雷克薩斯es260是防爆胎嗎

㈠ 我想問一下雷克薩斯ES260怎麼樣。麻煩大家談談自己的感受，從各方面來

雷克薩斯ES260車型總體來說個人認為優點是車子品牌知名度，可靠性還有保值性比較好，缺點是車子舒適性與隔音性一般。

㈡ 雷克薩斯ES運動版ES260提車作業，霸氣酷炫

由於機關單位問題在添加一輛車預算落地在50萬左右，一開始根本沒有考慮雷克薩斯ES，就考慮奧迪A6四驅和賓士E300L，寶馬530LI家裡已經有740和525了就沒有考慮在買寶馬了，半年時間去上海各個4S店銷售了解和試駕情況。奧迪A6四驅版內飾三塊大屏真的非常科技外形比老款時尚年輕很多操控真的挺不錯的，但是奧迪的通病內飾味道真的非常大也擔心以後開了5年後開始燒機油，而且5千公里就要保養是半合成機油嫌麻煩跑來跑去的。賓士E300L去幾個4S店大部分4S店試駕車就E260L，竟然發動機是1.5T加48V輕混，內飾空間是非常大氣舒服豪華，油門踩到底都沒感覺起步真的非常的慢，個人認為5米長的車身和重量配個1.5T發動機實在搗糨糊，也很多人買E級立標裝逼後部貼個S級標在路上看到好幾輛，更加誇張點E級改個邁巴赫，並且這幾年國產賓士質量大打折扣了最後選雷克薩斯是下班回家順路看到就進4S店逛了逛，進店第一眼就看到藍色運動版ES260加上紅色內飾和運動座椅非常的時尚吸引我，銷售非常耐心給我介紹運動版ES260，後面也試駕了ES300H油電混動版加滿一箱92的油可以開1千公里左右非常經濟省油，並且雷克薩斯不燒機油在全球質量排第一，質保10年三大件和25萬公里免費保養，缺點就是起步電機非常的吵後面加速到120以上沒力，最後考慮一段時間還是訂了運動版ES260直接現提不用排5個月左右在體車，花個50萬左右上班車全進口還是挺不錯的，並且開10多年質量都沒問題。這4個多月7千公里的體驗感受加速其實跟賓士E級差不多，路上超車踩油門反應真的慢，我差點要急死，平順性和避震挺不錯的，個人建議想有牌面和操控加速感雷克薩斯就算了，我推薦寶馬530和奧迪A6四驅版真的挺不錯的，但是開到10萬公里後面估計質量小毛病就開始多了。純屬個人意見請勿噴，謝謝

㈢ 雷克薩斯es260動力能和以前的銳志相比嗎

銳志有3.0V6的 平順性更好，260動力一般 就是凱美瑞的發動機

㈣ 雷克薩斯ES260採用的是什麼發動機

1.雷克薩斯UX還擁有多項創新的空氣動力學設計，進一步提升了車輛穩定性：空氣動力學輪轂，通過輻條兩側的襟翼設計，減小空氣阻力；拱形穩流翼子板，採用頂部凸起的拱形穩流部件，有助於抑制車輛側傾；貫穿式尾燈，在兩端採用兩個「L」形的氣流調節翼，可減少車身壓力變化，提升車輛在轉彎及側風行駛時的車尾穩定性。
2.呈現人與車之間的情感連接是雷克薩斯一如既往的堅持。雷克薩斯UX將源自傳統東方建築的「緣側（Engawa）」理念融入汽車內室，以駕駛者的視線做起點，從儀表台直接延伸至擋風玻璃之外，實現內室與外觀無縫銜接的同時，呈現更加開闊、通透的視野。
3.前排中央扶手處，集成了音響、多媒體等控制按鍵。 [24] 雷克薩斯UX的皮革內飾源自傳統刺子綉工藝（Sashiko），該技術也用於製作柔道制服。真皮內飾縫線採用全新的圖案設計，凸顯座椅的質感。

