 T［℃］可燃性物質的點燃溫度［ ℃］ T1 450 T＞450 T2 300 450≥ T＞300 T3 200 300≥ T＞200 T4 135 200≥ T＞135 T5 100 135≥ T＞100 T685100≥ T＞8 5防爆標志舉例說明為了更進一步地明確防爆標志的表示方法，對氣體防爆電氣設備舉例如下：如電氣設備為 I類隔爆型：防爆標志為 ExdI如電氣設備為 II類隔爆型，氣體組別為 B組，溫度組別為 T3，則防爆標志為： ExdIIBT3。如電氣設備為 II類本質安全型 ia，氣體組別為 A組，溫度組別為 T5，則防爆標志為：ExiaIIA T5。對 I類特殊型：ExsI。對使用於礦井中除沼氣外，正常情況下還有 II類氣體組別為 B組，溫度組別為 T3的可燃性氣體的隔爆型電氣設備，則防爆標志為： ExdI/IIBT3。另外，對下列特殊情況，防爆標志內容可適當進行調整： (1)如果電氣設備採用一種以上的復合型式，則應先標出主體防爆型式，後標出其他的防爆型式。如： II類 B組主體隔爆型並有增安型接線盒 T4組的電動機，其防爆標志為：ExdeIIBT4。〖JP3〗 (2)如果只允許使用在一種可燃性氣體或蒸氣環境中的電氣設備，其標志可用該氣體或蒸氣的化學分子式或名稱表示，這時，可不必註明氣體的組別和溫度組別。如：II類用於氨氣環境的隔爆型的電氣設備，其防爆標志為：ＥｘｄＩＩ（ＮＨ３）或ＥｘｄＩＩ(氨)。反過來，利用表 2，製造廠可以按照防爆電氣產品的使用環境決定產品的溫度組別，按照溫度組別設計電氣設備的外殼表面溫度或內部溫度。防爆電氣設備的用戶可以根據場所中可能出現的爆炸性氣體或蒸氣的種類，方便地選用防爆電氣產品的溫度組別。例如，已知環境中存在異丁烷 (引燃溫度 460 ℃)，則可選擇 T1組別的防爆電氣產品；如果環境中存在丁烷和乙醚 (引燃溫度 160 ℃)，則須選擇 T4組的防爆電氣產品。對於粉塵防爆電氣設備：如可用於 21區的 A型設備，最高表面溫度 TA為 170 ℃，其防爆標志為： DIP A21 TA170 ℃或者 DIP A21TA， T3；如可用於 21區的 B型設備，最高表面溫度 TB為 200 ℃，其防爆標志為：DIP B21 T B200 ℃或者 DIP B21TB，T3 6設置防爆標志的要求 (1)應在電氣設備主體部分的明顯地方設置標志； (2)標志必須考慮到在可能存在的化學腐蝕下，仍然清晰和耐久。如標志 Ex、防爆型式、類別、溫度組別可用凸紋或凹紋標在外殼的明顯處，標志牌的材質應採用耐化學腐蝕的材料，如青銅、黃銅或不銹鋼。 7國際上常用的防爆標志舉例表 4國際電工委員會(IEC) Ex d［ia］ IIC T5其中： Ex —防爆 d —保護方式（隔爆型）［ia］ —本安輸出關聯設備 II —設備類別 C —氣體組別 T5 —溫度組別〖〗 CENELEC(歐洲電工委員會) EEx d［ia］ IIC T5其中: EEx —歐洲標志d —保護方式（隔爆型）［ia］ —本安輸出關聯設備 II —設備類別 C —氣體組別 T5 —溫度組別 US (NEC 505)(美國)* Class I, Zone 1, AEx d［ia］ IIC T5其中: Class I —允許的類別 Zone 1 —允許使用的場所 A —美國國家標准 Ex —防爆 d —保護方式（防爆型）［ia］ —本安 II —設備類別 C —氣體組別 T5 —溫度組別ＵＳ（ＮＥＣ５００）(美國)ＥｘｐｌｏｓｉｏｎｐｒｏｏｆｗｉｔｈＩ．Ｓ．Ｏｕｔｐｕｔｓ，ＣｌɑｓｓＩ，Ｄｉｖｉｓｉｏｎ１，ＧｒｏｕｐＡ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｔ５其中：ＥｘｐｌｏｓｉｏｎｐｒｏｏｆｗｉｔｈＩ．Ｓ．Ｏｕｔｐｕｔｓ —防護方式(除 IS之外，可選擇)ＣｌɑｓｓＩ —允許的類別Ｄｉｖｉｓｉｏｎ１ —允許的等級(除 2級外，可選擇 )ＧｒｏｕｐｓＡ，Ｂ，Ｃ，Ｄ —允許的氣體組別Ｔ５ —溫度組別 * NEC為美國電氣規程，1996年，美國電氣規程中增加了第 505章，旨在與國際普遍採用的 I EC標准體系的危險場所劃分方法協調一致。NEC 500表示為適合於北美危險場所劃分系。防爆標志