㈤ 雷克薩斯es200和260

不錯的車型，保值率高，內飾豪華，坐椅舒適。外觀見仁見智，反正我是覺得帥爆了。動力有錢就上高配，沒錢就2.0L，動力是夠用了，只是沒哪么強勁而已。

㈥ 雷克薩斯ES260現車提車作業，與大家分享用車體驗

本人來自山東，27歲有6年駕齡，上一部車是13款的a4，到了退役的年齡，於6月4日在本地4s店購買了一輛珍珠白260現車，和大家分享一下購車過程和使用體驗，手機打字很辛苦多多包涵 【換車原因】 上台車是13款a4，開時間長了感覺哪哪都不舒服，座椅也硬，腰也懸空。。也跑了20萬公里了，車型也老了，所以想換輛越野車，坐的高開著不累腰視野也好。 【車型選擇】 本來想買越野，x3和glc直接沒看中，q5外觀不錯，我特別喜歡這種中庸但是找不出缺點的外觀，q5的外觀真的特別耐看，尤其黑色真的愛了。但是內飾實在很一般，加上父親不喜歡q5，於是pass了。於是有了以下幾個備選車型。 1。寶馬325li耀夜，炭黑很帥，就是感覺我今年27了，再過兩年30了開這個車有點輕浮。到時候還得換車，pass。 2。525，這個車和es260差不了多錢，但是也是街上太多了配置也低，而且要改款，後門加長一樣很拖沓。pass。 3。奧迪a6，這個車重點說下，這是個新車型，俗話說買新不買舊，車型年齡占優勢。外觀馬馬虎虎，內飾兩塊大屏，別的沒啥，具體大家自己去店裡看。試駕的45四驅，動力沒的說加速特別猛動力完全夠用換擋也平順了，就是感覺不舒服，一上來安全帶給你勒的邦邦緊，剎車很雞兒硬，轉向手感很輕，還給你來了一個叫什麼可變轉向，突然很小幅度的打方向就可以掉頭，很奇怪的感覺不受控制一樣。輪轂也大影響了舒適。不過別的地方真的找不出毛病。最主要的還是覺得街上奧迪太多了，家裡以前也有兩輛奧迪。另外最近這個車網上經常爆出質量問題，pass。（原來家裡09款a6跑了40萬不過毛病也不少） 4。es，我去本地4s店就這一輛現車，以前沒怎麼接觸過雷車，感覺長的挺好看，內飾也不錯，配置也可以。街上跑的相對不多，新事物要多加嘗試嘛，第一天看完第二天就提了。加了四千的裝飾。260應該是加價最少的。其實我試駕的300車型，點火起步特別安靜，而且因為有電機所以加速感受也比260要好，可惜沒有現車要等三個月我是急脾氣真的等不了。 【用車感受】 1。外觀。車漆很亮珍珠白，很亮眼，後期也很難維護，外面噴不好，4s噴出來也達不到原廠效果。鉤子行車燈很好看，單透鏡一般。頂配的車燈和輪轂更好看。前面後面側面都挑不出啥毛病。沒有加長就是協調好看 2。內飾。 空間還可以吧，不是大的過分那種但也算體體面面。內飾配色很棒，很高級，深棕和卡其色搭配，頂棚也是深棕，普通的白色頂棚容易臟，黑色太壓抑。座椅挺柔軟的，日系座椅確實比德系舒服。液晶儀表做的挺漂亮的，中間的中控屏就不咋的了，倒車影像的字幕就像90年代的奧特曼動畫。車機系統就那樣，其實也就藍牙聽聽歌，別的也用不著，我不是很重視這個。配置挺高的。小細節也挺到位，空調溫度的數字漸變的，無鑰匙進入還有四個車門照明燈，車窗升降有緩沖，雙層隔音玻璃。音響我覺得還不錯，如果只是平常藍牙聽歌完全夠用。 3。駕駛感受 動力只能說平順，踩油門2000轉以下基本車不動。2000轉以上轉速再踩油門動力就是隨踩隨到。駕駛的重心是偏低的，視野不是特別好。轉向手感也很順滑，有一點阻尼感，轉向力度適中，但還是沒有寶馬的好。底盤質感我覺得在a4和a6中間的檔次，a4走不好的路感覺整個車都在晃，a6處理起來就有點輪子在動車不動的感覺了，但是a6的輪轂太大影響了舒適。es呢能感覺到底盤整體性特別好，剛性很好，一點不鬆散，走瀝青路真的是享受，隔音特別棒，路感有但是處理的很得體。走一些水泥路，修補路面真的要慢，車底盤低。這個車總體駕駛起來是有一點操控和運動性的。畢竟這個價位只能走這種風格，不可能給你軟趴趴的感覺，也給不了你行政級的底盤處理感受。（有人說這車是換殼凱美瑞，我開過亞洲龍，es比亞洲龍無論外觀內飾路感還是高檔一點。） 【優點】 1。帥帥氣氣！！！外觀打8分，300行政9分。車漆特別好看 2。隔音超好！！！ 3。雷克薩斯品控不錯 4。吃92的油。省油不省油還不知道，目前300公里油耗11。 5。4年10萬免費保養，其實這不叫優點，羊毛出在羊身上。 【缺點】 1。這個檔把真的垃圾，和亞洲龍一樣的。掛檔一點不利索，比奧迪差遠了。 2。內飾唯一的槽點就是這個中控屏，有點復古。 3。異響！！！低速打方向有時候方向盤下面有輕微的滋滋的電流聲，不仔細聽聽不到。走爛路時副駕駛中控台和副駕車門那有摩擦聲，有點像皮子的摩擦。 4。自動啟停無法永遠關掉，只能每次點火先關掉，簡直是折磨。 5。加價的事和大家說下，這也不叫缺點，加價說明產品力強，大家認可這個車。千金難買我喜歡，你只要想買這個車就別在意加價了，自己覺得好就拿下！ 6。車漆太嬌貴。這個車不適合豁著開，適合精緻的人。 7。剛啟動的時候發動機聲音特別大，過個十幾秒就好了。 【寫在最後給大家的建議】 大家買車前考慮好自己的需求，雷克薩斯es就是一個高級代步車，好看好開舒服有一定的空間，這就足夠了。25歲以下第一部車不推薦你買這個車，年輕氣盛嘛，年輕的時候就是要開個動力好，好玩的車，老了才不會後悔，寶馬3系可能是你更好的選擇。用車比較多，用車路況比較差的我也不推薦這個車，這個車是個嬌貴的車，底盤低，車漆難補。總得來說這個車適合白領城市代步，不需要寶馬賓士撐場面，舒舒服服的上下班接送家人，而且這個車能開好多年不用輕易換車。 最後最後上圖，祝大家用車愉快，生活順利！！
第一次4s店
方向盤又小又粗壯，像卡丁車
和哥們的a4
第一條回家
被人劃了好心疼，，4s說補一面漆1800
三眼大燈就更好了
後面唯一的亮點就是這個燈了
側面犀利的腰線，漂亮的後車窗拐角
這個前臉還是剛出來的時候驚艷，現在看多了沒感覺了
裝飾排氣註定這是一輛優雅的車
很犀利
鑰匙求認證