Ⅳ 防爆胎標志是什麼

米其林防爆胎的標志是ZP，若輪胎上標注了ZP，則表示該輪胎是防爆胎。

若使用的倍耐力品牌的輪胎，該品牌防爆胎的識別標志是R-F；若使用的是馬牌輪胎，該品牌防爆胎的識別標志是SSR；若使用的普利司通品牌的輪胎，該品牌防爆胎的識別標志是RFT。

相關如下

不同輪胎品牌的防爆輪胎在組成方面都是類似的，主要由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器、壓力感測器以及控制單元組成的。

防爆輪胎和普通輪胎最主要的區別就是：防爆輪胎的扁平比比較小，在使用的過程當中車輛整體的重心不容易發生變化；而普通輪胎在使用的時候，由於扁平比比較大，在發生嚴重的顛簸或者是碰撞的時候，很容易失去重心，也很容易出現爆胎的現象，並且在發生爆胎之後駕駛人員對輪胎的控制會更加的困難。

Ⅳ 各種輪胎防爆標識是什麼

您好；

1.輪胎防爆標志一般在輪胎的側面，會有一個五角星的標志。不過根據品牌的不同，可版能會有所差別權。只能說絕大部分防爆胎的側面都會有一顆五角星的標志。
2.另外，關於防爆胎的字母縮寫，各個品牌是不同的。這里列舉其中一部分品牌的：
3.倍耐力的防爆輪胎字母是R-F或EUFORI； 普利司通的防爆輪胎字母是RFT；
4.固特異的防爆輪胎字母是ROF； 德國馬牌的防爆輪胎字母是SSR；
5.鄧祿普的防爆輪胎字母是ROF或DSST； 米其林的防爆輪胎字母是ZP。

希望對你有所幫助。

Ⅵ 防爆輪胎有什麼標志

R-F 。

防爆輪胎在輪胎泄氣的情況下，車輛仍然可以80公里/小時的車速行駛80公里;如果駕駛專者沒有爆胎後駕屬駛經驗(大多數人都沒有)，可能會做到錯誤的駕駛動作(例如急剎車)，這將導致車輛無法挽救的失控。

爆胎是非常嚴重的安全事故，特別是在高速公路爆胎。據統計國內高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而時速在160公里以上發生爆胎死亡率接近100%。

(6)防爆胎標志匯總擴展閱讀：

防爆輪胎使用注意事項：

1、虧氣勿用定速：如果若虧氣後的輪胎在高速公路上面行駛，一定不要使用這個功能，萬一出現狀況，用戶會下意識的跺剎車，這樣車輛很容易出現失控。

2、虧氣請必減速行駛：除了要減速行駛外，還要開啟雙閃燈，因為虧氣行駛時操控性變差，所以一定要慢行，也要避免急加急減速。另外為了不影響正常行駛的車輛，同時進行保護，一定要開啟雙閃燈靠右側行駛。

3、虧氣行駛轉向要慢、動作要緩：由於虧氣以後，輪胎主要依靠堅硬的胎壁扒在輪圈上，所以轉向過猛，離心力會使輪胎存在脫落危險，在轉向時不要過快，動作要輕柔一些。

Ⅶ 米其林防爆胎標志

RSC這個就是米其林防爆胎的標志，這個一般都是高級車才使用，畢竟是價格不菲。

Ⅷ 米其林防爆胎標志是什麼

米其林防爆胎的標志是ZP，若輪胎上標注了ZP，則表示該輪胎是防爆胎。

若使用的倍耐力品牌的輪胎，該品牌防爆胎的識別標志是R-F；若使用的是馬牌輪胎，該品牌防爆胎的識別標志是SSR；若使用的普利司通品牌的輪胎，該品牌防爆胎的識別標志是RFT。

不同輪胎品牌的防爆輪胎在組成方面都是類似的，主要由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器、壓力感測器以及控制單元組成的。

防爆輪胎和普通輪胎最主要的區別就是：防爆輪胎的扁平比比較小，在使用的過程當中車輛整體的重心不容易發生變化；而普通輪胎在使用的時候，由於扁平比比較大，在發生嚴重的顛簸或者是碰撞的時候，很容易失去重心，也很容易出現爆胎的現象，並且在發生爆胎之後駕駛人員對輪胎的控制會更加的困難。

Ⅸ 防爆胎的標志是什麼

不同品牌防爆胎的字母也是不同的，例如倍耐力的是rf，馬牌的是ssr，普利司通的是rft，米其林的字母是zp，鄧祿普的標志是rof。防爆胎其實並不防爆，這種輪胎在沒有氣的時候可以依靠堅硬胎壁的支撐讓汽車以較低的速度繼續行駛一段距離。

很多豪華車都會配備防爆胎，配備防爆胎的汽車是沒有備用輪胎的。其實關於防爆胎還有一個很有意思的問題，你們知道為什麼豪華車會配備防爆胎嗎汽車廠家給出解釋是讓車主自己蹲在路邊更換輪胎是一件不優雅的事情。

如果汽車配備了防爆胎，那在輪胎被扎後車主可以繼續行駛將車開到距離自己最近的輪胎修補店修補輪胎，這樣可以讓車主時刻保持優雅的形象。輪胎是汽車上一個比較重要的部件，這是汽車上唯一與地面接觸的部件，輪胎關乎到汽車的行駛穩定性和行駛安全性。