㈦ 雷克薩斯ES260Fsport提車！真香，談談自己的用車感受

來把檀木包裝鑰匙?[嘻嘻]

㈧ 雷克薩斯ES260和ES300如何選擇

雷克薩斯，作為豐田旗下的高端品牌，低調奢華，成熟穩重是它的特點。
買雷克薩斯的車主絕對是一個有內涵，有素質的人。對於這兩款車而言，我認為雷克薩斯ES300，性價比更高一點。
ES300不管是市場定位，還是內飾豪華度，軸距大小，都要比ES260大很多，這輛車不管是家用還是商用都特別適合，價格相差不大，性價比會更高。

㈨ 雷克薩斯ES怎麼樣值得買嗎

豐田旗下的豪華汽車品牌雷克薩斯用了十幾年的時間，在北美地區的銷量超越了汽車屆的兩大靈魂代表寶馬和賓士，在美國有著連續11年登頂豪華汽車寶座的記錄。雷克薩斯es200這款車型卻口碑兩邊倒，主要最讓人詬病的還是它的動力，很多人都說買了es200後悔了。

買了es200後悔嗎？只能說是一千個觀眾眼中有一千個哈姆雷特。說後悔的人主要是豪華級的雷克薩斯並沒有給予車主動力上血脈噴張的爆發感，加上價格並不便宜，所以期待與現實的落差會讓這種失望感更加的強烈。不後悔的人自然就是看中雷克薩斯的尊貴的氣質，帥氣的顏值，豐富的配置以及空間表現等，再對比寶馬3系和賓士C級車型，價格和配置等因素就成了選擇的必要理由了。

㈩ 雷克薩斯es260和300怎麼選，一年一萬公里，求中肯意見

雷克薩斯全新的ES系列市場表現還是很不錯的，很多人都會在ES260和ES300H之間糾結，我個人覺得如果用車不頻繁ES260就足夠了。